Сборка шатунов с поршнями

Перед сборкой необходимо подогнать поршни и шатуны двигателя по массе к самому лёгкому поршню (шатуну). Разница масс () поршней и шатунов для одного двигателя не должна отличаться более чем на 1 – 1,5% от среднеарифметического (?) массы всех поршней (шатунов) двигателя.

,

где – сумма масс всех поршней (шатунов) двигателя; – число поршней (шатунов) двигателя.

Если разница масс поршней превышает указанную величину «лишний» металл, в пределах разумной достаточности, «бархатным» напильником снимается с нижней наружной стороны бобышек или в ином, указанном производителем месте поршня. При подгонке массы шатунов металл стачивается с бобышек верхней и/или нижней головки шатуна. Так как верхняя головка шатуна при работе двигателя совершает поступательные движения, а нижняя – вращательные, головки шатуна правильно взвешивать по отдельности.