Глава 6 Дунайские флотилии 1768–1917 гг

Глава 6 Дунайские флотилии 1768–1917 гг

Начало организации первой Дунайской флотилии следует отнести к русско-турецкой войне 1768–1774 гг. Еще осенью 1770 года, когда наша армия, заняв Молдавию и Валахию, подошла к берегам Дуная, посланы были гидрографические партии для описания устьев и нижнего течения рек Днепра, Днестра и важнейших протоков Дуная.

Весной же следующего года приступили к постройке новых кораблей, а также к перестройке в военные годных судов, из захваченных у турок (рис. 6.1, 6.2). Так, например, при взятии крепости Тульчи в числе 43 взятых в плен судов оказалось 5 хороших гальотов.

Летом 1771 года в Дунайской флотилии было уже 5 гальотов, 7 галер и до 20 мелких судов (кончебасов, полукончебасов и т. п.), а в 1772 г. к ним присоединились четыре 12-пушечные шхуны. Корабли флотилии оказывали существенную поддержку войскам и охраняли устья Дуная (табл. 1).

Рис. 6.1.20-весельный турецкий кончебас 1768 г. Из собрания автора Длина по палубе — 20,37 м; ширина — 2,9 м; осадка — 0,77 м; экипаж 40–50 человек.

Таблица 1 Корабельный состав Дунайской флотилии 1768–1774 гг.

Пять гальотов

Семь галер

Двадцать мелких судов (кончебасов, полукончебасов и пр.)

Четыре шхуны конструкции Ноульса (по 12 пушек)

Второй раз русские корабли появились на Дунае в 1789–1791 гг. На Дунай перевели отряд Днепровской флотилии под командованием капитана I ранга Ахматова. В 1790 году с Днепра на Дунай была отправлена гребная флотилия под командованием генерал-майора де Рибаса, он же и возглавил Дунайскую флотилию.

Флотилия Рибаса, вошедшая в Дунай, состояла из 34 судов (22 лансонов, 6 дубель-шлюпок, 2 катеров, 1 шхуны и 1 мелкого судна), 48 казачьих лодок (рис. 6.3) и нескольких транспортов. 19 октября 1790 г. отряд Рибаса произвел нападение на береговые турецкие батареи и турецкие суда в Сулинском устье Дуная; две батареи были взяты на следующий день высаженным десантом, 1 большое судно взорвано и 7 транспортных взято в плен.

Под крепостью Исакча также успешно действовал отряд капитан-лейтенанта Литке; турецкий отряд из 32 судов был сожжен, и турки бежали, бросив батареи и замок, в котором оказались главные склады для армии и гребной флотилии. У нас потерь не было.

19 ноября оба отряда, де Рибаса и Ахматова, подошли к крепости Измаил и предприняли атаку турецких судов; пущенные русскими брандеры были унесены течением, поэтому Ахматов перешел на близкое расстояние, открыл огонь, потопил 7 судов и одно взорвал. За первым отрядом последовал второй, капитан-лейтенанта Литке, который сжег еще 4 судна и 17 транспортов. Наши потери: 3 разбитых и затопленных судна, 87 убитых и 239 раненых.

Всего с 19 октября по 19 ноября Дунайской флотилией взято в плен 77 судов разной конструкции, уничтожено 210; взято 464 пушки, 580 пудов пороху, 25 тысяч ружей и множество запасов. 11 декабря Дунайская флотилия принимала деятельное участие во взятии Измаила. Накануне, по приказанию А. В. Суворова, из 567 орудий Дунайской флотилии начали бомбардировку крепости, которая продолжалась и всю ночь 11-го; прибрежные батареи были уничтожены, и крепость сильно повреждена; со стороны русских взлетела на воздух бригантина «Константин» со всей командой.

Во время самого штурма Дунайская флотилия бомбардировала город, овладела несколькими батареями, перевезла 11 батальонов и завладела 12 лансонами и 22 мелкими судами; потери флотилии сводились к 95 убитым и 224 раненым.

В следующий, 1791 г. действия Дунайской флотилии были не менее удачны. Рибас содействовал всеми силами операциям армии: охранял берега Дуная, забирая и истребляя неприятельские суда, перевозил через реку отряды войск, наводил для них мосты, например, у Галаца. Наибольшая помощь была оказана сухопутным частям Дунайской флотилией 31 марта под Браиловым, где отряд потопил 15 неприятельских судов и способствовал взятию укрепления. Наконец, 28 июня под Мачином Дунайская флотилия обратила в бегство турецкую гребную флотилию из 30 судов, причем было потоплено и взорвано 6 судов. В декабре 1791 г. был заключен Ясский мир. Операции Дунайской флотилии закончились (табл. 2).

Рис. 6.2. 24-весельный турецкий кончебас 1768 г. Из собрания автора.

