ВикиЧтение

Содержание

ВикиЧтение

Секретные автомобили Советской Армии
Кочнев Евгений Дмитриевич

Военное применение шасси МАЗ-547

Военное применение шасси МАЗ-547

Практические все собранные в Минске шасси 547-й серии поступали на завод «Баррикады» под монтаж СПУ межконтинентального ракетного комплекса «Темп-2С» и нескольких вариантов СРК «Пионер» среднего радиуса действия, в которые входили транспортные, перегрузочные и специальные транспортные средства, базировавшиеся на автомобилях МАЗ-547А. Подобные им машины служили для монтажа СПУ комплекса «Горн», перегрузочных средств других систем и мощного кранового оснащения для нужд РВСН.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Читайте также

Военное оснащение на шасси ГАЗ-69

Военное оснащение на шасси ГАЗ-69 Долгое время представители серии ГАЗ-69 являлись основными легкими автомобилями Советской Армии и стран Варшавского договора, где выполняли штабные функции, служили для перевозки небольших подразделений, боеприпасов и мелких грузов, для

Военное оборудование на шасси ЗИС-151

Военное оборудование на шасси ЗИС-151 Во всех видах Советских Вооруженных Сил более мощные полноприводные автомобили ЗИС-151 сразу же стали основной базой многочисленных военных видов специальной техники среднего класса, впервые разработанной в СССР. На них монтировали

Военное оснащение на шасси серии ЗИЛ-157

Военное оснащение на шасси серии ЗИЛ-157 Все автомобили семейства ЗИЛ-157 и практически все их модификации и производные версии поступали в Советскую Армию и направлялись в вооруженные силы десятков стран мира. Серийные грузовики ЗИЛ-157 с бортовыми кузовами служили для

Военное оборудование на шасси МАЗ-502

Военное оборудование на шасси МАЗ-502 В базовом военном исполнении МАЗ-502 снабжался цельнометаллической грузовой платформой длиной 3,5 м с тентом, съемными решетчатыми бортами и откидными скамейками для перевозки 16 – 18 человек личного состава. Его пытались применять в

Военное оборудование на шасси ЯАЗ-214

Военное оборудование на шасси ЯАЗ-214 Несмотря на очень короткий срок изготовления автомобиля ЯАЗ-214, на его шасси устанавливали первые советские специальные армейские машины среднего и тяжелого классов, типовые обитаемые кузова-фургоны, элементы тяжелого понтонного

Военное оснащение на шасси КрАЗ-214

Военное оснащение на шасси КрАЗ-214 В войсках бортовые автомобили КрАЗ-214 использовались для перевозки грузов и личного состава, для буксировки прицепов или артиллерийских орудий и монтажа военного оборудования. Базовый армейский вариант комплектовался сварной стальной

Военное оборудование на шасси УАЗ-452

Военное оборудование на шасси УАЗ-452 С середины 1960-х годов в автомобилях УАЗ-452Э и 452АЭ размещалось оборудование нескольких типов топографических привязчиков (топопривязчиков), носивших в разные годы индексы 452Т, 452Т2 и 452-2Т2 и выпускавшихся сафоновским заводом

Военное оснащение на шасси КрАЗ-257

Военное оснащение на шасси КрАЗ-257 В Вооруженных Силах СССР применялись в основном наиболее мощные заднеприводные бортовые грузовики и шасси КрАЗ-257Б и КрАЗ-257Б1, ставшие основой тяжелой транспортной базы Советской Армии, новых видов мастерских и инженерной техники. Во

Военное оснащение на шасси МАЗ-5334 и 5337

Военное оснащение на шасси МАЗ-5334 и 5337 На шасси 5334 устанавливали прежние типовые кузова К-500 и КМ-500 с оборудованием тяжелых механических мастерских уже известных типов (от ММ-1 до ММ-13), к которым в 1989 году добавились мастерская по изготовлению резинотехнических изделий и

Варианты и военное оснащение на шасси КрАЗ-260

Варианты и военное оснащение на шасси КрАЗ-260 Машины 260-й серии являлись очередной базой тяжелой военной техники Советской Армии и выполняли те же задачи и функции, что и их предшественники. В их дополнительное оснащение входили маскировочные шторы на всех окнах кабины,

Военное применение автопоездов ЗИЛ-137

Военное применение автопоездов ЗИЛ-137 С момента начала разработки автопоезда ЗИЛ-137 его главным назначением являлась работа в качестве транспортной машины для хранения и доставки на боевую позицию ракет ЗРК 2К11 «Круг», получившей впоследствии индекс 9Т226. В этом качестве

