ПГСА пр. 1910 – 2 (2) ед.
ПГСА пр. 1910 – 2 (2) ед.
ОСНОВНЫЕ ТТЭ
Водоизмещение, т:
– надводное 1390
– подводное» 2 000
Длина наибольшая, м 69,0
Ширина корпуса наибольшая, м 7,0
Осадка средняя, м 5,2
Архитектурно-конструктивный тин двухкорпусный
Глубина погружения, м 1000
Экипаж, чел 36
Автономность по запасам провизии, сут •
Энергетическая установка:
– тип АЭУ
– ППУ:
– количество х тип ЯР 1 х ВВР
– номинальная мощность, л. с 10 000
– ПТУ:
– количество х мощность ГТЗА, л. с •
– количество х тип движителей 1 х ВФШ в насадке
– количество х тип вспомогательных движителей 2 х ВФШ
Скорость хода наибольшая, уз:
– надводная 10
– подводная 30
Проект лодки специального назначения (шифр «Кашалот») был разработан в СПМБМ «Малахит». Она предназначалась для испытаний атомных реакторов нового поколения, а также для решения других задач. Данные корабли классифицируются как атомные глубоководные станции 1 ранга. Торпедное и ракетное вооружение на них отсутствует.
По состоянию на декабрь 2001 г. в составе флота находились две ПГСА пр. 1910.
AC-13 (зав. № •). ААО (г. Ленинград): 20.10.1977 г.; 25.11.1982 г.; 31.12.1986 г.
Входит в состав СФ.
АС-15 (зав. № •). ААО (г. Ленинград): 23.02.1983 г.; 29.04.1988 г.; 30.12.1991 г.
Входит в состав СФ.
ПГСА пр. 1851 – 3 (2) ед.
ОСНОВНЫЕ ТТЭ
Водоизмещение, т:
– надводное 550
– подводное. 1000
Длина наибольшая, м 40,0
Ширина корпуса наибольшая, м 5,3
Осадка средняя, м… 5,0
Архитектурно-конструктивный тип двухкорпусный
Глубина погружения, м 1000
Экипаж, чел •
Автономность по запасам провизии, сут •
Энергетическая установка:
– тип АЭУ
– ППУ:
– количество х тип ЯР: 1 х ВВР
– тепловая мощность, МВт 10
– ПТУ:
– количество х мощность ГГЗА, л. с 1 х •
– количество х тип движителей 1 х ВФШ в насадке
Скорость полного хода наибольшая, уз:
– надводная •
– подводная •
Проект атомной лодки специального назначения разработан СПМБМ «Малахит».
Она предназначалась дя проведения глубоководных работ. Оснащена специальным оборудованием. Торпедного и ракетного вооружения не имеет.
По состоянию на декабрь 2001 г. в составе флота находились три ПГСА пр. 1851.
ЛС-23 (зав. № •). ЛАО (г. Ленинград): 25.09.1981 г.; 30.10.1983 г.; 30.12.1986 г.
Входит в состав СФ.
АС-21 (зав. № •). ДАО (г. Ленинград): 26.12.1984 г.; 29.04.1991 г.; 28.12.1991 г.
Входит в состав СФ.
АС-35 (зав. № •). ЛАО (г. Ленинград): 20.12.1989 г.; 29.09.1994 г.; 12.10.1995 г.
Входит в состав СФ.
ПЛСМСН пр. 865 – 2 (2) ед. ОСНОВНЫЕ ттэ
Водоизмещение, т:
– надводное 218
– подводное 390
Длина наибольшая, м 28,2
Ширина корпуса наибольшая, м 4,7
Осадка средняя, м 3,9
Архитектурно-конструктивный тип двухкорпусный
Глубина погружения предельная, м 200
Автономность, сут 10
Экипаж, чел 3 + 6 легководолазов
Энергетическая установка:
– тип ДЭУ с полным электродвижением
– количество х мощность ДГ, кВт 1 (ДГФ2А) х 160
– число (тип) х мощность ГЭД, кВТ 1 (ИГ-170) х 55
– количество х тип движителей 1 х ВФШ в насадке
– аккумуляторная установка:
– тип АБ серебряно-цинковая
– количество групп АБ х элементов в группах 2x112
Скорость хода наибольшая, уз:
– в режиме РДП 7,0
– подводная 6,5
Дальность плавания (при скорости хода, уз), мили:
– подводная 60 (6,5)
– в режиме РДП 1000 (4,0)
Вооружение:
Устройство минной постановки и пуска торпед:
– количество х калибр труб, мм 2 х 537
– боезапас 2 торпеды (МГТ-1),
или два аппарата «Сирена-У», или 8 мин (ПМА-2 или ПМР-1)
ПЛСМСН пр. 865 (шифр «Пиранья») была разработана СПМБМ «Малахит» под руководством С.М. Бавилина, а затем -Л.В. Чернопя- това и Ю.К. Минеева. Классифицировалась как сверхмалая ПА (ПЛСМСН).
