Универсальные 100–130-мм корабельные установки

Универсальные 100–130-мм корабельные установки

В 1946 г. ОКБ-172 разработало технический проект двухорудийной универсальной башенной установки БЛ-109 для лидеров и эсминцев. В I квартале 1947 г. ОКБ-172 закончило рабочие чертежи БЛ-109 с расчетом установки на эсминцы проекта 30бис.

Изготовление БЛ-109 планировалось на ЛМЗ, а качающихся частей — на заводе «Большевик». Однако позже было решено, что «Большевик» будет изготавливать установки полностью. Заводом «Большевик» было изготовлено шесть установок.

Установка БЛ-109 на эсминцы проекта 30бис требовала доработки в техническом проекте корабля, на что не согласилось Министерство судостроительной промышленности, и на эсминцы вновь стали ставить старые башни Б-2-ЛМ.

В 1948 г. ОКБ-172 выпустило эскизный проект двух башен БЛ-109А, предназначенных для установки на линейных ледоколах типа «Сталин».

По 6 башен БЛ-109А планировалось установить на строившихся тяжелых крейсерах проекта 82. В марте 1953 г. работы по крейсерам проекта 82 были прекращены. К тому времени завод «Большевик» успел сдать 12 качающихся частей БЛ-109А. Летом 1953 г. система БЛ-109 была переименована в 2М-109.[73]

Ствол БЛ-109 состоял из свободной трубы, кожуха и казенника. Затвор клиновой горизонтальный, полуавтоматика копирного типа. Привод ручной. Канал ствола БЛ-109 идентичен каналу ствола СМ-2–1. Боеприпасы и баллистические данные полностью совпадают с СМ-2–1.

Подача боеприпасов осуществлялась постоянно движущейся цепью. Досылатель гидропневматический. Накатник пневматический.

Управление стрельбой производилось при помощи радиолокатора «Сириус Б» («ШТАГ-Б»). Управление приводами наведения дистанционное (система БЛ-200), местное и ручное.

Данные установки БЛ-109

Ствол

Калибр, мм — 130

Длина ствола полная, мм/клб — 7810/60,1

Длина канала, мм/клб — 7050/54,2

Длина нарезной части, мм — 5927

Длина каморы, мм: без скатов — 817,5

со скатами — 1224

Объем каморы, дм — 19,6

Крутизна нарезов (постоянная), клб — 25

Число нарезов — 28

Глубина нарезов, мм — 2,7

Ширина нарезов, мм — 8,3

Ширина полей, мм — 6,3

Вес затвора, кг — 150

Вес свободной трубы, кг — 1177

Вес ствола с казенником и затвором, кг — 4880

Установка

Угол ВН, град — ?8; +83

Угол ГН, град — ±320

Скорость ВН, град/с: от электродвигателя — 20

вручную — 5

Скорость ГН, град/с: от электродвигателя — 20

вручную — 1,2

Длина отката, мм — 600

Высота линии огня, мм: над палубой — 1945

над настилом боевого отделения — 1400

Расстояние между осями орудия, мм — 1000

Диаметр шарового погона, мм — 3600

Диаметр шаров, мм — 75

Диаметр по осям роликов боевого штыря, мм — 3280

Диаметр жесткого барабана, мм — 3700/3930

Варианты бронирования

Лобовая, задняя и боковые стенки, мм — 81 225

Крыша, мм — 81 225

Качающийся щит, мм — 8812

Шельф, мм — 668

Габариты башни с 8-мм броней

Длина башни, мм — 5846

Ширина башни, мм — 4536

Высота крыши над палубой, мм — 3013

Радиус обметания, мм: по стволу — 6600

по броне — 450

Весовая сводка

Откатная часть одного орудия, т — 6,1

Качающаяся часть одного орудия, т — 5,25

Неподвижная часть башни, т — 6,2

Варианты с броней толщиной: — 8 мм — 12 мм — 25 мм

Вес вращающейся части, т — 49,8 — 51,8 — 59,0

Вес всей установки, т — 56,0 — 58,0 — 65,2

Эксплуатационные данные

Скорострельность (одного ствола) с заряжанием:

от электродвигателя, выстр/мин — 15

вручную, выстр/мин — 8

Число подач в минуту, выстрелов — 2x17

Расчет башни, чел — 23

Расчет с погребами, чел — 27

Прицелы — ВБ-I, МБ-1

При весе снаряда 33,4 кг, весе заряда 12,92 кг и начальной скорости 950–1000 м/с дальность стрельбы составляла 32 390 м, досягаемость 22,4 км.

Заряжание раздельно-гильзовое. Вес гильзы 27,8 кг.

В 1946 г. ОКБ-172 разработало технический проект 130-мм двухорудийной универсальной башенной установки БЛ-110 и в ноябре 1947 г. предполагало сдать ее рабочие чертежи. Изготовление башен БЛ-110 планировалось на ЛМЗ, а качающихся частей — на заводе «Большевик».