Варианты и военное применение шасси ЗИЛ-135ЛМ

Варианты и военное применение шасси ЗИЛ-135ЛМ Еще в процессе постановки на производство базовой машины ЗИЛ-135ЛМ в Брянске начались разработки собственных специализированных вариантов, которые в заводской маркировке носили обозначение БАЗ. В 1964 году был построен первый

Военное применение шасси БАЗ-135МБ

Военное применение шасси БАЗ-135МБ Главным назначением шасси БАЗ-135МБ являлось размещение оборудования пусковых установок серии СПУ-35 берегового ракетного комплекса «Редут», который до сих пор остается на вооружении ВМФ Российской Федерации. В 1970-е годы к нему добавился

Военное применение шасси серии 69501

Военное применение шасси серии 69501 Все немногочисленные по составу и объему выпуска шасси БАЗ-69501 и их производные не успели оправдать надежд на серийное изготовление и оснащение самыми современными и мощными системами вооружения и средствами управления. В гамме

Военное применение тягачей МАЗ-537

Военное применение тягачей МАЗ-537 Основу 537-го семейства составляли серийные многоцелевые седельные тягачи МАЗ-537 и МАЗ-537Г, на которые приходилась 80 – 90% всего производства. В военном деле они служили в первую очередь для выполнения общих транспортных операций и работали

Военное применение шасси МАЗ-543

Военное применение шасси МАЗ-543 Общий состав буквально безграничного набора спецнадстроек и кузовов на автомобилях серии МАЗ-543 не поддается полному описанию или даже упоминанию всех систем, о которых до настоящего времени нет подробных сведений, а часть из них остается