ПЛСМСН предназначались для решения специальных задач в прибрежных, мелководных, сложных в навигационном отношении районах, где действия больших лодок либо затруднены, либо вообще невозможны. В частности, они могли транспортировать диверсионную группу из шести человек, высаживать ее и принимать обратно в подводном положении. Для этой цели на пр. 865 был предусмотрен водолазный комплекс, позволявший выполнять все операции на глубинах до 60 м. Шлюзовая камера комплекса находилась в носовой части лодки, и ее корпус был пристыкован к носовой переборке прочного корпуса. Необходимое для водолазов снаряжение хранилось в двух герметичных цилиндрических контейнерах длиной 12 м и диаметром 0,62 м. Контейнеры располагались побортно в надстройке корабля. Диверсанты могли выходить к месту выполнения задания на аппаратах «Сирена-У» или «Протей». Прочный корпус лодки цилиндрической формы был изготовлен из титановых сплавов. Он разделялся поперечной переборкой на две части (зоны). Носовая оконечность легкого корпуса имела эллипсоидную форму, а кормовая – веретенообразную. ДЭУ выполнялась по схеме полного электродвижения (с ДГ и тихоходным всережимным ГЭД). Ддя обеспечения повышенной маневренности (в том числе для эффективного управления на малом ходу) корабль оснащался движительным комплексом с гребным винтом в поворотной насадке. Лодки отличались низким уровнем физических полей, маневренностью и простотой в управлении. Принимая во внимание малые размеры лодки, на ней разместили новейшее малогабаритное РТВ, вспомогательные механизмы и другое оборудование.
Всего в период с июля 1984 г. по декабрь 1990 г. на ЛАО [78*] было построено два корабля пр. 865. Они входили в состав БФ. В 1999- 2000 гг. оба корабля были исключены из боевого состава флота и утилизированы на Кронштадтском СРЗ.
78* В настоящее время Государственное унитарное предприятие «Адмиралтейские верфи».
Продольный разрез ПЛСМСН пр. 865:
1 – антенны ГАС; 2 – шлюзовая камера; 3 – водолазный люк; 4 – главный командный пункт; 5 – перископ; 6 – ПМУ антенны РАС; 7 – входной люк; 8 – центральный пост; 9 – АБ; 10 – ПМУ устройства РДП; 11 – носовая обитаемая зона; 12 – кормовая обитаемая зона (электромеханический отсек); 13 – ДГ; 14 – топливные цистерны; 15 – ГГЭД; 16 – упорный подшипник; 17 – привод вертикального руля; 18 – линия вала.
ПЛСМСН пр. 805
По состоянию на декабрь 2001 г. в составе флота не оставалось пи одной ПЛСМСН пр. 865.
МС-520 (зав. № 01465). ЛАО (г. Ленинград): 15.07.1984 г.; 20.08.1986 г.; 30.12.1988 г.
Входила в состав БФ. В 1998 г. была исключена из боевого состава флота, передана ОРВИ для утилизации и разобрана на металл на Кронштадтском СРЗ.
МС-521 (зав. № 01466). ЛАО (г. Ленинград): 01.12.1987 г.; 31.05.1990 г.; 25.12.1990 г.
Входила в состав БФ. 13 2000 г. была исключена из боевого состава флота, передана ОРВИ для утилизации и разобрана на металл на Кронштадтском СРЗ.