Правила и меры безопасности при техническом обслуживании

Правила и меры безопасности при техническом обслуживании

Все операции по техническому обслуживанию нужно проводить в специально отведенных для этих целей местах, оборудованных и обозначенных.

Места должны соответствовать технике безопасности по обеспечению безопасных условий труда.

Рабочие места должны быть соответствующим образом ограждены.

На одного рабочего должно быть не менее 45 квадратных метром и объем помещения не менее 15 кубических метров.

Ворота, помещений для ремонта, должны открываться наружу, иметь тамбуры и тепловые завесы, фиксаторы.

Выезд из помещения должен быть оборудован с уклоном 5%,не должен иметь порогов, ступенек, выступов.

Территория предприятия, на котором производится ремонт должна быть освещена в ночное время, иметь ограждения не менее 1, 6 м высотой.

Помещения должны быть полностью обеспечены предупреждающими знаками.

Износ деталей автомобиля.

В процессе эксплуатации автомобиля возникают различные дефекты(неисправности) вследствие износа и повреждений деталей, действия внешних факторов окружающей среды.

Дефекты бывают: производственные, аварийные, конструктивные, эксплуатационные.

Производственные дефекты – отступление от размеров, допусков и техничеких условий при изготовлении деталей и механизмов, а также при нарушении техпроцесса сборки автомобиля.

Аварийные дефекты – результат некачественного технического обслуживания и ремонта автомобиля, несвоевременное обнаружение и замена деталей и агрегатов при их износе.

Конструктивные дефекты – неудачная конструкция деталей и агрегатов, неправильный выбор материала, термической обработки, способа смазки и неправильный расчет допусков между сопрягаемыми деталями.

Эксплуатационные дефекты – следствие естественного старения деталей, естественного износа. Естественный износ происходит в результате трения меду сопряженными поверхностями деталей, усталости поверхностного слоя металла и является основной причиной непригодности деталей для дальнейшей работы. Обычно различают несколько видов естественного износа: механический, абразивный, коррозионный, усталостный (питтинг).

Механический износ происходит в результате трения деталей.

Абразивный износ – происходит при попадании мелких металлических частиц или других твердых частиц, между поверхностями трущихся сопряженных деталей.

Коррозийный износ – износ, вызываемый действием кислот, образующихся при сгорании топлива с повышенным содержанием серы или содержащихся в некачественной смазке, а также действием газов и паров воды при высокой температуре.

Усталостный износ (питинг) возникает от периодически действующих на детали высоких давлений.