Революционный танк

В 1955 г. Харьковское конструкторское бюро по машиностроению под руководством А. Морозова начало разработку принципиально нового танка с более мощным вооружением, лучшей защищенностью и высокими динамическими характеристиками. Машина, получившая обозначение «объект 430», не была принята на вооружение, но послужила основой для «объекта 432», появившегося в 1962 г. и принятого на вооружение под обозначением Т-64. Этот танк отличался целым рядом нововведений, что позволило позиционировать его как первый в мире танк третьего поколения и перевести из класса средних танков в новый класс основных боевых танков (сочетавших массогабаритные характеристики прежних средних танков с огневой мощью танков тяжелых). Среди основных новшеств, внедренных на Т-64, – комбинированная броня (композитная многослойная со специальным наполнителем); автомат заряжания орудия (применение которого позволило отказаться от заряжающего, сократив экипаж с четырех до трех человек); малогабаритный турбопоршневой многотопливный дизельный двигатель.

Вооружение Т-64 состояло из 115-мм гладкоствольной пушки Д-68 и 7,62-мм пулемета. Двигатель 5ТДФ мощностью 700 л. с. позволял машине массой 36 т развить скорость 60 км/ч. В 1964–1968 гг. Харьковский завод транспортного машиностроения изготовил 1192 танка Т-64.

Глубокой модернизацией Т-64 стал танк Т-64А, выпускавшийся с 1969 г. Его вооружили новой 125-мм пушкой Д-81. Дополнением служил 7,62-мм пулемет, а с 1972 г. на башне устанавливался 12,7-мм зенитный пулемет в дистанционно управляемой установке (впервые примененной именно на Т-64А – ранее на советских танках устанавливались турели с ручным наведением).

С 1973 г. велась разработка танка Т-64Б («объект 437») с пушкой Д-81ТМ, системой управления огнем 1А33, а также комплексом управляемого ракетного вооружения 9К112 «Кобра» (противотанковые управляемые ракеты запускались через ствол пушки). Т-64Б приняли на вооружение в 1976 г. вместе с упрощенным и более дешевым вариантом Т-64Б-1 (лишенным комплекса управляемого ракетного вооружения). До 1985 г. ХЗТМ выпускал параллельно три варианта танка Т-64: Т-64А, Т-64Б и Т-64Б-1. Объем производства Т-64Б составил примерно 4200 экземпляров, а Т-64Б-1 – 1200.

Развитие противотанковых средств обусловило необходимость усиления защиты танков. Дальнейшее увеличение толщины брони было невозможным, поэтому пришлось искать другие способы. Одним из них стала динамическая защита: установка на броню небольших коробочек с зарядом взрывчатки. При попадании в такой блок взрывчатое вещество детонировало, снижая пробивную способность снаряда. В 1985–1987 гг. ХЗТМ выпускал танки Т-64БВ и Т-64БВ-1 (соответственно – с комплексом управляемого ракетного вооружения «Кобра» и без него), оборудованные блоками навесной динамической защиты «Контакт». Общий объем выпуска танков Т-64 всех модификаций превысил 8000 экземпляров.

Танк Т-64БВ Вооруженных сил Украины

В Советской армии танки семейства Т-64 считались оружием первого удара – ими в первую очередь комплектовались дивизии Группы советских войск в Германии. За границу Т-64 не поставлялись – для союзников СССР предназначались танки попроще.

Советское военно-политическое руководство в 1960-е гг. рассматривало Т-64А как единый основной боевой танк. Но попытки наладить его выпуск на заводах в Нижнем Тагиле и Омске привели к появлению еще двух моделей. В Нижнем Тагиле начали производство танка Т-72 – упрощенного варианта Т-64А с двигателем В-46 (развитие В-2, стоявшего еще на Т-34) и другой ходовой частью. В Омске же начали выпуск Т-80 – глубоко модифицированного Т-64А с газотурбинным двигателем. Эта машина стала фаворитом советского руководства, несмотря на высокую цену: в 1974 г. серийный Т-80 стоил 480 тыс. руб., а Т-64А – 143 тыс. руб. Теперь планировалось наладить выпуск Т-80 и в Харькове. Но ХКБМ предложил альтернативную силовую установку – новый дизельный двигатель 6ТД (1000 л. с.), по мощности сравнимый с газовой турбиной. В итоге в Харькове выпустили только 45 газотурбинных танков Т-80У, а с 1987 г. начали производство танков Т-80УД «Береза» («объект 478Б»). Эта модель комплектовалась двигателем 6ТД и весила 46 т. Вооружение соответствовало Т-64Б, но устанавливалась другая система управления огнем (1А45) и комплекс управляемого ракетного вооружения (9К119). С 1988 г. вместо навесной динамической защиты применялась встроенная. В первую очередь танки Т-80УД поступали на вооружение Таманской и Кантемировской дивизий, дислоцированных в Подмосковье.