ВВЕДЕНИЕ
ЛЕГКИЕ АВТОМОБИЛИ СПЕЦИАЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ
ТРАНСПОРТЕРЫ ПЕРЕДНЕГО КРАЯ
НАМИ-032 (1957 – 1961 гг.)
ЗАЗ-967 (1962 – 1967 гг.)
ЛуАЗ-967 (1968 – 1971 гг.)
ЛуАЗ-967М (1972 – 1991 гг.)
ЛуАЗ-972/1901 (1982 – 1991 гг.)
АМФИБИИ ПОИСКОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ
НАМИ-055/055Б (1958 г.)
НАМИ-055В (1959 – 1963 гг.)
АКТИВНЫЕ АВТОПОЕЗДА
Первые опытные конструкции
ЗИЛ-137 (1963 – 1978 гг.)
Военное применение автопоездов ЗИЛ-137
БАЗ-3405-9366 (1972 – 1982 гг.)
Автопоезда 6009 и 60091 (1982 – 1994 гг.)
Военное применение автопоездов 6009 и 60091
Автопоезда «Урал» (1962 – 1992 гг.)
Автопоезда Кременчугского автозавода (1976 – 1985 гг.)
ОПЫТНЫЕ АВТОМОБИЛИ КЛАССИЧЕСКОЙ КОНСТРУКЦИИ
ГОРЬКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД
ГАЗ-62Б/66П (1956 – 1957 гг.)
ГАЗ-34 (1964 – 1968 гг.)
КУТАИССКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД
УРАЛЬСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД
Урал-379/395 (1969 – 1973 гг.)
Семейство «Суша» (Урал-4322/5323) (1978 – 1993 гг.)
КРЕМЕНЧУГСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД
КрАЗ-253/259 (1962 – 1968 гг.)
Газотурбинные грузовики (1974 – 1977 гг.)
Семейство «Открытие» (КрАЗ-6315/6316) (1982 – 1991 гг.)
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ МАШИНЫ ПОИСКОВЫХ СИСТЕМ
ТРЕХОСНЫЕ АВТОМОБИЛИ НЕТРАДИЦИОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ
ЗИЛ-157Р (1957 г.)
ЗИЛ-136 (1957 г.)
Семейство ЗИЛ-132 (1960 – 1976 гг.)
ЗИЛ-Э167 (1962 – 1965 гг.)
ВОЕННЫЕ МАШИНЫ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
ЗИЛ-135В (9П116) (1962 – 1965 гг.)
Аэродромная машина ЗИЛ САК (1966 – 1968 гг.)
ВЕЗДЕХОДЫ С ПНЕВМАТИЧЕСКИМИ ДВИЖИТЕЛЯМИ
НАМИ С-3/С-3М (1962 – 1965 гг.)
ЗИЛ-132С (1964 г.)
НАМИ-094 (ЭТ-8) (1963 – 1964 гг.)
ВОЕННЫЕ ОДНООСНЫЕ И ДВУХОСНЫЕ ТЯГАЧИ
ОДНООСНЫЕ ТЯГАЧИ
Семейство МАЗ-529 (1956 – 1973 гг.)
МоАЗ-546/546П (1963 – 1989 гг.)
Военное применение одноосных тягачей МАЗ и МоАЗ
Установщики баллистических ракет
Машины обеспечения ракетных комплексов
Аэродромно-уборочные машины
КЗКТ-932 «Зауралец» (1963 – 1969 гг.)
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ДВУХОСНЫЕ ТЯГАЧИ
МАЗ-532 (1957 – 1959 гг.)
МоАЗ-542 (1962 – 1966 гг.)
Семейство МАЗ/КЗКТ-538 (1960 – 1993 гг.)
Инженерное оборудование на шасси МАЗ/КЗКТ-538
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕХОСНЫЕ ВЕЗДЕХОДЫ И ШАССИ
ПОИСКОВЫЕ АМФИБИИ МОСКОВСКОГО АВТОЗАВОДА
Поисково-эвакуационные машины ПЭУ (1966 – 1981 гг.)
ЗИЛ-4906/49061 «Синяя птица» (1975 – 1991 гг.)
ПЛАВАЮЩИЕ ШАССИ БРЯНСКОГО АВТОЗАВОДА
БАЗ-5937/5939 (1969 – 1990 гг.)
Варианты и оборудование на шасси БАЗ-5937, 5938 и 5939
БАЗ-5921/5922 (1971 – 1990 гг.)
БАЗ-5947 (1979 – 1980 гг.)
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ЧЕТЫРЕХОСНЫЕ МАШИНЫ
ОПЫТНЫЕ РАЗРАБОТКИ 21 НИИИ
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ МАШИНЫ НАМИ
НАМИ-058 (1960 – 1967 гг.)
АВТОМОБИЛИ БРЯНСКОГО АВТОЗАВОДА
БАЗ-930/931 (1961 – 1964 гг.)
ОПЫТНЫЕ РАЗРАБОТКИ СКБ ЗИС/ЗИЛ
ТЯГАЧИ И ШАССИ СЕМЕЙСТВА 134/135
ЗИС-Э134 (1955 – 1956 гг.)
ЗИЛ-134 (1957 – 1959 гг.)
ЗИЛ-135/135Б/135Б2 (1958 – 1962 гг.)
ЗИЛ-135Е (1960 – 1962 гг.)
ЗИЛ-135К/135М (1960 – 1962 гг.)
ЗИЛ-135Л/135ЛМ (1961 – 1964 гг.)
МАШИНЫ ПОИСКОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ
ЗИЛ-135Э (1965 – 1968 гг.)
ЗИЛ-135П (1965 – 1970 гг.)
