Читайте также
Программа DOS управления с клавиатуры
Имеется DOS программа, позволяющая управлять работой руки-манипулятора с клавиатуры компьютера в интерактивном режиме. Список клавиш, соответствующих выполнению той или иной функции, приведен в
Схемы Ми-15
СХЕМЫ C/KC-135
Прототип
Заправщик КС-135R 60-0367,1989
KC-135AVIP 61-0316
Заправщик KC-135Q 60-0346, предназначенный для работы с SR-71
Транспортный вариант С-135А 60-0377, 1965
C-135F 63-8475. Экспортный вариант заправщика для Франции
Транспортный вариант С-135В 61-2663
C-135FR 64-12736. Поздний вариант французского
Схемы СБ-2М-103
Виды сверху и снизу СБ 2М-103 № 13/221
СБ 2М-103№ 13/221
СБ 2М-103 выпуска 1940 г.
СБ 2М-103 VP-10 Финляндия
СБ 2М-103 SB-14 Финляндия
СБ2М-103 № 1/227
СБ 2М-103
СБ 2М-103 перед парадом, 1945 г.
Виды спереди, сверху, слева и справа СБ 2М-103 № 2/201 Эталон 201 серии Государственные испытания 8 июня – 26
Ил-18 Схемы
Прототип Ил-18 "Москва" (СССР-Л5811) с двигателями НК-4Отличительные особенности: длина фюзеляжа 35,7 м, симметричное расположение иллюминаторов левого и правого бортов, отсутствие защитной пластины на фюзеляже в зоне винтов.
Первые серийные Ил-18А с двигателями
СХЕМЫ Бе-103
М 1:48Андрей Сальников, Дмитрий Кусачев
Длина (с РЛС), м 10,65 (10,863)Высота, м 3,757Размах крыла, м 12,72Площадь крыла, м? 25,1Максимальный взлетный вес, кг 2270Вес пустого снаряженного, кг 1760Максимальный запас топлива, кг 245Максимальная полезная нагрузка, кг 385Силовая
СХЕМЫ
Микоян Гуревич МиГ25
Первый прототип перехватчика Е-155П-1
Второй прототип перехватчика Е-155П-2
Пятый прототип перехватчика Е-155П-5
МиГ-25П первой серии (1970)
МиГ-25П (1975)
МиГ-25М с двигателями Р-15БФ2-300
МиГ-25 с двигателями Д-30Ф
МиГ-25ПД (1981)
МиГ-25ПДС (1980)
МиГ-25ПДЗ с системой
Схемы Сухой Т-4
Самолет Т-4 (изд. 101)Вид спереди на земле
Летающая лаборатория 100JTI-1Вид справа
Самолет Т-4 (изд. 101)Вид сзади
Самолет Т-4 (изд. 101)Вид спереди в полете
Самолет Т-4(изд. 101)Вид снизу
Самолет Т-4 (изд. 101)Вид справаЛетно-технические характеристики первого
СХЕМЫ Ли-2
Ли-2НБВид спереди
Заделка турельного люка (после войны)
ЛИ-2НБВид сзади
1 — петля передней загрузочной двери; 2 — аварийный люк экипажа; 3 — сдвижное стекло (форточка); 4 — рамочная антенна радиополукомпаса РПК-2; 5 — мачта радиоантенны; 6 — передняя
СХЕМЫ
СХЕМЫ Ми-2
Компоновочная схема вертолёта Ми-й-2
1. обогреваемое стекло2. Маслобак3. Газотурбинный двигатель ГТД — 3504. Стартер — генератор СТГ-36. Вентиляторная установка7. Главный редуктор8. Втулка несущего винта9. Автомат перекоса11. Генератор переменного
Схемы Ил-22 и МиГ-31
5.5.4. АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМИ ПРОЦЕССАМИ И КОМПЛЕКСЫ ПРОТИВОАВАРИЙНОГО УПРАВЛЕНИЯ
Работы по созданию автоматизированных систем управления технологическими процессами (АСУ ТП) электроэнергетических объектов были начаты с появлением
2.1. Реактивная система управления корабля Apollo. Общая характеристика системы управления
Все 3 отсека корабля Apollo – командный отсек, служебный отсек и лунный корабль – имеют самостоятельные реактивные системы управления (рис. 21.1).
Рис. 21.1. Корабль Apollo: 1 – лунный корабль; 2 –
Программа бортовой ЭЦВМ управления траекторией полета корабля Apollo
Программа бортовой ЭЦВМ управления траекторией полета ракеты-носителя Saturn V и корабля Apollo разделена на функциональные спецпрограммы в соответствии с последовательностью этапов полета на Луну: