5.1.1. Стропы грузовые канатные
5.1.1. Стропы грузовые канатные
Для строповки грузов и производства монтажных работ применяются стропы грузовые канатные (табл. 5.1–5.3).
В соответствии с ГОСТ 25573—82* грузовые канатные стропы изготавливаются следующих типов:
1СК – одноветвевые;
2СК – двухветвевые;
3СК – трехветвевые;
4СК – четырехветвевые (исполнение 1 и 2); СКП – двухпетлевые (исполнение 1 и 2); СКК – кольцевые (исполнение 1 и 2).
В условное обозначение стропов входит наименование изделия, тип, грузоподъемность, длина и обозначение государственного стандарта.
Примеры условных обозначений:
одноветвевой строп грузоподъемностью 1,6 т, длиной 2000 мм – 1СК-1,6/2000 ГОСТ 25573—82*;
двухветвевой строп грузоподъемностью 3,2 т, длиной 3000 мм – 2СК-3,2/3000 ГОСТ 25573—82*;
двухпетлевой строп, исполнения 1, грузоподъемностью 2 т, длиной 3000 мм – СКП1-2/3000 ГОСТ 25573—82*.
Одно-, двух-, трех– и четырехветвевые стропы состоят из канатных ветвей, звеньев и захватов. Минимальный коэффициент запаса прочности канатов для стропов по отношению к расчетному разрывному усилию принят не менее 6, а минимальный коэффициент запаса прочности звеньев и захватов по отношению к разрушающей нагрузке – не менее 5. Номинальная грузоподъемность стропов у двух– и четырехветвевых канатов, а также у двухпетлевых и кольцевых стропов указывается при угле между ветвями 90°.
Таблица 5.1
Стропы (ГОСТ 25573-82*)
Примечание. Цифры в обозначении канатной ветви соответствуют допускаемой нагрузке на нее в тонно-силах.
Таблица 5.2
Стропы двухпетлевые (ГОСТ 25573—82*)
Примечание. Грузоподъемность стропа указана для случаев строповки груза одним (а = 0°) и двумя (2а = 90°) стропами.
Таблица 5.3
Стропы кольцевые (ГОСТ 25573-82*)
Примечание. Грузоподъемность стропа указана для строповки груза одним (а = 0°) и двумя (2а = 90°) стропами.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКДанный текст является ознакомительным фрагментом.
Читайте также
ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ
ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ Основа первого послевоенного поколения грузовых автомобилей Горьковского завода была заложена еще во второй половине 1930-х годов, когда под руководством конструктора В. А. Грачева начались разработки перспективной техники, но в те времена никто не
ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ
ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ По окончании войны началась третья реконструкция Московского завода. В этот период на конвейере все еще находился грузовик ЗИС-5 военного образца, который оборудовали 85-сильным вариантом базового двигателя с центробежно-вакуумным регулятором
ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ
ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ После своего переименования Московский автозавод просто должен был полностью поменять свою программу автомобилей марки ЗИЛ, но сразу создать абсолютно новые машины оказалось невозможно. Новый грузовик ЗИЛ-164 являлся лишь модернизацией модели ЗИС-150
ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ
ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ С середины 1960-х годов главным военным героем Горьковского завода был армейский автомобиль ГАЗ-66, но и гражданские (ныне – коммерческие) грузовики ГАЗ второго послевоенного поколения также представляли собой большой шаг вперед, хотя и унаследовали от
ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ
ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ В 1960-е годы Московский автозавод начал выпускать свои лучшие грузовики ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131, разработанные под руководством главного конструктора А. М. Кригера. В них воплотились высшие достижения советской научно-технической и дизайнерской мысли, уже
ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ
ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ С началом перестройки Горьковский автозавод приступил к созданию нового поколения дизельных капотных грузовиков с новыми силовыми агрегатами, кабинами и оперением. Для этого было закуплено и установлено высокопроизводительное роботизированное
ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ
ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ Строго говоря, в 1970 – 1980-е годы никаких новых военных автомобилей ЗИЛ уже не выпускал. Их частично подменяли доработанные народнохозяйственные грузовики, а также неспешные разработки дизельной замены армейской машине ЗИЛ-131. Важнейшим вкладом завода
§ 35. Грузовые устройства
§ 35. Грузовые устройства Грузовые устройства служат для выполнения на судах погрузочных и разгрузочных операций судовыми средствами.Эти устройства приспособлены для грузовых операций с генеральными, сыпучими или жидкими грузами. Экономически выгодно грузовые
Грузовые автомобили. Электрооборудование
Грузовые автомобили. Электрооборудование Трудно найти в настоящее время человека, который бы не представлял, что обозначает слово «машина». Слово и понятие настолько прочно вошли в наш лексикон, что многие не задумываются над тем, какой глубокий смысл заложен в нем.В
Грузовые автомобили. Система зажигания
Грузовые автомобили. Система зажигания Сжатая рабочая смесь в цилиндре двигателя зажигается электрическим разрядом – искрой, образующейся между электродами свечи зажигания. Для получения надежного искрового разряда при расстоянии между электродами свечи зажигания 0,5
Грузовые автомобили. Колеса
Грузовые автомобили. Колеса Трудно найти в настоящее время человека, который бы не представлял, что обозначает слово «машина». Слово и понятие настолько прочно вошли в наш лексикон, что многие не задумываются над тем, какой глубокий смысл заложен в нем.В политехническом