После распада СССР и обретения Украиной независимости объемы производства танков на ХЗТМ существенно сократились – потребности Вооруженных сил Украины были значительно меньшие, чем Советской армии. Предприятие начало активный поиск зарубежных покупателей. Крупнейшим успехом стал контракт с Пакистаном, в соответствии с которым в 1997–1999 гг. в эту страну поставили 320 танков Т-80УД. Параллельно под руководством М. Борисюка велись работы по усовершенствованию танка. В 1999 г. на вооружение Вооруженных сил Украины (ВСУ) приняли танк Т-84 («объект 478ДУ2») с двигателем 6ТД-2 (1200 л. с.), новой башней, более эффективной динамической защитой и другими изменениями. В серийное производство внедрили вариант Т-84У «Оплот», на котором была заменена значительная часть российских комплектующих. Но из-за недостаточного финансирования изготовили только 12 таких танков. В 2009 г. на вооружение ВСУ приняли усовершенствованный танк БМ «Оплот» (известный также как «Оплот-М»), который серийно производится с 2013 г. и поставляется также на экспорт (49 танков поставлено в Таиланд). Кроме того, осуществляется программа модернизации ранее выпущенных танков Т-64Б и Т-64БВ, (составляющих основу танкового парка Вооруженных сил Украины). Модернизированные танки Т-64БМ «Булат» и Т-64Б1М получают двигатели 5ТДФМ (850 л. с.) или 6ТД-1 (1000 л. с.), новый комплекс управляемого вооружения ТАКО-621 украинского производства (с противотанковыми ракетами «Комбат»), встроенную динамическую защиту «Нож», а также ряд других усовершенствований. Вместе с тем, украинская промышленность предлагает (в основном на экспорт) несколько вариантов модернизации танков Т-55 и Т-72.

Транспортер-тягач МТ-Т

Модернизированный танк Т-64БМ «Булат»

Танк БМ «Оплот»

С использованием элементов конструкции Т-64 было создано несколько машин специального назначения. В частности, с 1979 г. выпускался тяжелый многоцелевой небронированный транспортер-тягач МТ-Т «Эней» (пришедший на смену тягачу АТ-Т). По ходовой части он унифицирован с танком Т-64, но вместо двигателя 5ТДФ установлен более простой в эксплуатации дизель В-46-5 мощностью 710 л. с. Масса тягача составляет 25 т, грузоподъемность – 12 т. «Эней» может буксировать прицепы массой до 25 т.

Плавающий транспортер ПТС-2

На базе МТ-Т созданы и выпускаются несколько образцов инженерной техники: путепрокладчик БАТ-2, котлованная машина МДК-3, бульдозер БГ-1, подъемный кран КГС-25, пожарная машина (порошкового тушения) УПГ-92.

Еще одной машиной специального назначения, созданной на базе узлов Т-64, стал средний плавающий транспортер ПТС-2. Его спроектировали в конструкторском бюро Ворошиловградского (Луганского) тепловозостроительного завода под руководством С. Филонова и В. Колдоба в 1973 г. и выпускали на том же предприятии. ПТС-2, так же, как и МТ-Т, использует ходовую часть танка Т-64 в сочетании с двигателем В-46-5. Машина предназначена для переправы через водные препятствия неплавающей техники (например, автомобилей) массой до 12 т и личного состава (до 75 человек). ПТС-2 может буксировать специальный плавающий прицеп ПКП, благодаря чему за один рейс можно переправить, например, автомобиль-тягач и артиллерийское орудие. ПТС-2 весит 24,2 т. Его скорость по шоссе достигает 60 км/ч, а на плаву – 12 км/ч. В 1988 г. был создан усовершенствованный плавающий транспортер ПТС-3. Он сохранил шасси и силовую установку предшественника, но грузоподъемность на плаву увеличилась до 16 т, а скорость на воде – до 15 км/ч.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.