ПРОЕКТ 865 («ПИРАНЬЯ») И ДРУГИЕ «МАЛЮТКИ» (КОД НАТО LOSOS CLASS. МС-520, МС-521)
ПРОЕКТ 865 («ПИРАНЬЯ») И ДРУГИЕ «МАЛЮТКИ» (КОД НАТО LOSOS CLASS. МС-520, МС-521)
Главный конструктор проекта Ю.К.Минеев.
Это непростые субмарины. Многие из них к ВМФ России не имеют никакого отношения. Они привлекаются для специальных операций бывшего КГБ СССР.
В июне 1988 года в проливе Зунд под самым своим носом шведы обнаружили лежавшую на дне маленькую подводную лодку, ее длина не превышала 30 метров. Корабль, засекший лодку сонаром, вызвал противолодочные вертолеты и, поскольку дело было в территориальных водах Швеции, сразу же началась атака глубинными бомбами. Задерганным бесконечными нарушениями своих морских границ шведам даже было все равно – натовская это или советская ПЛ.
После того, как взорвались первые бомбы, на поверхности забурлили пузыри воздуха, и атакующие поняли, что лодка со дна поднялась. Бомбежка продолжалась еще некоторое время, потом пустили на дно водолазов. Совсем рядом с воронками от глубинных бомб на грунте они увидели отпечаток киля лежавшей там субмарины.
По мнению экспертов, взрывы были очень близко и не могли не повредить корпус лодки.
Вскоре неподалеку в нейтральных водах появился советский спасательный буксир: шведы зацепили лодку основательно.
Маленькие советские субмарины досаждали не только шведам, которые обнаруживали их даже в бухте Стокгольма. Американцы видели их прямо в акватории своей базы Субик-бэй на Филиппинах, сталкивались с ними и норвежцы, и японцы.
Раньше информации о таких лодка-малютках ни у кого не было, и охотиться за ними было чрезвычайно трудно – практически невозможно. Теперь – другое дело. В торговом раже Минобороны России раскрыло все секреты потенциальным покупателям и противникам. Даром. Не грех теперь и нашему читателю немного рассказать про бывшие военные тайны.
История советских сверхмалых лодок для разведывательных и диверсионных операций восходит к 1955 году, когда 29 октября в 1 час 30 минут от страшного взрыва в севастопольской бухте перевернулся и затонул линкор «Новороссийск» и погибло шестьсот моряков.
Наиболее вероятной причиной взрыва представляется диверсия итальянских боевых пловцов, доставленных на внутренний рейд Севастополя сверхмалой подводной лодкой SX фирмы «Cos.mo.s.».
Малая ПЛ 3 ранга «Пиранья» на ходовых испытаниях.
Компоновочная схема сверхмалой ДЭПЛ «Пиранья».
Несмотря на мизерные размеры, аналогичные ПЛ во время 2-й мировой войны, «натворили» немало: итальянские водители человеко-торпед подорвали в порту Александрии два английских линкора, «Куин Элизабет» и «Вэлиент»; английские боевые пловцы в ответ отправили на дно сначала легкий крейсер «Тройано», потом тяжелый крейсер «Больцано».
Англичане лейтенанты Плейс и Кэмерон на сверхмалых субмаринах «Х6» и «Х7» прорвались через стальные сети, окружавшие линкор «Тирпиц» и двумя зарядами продолжили дело командира советской подлодки «К- 21» Лунина, попавшего торпедой перед тем в главный фашистский линкор – проломили ему корпус в двух местах, да так, что корабль водоизмещением 40000 тонн подбросило из воды на два метра! Потом «Тирпиц», совершенно неподвижную мишень, добили английские бомбардировщики.
Английская сверхмалая «ХЕ-3» под командованием Фрейзера в Сингапуре скрытно подошла под днище японского тяжелого крейсера «Токао», и водолаз Мэгенис установил на днище шесть присасывающихся мин. Лодка «ХЕ-1» под руководством Смарта также опустила свои заряды рядом с крейсером. После взрывов, потопивших корабль, обе субмарины вышли к своим буксировщикам и вернулись в базу.
Отомстившая за оскорбление итальянского флота («Новороссийск» был флагманским линкором «Джулио Чезаре» и передан СССР как трофей) минилодка «Космос» несла две человекоуправляемые торпеды длиной 7 метров и массой 2,4 т, глубиной погружения до 60 метров. Они управлялись двумя диверсантами, имели радиус действия 50 миль при скорости 3,3 узла и несли заряды с 270 кг взрывчатого вещества и 8 небольших добавочных зарядов. Водители размещались на торпеде под прозрачным колпаком.
