4.6 нагрузки на горизонтально натянутую веревку
4.6 нагрузки на горизонтально натянутую веревку
Вид хорошо натянутой веревки при навеске типа "троллей" создает чувство большей безопасности при передвижении по ней. К сожалению, это чувство обманчиво, потому что, чем сильнее натянута веревка, тем легче ей порваться под нагрузкой. Если, например, угол провисания равен 10 градусам, нагрузка в точках А и В (рис. 21) возрастает втрое, в чем уже кроется большая опасность. Почему так получается?Посмотрим, к какому результату приведет статическое нагружение горизонтально натянутой веревки силой Р = 80 кгс, что примерно равновесу спелеолога со снаряжением. Самая простая формула для расчета усилия в точке А (или В) есть FA = РL/2h , если считать, что сила Р действует на середину веревки.
Рис. 21. Силы, действующие на горизонтально натянутую веревку при нагружении
Если L = 12 м и h = 2 м (при этом угол провисания примерно 10 градусов), то FA = 80*12/(2*2)=240 кгс. Такимже будет и усилие в точке В. Выходит так, как будто вес спелеолога вдруг увеличился втрое. При таком способе навески мы "насильственно" вынуждаем веревку нести нагрузку 240 кг вместо 80 кг.
При устройстве навески всегда надо иметь в виду, что, когда веревка натянута горизонтально, чем меньше угол ее провисания, тем больше будет нагрузка в точках А и В, если ее нагрузить, и наоборот. Величина ее будет равна Р, если угол провисания равен 30 градусам. При меньшем угле веревка всегда "перенапрягается" в местах крепления. Это относится и к нагрузкам на горизонтальные перила.
Запомните:
- при навеске "троллея" достаточно, чтобы веревка между креплениями была натянута силой руки.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Выключатели нагрузки
Выключатели нагрузки Вопрос. Что входит в объем испытаний выключателей нагрузки?Ответ. В объем испытаний входит:измерение сопротивления изоляции вторичных цепей и обмоток электромагнитов управления;испытание повышенным напряжением промышленной частоты;измерение
Климатические условия и нагрузки
Климатические условия и нагрузки Вопрос. Что относится к климатическим условиям, которые необходимо учитывать при расчете ВЛ и их элементов?Ответ. К таким условиям относятся: ветровое давление, толщина стенки гололеда, температура воздуха, степень агрессивности
4.7 нагрузки на V-образные крепления
4.7 нагрузки на V-образные крепления Все, что говорилось о нагрузках на крепления и веревку, навешенную горизонтально ("троллей"), относится и к V-образным креплениям. Однако при устройстве навески трудно заранее оценить угол провисания. В большинстве случаев опоры
4.8 нагрузки при спуске и подъеме
4.8 нагрузки при спуске и подъеме В процессе проникновения от действий, совершаемых во время спуска и подъема, на веревку всегда действуют силы большие, чем просто вес спелеолога.При спуске рывками, когда спелеолог резко тормозит и резко отпускает спусковое устройство,
1.8.23. Выключатели нагрузки
1.8.23. Выключатели нагрузки Вопрос 106. Каков полный объем испытаний выключателей нагрузки?Ответ. В этот объем входит:измерение сопротивления изоляции вторичных цепей и обмоток электромагнитов управления (п. 1);испытание повышенным напряжением промышленной частоты
Климатические условия и нагрузки
Климатические условия и нагрузки Вопрос 285. Что относится к климатическим условиям, которые необходимо учитывать при расчете ВЛ и их элементов?Ответ. К таким условиям относятся: ветровое давление, толщина стенки гололеда, температура воздуха, степень агрессивности
3.3. Подключение дополнительной мощности квартир. расчетные нагрузки квартир и жилого дома
3.3. Подключение дополнительной мощности квартир. расчетные нагрузки квартир и жилого дома С каждым годом бытовые условия граждан улучшаются, усложняется и совершенствуется внутренний дизайн квартир, наращивается необходимая электрическая мощность. В связи с этим у
Заправка излишка горючего с целью максимизации полезной нагрузки
Заправка излишка горючего с целью максимизации полезной нагрузки Заправка излишка горючего с целью минимизации неиспользуемых остатков топлива, очевидно, позволяет увеличить полезную нагрузку ракеты-носителя, однако она не обеспечивает получения максимально
Связи между приращениями скорости и полезной нагрузки
Связи между приращениями скорости и полезной нагрузки В конечном итоге необходимо обеспечить максимум веса полезной нагрузки, а не скорости в конце активного участка траектории полета.Для последней ступени ракеты в момент выключения двигательной установки