Длина — 18,89 м; ширина — 4,29 м; осадка — 0,97 /0,83 м; вооружение — четыре 3-фунтовых фальконета.

Рис. 6.3. 26-весельная казачья лодка 1789 г. Из собрания автора.

Таблица 2 Корабельный состав Дунайской флотилии 1789–1791 гг Наименование и класс корабля Число орудий Длина, м Ширимо, м Осадков Время закладки Время спуска Место постройки Имя строителя Примечание Бригантина «Архип» 6 21,95 5,94 Взяты у турок при Очакове в 1788 г. Бригантина «Тамара» Лансон «Герасим» 6 21,34 5,11 1,52 Лансон «Иассон» 5 18,29 3,70 1,22 Лонсон «Симеон» Лонсон «Иустин» — 18,28 4,27 1,22 Лансон «Мануил» — 18,28 4,57 1,36 Лансон «Зохарий» - 24,38 4,27 1,22 Лонсон «Демьян» — 18,29 4,27 1,12 Лонсон «Евдоким» - 16,46 3,35 1,22 Лонсон «Тит» - 21,34 6,71 Взят у турок 26 сентября 1789 г. при Белгроде Лансон «Яков» 5 18,29 5,56 1,22 Взяты у турок при крепости Измаил в 1790 г. Лонсон «Мовра» 5 18,59 4,27 1,22 Лонсон «Амос» 5 18,59 4,11 1,22 Лансон «Леонтий» 5 18,29 4,32 1,14 Лонсон «Трофим» 5 18,44 4,34 1,20 Лансон «Лаврентий» 3 17,53 4,27 1,37 Лонсон «Марк» — 15,83 3,67 1,07 Лансон «Ирина» - 15,83 3,67 0,96 Лансон «Исидор» - 15,70 3,73 1,05 Лансон «Андроник» - 15,70 3,86 1,22 Лансон «Савва» — 18,29 4,40 1,12 Лансон «Дорофей» — 18,29 4,17 1,12 Требока 9 20,42 5,64 1,67 Скампавея № 1 2 10,36 1,93 0,38 1790 Бендеры Скампавея № 2 2 10,36 1,93 0,38 1790 Бендеры Скампавея № 3 2 10,36 1,93 0,38 1790 Бендеры Скомпавея № 4 2 10,36 1,93 0,38 1790 Бендеры Скомпавея (без названия) 4 20,73 5,03 1,52 1790 р. Дунай Должников Скампавея № 1 2 20,73 3,20 1,52 1790 Криупяны Нефедьев Скампавея № 2 2 20,73 3,20 1,52 1790 Криупяны Нефедьев Скампавея № 3 2 20,73 3,20 1,52 1790 Криуляны Нефедьев Скампавея № 4 2 20,73 3,20 1,52 1790 Криупяны Нефедьев Шесть дубель-шлюпок 6 17,07 6,25 1,93 Два катера Одна шхуна Одно мелкое судно 48 казачьих лодок 4-3-фунт. 19,20 4,57 0,88 Несколько транспортов Бригантина «Константин»

При бомбардировке и взятии Измаила участвовала значительная часть флотилии под начальством капитана II ранга Попандопуло; а при осаде Браилова, продолжавшейся 50 дней, флотилия, прекратив все снабжения крепости водой и энергично действуя со стороны реки, также много способствовала сдаче крепости. Взятые в Измаиле и Браилове турецкие военные суда поступили в состав флотилии. Боевая молодецкая деятельность флотилии на Дунае заслужила высокую оценку со стороны высшего сухопутного командования.

Дунайская флотилия в 1810 г. содействовала армии при осаде и блокаде крепостей Силистрии и Рущука. Участвуя 26 августа в кровопролитном сражении под Батиным, флотилия заставила уклониться от боя турецкие суда, два из которых были потоплены и пять взяты в плен. Последствием этого сражения была сдача Систова, Журжи, Турно и самого Рущука.

26 июня 1811 г. при истреблении Рущука суда флотилии, пройдя сквозь пылающий мост, забрали все оставшиеся там наши войска и перевезли их на другой берег.