Сама ПЛ двигалась на поверхности или под шноркелем (устройство для работы дизеля под водой) с дизелем мощностью 300 л.с., а под водой – на электромоторе. Пять человек экипажа и восемь подводных диверсантов. После 1955 года итальянская фирма «Космос» продала 70 таких субмарин. Местопребывание их сохраняется в тайне. Известно только, что две из них приобретены Колумбией и 12 – Пакистаном.
Организатор и вдохновитель итальянских морских диверсантов князь Боргезе, человек, помышлявший занять место Муссолини, поклялся отомстить советскому флоту, и свидетельства, это подтверждающие, имеются.
Главное из них, на мой взгляд то, что Советский ВМФ заказал отечественным конструкторам сверхмалые подводные лодки.
Боргезе после войны стал лидером неофашистов, готовил в декабре 1970 года государственный переворот, но заговор был раскрыт и «черному» князю пришлось бежать в Испанию под покровительство диктатора Франко, где он и умер в возрасте 68 лет в 1974 году.
Его похороны в усыпальнице рода Боргезе вылились в крупнейшую неофашистскую демонстрацию. Его жена, русская графиня Дарья Олсуфьева на письмо известного исследователя Б.Коржавина с просьбой рассказать о роли князя Боргезе в катастрофе «Новороссийска», промолчала. Молчание – знак согласия?
Наши боевые пловцы также не лыком шиты. В 1953 году в Лондон с дружественным визитом прибыл советский крейсер «Свердлов» и при швартовке продемонстрировал восхитительные маневренные качества.
Командир английских подводных диверсантов, опытнейший капитан 3-го ранга Крэбб стал жертвой авантюрной попытки обследовать обводы подводной части корпуса и винты нашего корабля.
Его труп в разорванном легководолазном костюме был обнаружен в Темзе недалеко от берега.
Официальная версия – попал под винты крейсера при утреннем проворачивании механизмов…
На выставке вооружений в Абу-Даби чертежи и макет сверхмалой подлодки «Пиранья» вызвали настоящий фурор. Таких лодок в мире нет.
Ее силуэт напоминает контуры ПЛАРБ проекта 667Б («Дельта-1»), только в гаргроте за рубкой не баллистические ракеты, стоящие вертикально, а горизонтально расположенные торпедные аппараты. Она действительно самая малая, «ихние» малые – в шесть раз больше.
Что-либо подобное «Пиранье» немцы сделают, может быть, к 2000 году (проект ТР-300), а итальянцы (S300 СС) – через 10 лет.
У «Пираньи» больше, чем у кого бы то ни было в мире, оружия на тонну веса: мины, торпеды, диверсанты – на войне один диверсант способен сделать больше, чем дивизия.
Над «Пираньей» в «Малахите» стали работать в начале 70-х. Раньше делали великие лодки для великой страны – «малышки» шли вторым номером. Но денег хватало на все. И хоть звезды и премии вручали тем, кто строил «монстров», коллектив, возглавляемый Юрием Константиновичем Минеевым, решил уникальную задачу.
В 1988 году «Пиранью» сдавали Военно-Морскому Флоту – действующий образец. Испытания проходили на Балтике. Конструкторы вспоминают, как недоверчиво смотрел на «недомерка» главный специалист-механик Лиепайской военно-морской базы. Однако после ходовых испытаний заявил, что «интересней лодки еще не видел».
Сегодня две такие ПЛ стоят на приколе в Кронштадте, практически не отходя от причальной стенки: на Бал- тфлоте, как в захудалом колхозе, нет «горючки».
Третью «Пиранью» будут строить для Швеции на продажу. От наших моряков заказа не будет: за последний год-два в России не заложено на верфях ни одного боевого корабля – впервые со времен Петра Великого.
«Пиранья» незаменима для ведения боевых действий во внутренних морях. Балтику, Черное, Красное моря она способна пересекать вдоль и поперек. Уникальные технологии сделали ее почти бесшумной. У «Пираньи» нет магнитного поля – ее не «берут» мины.
Группа главного конструктора Минеева не теряет надежды построить малую ПЛ нового поколения «Пи- ранья-2». Но у России до сих пор нет военной доктрины, а у «Малахита» – денег.
Проект практически готов, но в него вносят все новые и новые «интересности», дорабатывают, улучшают. На что надеются?
ХАРАКТЕРИСТИКИ МАЛЫХ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК
* Всего «Тритонов» 30 единиц: В-483…В-490, В-520…В-543. Главный конструктор Ю.К. Минеев (ЦК5-16 «Малахит»), Строились на ЛАО в Нижнем Новгороде.
