Спортивно-охотничий бокфлинт ТОЗ-120-1Е

Спортивно-охотничий бокфлинт ТОЗ-120-1Е

Ружьё с вертикально расположенными стволами, в котором ударно-спусковой односпусковой универсальный механизм с переключением очерёдности срабатывания курков расположен в рамке, образованной нижней личинкой, верхним хвостовиком коробки и средником. Курки, спусковой крючок с подвижно закреплённой на нём тягой спуска расположены на осях в нижней личинке, а шептала и кнопка неавтоматического предохранителя – на верхнем хвостовике коробки. При постановке ружья на предохранитель тяга спускового крючка отводится назад кнопкой предохранителя, при этом спусковой крючок не запирается и имеет возможность движения. Кнопка предохранителя одновременно является и кнопкой переключателя очерёдности стрельбы. Боевые пружины, цилиндрические винтовые типично «тульско-токаревские», расположены позади курков так, что при взведении последних оказываются внутри них. Перехватыватели отсутствуют, на курках предохранительные взводы. Отбоя нет, первоначальное отведение курков от бойков осуществляется запорной планкой при повороте верхнего рычага при открывании ружья. Ограничение от выстрела при не полностью запертом стволе также производится запорной планкой – пока она полностью не зашла в вырез стволов, курок не достаёт до бойка.

2. Механизм ТОЗ-120-12М-1Е (первый образец)

Шарнирная ось, на которой вращается блок стволов, в отличие от ружей ТОЗ-34 и ТОЗ-91 цельная, диаметром 8 мм, хотя высота коробки 63,5 мм при толщине 39 мм.

Ружьё имеет неавтоматический предохранитель, кнопка которого служит и селектором, то есть переключение очерёдности срабатывания курков производится движением кнопки предохранителя вправо или влево в положении на предохранителе. При этом кнопка перекашивает тягу спуска к шепталу, производящему первый выстрел. Тяга спуска, являющаяся одновременно и инерционным разобщителем, имеет 3 рабочих зуба: несколько выступающий вперёд средний и 2 симметричных боковых. Перед первым выстрелом средний зуб располагается под одним из шептал и упирается в скос на задней поверхности курка.

Ударно-спусковой механизм работает следующим образом: при нажатии на спусковой крючок тяга (инерционный разобщитель), установленная селектором в одну из сторон, поднимает вверх средним зубом одно из шептал. Курок освобождается, бьёт по бойку и происходит выстрел. При откате тяга спуска -разобщитель – силой инерции прижимается вперёд, а в конце отката при торможении ружья под действием сил инерции отходит назад от шептала и при накате остаётся в заднем положении. При повторном непреднамеренном нажатии в это время выстрела не будет, поскольку тяга не касается шептал и не может поднять шептало.

3. Механизм ТОЗ-120-12М-1Е (новый образец)

После первого выстрела курок находится в переднем положении; средний зуб перестаёт упираться в него; после отпускания спускового крючка тяга немного смещается вперёд и встаёт боковыми зубьями под выступами обоих шептал. После второго нажатия выжимаются оба шептала, второй курок срывается с боевого взвода и происходит второй выстрел.

Поэтому механизм ружья производит второй выстрел и при осечке вместо первого выстрела.

В 2005 году механизм несколько доработали с целью повышения его надёжности и уменьшения вероятности сдвоенного выстрела.

Для этого несколько изменены формы тяги (инерционного разобщителя), введён дополнительный выступ на перемычке, соединяющей в жёсткую рамку хвостовики коробки и личинки. Рассмотрим работу механизма при стрельбе. Для производства первого выстрела происходит нажатие на спусковой крючок, причём тяга-разобщитель выжимает шептало вверх. Однако расцепления тяги с шепталом не происходит, поскольку выступ перемычки при нажатом спусковом крючке не позволяет тяге-разобщителю выйти из зацепления с шепталом. После непроизвольного ослабления нажатия на спусковой крючок при откате ружья под действием отдачи и при нажатии на него при последующем накате, сила инерции должна расцепить тягу с шепталом и прижать тягу к перемычке, выступ которой не позволит тяге подняться вверх до тех пор, пока действие сил инерции не кончится и стрелок не отпустит спусковой крючок в исходное положение. Поэтому переключение на второй курок может произойти только после осознанного отпускания стрелком спускового крючка.

Изменения коснулись и других деталей, например, исчезли предохранительные взвода на курках.