В июле, под начальством Д. С. Акимова [* Дмитрий Сергеевич Акимов — известный деятель русского флота, организатор судостроения на Юге России, капитан- командор. В 1768 г. поступил на службу штурманским ученикам. В 1769–1775 гг. участвовал в Архипелагскай экспедиции. В 1776–1779 гг. на фрегате «Северный орел» плавал из Ревеля в Константинополь и обратно. В 1778 г. произведен в штурманы унтер-офицерского ранга. В 1779–1781 гг. плавал в Балтийском море, В 1781–1782 гг., на корабле «Виктор» ходил из Кронштадта в Ливорно и обратно. В 1782 г, командирован в Таганрог и назначен в штурманскую роту учителем навигации. В 1783–1788 гг., командуя галиотами, плавал в Черном море. В 1787 г. произведен в мичманы, а в 1789 г. — в лейтенанты. В 1791 г. участвовал в сражении с турецким флотом у Варны. В 1793–1796 гг. преподавал в Херсонском кадетском училище. В 1796 г. определен в гребной флот. В 1797–1805 гг. производил опись корабельных лесов в Екатеринославской и Херсонской губерниях, за что награжден бриллиантовым перстнем.], отряд флотилии поднялся вверх по Дунаю и выжег город Лом-Паланку, в котором были истреблены значительные хлебные запасы неприятеля; находившаяся там турецкая флотилия из 120 судов бежала в Видин. Подойдя с 15 судами к стоявшему на берегу лагерю турецких войск, отряд нанес им большой урон и потом огнем своей артиллерии заставил замолчать бывшие на берегу батареи и разрушил их до основания. Он также разгромил три батареи, построенные близ Рущука, и обратил в бегство их гарнизоны. В то же время была захвачена роскошная ставка главной квартиры великого визиря, расположенная у Рущука на правом берегу Дуная, а лагерь турецкой армии, находившийся на левом берегу, напротив Рущука, был окружен нашими войсками. Акимов, 3 октября поставив флотилию против середины лагеря, открыл по нему сильный огонь, продолжавшийся целый день, а к ночи, приблизясь к берегу, выгнал неприятеля из береговых укреплений и, действуя по лагерю, пронизывал его из конца в конец ядрами и бомбами, наносившими страшный вред и не допускавшими турок возобновлять разрушаемые укрепления.

12 октября начались мирные переговоры. Флотилия, поставленная в линию поперек Дуная, совершенно прервала всякие сообщения неприятеля между обоими берегами реки и окруженной нашими войсками турецкой армией. По заключении мира в ноябре 1811 г. суда флотилии были расположены на зимовку в Измаиле и Килии (табл. 3).

В очередную русско-турецкую войну 1827–1829 гг. гребная флотилия снова появляется на Дунае; ее деятельность носит тот же характер помощи армии, но иногда она вступает и в чисто морские бои: так, 28 мая 1828 г. отряд флотилии из 16 лодок, пройдя под выстрелами крепости Браилов, напал в Мачинском рукаве на турецкую флотилию из 23 судов и после 3-часового боя разбил ее, взял 12 судов, 1 потопил и 1 сжег. Остальные суда отряда капитана I ранга Заводовского блокировали крепость Браилов; в то же время другой отряд из 12 судов принимал участие в переправе сухопутных войск через Дунай у Сатунова и во взятии укреплений на левом берегу Дуная. Осенью гребная флотилия контр-адмирала Патаниоти снова приняла участие в осаде, которая на этот раз закончилась падением Силистрии (20 июня), при этом было взято 15 турецких судов (табл. 4).

В войну с Турцией 1853–1854 гг. армия князя Горчакова должна была занять придунайские княжества, охранять их и наблюдать за всем течением среднего и нижнего Дуная. Для этого к ней была придана Дунайская флотилия под началом контр-адмирала Мессера, состоявшая из двух отрядов: в 11 и 16 канонерских лодок (рис. 6.5). Кроме того, к флотилии были приданы пароходы «Прут», «Ординарец», «Инкерман» и шхуна «Ингул».

Морские силы турок на Дунае состояли из 2 пароходов, 8 канонерских лодок, 85 кирлашей и 188 легких чаек.

Таблица 3 Корабельный состав Дунайской флотилии 1806–1812 гг. Наименование и класс корабля Числа орудий Длина,м Ширина,м Осадка,м Время закладки Время спуска Места постройки Имя Строителя Примечание 20 канонерских лодок 1 15,24 4,57 1,55 Грузоподъемность 31 т 22 канонерские падки 1 3 мелких парусных судна Один транспорт 20 канонерских баркасов Десять понтонов Построены в Галаце в 1809 г. Четыре катера Крыпаш «Чет» Взят у турок в 1807 г. на Дунае

В 1805–1806 гг. — помощник капитана Николаевского порта. В 1807 г. на Дунае из рыбацких лодок сформировал речную флотилию, а в 1808 г. там же построил флотилию из 20 канонерских лодок, 6 катеров и 10 понтонов, за что награжден бриллиантовым перстнем. В 1809 г., командуя Дунайской флотилией, участвовал в штурме крепости Браилов, а также во взятии Исакчи и Тульчи, за что получил орден Святого Владимира 4-й степени с бантам. В 1810 г., командуя Дунайской флотилией в чине капитана II ранга, участвовал в обстреле Силистрии и Рущука, за что награжден орденом Святого Владимира 3-й степени. За 18 морских кампаний награжден орденом Святого Георгия 4-й степени. В 1811 г. успешна действовал против турецких войск на Дунае. В 1812 г., за успешное сражение против переправляющихся на левый берег Дуная турецких войск, произведен в капитаны I ранга. В 1812–1813 гг. командовал 10-м гребным экипажем в Николаеве. В 1817 г. уволен в запас в чине капитан- командора.

