Посадка водителя за рулем
Посадка водителя за рулем
Сидеть нужно не напрягаясь, прямо, опираясь спиной на спинку сиденья. Поведение автомобиля водитель должен чувствовать каждой клеточкой тела. Держаться за руль надо согнутыми в локтях руками, симметрично левой и правой рукой, ни в коем случае руки не должны быть вытянутыми, или же вывернутыми наружу локтями. Держать руль надо двумя руками. Ноги водителя должны быть слегка согнуты, для этого необходимо отрегулировать сиденье автомобиля.
Разговаривая с пассажиром, держите голову прямо, даже отвлекаясь на 3 секунды, автомобиль проходит 50 метров со скоростью 60 км/ч, вслепую. В салоне не держите лишних вещей, отвлекающих внимание от дороги, всевозможные игрушки, болтающиеся перед глазами отвлекают внимание и повышают утомляемость.
Солнцезащитные очки также влияют на утомляемость и сужают обзор окружающей обстановки.
Зеркала бокового обзора и заднего вида служат водителю, для упрощения маневров обгона, остановки, торможения и реальной оценки дорожной ситуации для наблюдения за автомобилем, следующим сзади.
Мимолетный взгляд в зеркало заднего вида поможет избежать многих неприятных ситуаций на дороге. Приближаясь к светофору, к месту остановки, к повороту, посмотрите в зеркало заднего вида и оцените дорожную обстановку. Зеркалом заднего вида необходимо постоянно пользоваться во избежание аварийной ситуация при трогании с места, торможении, объездах, обгонах, на остановках перед светофором и перед выходом из автомобиля.
Начало движения . Перед началом движения посмотрите налево и в зеркало заднего вида, убедитесь, что ваш автомобиль не помешает проходящему транспорту, включите левый поворот и только затем начинайте движение. Набрав нужную скорость на полосе разгона, перестраивайтесь в нужный вам ряд и продолжайте движение.
Скорость движения . Скорость надо выбирать в зависимости от состояния дорожного полотна, от скорости другого движущегося по дороге транспорта, в зависимости от окружающей дорожной обстановки. Скорость должна обеспечивать безопасное движение автомобиля в потоке транспорта, а также соответствовать рекомендуемой дорожными знаками, а там где они отсутствуют, согласно правилам дорожного движения. Как известно, скорость является одним из основных источников аварий и дорожно-транспортных происшествий. Увеличить скорость могут все, а вот остановить автомобиль в нужный момент удается далеко не каждому участнику движения, поэтому соблюдение скорости является одним из пунктов дорожной этики водителей.
Проезд перекрестка . Перекрестки бывают регулируемые и нерегулируемые. Проезд как одного, так и другого требует повышенного внимания от водителя. Подъезжая к нерегулируемому перекрестку необходимо убедиться в отсутствии помех, для чего нужно посмотреть сначала налево, затем направо, и еще раз. Убедившись в полной отсутствии помех и безопасности, проезжайте перекресток. Скорость должна быть выбрана такой, чтобы не создавать помех другому транспорту. При повороте, скорость должна быть минимальной, поворачивать нужно в той же последовательность, как и проезжая перекресток. Следует соблюдать очередность проезда перекрестка, согласно правилам дорожного движения. Проезжать регулируемый перекресток необходимо, только при наличии разрешающего сигнала светофора.
Рядность движения . В местах, где есть несколько рядов движения, надо соблюдать движения по полосам, переход из одного ряда в другой, с включенным сигналом маневрирования. Перед перестраиванием необходимо посмотреть в зеркало заднего вида и боковое и оценить ситуацию на дороге. Точно такие же действия нужно принять при перестраивании и при отсутствии разделительных полос.
Движение в левых рядах, при свободных правых запрещено. Если по пути следования, возникают выбоины, водитель должен применить экстренное торможение и затем отпустить педаль тормоза, автомобиль пройдет неровность по инерции. Нередко получается так, что водитель заметив выбоины дорожного полотна, резко поворачивает руль в сторону, забывая, что по соседним полосам движется транспорт, чем создает аварийную обстановку на дороге. Водитель должен видеть неровности далеко впереди по ходу движения автомобиля, снизить скорость вплоть до полной остановки, пропустить транспорт идущий по соседней полосе, и убедившись, что не мешает другим участникам дорожного движения, объехать неровности.
