6.10. Требования при транспортировании и складировании нефтепродуктов

6.10. Требования при транспортировании и складировании нефтепродуктов

Вопрос 339. На какие виды разделяются нефтепродукты?

Ответ. Разделяются на: светлые (бензин, керосин, газойль и т. д.); темные (мазуты, смазочные масла, дизельное топливо); битумы, обладающие твердой и вязкой консистенцией (п. 6.10.1).

Вопрос 340. Чем должны быть оборудованы транспортные средства (как железнодорожные, так и автомобильные), предназначенные для перевозки вязких нефтепродуктов?

Ответ. Должны быть оборудованы системами подогрева для обеспечения разгрузки (п. 6.10.3).

Вопрос 341. С помощью каких приспособлений должны производиться налив нефтепродуктов в транспортные средства, слив из них?

Ответ. Должны производиться с помощью насосов или самотеком за счет разности уровней жидкости в резервуаре и транспортном средстве (п. 6.10.4).

Вопрос 342. Как должны подводиться трубопроводы от резервуаров к кранам?

Ответ. Должны подводиться раздельно к гребенке с кранами и к крану, находящемуся непосредственно у станка (п. 6.10.6).

Вопрос 343. При каком условии цистерна считается опорожненной?

Ответ. Считается опорожненной, если топлива в ней осталось высотой не более 1 см (п. 6.10.7).

Вопрос 344. Какой объем емкости необходимо оставлять незаполненным при заполнении емкости нефтепродуктами?

Ответ. Необходимо оставлять незаполненным от 2 до 5 % объема емкости для демпфирования объемных температурных расширений нефтепродукта (п. 6.10.9).

Вопрос 345. Каковы сроки хранения нефтепродуктов?

Ответ. Сроки хранения нефтепродуктов в зависимости от климатических условий приведены в табл. 3 (п. 6.10.10).

Таблица 3

Сроки хранения нефтепродуктов

Вопрос 346. Как должны быть устроены складские помещения при хранении жидких нефтепродуктов в таре?

Ответ. Должны быть устроены из огнестойких материалов с отдельными секциями вместимостью не более 200 м² каждая для легковоспламеняющихся продуктов и не более 1 000 м² для нефтепродуктов с температурой вспышки выше 45 °C (п. 6.10.11).

Вопрос 347. Каковы правила погрузки деревянных бочек с пластичными смазками в железнодорожный вагон?

Ответ. Бочки емкостью 200 л могут грузиться в два яруса, меньшей емкости в три яруса. Бочки первого и второго ярусов должны устанавливаться на торец, а третий ярус из бочек меньшего объема в накат пробками вверх.

При загрузке вагона бочками объемом 50 и 100 л все бочки должны устанавливаться на торец.

Между ярусами бочек должен быть настил из досок, а бочки, уложенные в накат, должны быть закреплены прокладками (п. 6.10.12).

Вопрос 348. Как должны устанавливаться бочки при загрузке в кузов автомашины?

Ответ. Должны устанавливаться на торец пробками вверх и закрепляться для исключения перемещений при транспортировании (п. 6.10.12).

Вопрос 349. Как должны храниться в складских помещениях масла и пластичные смазки?

Ответ. Должны храниться на стеллажах не более чем в три яруса и по длине штабеля не более 10 бочек. Под бочки должны быть установлены деревянные прокладки. Между стеллажами должен быть проход не менее 1,8 м (п. 6.10.13).

Вопрос 350. При какой массе бочек разрешается их ручная погрузка на транспортное средство?

Ответ. Разрешается при массе бочек не более 100 кг и при накате по слегам с наклоном не более 30° (п. 6.10.14).

Вопрос 351. В какие штабеля должна складироваться порожняя тара из-под нефтепродуктов?

Ответ. Должна складироваться в штабеля по длине не более 10 м, по ширине – 6 м, по высоте – 2 м. Расстояние от верха штабеля до выступающих конструкций перекрытия складского помещения должно быть не менее 0,5 м. Штабеля должны отстоять от стен не менее чем на 1 м, между штабелями разрыв должен быть не менее 2 м, а в штабеле через каждые два ряда бочек – 1 м (п. 6.10.18).

Вопрос 352. Можно ли загружать цистерны, резервуары и другие емкости свободно падающей струей?

Ответ. Такая загрузка запрещается. Это связано с тем, что при загрузке светлых нефтепродуктов падающей струей в резервуарах и цистернах накапливаются значительные потенциалы статического электричества, которые могут привести в электрическому разряду, следствием чего может быть воспламенение или взрыв смеси нефтепродукта с воздухом (особенно в сухую погоду или в зимнее время) (п. 6.10.24).

Вопрос 353. На какую глубину в емкость необходимо подавать шланг для налива жидких нефтепродуктов?

Ответ. Необходимо шланг заливного патрубка подавать в емкость до ее дна (п. 6.10.25).

Вопрос 354. Каковы требования безопасности при постановке на погрузочно-разгрузочные работы железнодорожные транспортные единицы?

Ответ. Они должны быть надежно заторможены с помощью башмаков и должны быть приняты меры по исключению случайной подачи на место производства этих работ другого подвижного состава.

При разгрузке бункерных вагонов с нефтебитумом запрещается нахождение работников в зоне опрокидывания бункера (п. 6.10.31).

Вопрос 355. В каком случае допускается открытое хранение нефтепродуктов в таре?

Ответ. Допускается под навесами из горючестойких кровельных материалов о целью защиты от прямого действия солнечных лучей и атмосферных осадков (п. 6.10.32).

Вопрос 356. Чем должна обеспечиваться безопасность работ с нефтепродуктами?

Ответ. Должна обеспечиваться эффективной вентиляцией, предотвращающей высокую концентрацию их паров в закрытых помещениях, с контролем воздушной среды. Приводы вентиляторов должны быть в пожаро– и взрывозащищенном исполнении (п. 6.10.34).

Вопрос 357. Какими необходимыми средствами пожаротушения должны быть укомплектованы места производства работ с нефтепродуктами?

Ответ. Должны быть укомплектованы универсальными углекислотными огнетушителями и для тушения возгорания следует применять химическую пену, песок, грунт.

Применение воды для тушения горящих масел и битума запрещается, так как вода в контакте с маслами дает эмульсию, интенсифицирующую процесс горения (п. 6.10.35).

Данный текст является ознакомительным фрагментом.