Таблица 4 Дунайская флотилия 1827–1829 гг. Наименование и класс корабля Числа орудий Длина, Ширина, Осадка, Время закладки Время спуска Место постройки Имя строителя Примечание Канонерские лодки: Дерзкая 3 21,34 5,23 1,80 28 августа 1819 г. 22 ноября 1819 г. Николаев Мелихов Разобрана в 1832 году Забияка 3 21,34 5,23 1,80 28 апреля 1821 г. 1 7 ноября 1821 г. Николаев Розумов Разобрана в 1837 году Буян 3 21,34 5,23 1,80 28 апреля 1821 г. 17 ноября 1821 г. Николаев Розумов Разобрана в 1 832 году Граза3 21,34 5,23 1,80 28 апреля 1821 г. 1 декабря 1821 г. Николаев Розумов Разобрана в 1831 году Стрела 3 21,34 5,23 1,80 28 апреля 1821 г. 3 декабря 1821 г. Николаев Розумов Разобрана в 1832 году Злая 3 21,34 5,23 1,80 6 ноября 1821 г. 16 марта 1822 г. Николаев Мелихов В 1832 году Высочайше разрешено разобрать. Утонула в Дунае в 1839 году Шумная 3 21,34 5,23 1,80 20 июня 1821 г. 24 апреля 1822 г. Херсон Подполковник Каверзнев Разобрана в 1831 году Змея 3 21,34 5,23 1,80 20 июня 1821 г. 1 мая 1822 г. Херсон Подполковник Каверзнев Разобрана в 1831 году Страж 3 21,34 5,23 1,80 1 7 июля 1821 г. 4 моя 1822 г. Николаев Розумов В 1822 году Высочайше разрешено разобрать. Утонула в Дунае в 1839 году Скорпион 3 21,34 5,23 1,80 20 июня 1821 г. 9 моя 1822 г. Херсон Подполковник Каверзнев Разобрана в 1831 году Крот 3 21,34 5,23 1,80 17 июля 1821 г. 10 мая 1822 г. Николаев Розумов Разобрана в 1831 году Гиена 3 21,34 5,23 1,80 20 июня 1821 г. 15 моя 1822 г. Херсон Подполковник Каверзнев Разобрана в 1832 году Вихрь 3 21,34 5,23 1,80 9 декабря 1821 г. 20 мая 1822 г. Николаев Розумов Разобрана в 1831 году Крокодил 3 21,34 5,23 1,80 9 декабря 1821 г. 20 мая 1822 г. Николаев Розумов Разобрана в 1832 году Щуко 3 21,34 5,23 1,80 18 ноября 1821 г. 27 мая 1822 г. Николаев Розумов Разобрана в 1831 году Ящерица 3 21,34 5,23 1,80 5 декабря 1821 г. 1 7 июня 1822 г. Николаев Розумов Разобрана в 1831 году Пчела 3 21,34 5,23 1,80 2 декабря 1821 г. 19 июня 1822 г. Николаев Розумов Разобрана в 1831 году Оса 3 21,34 5,23 1,80 9 декабря 1821 г. 24 июня 1822 г. Николаев Розумов Разобрана в 1831 году Хорек 3 21,34 5,23 1,80 18 января 1822 г. 3 июля 1822 г. Херсон Подполковник Каверзнев Разобрана в 1831 году Уж 3 21,34 5,23 1,80 18января 1822 г. 8июля 1822 г. Херсон ПодполковникКаверзнев Разобрана в 1831 году Коршун 3 21,34 5,23 1,80 18 января 1822 г. 15 июля 1822 г. Херсон Подполковник Каверзнев Разобрана в 1832 году Еж 3 21,34 5,23 1,80 18 января 1822 г. 29 июля 1822 г. Херсон Подполковник Каверзнев Разобрана в 1831 году Ястреб 3 21,34 5,23 1,80 26 июля 1822 г. 16 апреля 1823 г. Николаев Подполковник Каверзнев Затонуло в 1829 году Азартная 3 21,34 5,23 1,80 26 июля 1822 г. 25 апреля 1823 г. Николаев Подполковник Каверзнев Разобрано в 1ВЗЗ году Крикун 3 21,34 5,23 1,80 26 июля 1822 г. 11 мая 1823 г. Николаев Подполковник Каверзнев Разобрана в 1833 году Громкая 3 21,34 5,23 1,80 14 мая 1822 г. 27 июня 1828 г. Николаев Подполковник Каверзнев Беспокойная 3 21,34 5,23 1,80 14 моя 1822 г. 4 июля 1828 г. Николаев Подполковник Каверзнев Разобрана в 1837 году Сердитая 3 21,34 5,23 1,80 14 моя 1828 г. 7 июля 1828 г. Николаев Подполковник Каверзнев Борсук 3 21,34 5,23 1,80 14 моя 1828 г. 12 июля 1828 г. Николаев Подполковник Каверзнев Разобрана в 1837 году Тарантул 3 21,34 5,23 1,80 14 моя 1828 г. 14 июля 1828 г. Николаев Подполковник Каверзнев Разобрана в 1840 году

Рис. 6.4. Пароход «Прут» 1853 г. Из собрания автора.

