Похожие главы из других книг

ПАМЯТИ ТОВАРИЩЕЙ МОИХ ЛЕТЧИКОВ, ВЕРОЙ И ПРАВДОЙ ПОСЛУЖИВШИХ НАШЕМУ НЕБУ:

Из книги НЕТ автора Маркуша Анатолий Маркович

ПАМЯТИ ТОВАРИЩЕЙ МОИХ ЛЕТЧИКОВ, ВЕРОЙ И ПРАВДОЙ ПОСЛУЖИВШИХ НАШЕМУ НЕБУ: АЛАШЕЕВА ЮрияБЛАГОВА НиколаяВОЛКОВА ВалентинаГОЛИКОВА МихаилаДАВЫДОВА АлексеяЕРШОВА АлександраЖАРИНОВА ВладимираЗУБКОВА ПетраИВАНОВА БорисаКАРТАШОВА ИванаЛАРИЧЕВА СергеяМАМАЕВА ЮрияНАУМОВА


7.2. Наименее бюрократичный, наименее навязчивый и, по нашему мнению, наиболее мощный инструмент

Из книги Фактор четыре. Затрат — половина, отдача — двойная автора Вайцзеккер Эрнст Ульрих фон

7.2. Наименее бюрократичный, наименее навязчивый и, по нашему мнению, наиболее мощный инструмент Экологическая налоговая реформа (ЭНР) — очень старая идея. Еще британский экономист Артур Сесил Пигу считал, что для экономики было бы хорошо, если бы за потребление общих благ


Второе поколение ГАЗ-66 (1968 – 1985 гг.)

Из книги Автомобили Советской Армии 1946-1991 автора Кочнев Евгений Дмитриевич

Второе поколение ГАЗ-66 (1968 – 1985 гг.) Основное количество серийно выпущенных автомобилей ГАЗ-66 приходится на второе модернизированное поколение, собиравшееся в течение 17 с лишним лет вплоть до начала перестройки. Машины этой серии носили четырехзначный цифровой индекс


Третье поколение ГАЗ-66 (1985 – 1999 гг.)

Из книги Секретные автомобили Советской Армии автора Кочнев Евгений Дмитриевич

Третье поколение ГАЗ-66 (1985 – 1999 гг.) В первый год перестройки Горьковский автозавод перешел на выпуск более мощного третьего поколения грузовиков ГАЗ-66 с двумя новыми последними цифрами в четырехзначной индексации. Главными новинками являлись 120-сильный бензиновый


УАЗ-3151 (1985-1993 гг.)

Из книги История мусора. автора Сильги Катрин де

УАЗ-3151 (1985-1993 гг.) В 1985 году для замены своего легендарного джипа УАЗ-469 Ульяновский завод запустил в производство переименованный армейский автомобиль УАЗ-3151, в котором сохранились прежний 77-сильный двигатель, колесные бортовые редукторы, телескопические


Семейство УАЗ-3303 (1985 – 1991 гг.)

Из книги FAQ по трансгуманизму автора Бостром Ник

Семейство УАЗ-3303 (1985 – 1991 гг.) Во второй половине 1980-х годов на смену второму семейству легких грузовичков УАЗ-452 пришло третье полноприводное поколение, в которое входили все прежние варианты машин с новыми четырехзначными цифровыми индексами. По маркировке базового


Автопоезда Кременчугского автозавода (1976 – 1985 гг.)

Из книги автора

Автопоезда Кременчугского автозавода (1976 – 1985 гг.) Эпопея создания активных автопоездов на Кременчугском автомобильном заводе Украинской ССР длилась с 1962 года и до последних дней существования Советского Союза, но так и не принесла сколь-нибудь ощутимых результатов. На


КрАЗ ЧР-3130/3120 (1982 – 1985 гг.)

Из книги автора

КрАЗ ЧР-3130/3120 (1982 – 1985 гг.) В 1982 году в рамках разработки перспективного семейства военных автомобилей «Открытие» классической компоновки Кременчугский автозавод построил экспериментальные образцы двух специальных 16-тонных бескапотных шасси – одиночное и с


Паромная амфибия ПММ «Волна» (1974 – 1985 гг.)

Из книги автора

Паромная амфибия ПММ «Волна» (1974 – 1985 гг.) В истории создания принципиально новой системы самоходных четырехосных колесных паромов с кодовым наименованием «Волна» остается еще множество белых пятен. По общей концепции они являлись непосредственным развитием проекта


МАЗ-547А (1970 – 1985 гг.)

Из книги автора

МАЗ-547А (1970 – 1985 гг.) Этот уникальный автомобиль занимает эпохальное положение во всей отечественной системе военно-автомобильного ВПК и советской автомобильной промышленности, но до недавних пор оставался в тени особой секретности. Он являлся первым в мире специальным


МАЗ-7912 (1977 – 1985 гг.)

Из книги автора

МАЗ-7912 (1977 – 1985 гг.) Работы по первому уникальному в советской истории семиосному военному шасси МАЗ-7912 (14x12) в июле 1976 года начинал главный конструктор Б. Л. Шапошник, приняв за основу свое шестиосное шасси МАЗ-547А с кабинами от модели 547В и нижним прибором технологического


МАЗ-7907 (1985 – 1987 гг.)

Из книги автора

МАЗ-7907 (1985 – 1987 гг.) Самая оригинальная, прогрессивная и «самая многоосная» советская военная машина МАЗ-7907 (24x24) с электромеханической трансмиссией ТЭ-660-24, не имевшая зарубежных аналогов, являлась двухзвенной низкопрофильной 12-осной самоходной платформой


КОМПОСТИРОВАНИЕ НА ДОМУ ИЛИ ПОБЛИЗОСТИ

Из книги автора

КОМПОСТИРОВАНИЕ НА ДОМУ ИЛИ ПОБЛИЗОСТИ Большинство садоводов продолжают старинную традицию употреблять остатки пищи, кроме мясных и рыбных, для удобрения своих садов, огородов и цветочных гряд. Они преобразуют их в компост, либо сгребая в кучу, либо с помощью