Доноры для бронеавтомобилей

Кроме бронекапсулы, встроенной в кузов автомобиля-донора, необходимо еще установить защиту днища и подкапотного пространства будущего бронеавтомобиля, а также колесные вставки, усиленные дверные петли, специальные стеклоподъемники.

Капролоновая вставка обеспечивает продолжение движения автомобиля в аварийных ситуациях (прострел, прокол, разрыв покрышки) на спущенных шинах

Возникает вопрос: так ли необходимо еще больше перегружать и без того уже нагруженное шасси автомобиля-донора? Конечно, можно обойтись и без этого, но как тогда уйти из-под ураганного обстрела? Как протаранить чужой автомобиль, перегородивший тебе дорогу с целью задержать?

Именно замена одних деталей и укрепление других существенно увеличивает безопасность людей, находящихся внутри бронеавтомобиля. При бронировании подкапотного пространства необходимо установить защиту радиатора, воздушного фильтра и вакуумного усилителя тормозов. Особая забота – аккумуляторная батарея.

Для укрепления колес на диски устанавливаются безопасные ставки из специального пластика или каучука, в мировой практике носящие название run-flat system, или другого типа бандажи.

Эти элементы позволяют машине даже на спущенных колесах проехать до 3 километров, сохраняя скорость 40—60 км/час. Расстояние зависит от качества дорожного покрытия. Колесные вставки способны выдержать массу снаряженного автомобиля до 5 тонн.

Усиление ходовой части и тормозной системы необходимо для каждого бронированного автомобиля

Бронированные двери автомобиля с бронированными стеклами, приводимыми в движение специальными автоматическими электроподъемниками

Итак, бронеавтомобиль становится тяжелее обычного на одну-полторы тонны. К примеру, одна только дверь весит более 100 кг. Из-за увеличенного веса возрастает нагрузка на все узлы и агрегаты. Поэтому прежние дверные петли, как уже говорилось ранее, подлежат замене, стандартные не вынесут такой тяжести. То же происходит и со штатными стеклоподъемниками – вместо них устанавливаются специальные усиленные, так как толщина и вес бронированного стекла в разы превышает те же количественные характеристики обычного.

Бронеавтомобиль тяжелее разгоняется и медленнее тормозит, а значит, появляется необходимость усиления ходовой части и тормозной системы. Расход бензина увеличивается, срок службы всех деталей, в первую очередь таких, как тормозные колодки и тормозные диски, снижается.

Volkswagen New Beetle

Моторный отсек автомобиля с установленной фронтальной бронированной защитой радиатора охлаждения двигателя (жалюзи)

Изменения очевидны, и их нельзя назвать минимальными. Однако при этом сердце автомобиля – его двигатель – в процессе бронирования обычно никак не изменяют. Двигатель окружают надежной броневой защитой, но не вмешиваются в его штатные характеристики. Мощность двигателя обязательно учитывается перед началом технологического процесса, так как маломощный автомобиль после бронирования просто не сможет сдвинуться с места. В принципе, можно забронировать и Volkswagen K?fer («жук»), но он так и останется неподвижным «бронепунктом», перемещение которого под силу будет только крану.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.