P0101

Проблема диапазона / производительности массового расхода воздуха

Mass Air Flow Circuit Range/Performance

Уровень значимости ремонта – высокий

Уровень сложности ремонта – средний

Возможные причины

– Неисправность датчика массового расхода воздуха

– Утечка впускного воздуха (патрубки)

– Грязный датчик массового расхода воздуха

– Грязный воздушный фильтр

– Замыкание или обрыв цепи датчика массового расхода воздуха

– Ослаблен какой-либо контакт в цепи датчика массового расхода воздуха

Технические примечания

Прежде чем менять датчик массового расхода воздуха, попробуйте заменить воздушный фильтр и очистить датчик воздушной продувкой компрессором или специализированным спреем.

Сбросьте ошибку. Если код возвращается, необходимо заменить датчик массового расхода воздуха.

Условия появления ошибки

– Сигнал о высоком напряжении от датчика отправляется в модуль управления двигателем (ECM) в условиях легкой нагрузки.

– Низкое напряжение от датчика передается на ECM

Описание

Датчик массового расхода воздуха (MAF) помещается в поток всасываемого воздуха. Он измеряет расход всасывания, измеряя часть всего потока впуска. Он состоит из горячей платиновой проволоки, на которую подается электрический ток от модуля управления двигателем (ECM). Температура горячей проволоки контролируется ECM. Тепло, генерируемое горячей проволокой, уменьшается по мере того, как всасывающий воздух течет сквозь него. Чем больше воздуха, тем больше потери тепла. Поэтому ECM должен подавать больше электрического тока для поддержания температуры горячей проволоки при увеличении воздушного потока. ECM обнаруживает поток воздуха с помощью этого изменения тока.

Сопутствующие симптомы

– Горит лампа «Check Engine» или индикация необходимости прохождения очередного ТО

– Двигатель работает с перебоями

– Чрезмерное потребление топлива

– Чрезмерный дым в выхлопных газах

Данный текст является ознакомительным фрагментом.