«Мицубиси»
«Мицубиси»
Марку «Мицубиси» во второй половине 1930–х годов носили грузовики, производившиеся автомобильным отделением компании тяжелого машиностроения «Мицубиси Хэви Индастриз». В то время оно специализировалось на сборке автобусов «Фусо» различной вместимости, поступавших в ВМС Японии, поэтому производство грузовых машин носило нерегулярный характер. Из их немногочисленного семейства в армию поступали только двухосные дизельные автомобили «ТD35» и «ТD45» классической компоновки, предлагавшиеся иногда и в полноприводном исполнении.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКДанный текст является ознакомительным фрагментом.
Читайте также
Mitsubishi Ki.15/C5M Мицубиси Ки.15/С5М
Mitsubishi Ki.15/C5M Мицубиси Ки.15/С5М Ближний и дальний разведчик. Одномоторный цельнометаллический свободнонесущий моноплан; шасси неубирающееся с колесами в обтекателях. Он был создан в КБ фирмы «Мицубиси дзюкогё» группой конструкторов, руководимой Ф. Коно, Т. Кубо и С.
Mitsubishi Ki.51 Мицубиси Ки.51
Mitsubishi Ki.51 Мицубиси Ки.51 Ближний разведчик и штурмовик. Одномоторный свободнонесущий цельнометаллический моноплан с неубирающимся шасси (колеса в обтекателях). Спроектирован в КБ фирмы «Мицубиси дзюкоге» группой инженеров — Кавано, Оки и Мизуно.Двигатель Ха.26-II. Экипаж
Mitsubishi Ki.57/L4M Мицубиси Ки.57/ 14М
Mitsubishi Ki.57/L4M Мицубиси Ки.57/ 14М Военно-транспортный самолет. Двухмоторный цельнометаллический моноплан с убирающимся шасси. Военный вариант пассажирского самолета МС.20, созданного в КБ фирмы «Мицубиси дзюкоге» под руководством К. Озавы. МС.20 сочетал крыло, оперение и шасси
Mitsubishi L3Y Мицубиси L3Y
Mitsubishi L3Y Мицубиси L3Y Военно-транспортный самолет. Двухмоторный цельнометаллический моноплан с двухкилевым оперением и убирающимся шасси. Переделка морского бомбардировщика-торпедоносца G3M, созданного в КБ фирмы «Мицубиси дзюкоге» под руководством С. Хондзе. Опытный
Мицубиси тип 96 (А5М) (союзное кодовое имя «Клод»)
Мицубиси тип 96 (А5М) (союзное кодовое имя «Клод») К середине 30-х годов командование японского императорского флота, проанализировав качественный уровень морской авиации, пришло к выводу о необходимости создания самолета нового поколения. В феврале 1934 г. были
Мицубиси А7М «Реппу» (союзное кодовое имя «Сэм»)
Мицубиси А7М «Реппу» (союзное кодовое имя «Сэм») К концу войны японцы потеряли ряд авианосцев и опытных летчиков, потерпев, таким образом, фактическое поражение, и истребитель А6М «Зеро» уже не мог обеспечить им качественного превосходства над союзниками. Нарекания