Башни БЛ-110 планировалось установить на крейсера проекта 82 и линкоры проекта 24. Орудия и баллистические данные у БЛ-110 совпадали с аналогичными данными БЛ-109.

Рабочие чертежи установок БЛ-109 и БЛ-110 были выполнены в 1950–1951 гг. Летом 1953 г. система БЛ-110 была переименована в 2М-110.

В 1953 г. завод «Большевик» изготовил опытный образец БЛ-110, и в том же году провели заводские испытания установки. После ликвидации ОКБ-172 в работах над 2М-110 принимало участие ОКБ-43.

В 1954 г. 130-мм установка 2М-110 испытывалась стрельбой на Ржевке. Результаты стрельбы 5 мая 1954 г.: Стрельба велась снарядом чертежа № 2–4172 весом 33,14 кг. Вес заряда марки 130/58БП был 14,37 кг. Средняя длина отката при этом составила 533 мм.

Вскоре работы по 2М-110 были прекращены.

Данные установки БЛ-110

Угол ВН, град — ?8; +83

Угол ГН, град — ±320

Скорость ВН, град/с: от электродвигателя — 20

вручную — 5

Скорость ГН, град/с: от электродвигателя — 20

вручную — 0,7

Длина отката, мм — 600

Высота линии огня, мм: над палубой — 1945

над настилом боевого отделения — 1400

Расстояние между осями орудий, мм — 1000

Диаметр шарового погона, мм — 3600

Диаметр шаров, мм — 75

Длина башни, мм — 5990

Ширина башни, мм — 4680

Высота башни над палубой, мм — 3195

Радиус обметания, мм: по стволу — 6600

по броне — 3520

Бронирование в вариантах: БЛ-110* — БЛ-110А**

Лобовая, задняя и боковые стенки, мм — 50* — 80**

Крыша, мм — 70* — 70**

Качающийся щит, мм — 30* — 30**

Шельф, мм — 20* — 20**

Весовая сводка

Откатная часть одного орудия, т — 6,1* — 6,1**

Качающаяся часть, т — 9,5* — 9,5**

Неподвижная часть башни, т — 6,2* — 6,2**

Вращающаяся часть, т — 83,8* — 92,8**

Вся установка, т — 90,0* — 99,0**

* Для крейсера «Киров».

** Для линкоров.

Эксплуатационные и другие данные

Скорострельность одного ствола, выстр/мин:

с заряжанием от электродвигателя — 15

с заряжанием вручную — 8

Расчет без погребов и перегрузов, чел — 19

Прицелы — ВБ-1, МБ-6

В 1949 г. ОКБ-172 закончило проект 100-мм четырехорудийной башенной установки БЛ-127 (рис. 8.3).

Рис. 8.3. 100-мм четырехорудийная башенная установка БЛ-127, предназначенная для замены установки СМ-5 на крейсера про. 68бис.

Установка на вооружение не принималась, но ее стоит рассмотреть как оригинальное конструктивное решение. Четыре ее ствола были расположены в двух люльках, причем в одной общей люльке стволы размешались один над другим. Ствол был взят от установки СМ-5. БЛ-127 могла быть установлена на линкорах, крейсерах и сторожевых кораблях (кроме эсминцев). Например, на крейсерах проекта 68бис вместо 6 артустановок СМ-5–1 помещались (без особых конструктивных изменений) 6 установок БЛ-127, что удваивало число 100-мм зенитных орудий без существенного увеличения водоизмещения. (По расчетам на 1949 г. перегрузка крейсера при замене СМ-5–1 на БЛ-127 составила бы не более 1,5–2 % от стандартного водоизмещения.)

Данные установки БЛ-127

Угол ВН, град — ?5; +85

Угол ГН, град — ±320

Слежение за целью на качке

со скоростью наведения, град/с: ВН — 20

ГН — 30

Высота линии огня нижнего орудия от палубы, мм — 1480

Высота башни от палубы (без РЛС), мм — 3270

Высота барабана, мм — 2080

Диаметр барабана, мм — 3950

Ширина башни, мм — 4560

Горизонтальное расстояние между осями орудий, мм — 1600

Длина башни, мм — 6040

Радиус обметания по броне, мм — около 3640

Вес башни с противопульной броней, т — 66

Расчет, чел — 19

Из них в башне, чел — 14

Скорострельность, выстр/мин — 16–18

Боеприпасы и баллистика установки БЛ-127 полностью совпадали с боеприпасами и баллистикой с СМ-5.

По образцу БЛ-127 в 1949–1950 гг. был создан проект 130-мм четырехорудийной башенной установки БЛ-132. По два 130-мм ствола размещались друг над другом в общей люльке. Четыре установки БЛ-132 предполагалось установить на проектируемом легком крейсере типа «МЛК 16… 130».