Рис. 6.5. 3-орудийная канонерская лодка (17 единиц) 1853 г. По материалам РГАВМФ.

Первый выстрел на Дунае последовал 3 октября; князь Горчаков сейчас же приказал ввести в Дунай флотилию, с тем, чтобы поднять ее вверх по реке для воспрепятствования плаванию турецких судов. Пароход «Прут» (рис. 6.4) был направлен в Гирсово, вверх по Дунаю. Плавая по Дунаю, флотилия препятствовала появлению на ней мелких турецких судов, не позволяя переправиться неприятелю на левый берег реки.

Наши военные действия ограничились в 1853 г. занятием княжеств; наступление началось уже в 1854 г. В январе 10 канонерских лодок контр-адмирала Мессера обстреливали неприятельские батареи на острове Чатала, при этом были сбиты орудия. Затем, после достижения Сулинского гирла тремя коммерческими пароходами, поставленными на якорях во всю ширину гирла и охраняемыми береговой батареей из 12 орудий, через суда был протянут канат, укрепленный на берегу. Когда гирло Св. Георгия было также заграждено во всю ширину, Дунайская флотилия перешла с нижнего Дуная на средний, где и участвовала в переправе войск на правый берег. Переправа была назначена в Браилове и Галаце; в то же время отдельный отряд должен был переправиться у острова Чатала с целью овладения береговыми батареями и для угрозы Тульче, на случай отправки из нее войск к Галацу и Браилову. Сильную демонстрацию было решено произвести у Гирсова, в то же время была предпринята бомбардировка Мачина.

В бомбардировках у Гирсова, Галаца и Мачина принимали участие отряды канонерских лодок; демонстрация увенчалась полным успехом; пока сбитые с толку турки ожидали переправы в бомбардируемых местах, русские почти беспрепятственно переправились 11 марта у Галаца и Браилова.

После переправы приступили к наводке мостов, которая особенно затруднялась сильным ветром, сносившим суда с якорей; здесь большую помощь оказал пароход «Прут». Удачной переправе отряда у Тульчи помогли 15 канонерских лодок. Потери отряда были ничтожны, и после ряда стычек он занял 12 марта Тульчу.

Дальнейшие действия Дунайской флотилии заключались в помощи армии, осадившей крепость Силистрию; лодки обстреливали батареи со стороны Дуная, главное же содействие их состояло в обстреле неприятеля при снятии осады Силистрии и отступлении наших войск обратно за Дунай. Приказ об отступлении пришел за 2 часа до начала решительной атаки Силистрии в ночь на 9 июня; 11 июня начался переход войск через Дунай, а 12-го уже были разобраны мосты: выступившие вдогонку турецкие войска и артиллерия были обстреляны лодками капитана I ранга Бернард де Граве. В 1855 и 1856 гг. военных действий на Дунае не было (табл. 5).

Как и в прежние войны, в русско- турецкую войну 1877–1878 гг. действия моряков на Дунае должны были заключаться в помощи сухопутным войскам при переправе через Дунай. Главную опасность для переправы на реке представляли 8 турецких броненосцев, 5 канонерских лодок, 11 пароходов и судов других типов, сосредоточенных по Дунайским укреплениям. Кроме того, в устье Дуная, у Сулина, стояла броненосная эскадра Гобарта-паши.

Ввиду неизбежности войны с Турцией из Кронштадта и Николаева в Кишинев в конце 1876 г. отправили офицеров и морские команды (специалистов минного дела), из которых сформировали отряд гвардейского экипажа (458 человек) под командованием капитан-лейтенанта К. И. Тудера и черноморский флотский отряд (197 человек), которым командовал капитан I ранга И. Г. Рогуля. Сюда же доставили 14 паровых катеров и около 20 шлюпок, преимущественно снятых с судов. Румыния, которая в это время еще находилась в вассальной зависимости от Турции, передала в состав флотилии в начале 1877 г. паровую канонерскую шлюпку «Фульджурел» (получившую наименование «Великий князь Николай»), паровой баркас «Рандурика» («Царевна»), паровой катер «Дакишт», вооруженные пароходы «Румыния» и «Стефанчек Маре».

