В Торжке осваивают Ка-52

Как уже сообщал наш журнал (см. «Взлёт» № 1–2/2011, с. 34), в декабре прошлого года начались поставки в Вооруженные Силы России новых всепогодных круглосуточных многоцелевых армейских боевых вертолетов Ка-52, разработанных фирмой «Камов» и выпускаемых арсеньевским заводом «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина (оба предприятия входят в холдинг «Вертолеты России»). Первые четыре серийные машины поступили в Центр боевого применения и переучивания летного состава Армейской авиации ВВС России в Торжке. Торжественная церемония передачи новой техники прошла 28 декабря 2010 г.

Проведя сборку и необходимую подготовку новых вертолетов после перевозки с завода- изготовителя и обучения личного состава в начале февраля в торжокском Центре приступили к полетам на Ка-52. На сегодня военные летчики летают на новых машинах не только днем, но и ночью и в сложных метеоусловиях — это обеспечивает самый современный комплекс оборудования, установленный на борту Ка-52, включающий гиростабилизированную оптико-электронную систему, очки ночного видения и бортовую радиолокационную станцию, реализующую круглосуточное всепогодное боевое применения вертолета.

Для облегчения и ускорения эффективной подготовки летчиков на вертолеты Ка-52 в подмосковном ЦНТУ «Динамика» разработан комплексный тренажер экипажа КТЭ-52. Об этом в конце марта сообщила пресс-служба компании. Заказ на создание тренажера от ОАО «Камов» был получен в прошлом году. Помимо тренажера КТЭ-52 в состав комплекса, позволяющего осуществлять полный цикл подготовки летного и инженерно-технического состава, входит автоматизированная система обучения для начальной теоретической подготовки.

Тренажер КТЭ-52 позволяет осуществлять обучение и переподготовку летного состава для вертолетов Ка-52 по всем основным задачам, связанным с пилотированием, навигацией и боевым применением авиационных средств поражения, отрабатывать действия экипажа в штатных эксплуатационных режимах полета, а также в особых случаях — при отказах авиационной техники, ошибках в технике пилотирования и неблагоприятных метеорологических условиях.

Макет кабины тренажера, изготовленный на арсеньевском заводе «Прогресс», в точности соответствует реальной кабине экипажа серийного вертолета по внутренним геометрическим размерам, размещению органов управления, приборных досок, пультов и щитков. В качестве имитаторов постов управления использованы реальные органы управления, устанавливаемые на Ка-52. Система визуализации тренажера представляет собой шестиканальный проекционно-экранный комплекс со сферическим экраном и обеспечивает углы обзора из кабины экипажа от -90° до +90° по горизонтали и от -30° до +53° по вертикали. Для воспроизведения режимов ночного видения использован аппаратно-программный комплекс, состоящий из компьютера, обеспечивающего видеоканал имитатора очков ночного видения (ОНВ), программное обеспечение генерации изображения внекабинной обстановки с учетом специфики изображения в ОНВ, очки виртуальной реальности и лазерный трекер. В состав тренажера входит также система имитации акустической обстановки на борту вертолета.

Тренажер КТЭ-52 разработан в ЦНТУ «Динамика» в сотрудничестве с ОАО «Камов» (исходные данные) и компанией ООО «Константа- Дизайн» (программное обеспечение генерации изображения внекабинной обстановки). В настоящее время в компании приступили к сборке второго комплексного тренажера Ка-52. В результате российская Армейская авиация получит вместе с новыми боевыми вертолетами современный комплекс технических средств обучения, «Тренажеры Ка-52 станут важной частью программы подготовки пилотов для освоения новых боевых вертолетов в ВВС РФ, получивших первые четыре серийные машины в 2010 г., — сообщается в пресс-релизе ЦНТУ «Динамика». — В 2011 г. «Прогресс» должен передать ВВС России еще 10 серийных Ка-52, причем, как ожидается, эти темпы выпуска будут поддерживаться и в 2012–2013 гг. Всего по контракту, заключенному Министерством обороны России в 2009 г., предполагается строительство 36 вертолетов Ка-52». А.Ф.

Сергей АЛЕКСАНДРОВ Фото автора