Пересечение, сближение или параллельное следование ВЛ с троллейбусными и трамвайными линиями

Пересечение, сближение или параллельное следование ВЛ с троллейбусными и трамвайными линиями

Вопрос 415. Каким следует принимать угол пересечения ВЛ с троллейбусными и трамвайными линиями?

Ответ. Следует принимать близким 90°, но не менее 60° (п. 2.5.264).

Вопрос 416. Какой конструкции должны быть опоры ВЛ при пересечении троллейбусных и трамвайных линий?

Ответ. Опоры, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерными нормальной конструкции.

Для ВЛ с проводами площадью сечения алюминиевой части 120 мм² и более или со стальными канатами типа ТК сечением 50 мм² и более допускаются также промежуточные опоры с подвеской проводов в глухих зажимах или с двойным креплением на штыревых изоляторах (п. 2.5.265).

Вопрос 417. Какими должны приниматься наименьшие расстояния от проводов ВЛ при пересечении, сближении или параллельном следовании с троллейбусными и трамвайными линиями в нормальном режиме работы ВЛ?

Ответ. Должны приниматься не менее приведенных в табл. 2.5.36; расстояния по вертикали от проводов ВЛ площадью сечения алюминиевой части менее 185 мм² в местах таких же пересечений должны также быть не менее приведенных в табл. 2.5.36 (п. 2.5.266).

Вопрос 418. При каких расстояниях по вертикали от проводов ВЛ до верха опор контактной сети допускается размещение проводов пересекающей ВЛ над опорами контактной сети?

Ответ. Допускается при расстояниях не менее:

7 м – для ВЛ напряжением до 110 кВ;

8 м – для ВЛ 150–220 кВ;

9 м – для ВЛ 330–500 кВ (п. 2.5.267).