ПРОТОТИПЫ ПЯТИ– И ШЕСТИОСНЫХ ШАССИ Рождение крайне редкого и малочисленного поколения советских неполноприводных пятиосных шасси было связано с поиском наиболее оптимальных конструкций многоосной базы подвижных СРК. Впервые такая машина была разработана в 1968 году и
НАЧАЛО ТРЕТЬЕЙ СТРАНИЦЫ В 1938 г., когдр «летающие клиперы» не стали находить спроса, руководство корпорации «Юнайтед Эркрафт» приняло решение S-44 в серию не запускать, а свой филиал в виде компании Сикорского закрыть и слить его с фирмой «Воут», занимавшейся разработкой
Солдат Ораниенбаумского батальона Было это в Туле, летом 1714 года, в самый разгар войны со Швецией, когда все больше и больше фузей (ружей) нужно было для русской армии.Солдат Ораниенбаумского батальона Яков Батищев пришел в этот город мастеров-оружейников с пакетом для
" БЕЛЫЕ" СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ О событиях, происходивших в 50-е годы и связанных с рождением нового рода сил военно-морского флота – стратегических подводных ракетоносцев, никаких сообщений, а тем более, публикаций в открытой печати, по известным соображениям, в ту пору не было
ВСПОМИНАЯ ПАВЛА ОСИПОВИЧА… Игорь ЕМЕЛЬЯНОВМое знакомство с ОКБ состоялось в далеком 1958 г., когда мне и еще двум моим однокурсникам предложили начать трудовую деятельность на предприятии, которым руководил Павел Осипович Сухой. Мы согласились, и теперь, спустя много лет,
Страницы биографии конструктора Д.Л.Томашевича Владимир ИВАНОВ, Виталий ЛЕБЕДЕВ Д.Л.Томашевич (1931-1933 гг.)Создание новой техники является сложным делом, в котором участвуют представители различных специальностей. Руководит процессом Главный конструктор – и это не
ГЛАВА 3 Изобретение конденсатора и создание первого электрохимического источника тока – важнейшие страницы в летописи электричества Создание лейденской банкиЭтот зимний день 1745 г. запомнился голландскому профессору из г. Лейдена Питеру Мюсхенбруку (1692-1761) на всю жизнь.
И -15 бис - самолет пяти войн Михаил MACЛОB,Москва 1. Предсерийный истребитель И-15 бис. 2. Носовая часть И-15 бис. Обтекатели колес сняты 3. Лыжное шасси И-15 бис. 4. Боковой люк доступа к радиостанции открыт 5. Испытания И-15 бис с радиостанцией. Стойка антенны над верхним. крылом.
Страницы биографии военного летчика - Дмитрий Тихонович Никишин Продолжение. Начало см. в МА 2-2000 и МА 1-2001.1945 год. Командир 6-го Гвардейского бомбардировочного Краснознаменного, ордена Суворова Львовского авиакорпуса. 2-я ВА, 1-й Украинский фронт КП 5-го ГвБАК в бывшем лагере