Светофорное регулирование . Водитель должен видеть сигнал светофора за 200-300 метров и, приближаясь к нему, все время держать его в поле видимости. Это значит, что надо периодически смотреть на него, чтобы не пришлось делать экстренное торможение, перед запрещающим сигналом светофора. Соблюдая это правило, вы сможете избежать наезда на свой автомобиль сзади идущим транспортом. Опытный водитель сначала медленно притормаживает, а когда остается несколько метров до стоп линии, отпускает тормоза, автомобиль медленно двигаясь сам подъезжает к светофору и останавливается у линии. Здесь налицо правильное восприятие времени и соизмеримость скорости движения с временем.
Обгон автомобиля . Обгон попутного транспорта производится только в разрешенных местах, и после того, когда убедитесь, что нет приближающегося встречного автомобиля, на хорошо просматриваемом участке. Перед перекрестком и на закруглении дороги обгон не допускается. При обгоне транспорта, учитывайте, что цвет автомобиля воспринимается глазом человека по разному, поэтому расстояние и скорость до автомобиля величина относительная, расчет времени, необходимого для обгона может быть не точным, поэтому не рискуйте производить обгон перед близко идущим автомобилем. Обгон производится при включенном сигнале маневрирования. Очень часто начинающие водители подъезжают близко к впереди идущему автомобилю, а затем резко перестраиваются в другой ряд для обгона, увеличивая при этом скорость и забывая о том, что слева может следовать другой автомобиль. В этом случае на дороге создается аварийная ситуация.
Повороты и развороты . Повороты и развороты производятся с крайней левой или крайней правой полосы соответственно, даже если разметка дороги отсутствует.
При повороте налево или направо надо держать свой автомобиль как можно ближе к тротуару, не оставляя малейшей щели для мотоциклиста или велосипедиста, чтобы не стать участником дорожного происшествия.
При повороте со второго ряда направо, при наличии соответствующего указателя, оставляйте место для движения автомобиля справа.
При повороте со второго ряда налево, при отсутствии осевой полосы, при наличии соответствующего указателя, несколько сложнее. Автомобиль надо поставить так, чтобы его левая часть находилась на осевой линии, и поворачивать только тогда, когда убедитесь, посредством зеркала заднего вида и незначительным поворотом головы налево, что слева вас никто не обгоняет, а встречный транспорт отсутствует. После этого можно завершить маневр.
Аналогично действуйте при развороте в обратную сторону.
При повороте или развороте большегрузных автомобилей, они сначала отклоняются вправо, чтобы выбрать нужный радиус для разворота или поворота, а потом уже производят сам маневр.
Торможение автомобиля . Водитель должен всегда правильно и трезво оценивать дорожную обстановку, предвидеть ситуацию, тогда отпадет необходимость в резком торможении.
Надо внимательно следить за другими участниками дорожного движения, малейшее отклонение в ту или иную сторону, впереди идущего автомобиля, должно учитываться водителем.
Желательно не только угадывать маневр, предпринятый впереди идущим автомобилем, но и предвидеть что за этим автомобилем, нет ли помех у него.
Не выключая сцепления, можно достичь эффективного торможения. В момент торможения двигатель продолжает вращать колеса и поочередно все участки шин вступают в зацепление с дорожным покрытием.
При выключенном сцеплении, тормоза блокируют колеса и под них набивается лед, песчинки – автомобиль продолжает движение и не поддается эффективному торможению.
Прерывистое торможение – несколько резких нажатий на педаль тормоза до полной остановки автомобиля.
Эффективная остановка автомобиля тормозом и двигателем достигается совместным торможением автомобиля и поочередным переключением передач с высшей на низшую.
Выбор способа торможения и выбор скорости, должны быть осуществлены до начала исполнения маневра.
Не переключайте скорость на поворотах, что может привести к заносу автомобиля.
Не тормозите на поворотах, автомобиль может занести и автомобиль может опрокинуться. До начала поворота надо перейти на низшую передачу, а по мере прохождения поворота слегка нажать на педаль тормоза.
