4.8 нагрузки при спуске и подъеме
4.8 нагрузки при спуске и подъеме
В процессе проникновения от действий, совершаемых во время спуска и подъема, на веревку всегда действуют силы большие, чем просто вес спелеолога.
При спуске рывками, когда спелеолог резко тормозит и резко отпускает спусковое устройство, нагрузка на веревку может достигнуть 200 кг. Надо иметь в виду, что одни и те же действия вызывают намного большие нагрузки, если веревка статическая и расстояние между спусковым устройством и точкой крепления веревки мало (табл. 9). Это требует проявлять больше внимания при спуске груза, особенно если приходится спускать пострадавшего, так как нагрузки возрастают вдвое.
Таблица 9 (по А.Демезону)
Расстояние до узла крепления Измеренная нагрузка при спуске м веревка d11мм, удл.3.5% веревка d11мм, удл.1.5% плавно рывками плавно рывками 0,5 101 145 94 178 1 100 145 96 179 2 105 145 94 183 4 100 145 94 142При нормальном подъеме по методу "дед" ("лягушкой") нагрузки на веревку обычно варьируются от 90 до 130 кг, однако при резких движениях и вблизи крепления могут достигать 270 кг.
Таблица 10 (по А.Демезону)
Расстояние до узла крепления Измеренная нагрузка при подъеме м веревка d11мм, удл.3.5% веревка d11мм, удл.1.5% плавно резко плавно резко 0,5 110 196 130 239 1 102 189 122 208 2 98 176 119 211 4 90 159 111 195С приближением ко всякому основному или промежуточному креплению они постепенно увеличиваются и достигают максимума в точке, где веревка фиксирована (табл. 10). Статическая веревка передает ее и на элементы крепления. Поэтому вблизи него подъем должен быть плавным, без резких движений. Необходимо, чтобы грудной самохват всегда был хорошо натянут заплечной лентой. В противном случае на каждом шаге опускание на него дает толчки, которые тоже увеличивают нагрузку на веревку.
Любая более сильная динамическая нагрузка, пока самохваты на веревке, может привести к очень серьезным последствиям. Из всех звеньев, включенных в данный момент в страховку, самым опасным являются самохваты. И это не только из-за того, что из всего снаряжения они имеют наименьшую прочность (для большинства конструкций она не превышает 500 кгс), а потому, что локально уменьшается прочность веревки в месте, зажатом язычком. При весе спелеолога 80 кг при каждом шаге она подвергается поперечному усилию в 350 кгс. В результате при падении с фактором 1 самохват может просто срезать веревку в точке зажима. Падение с таким фактором возможно, например, при выходе из колодца, когда спелеолог уже ступил на скалу и, не отстегивая самохвата, дошел до уровня крепления. Падение из такого положения может оказаться фатальным.
При рывке нагрузку принимает обычно грудной самохват. Если он срежет веревку, ведущий самохват через страховочный прусик стремени задержит падение, но при условии, что не соскользнет. Единственным на сегодня самохватом, который проскальзывает при динамическом ударе, является шант (SHUNT). Поэтому его нельзя использовать в качестве ведущего. Если при срыве веревка перекусывается самохватом, а ведущим является шант, он может проскользнуть те несколько сантиметров, которые остались под ним после обрыва веревки.
Запомните:
- нельзя спускаться по веревке и резко тормозить, особенно вблизи крепления;
- при отстегивании страховочного ремня от карабина крепления надо плавно садиться на зафиксированное спусковое устройство;
- никогда не допускайте того, чтобы висеть на веревке только на одном самохвате, если в это время страховочный конец не пристегнут к перилам или точкам крепления;
- избегайте положения, при котором вес тела долгое время держит один ведущий самохват, независимо от того, встегнут ли грудной.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Выключатели нагрузки
Выключатели нагрузки Вопрос. Что входит в объем испытаний выключателей нагрузки?Ответ. В объем испытаний входит:измерение сопротивления изоляции вторичных цепей и обмоток электромагнитов управления;испытание повышенным напряжением промышленной частоты;измерение
Климатические условия и нагрузки
Климатические условия и нагрузки Вопрос. Что относится к климатическим условиям, которые необходимо учитывать при расчете ВЛ и их элементов?Ответ. К таким условиям относятся: ветровое давление, толщина стенки гололеда, температура воздуха, степень агрессивности
4.6 нагрузки на горизонтально натянутую веревку
4.6 нагрузки на горизонтально натянутую веревку Вид хорошо натянутой веревки при навеске типа "троллей" создает чувство большей безопасности при передвижении по ней. К сожалению, это чувство обманчиво, потому что, чем сильнее натянута веревка, тем легче ей порваться под
4.7 нагрузки на V-образные крепления
4.7 нагрузки на V-образные крепления Все, что говорилось о нагрузках на крепления и веревку, навешенную горизонтально ("троллей"), относится и к V-образным креплениям. Однако при устройстве навески трудно заранее оценить угол провисания. В большинстве случаев опоры
1.8.23. Выключатели нагрузки
1.8.23. Выключатели нагрузки Вопрос 106. Каков полный объем испытаний выключателей нагрузки?Ответ. В этот объем входит:измерение сопротивления изоляции вторичных цепей и обмоток электромагнитов управления (п. 1);испытание повышенным напряжением промышленной частоты
Климатические условия и нагрузки
Климатические условия и нагрузки Вопрос 285. Что относится к климатическим условиям, которые необходимо учитывать при расчете ВЛ и их элементов?Ответ. К таким условиям относятся: ветровое давление, толщина стенки гололеда, температура воздуха, степень агрессивности
3.3. Подключение дополнительной мощности квартир. расчетные нагрузки квартир и жилого дома
3.3. Подключение дополнительной мощности квартир. расчетные нагрузки квартир и жилого дома С каждым годом бытовые условия граждан улучшаются, усложняется и совершенствуется внутренний дизайн квартир, наращивается необходимая электрическая мощность. В связи с этим у
Заправка излишка горючего с целью максимизации полезной нагрузки
Заправка излишка горючего с целью максимизации полезной нагрузки Заправка излишка горючего с целью минимизации неиспользуемых остатков топлива, очевидно, позволяет увеличить полезную нагрузку ракеты-носителя, однако она не обеспечивает получения максимально
Связи между приращениями скорости и полезной нагрузки
Связи между приращениями скорости и полезной нагрузки В конечном итоге необходимо обеспечить максимум веса полезной нагрузки, а не скорости в конце активного участка траектории полета.Для последней ступени ракеты в момент выключения двигательной установки