ЗИЛ-135МШ (1967 – 1968 гг.)
ЗИЛ-135КП (1969 – 1972 гг.)
ОПЫТНЫЕ АВТОМОБИЛИ СКБ-1 МИНСКОГО АВТОЗАВОДА
МАЗ-535 (1956 – 1961/1964 гг.)
Варианты и применение автомобилей МАЗ-535
МАЗ-536 (1957 – 1958 гг.)
МАЗ-537 (1958 – 1964 гг.)
Варианты и применение автомобилей МАЗ-537
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЧЕТЫРЕХОСНЫЕ ШАССИ
КрАЗ ЧР-3130/3120 (1982 – 1985 гг.)
МАЗ-7908/7909 (1984 – 1990 гг.)
СЕРИЙНЫЕ ЧЕТЫРЕХОСНЫЕ ТЯГАЧИ И ШАССИ
СПЕЦИАЛЬНЫЕ МАШИНЫ БРЯНСКОГО АВТОЗАВОДА
СЕМЕЙСТВО ЗИЛ/БАЗ-135
ЗИЛ-135К (1962 – 1964 гг.)
Серия ЗИЛ-135ЛМ (1964 – 1994 гг.)
Варианты и военное применение шасси ЗИЛ-135ЛМ
Ракетный комплекс «Луна-М» (1964 – 1986 гг.)
Система залпового огня «Ураган» (1972 – 1993 гг.)
Серия БАЗ-135МБ (1965 – 1996 гг.)
Военное применение шасси БАЗ-135МБ
Береговой ракетный комплекс 4К44 «Редут» (1965 – 1987 гг.)
Разведывательный комплекс ВР-3 «Рейс» (1972 – 1989 гг.)
Паромная амфибия ПММ «Волна» (1974 – 1985 гг.)
Шасси БАЗ-135МБ второй серии (1980 – 1995 гг.)
СЕМЕЙСТВО «ОСНОВА»/«ВОЩИНА»
Серия плавающих шасси БАЗ-6944 (1979 – 1989 гг.)
Ракетный комплекс «Ока» (1979 – 1987 гг.)
Сухопутные шасси серии БАЗ-6950 (1976 – 1999 гг.)
Варианты шасси серии 69501
Военное применение шасси серии 69501
Специальные шасси БАЗ-6948/6954
Артиллерийские тягачи БАЗ-6953/69531
Военное применение и варианты тягачей БАЗ-6953
ТЯЖЕЛЫЕ ТЯГАЧИ КУРГАНСКОГО ЗАВОДА
Семейство МАЗ/КЗКТ-537 (1963 – 1990 гг.)
Варианты исполнения МАЗ-537
Военное применение тягачей МАЗ-537
Средства обслуживания ракетных комплексов
Транспортно-перегрузочные машины
Ремонтно-эвакуационные машины
МАЗ-545 (1969 – 1977 гг.)
КЗКТ-7426/7427 (1978 – 1987 гг.)
КЗКТ-7428 (1988 – 1991 гг.)
СПЕЦИАЛЬНАЯ АВТОТЕХНИКА СКБ-1 МИНСКОГО АВТОЗАВОДА
МАЗ-543 (с 1962 г.)
МАЗ-543А (с 1963 г.)
Опытные и мелкосерийные машины серии МАЗ-543
МАЗ-543М (с 1974 г.)
Военное применение шасси МАЗ-543
Стандартизованные кузова-фургоны
Подвижные ракетные и артиллерийские комплексы
Ракетный комплекс 9К72 (1962 – 1987 гг.)
Ракетный комплекс 9К76 «Темп-С» (1963 – 1987 гг.)
Система залпового огня 9К58 «Смерч» (с 1987 г.)
Пусковые установки зенитной ракетной системы С-300 (с 1982 г.)
Береговой ракетный комплекс 4К51 «Рубеж» (1978 – 1989 гг.)
Береговой артиллерийский комплекс А-222 «Берег» (1987 – 1996 гг.)
Машины связи, обнаружения и управления
Транспортно-установочные и перегрузочные машины
Машины обеспечения ракетных комплексов
Седельный тягач МАЗ-74106 (1976 – 1994 гг.)
Народнохозяйственные варианты
МНОГООСНЫЕ РАКЕТОНОСЦЫ
ПРОТОТИПЫ ПЯТИ– И ШЕСТИОСНЫХ ШАССИ
БАЗ-69481М (1987 г.)
МАЗ-7929 (1989 – 1991 гг.)
Изделие 103 (1966 г.)
МНОГООСНЫЕ РАКЕТНЫЕ ШАССИ МИНСКОГО АВТОЗАВОДА
ПЕРВОЕ ШЕСТИОСНОЕ СЕМЕЙСТВО МАЗ-547
МАЗ-547А (1970 – 1985 гг.)
МАЗ-547В (1974 – 1984 гг.)
Опытные машины серии МАЗ-547
Военное применение шасси МАЗ-547
Ракетный комплекс «Темп-2С» (1971 – 1979 гг.)
Ракетные комплексы «Пионер» и «Пионер УТТХ» (1974 – 1987 гг.)
Прочее оборудование на шасси МАЗ-547
ВТОРОЕ ШЕСТИОСНОЕ СЕМЕЙСТВО МАЗ-7905/7916
МАЗ-7905 (1980 – 1982 гг.)
МАЗ-7916 (1979 – 1988 гг.)
СЕМИОСНЫЕ ШАССИ МАЗ-7912 и МАЗ-7917
МАЗ-7912 (1977 – 1985 гг.)
МАЗ-7917 (1984 – 1992 гг.)
Ракетный комплекс «Тополь» (1984 – 1992 гг.)
СЕМЕЙСТВО СВЕРХТЯЖЕЛЫХ МНОГООСНЫХ ШАССИ
МАЗ-7904 (1983 – 1984 гг.)
МАЗ-7906 (1984 – 1987 гг.)
МАЗ-7907 (1985 – 1987 гг.)
ВОСЬМИОСНЫЕ ШАССИ МАЗ-7922 и МАЗ-7923