Резко не тормозите на мокрой дорожной полосе, а также на синтетической разделительной полосе.
Объезд стоящего транспорта . Места остановок общественно транспорта и стоящих автомобилей, являются зоной повышенной опасности.
Приближаясь к стоящему транспорту, всегда будьте готовы к экстренному торможению. Обратите внимание на правую сторону стоящего транспорта, нет ли там пешеходов, собравшихся переходить дорогу, в зоне, невидимой от вас за транспортом.
Уменьшите скорость по мере приближения к стоящему транспорту и удалитесь влево, насколько возможно.
Проезжать стоящий справа легковой автомобиль, надо на расстоянии, чуть больше открытой дверцы автомобиля. Помните о том, что если не соблюдать это правило, дверь у стоящего автомобиля может открыться и тогда аварийной ситуации не избежать.
При проезде мимо стоящего трамвая, при наличии на остановке посадочной площадки, скорость должна быть снижена до минимума. Обратите внимание на правую сторону, откуда могут спешить пассажиры. Начинайте движение только тогда, когда полностью произойдет посадка пассажиров в трамвай и двери будут закрыты.
Убедитесь в полной безопасности и только тогда продолжайте движение.
Проезд железнодорожного полотна . Прежде чем проехать железнодорожное полотно, убедитесь в отсутствии приближающегося поезда.
Не разрешается переключать передачи и производить обгон транспорта на железнодорожном переезде. Проезд железнодорожного полотна производится на низшей передаче.
Если по каким-то причинам ваш автомобиль остановился и заглох на железнодорожном полотне, его необходимо немедленно убрать, используя для этого все сподручные средства.
При закрытом шлагбауме и красном сигнале светофора проезд железнодорожного полотна категорически запрещен. Нарушения этих правил может привести к опасной дорожной ситуации.
Остановка автомобиля . Перед остановкой автомобиля на обочине дороги, когда покрытие дорожного полотна мокрое, необходимо уменьшить скорость автомобиля до минимума, а потом уже съехать на обочину, иначе ваш автомобиль может занести, и вы окажетесь в кювете.
Сцепление дорожного полотна и обочины с колесами разное, поэтому производить торможение при съезде на обочину – опасно.
Сигнал маневрирования должен быть включен до начала торможения.
Перед тем как выйти из автомобиля, посмотрите в зеркало заднего вида, не создадите ли вы опасность другим участникам дорожного движения.
Не оставляйте автомобиль с включенным двигателем.
Движение след в след . Такое движение не может гарантировать безопасность, поэтому надо всегда смещаться чуть – чуть влево или вправо, чтобы иметь возможность наблюдать за движением транспорта и дорожной обстановкой, впереди идущего у вас автомобиля.
Не следуйте близко за впереди идущим грузовым автомобилем.
Камни, летящие из-под колес, впереди идущего автомобиля, могут разбить лобовое стекло легкового автомобиля.
Движение задним ходом . Движение задним ходом – ответственный маневр и таит в себе много непредвиденных опасностей.
Водитель должен убедиться в отсутствии помех сзади и только тогда, начать движение задним ходом.
Умение управлять автомобилем соблюдая обзорность сзади, сидя в неудобном положении за рулем, приходит к водителю вместе с опытом.
При движении задним ходом, нужно соблюдать все меры предосторожности, точно также как и при движении автомобиля вперед.
На дороге пешеход . Очень часто на дороге встречаются невнимательные пешеходы. Водитель должен видеть все далеко впереди себя на проезжей части, а также за ее пределами.
Если действия пешехода и водителя совпадают, тогда надо применить экстренное торможение, вплоть до полной остановки транспорта, чтобы не произошел наезд на пешехода (водитель решил объехать пешехода справа, и пешеход повернул в туже сторону и наоборот).
Осторожно: дети . Уже одно появление детей вблизи проезжей части, должно восприниматься водителем как сигнал повышенной опасности, требующий повышенного внимания и осторожности.
Дети в любой момент могут выскочить на проезжую часть дороги, подобная ситуация может возникнуть и при переходе детей через дорогу самостоятельно или же в сопровождении взрослых.
Данный текст является ознакомительным фрагментом.