Элероны

Элероны установлены на задней кромке крыла. Основными конструктивными особенностями элеронов являются:

– передний лонжерон;

– гофрированная алюминиевая обшивка.

Элероны связаны со штурвалами управления пилотов через цепочку цепей, звездочек, шкивов, поворотных качалок и тяг.

Угол отклонения элеронов вверх – 20°.

Угол отклонения элеронов вниз – 15°.

Ход штурвала по крену от нейтрали – 100 мм.

Ход штурвала измеряют от середины места захвата кистью и должен соответствовать указанным выше углам отклонения элеронов.

Примечание: Элероны имеют дифференциальное управление, с большим углом отклонения элерона вверх, чем вниз. Это увеличивает лобовое сопротивление опускающегося крыла. Кроме того, элероны сконструированы таким образом, что передняя часть идущего вверх элерона выдвигается в воздушный поток под крылом, увеличивая сопротивление опускающегося крыла. Оба конструктивных решения направлены на уменьшение разворачивающего момента самолета в сторону, противоположную крену самолета, из-за разного лобового сопротивления крыльев при одинаковых углах отклонения элеронах вверх и вниз.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.