В течение зимы 1876–1877 гг. к району будущих военных действий было доставлено 750 мин заграждения и 36 т взрывчатых веществ. Перед специальной группой водолазов-пловцов под командованием лейтенанта М. Ф. Никитина была поставлена задача подведения мин под турецкие суда на стоянках.

Таблица 5 Корабельный состав Дунайской флотилии 1853–1854 гг. Наименование и класс корабля Число орудий Длина, Ширина, Глубина интрюма, Время закладки Время спуска Места постройки Имя строителя Примечание Пароход «Прут» 8 47,2 7,01 1851 г. Ливерпуль Лерд Машина — 100 сил. Водоизмещение — 310,02 т. Осадка — 1,98 м. Корпус — жепезный. Пароход «Ординарец» 4 36,27 5,33 12.04. 1847 г. 23.10. 1849 г. Николаев Машина — 60 сил. Осадка — 1,67 м. В 1863 г. причислен к порту Пароход «Инкерман» 2 33,53 7,92 Англия Корпус железный, машина в 90 сил. Куплен в Англии в 1838 г. Осадка 1,14 м. Шхуна «Ингул» Канонерские лодки: 10 лодок 3 24,38 5,28 — январь 1846 г. 1846 г. Николаев Подполковник Чернявский Проданы на сом в 1859 гаду. 5 лодок 3 23,60 5,28 — 1848 г. 1850 г. Николаев Подполковник Чернявский Проданы на слом в 1859 гаду. 5 лодок 3 23,60 5,28 1848 г. 1851 г. Николаев Подполковник Чернявский В 1859 гаду 4 лодки проданы на слом, а одна обращена в лацмейстерское полицейское судна и в 1863 гаду исключена из списка судов. 7 лодок 3 23,60 5,28 — 1851 г. 1852 г. Николаев Подполковник Чернявский Разобраны в 1859 году.

После объявления войны русские моряки успешно выполнили постановку мин в устье и среднем течении Дуная, что сковало действия турецкой флотилии и сделало невозможным подход вражеских кораблей со стороны Черного моря. Основная же роль в борьбе за господство на Дунае отводилась минным катерам (рис. 6.7–6.12), экипажи которых действовали смело и решительно.

Так, в ночь на 14 мая 1877 г. катера «Царевич», «Ксения», «Джигит» и «Царевна» под общим командованием лейтенанта Ф. В. Дубасова вышли из Браилова к Мачинскому рукаву, где стояли три турецких военных судна, два из них броненосных. Объектом атаки русские моряки выбрали однобашенный монитор «Сейфи», стоявший посередине Мачинского рукава. С дистанции примерно 110 м первым вышел в атаку катер «Царевич» (лейтенант Ф. В. Дубасов); чтобы вывести из строя кормовую артиллерию и механизмы монитора, удар шестовой миной был нанесен в левый борт в кормовой части.

Пароходъ „Яла-Обланава“ Дунайской флотилiи.

Военный барочный мостъ чрезъ р. Прутъ.

Пристань въ Рени.

Паровой паромъ.

Мониторь „Никополь", взятый у турокъ, поражающiй ихъ въ сраженiи у мечки, 30 ноября.

Атака Скрыдловымъ турецкаго броненосца 8 iюня 1877 г.

Рис. 6.6. Мониторы «Никополь» и «Систово» 1878 г. Из собрания автора.

Рис. 6.7. Паровой катер «Джигит» 1877 г. По материалам РГАВМФ.

Рис. 6.8. Минный катер «Князь Пожарский» 1877 г. По материалам РГАВМФ.

Рис. 6.9. Минный катер «Птичка» 1877 г. По материалам РГАВМФ.

Рис. 6.10. Минный катер «Ксения» 1877 г. По материалам РГАВМФ.

После взрыва «Сейфи» осел кормой. Катер «Царевич», получивший пробоину, засыпанный обломками, также наполовину залило водой. Экипаж «Ксении» (лейтенант А. П. Шестаков) взорвал мину у левого борта турецкого монитора, после чего тот быстро пошел ко дну. Это навело панический ужас на турок, они ушли из рукава, который был к концу мая загражден и в верхней части, так что вся река, от Рени до Гирсова, оказалась в руках русских.

Результатом удачной операции была беспрепятственная наводка моста из Браилова в Течет, и уже 11 июня наши войска заняли оставленный турками город Мачин. Гвардейский отряд между тем, сосредоточившись на р. Ольте и в деревне Мало-де- Жос, предпринял ряд постановок мин у Парпона, Фламунды и Корабии с целью обеспечить безопасность выбранного для переправы места у Зимницы.

7 июня 10 катеров с шестерками на буксире под командованием капитана I ранга Новикова ставили мины у Парапона. 8 июня из Рущука появился турецкий пароход, открывший огонь; посланный в атаку катер «Шутка» (лейтенант Скрыдлов) хотя и не взорвал его, но заставил уйти. Работы по заграждению велись ночью и были окончены к 16 июня. В то же время ставились мины у Фламунды и Корабии.

