«Адлер»
«Адлер»
Наиболее распространёнными когда?то у нас легковыми моделями автомобилей «Адлер» являлись «Трумпф-Юниор», «Трумпф 1,7 л» и «2,0 л», «Штромформ» и «Дипломат».
Переднеприводный «Адлер-Трумпф-Юниор» 1938 года в частном владении в СССР. Днепропетровская обдасть, 1950-е годы. Один из его собратьев снимался в популярной кинокомедии «Кавказская пленница».
Автомобили «Трумпф-Юниор», «Трумпф 1,7л» и «Трумпф 2,0 л» имели привод на передние колёса и оснащались 4–цилиндровыми рядными двигателями мощностью 25, 38 и 45 л. с. соответственно.
Порой дошедшие до наших дней трофейные немецкие легковые машины являют собой уже довольно жалкое зрелище. Например, как этот «ДКВ-Зондерклассе» образца 1937 года, нуждающийся в сложной, кропотливой и дорогостоящей реставрации.
Модель «Штромформ» (что значит – «обтекаемой формы») или иначе – «2,5 л» с приводом на задние колёса и мотором мощностью 58 л. с. начала выпускаться заводом в 1938 году. Он, как и «Дипломат» среднего класса, оснащался 6–цилиндровыми двигателями и кузовами типа «седан».
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКДанный текст является ознакомительным фрагментом.
Читайте также
«Адлер»
«Адлер» Хотя в эмблеме автомобилей фирмы «Адлер» из Франкфурта-на-Майне присутствовал грозный тевтонский орел, этот символ не очень?то соответствовал ее основному профилю-выпуску простых и дешевых легковых машин для слоев населения с невысоким достатком. С первых же
«Адлер»
«Адлер» Наиболее распространёнными когда?то у нас легковыми моделями автомобилей «Адлер» являлись «Трумпф-Юниор», «Трумпф 1,7 л» и «2,0 л», «Штромформ» и «Дипломат». Переднеприводный «Адлер-Трумпф-Юниор» 1938 года в частном владении в СССР. Днепропетровская обдасть, 1950-е