АПКР пр. 667БДРМ – 7 (7) ед.
АПКР пр. 667БДРМ – 7 (7) ед.
ОСНОВНЫЕ ТТЭ
Водоизмещение, т:
– надводное 11 700
– подводное 18 200
Длина наибольшая, м . 167,0
Ширина корпуса наибольшая, м … 11,7
Осадка средняя, м . 8,8
Архитектурно-конструктивный тип . двухкорпусный
Глубина погружения, м . 400
Автономность, сут . 80
Экипаж, чел . 135
Энергетическая установка:
Главные механизмы:
– тип… АЭУ
– ППУ:
– марка . ОК-700А
– количество х тип ЯР . 2 х ВВР
– марка ЯР ВМ-4СГ
– суммарная тепловая мощность ЯР, МВт… 180
– ПТУ:
– тип ГТЗА
с эшелонным расположением
– количество х мощность ГТЗА, л. с … 2 х 20 000
– количествах мощность АТГ, кВт… . 2 х 3 000
– количество х тип движителей 2 х малошумных ВФШ
Резервные источники энергии и средства движения:
– количество х мощность ДГ, кВт . 2 х 460
– аккумуляторная установка:
– тип АБ . свинцово-кислотная
– количество х мощность ГЭД на линии вала, кВт 2 х 225
Скорость хода наибольшая, уз:
– надводная… 14
– подводная . 24
Вооружение:
Ракетное:
– тип ракетного комплекса . Д-9РМ
– боекомплект (тип) БР… 16 (РСМ-54)
– вид старта… подводный, из РШ в ПК
Торпедное:
– количество х калибр ТА, мм . 4 х 533
– боезапас (тип) торпед и ПЛУР 18 (торпеды САЭТ-60М, 53-65М
и ПЛУР ПАРК «Водопад»)
– система подготовки ТА . «Пикша»
Радиоэлектронное:
– БИУС . «Омнибус-БДРМ»
– НК . «Тобол-М»
– система КН «Шлюз» (АДК-ЗМ)
– КСС… «Молния-ЛМ 1» или «Молния-МС2»
– система СС . «Цунами-БМ»
– ВВАБТ «Залом»
– ВБАУ «Ласточка»
– ГАК «Скат-БДРМ»
– РЛК . «Каскад» (МРК-50)
с приставкой «Корма» (МРК-57)
– СОРС МРП-21А
– ТК МТ-70-8
– перискол ТК… ПЗКГ
– командирский перископ . «Заря»
АПКР пр. 667БДРМ (шифр «Дельфин») разработан ЦКБ МТ «Рубин» на базе пр. 667БДР под руководством С.Н. Ковалева. Корабли данного типа являются модифицированной версией РПКСН второго поколения. Дальность полета жидкотопливных трехступенчатых МБР РСМ-54 (Р-29РМ) 24* комплекса МБР Д-9РМ составляет 9 300 км, что позволяет АПКР пр. 667БДРМ наносить удары по территории противника, не выходя из районов, находящихся под контролем собственных сил ПВО и ПЛО. Каждая из МБР имеет 4 (по 250 кт) или 10 (по 100 кт) боеголовок индивидуального наведения с повышенной точностью стрельбы и увеличенным радиусом их разброса. Запуск всего боезапаса может осуществляться одним залпом, с глубины до 55 м. Ограничения по погодным условиям отсутствуют.
Все АПКР пр. 667БДРМ входят в состав 3-й флотилии СФ и базируются в бухте Ягельная, где оборудованы специальные подземные базы-укрытия, обеспечивающие как защиту кораблей, так и их ремонт, вплоть до перезарядки ядерных реакторов. АПКР пр. 667БДРМ способен осуществлять патрулирование в арктических морях, в том числе и под ледяным покровом.
По общей конструкции корпуса и систем АПКР пр. 667БДРМ повторяют пр. 667БДР. В отличие от прототипа данные корабли имеют увеличенную высоту шахт и их обтекателя, более совершенные системы обслуживания комплекса БР, радиотехническое вооружение (на пр. 667БДРМ установлено РЭВ, используемое на ПЛА третьего поколения). На лодках пр. 667БДРМ механизмы и оборудование размещаются на амортизированных рамах. Кроме того, уровень первичных физических полей снижен за счет усовершенствованной акустической защиты, установки новых движителей (малошумных пятилопастных ВФШ) со специальным гидродинамическим устройством на легком корпусе, выравнивающим набегающий поток воды, локальных звукопоглотителей, эффективных противогидролокационных и шумопоглощающих покрытий прочного и легкого корпусов, использования многокаскадных систем амортизации вспомогательных механизмов. Конструкции прочного корпуса, а также межотсечных переборок выполнены из стали, полученной методом электрошлакового переплава, обладающей повышенными показателями пластичности. Впервые в отечественной практике обтекатель основной антенны ГАК «Скат-БДРМ» (диаметром 8,1 ми высотой 4,5 м) изготовили из многослойного стеклопластика, имеющего безреберную конструкцию (что снижает гидроакустические помехи, воздействующие на антенное устройство). По мнению специалистов, лодки данного типа являются наиболее удачными РПКСН отечественного флота. Оставшиеся в строю корабли находятся в хорошем техническом состоянии.
