Руль направления

Основная ЭДСУ РН работает с цифровым вычислителем АСШУ.

Резервная ЭДСУ РН работает с аналоговым вычислителем АСШУ.

Аварийная ЭДСУ РН работает без вычислителей АСШУ.

Аварийный механический контур РН работает без участия ЭСДУ.

Переход на резервную ЭДСУ осуществляется при отказе цифрового вычислителя АСШУ.

Переход на аварийную ЭДСУ осуществляется при отказах цифрового и аналогового вычислителей АСШУ.

Переход на аварийный механический контур осуществляется при отказе всех систем ЭДСУ.

Управление РН осуществляется перемещением педалей, входящих в состав пультов ножного управления (ПНУ), которые расположены перед пилотами.

Усилия на педалях создаются двумя пружинными загружателями.

Триммирование по курсу осуществляется переключателем, расположенном на панели триммирования центрального пульта.

При работе резервного ЭДСУ управление РН осуществляется по сигналам аналогового вычислителя АСШУ и сигналам датчика положения педалей левого пилота.

При последовательных отказах цифрового и аналогового вычислителей АСШУ осуществляется переход на аварийную ЭДСУ РН.

При работе аварийного ЭДСУ управление РН осуществляется по сигналам с датчиков положения педалей левого пилота.

При отказах одной или двух ЭДСУ РН, при отказе одной или двух ГС отклонение РН обеспечивается любой оставшейся работоспособной ЭДСУ.

Включение в работу аварийного механического контура управления РН происходит за счет включения вспомогательного привода руля.

При нажатии на педаль поворачивается связанная с ней качалка управления РН. Одновременно вторая тяга, перемещаясь в обратном направлении, поворачивает перемещает вторую педаль.

Регулирование педалей в пределах 162 мм под рост пилота осуществляется с помощью ручки, установленной на ПНУ. Ручка вращает вал, по резьбе которого перемещается винт. Винт поворачивает поводок, а вместе с ним и штанги, которые перемещают педали ближе или дальше по отношению к пилоту.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.