Из Никополя во время постановки мин вышел турецкий монитор, но будучи атакован двумя катерами (мичман Нилов и гардемарин Аренс), вернулся обратно.

Переправа началась в ночь на 15 июня; большую помощь оказал пароход капитан-лейтенанта Тудера «Анета», который один перевез 20 тысяч войск из 30-ти, оказавшихся к вечеру 15 июня на правой стороне Дуная. Во время переправы был убит лейтенант Добровольский и несколько матросов.

16 июня на катере гвардейского экипажа переправился император Александр II; в тот же день приступили к постройке моста, заготовленного на реке Ольте и пригнанного оттуда мимо Никополя, под обстрелом неприятеля, моряками под командованием капитана I ранга Новосильского и великого князя Алексея Александровича. Последний только что прибыл на Дунай из-за границы и 20 июня был назначен начальником всех морских команд на Дунае.

Характер деятельности Дунайской флотилии после переправы остался почти тот же: на верхнем и среднем Дунае активные действия в связи с отступлением турок от берегов реки прекратились. У Зимницы в это время был наведен второй мост, и Дунайская флотилия усилила заграждения у Парапона и Фламунды. На нижнем Дунае продолжал действовать лейтенант Дубасов: поставив заграждение у местечка Черноводы, он по железной дороге отправился в Кюстенджи, заградил с моря этот порт, 2 октября предпринял спуск брандеров на неприятельские суда у Силистрии, где, по донесениям лазутчиков, турки предполагали навести мост. Спуск брандеров был неудачен: подходы охранялись пароходом, на который мичман великий князь Константин Константинович и спустил один брандер.

Совершенно отдельным эпизодом в войне являются действия отряда капитан-лейтенанта Дикова в Сулинском гирле. В составе одного парохода и восьми мелких судов отряд этот прибыл 28 июля из Одессы со специальной целью оказать помощь армии против Сулина. Положение отряда в Килийском рукаве было опасное; чтобы оградить себя с тыла, отряд поставил минные заграждения в Георгиевском и Сулинском гирлах.

Рис. 6.11. Минный катер «Шутка». Из собрания автора.

Получив подкрепление из 5 судов, отряд пошел 21 сентября к Сулину. В ночь на 27-е под самым Супином было поставлено с катеров минное заграждение, после чего отряд выдвинулся вперед для бомбардировки. Навстречу ему вышли два парохода и броненосец; один из пароходов, канонерка «Суда», попал на заграждение и взорвался, остальные вперед не пошли. В дальнейшей перестрелке были повреждены два броненосца.

29 сентября капитан-лейтенант Диков получил приказание вернуться, так как атака на Сулин была отменена.

Вслед за тем военные действия на Дунае прекратились. Дунайская флотилия пополнилась двумя мониторами, взятыми в Никополе; один из них, «Никополь» (рис. 6.6), действовал 29 и 30 ноября против Сулеймана-паши, при наступлении его на Рущуковский отряд. Дальнейшая помощь моряков заключалась в устройстве новой переправы у Батина и охране старых переправ.

На зиму отряды Дунайской флотилии расположились в Батине, Тульче, Браилове и Черноводах, но ввиду возможных осложнений с Англией гвардейский экипаж был двинут 8 января через Балканы, 28 февраля пришел в Сан-Стефано и оттуда вернулся 26 апреля в Одессу.

После подписания Сан-Стефанского договора служба Дунайской флотилии заключалась в установлении срочного пароходного движения по реке, подвозке провианта и очистке Дуная от мин, из которых большая часть потонула. В апреле 1878 г. снова было велено готовиться к военным действиям, но все обошлось благополучно: часть судов флотилии перешла из Дуная в Черное море, часть оставалась на реке до 1879 г., когда одни суда покинули Дунай, а другие были переданы Болгарскому правительству (табл. 6).