По состоянию на декабрь 2001 г. в составе флота находились семь АПКР пр. 667Б.
24* Последняя МБР, разработанная под руководством В.П.Макеева.
К-51 (зав. № 379, с 22.02.1981 г. по 11.06.1992 т.-Имени XXVI съезда КПСС, с 02.02.1999 г. -Верхотурье). СМП (г. Северодвинск): 23.02.1981 г.; 07.03.1984 г.; 28.12.1984 г.
Входит в состав СФ и несет боевую службу в Северном Ледовитом океане, а также в северной части Атлантического океана. В июле 1987 г. лодка, впервые для РПСН этого проекта, совершила арктический поход со всплытием в районе Северного полюса. С 1995 г. по декабрь 1999 г. на МП «Звездочка» (г. Северодвинск) К-51 прошла средний ремонт.
К-84 (зав. № 380, с 02.02.1999 т.-Екатеринбург). СМП (г. Северодвинск): 17.02.1982 г.; 17.03.1985 г.; 30.12.1985 г.
Входит в состав СФ и несет боевую службу в Северном Ледовитом океане, а также в северной части Атлантического океана. К-84 первой из лодок данного проекта начала боевую службу и до среднего ремонта совершила восемь автономных походов. В 1989 г. в соответствии с программой «Бегемот» на ней была предпринята, впервые в мире, попытка произвести стрельбу полным ракетным боекомплектом из подводного положения. Однако по техническим причинам старт второй ракеты в залпе был отменен. Впоследствии программа «Бегемот» была реализована К-407. В декабре 1996 г. лодку вывели в резерв и на МП «Звездочка» (г. Северодвинск) поставили в средний ремонт. По состоянию на май 2002 г. техническая готовность корабля составляла около 87 %.
АПКР К-51 пр. 667БДРМ
АПКР К-18 пр. 667БДРМ
К-64 (зав. № 381). СМП (г. Северодвинск): 18.12.1982 г.; 02.02.1986 г.; 23.12.1986 г. Входил в состав СФ и нес боевую службу в Северном Ледовитом океане, а также в северной части Атлантического океана. В июне 1999 г. корабль вывели в резерв 2-й категории и поставили на МП «Звездочка» (г. Северодвинск) в средний ремонт и переоборудование в судно специального назначения. Причем средний блок отсеков, в котором размещается научно-исследовательская аппаратура и оборудование, а также каюты и бытовые помещения экипажа и исследователей, предполагается взять с КС-411 (зав. № 430). Однако из-за отсутствия средств выполнение этих работ отложено на неопределенный срок. В настоящее время на К-64 вырезаны ракетные отсеки. Корпус корабля находится на отстойе у причальной стенки МП «Звездочка».
К-114 (зав. № 382, с 21.08.1997 т.-Тула). СМП (г. Северодвинск): 22.02.1984 г.;
22.01.1987 г.; 30.10.1987 г.
Входит в состав СФ и ,несет боевую службу в Северном Ледовитом океане, а также в северной части Атлантического океана.
К-117 (зав. № 383, с 29.01.1998 г -Брянск). СМП (г. Северодвинск): 20.04.1985 г.;
08.02.1988 г.; 30.09.1988 г.
Входит в состав СФ и несет боевую службу в Северном Ледовитом океане, а также в северной части Атлантического океана.
К-18 (зав. № 384, с 18.09.1996 г.-Карелия). СМП (г. Северодвинск): 07.02.1986 г.;
02.02.1989 г.; 10.10.1989 г.
Входит в состав СФ и несет боевую службу в Северном Ледовитом океане, а также в северной части Атлантического океана. Летом 1994 г. корабль совершил арктический поход с всплытием в районе Северного полюса. Поход обеспечивала ПЛА Б-414 (Даниил Московский) пр. 671РТМК.
К-407 (зав. № 387, с 14.06.1997 г.-Новомосковск). СМП (г. Северодвинск): 02.02.1987 г.;
28.02.1990 г.; 27.11.1990 г.
Входит в состав СФ и несет боевую службу в Северном Ледовитом океане, а также в северной части Атлантического океана. 06.08.1991 г. в соответствии с программой «Бегемот», впервые в мире, РПКСН успешно выполнил стрельбу полным ракетным боекомплектом из подводного положения. 20.03.1993 г. при отработке задач боевой подготовки на Кильдинском плесе К-407 столкнулась с АПЛ ВМС США Grayling. Корабль получил незначительные повреждения носовой оконечности легкого корпуса. 07.07.1998 г. в Баренцевом соре он произвел запуск запуск ракето-носителя «Штиль-1» 25* с двумя германскими спутниками ,,Tubsat-N" и „Tubsat-Nl" -первый в истории освоения космического пространства вывод ИСЗ на околоземную орбиту, произведенный из-под воды.
25* Конверсионный вариант БРПЛ Р-29РМ.