Таблица 6 Корабельный состав Дунайской флотилии 1877–1879 гг. Класс корабля и его наименование Длина, м Ширина, м Осадка, м Мощность двигателя, л. с. Скорость хода, уз. Водоизмещение, т Место постройки Время спуска Вооружение Экипаж, чел. Примечание Монитар «Никополь» 30,68 8,84 1,52 294 6 330,5 г. Марсель, Франция 1868 г. 1 — 48-фунт, пушка 1 — 9-фунт, пушка 65 Захвачен у турок на Дунае, введен в строй 11 ноября 1877 г. Броня на борту — 79 мм, палуба — 10 мм Монитар «Систава» 30,68 8,84 1,52 294 6 330,5 г. Марсель, Франция 1868 г. 2— 48-фунт, пушки 1 — 9-фунт, пушка 65 Захвачен у турок в 1877 г. при взятии Никополя, отремонтирован и вступил в строй в 1878 г. Броня борта — 79 мм палубы — 10 мм Пороход «Румыния» 43,97 4,45 1,37 9 130 1862 г. 3/40 Возвращен Румынии в 1879 г. Пароход «Заграждение» 4/12 Использовался как плавбаза минных катеров и склад мин. заграждения Пароход «Стефан Чекмаре» 55,74 8,31 1,52 352 5/55 Возвращен Румынии в 1879 г. Пароход «Николай» Плавбаза минных катеров Пароход «Анета» Миноноска «Черепаха» 18,84/18,3 2,32 0,61/1,1 220 13 16/20 3-д Берда, Санкт-Петербург 1878 г. 2 — шестовые мины 1/8 С 1 августа 1 879 г. входила в состав Черноморского флота. В июле 1884 г. передана Болгарской Дунайской флотилии Миноноска «Бычок» 18,84/18,3 2,32 0,61/1,1 220 13 16/20 3-д Берда, Санкт-Петербург 1877 г. 2 — шестовые мины С 1 августа 1 879 г. перечислена в состав Черноморского флота. В июле 1884 г. передана Болгарской Дунайской флотилии Минный катер «Великий князь Николай» 1 — 9-фунт, пушка;1 — 4-фунт, пушка 2 — шестовые мины 4/30 В 1879 г. возвращен Румынии как канонерский бот «Фуль-джерул» Минный катер «Царевна» 2/16 В 1 879 г. возвращен Румынии как катер «Рандурика» Минный катер «Касатка» Минный катер «Ксения» 10,67 2,13 0,76/0,91 Крейтан и Ко г. Аба 2 — шестовые мины 1/16 Минный катер «Птичка» 9,75 2,34 0,67/0,84 5 2 — шестовые мины Минный катер «Шутка» Минный катер «Пожарский» 10,51 2,36 0,56/0,83 5 4,86 Крейтан и Ко г. Аба 2 — шестовые мины Паровой катер «Камендор» 5 Паровой катер «Джигит» 8,51 2,20 0,83 5 Крейтан и Ко г. Аба 1/10 Паровой катер «Светлана» 8,48 2,13 0,71 4,5 Крейтан и Ко г. Аба Паровой катер «Варяг» Паровой катер «Первенец» Паровой катер «Генерал-Адмирал» Паровая шлюпка «Адмирал Грейг» Паровая шлюпка «Адмирал Чичагов» Паровая шлюпка «Адмирал Спиридов» Паровой катер «Дакишт» В 1878 г. возвращен Румынии 20 гребных катеров и шлюпок В 1876 г. сняты с кораблей Балтийского флата и отправлены на Дунай

С началом Первой мировой войны русские речные силы были развернуты на Дунае. Так, в августе 1914 г. старший лейтенант Волковицкий, по приказу начальника Морского Генерального штаба сформировал отряд для постановки минных заграждений на реках Саве и Дунае, чтобы обеспечить переправы сербской армии. Несмотря на свою малочисленность (44 человека) и крайне скромное вооружение, отряд свою задачу выполнил и добился выдающихся успехов. На минном заграждении 10 октября 1914 г. погиб монитор Австро-Венгерской Дунайской флотилии «Темеш». Затем отряд выставил минное заграждение у Железных Ворот на Дунае и заблокировал мощную речную флотилию противника.

В августе 1914 г. для доставки вооружения, боеприпасов и снаряжения сербской армии была сформирована Экспедиция Особого назначения. Пароходами и баржами Русско-Дунайского общества, часть из которых была вооружена артиллерией и пулеметами, эта задача была успешно выполнена. Причем полугодовой опыт перевозок по Дунаю показал, что провозоспособность судов Экспедиции гораздо больше приемной способности порта в Прахово, а также вывозной способности железнодорожной ветки из Прахово внутрь Сербии. В дальнейшем суда Экспедиции занимались перевозкой русских воинских частей из Рени в Галац и эвакуацией раненых (табл. 7).

Рис. 6.12. Миноноски «Бычок» и «Черепаха». По материалам РГАВМФ.

Кроме того, в самом начале войны был сформирован отдельный отряд обороны Дунайских гирл, в состав которого вошли различные речные минно-артиллерийские отряды флота, служба связи, а также мостовые и боновые отряды русской армии. К августу 1916 г. на Дунае концентрируются мощные речные силы русских, отряды канонерских лодок, плавбатарей и боевых катеров. Румыния к этому времени уже являлась союзницей России, и корабли ее Дунайской речной дивизии также входили в состав русских речных отрядов.

Для объединения командования речными и морскими силами на Дунае 14 апреля 1917 г. приказом начальника морского штаба Верховного Главнокомандующего за № 203 в состав Дунайской речной флотилии были включены все русские и румынские боевые и плавучие средства.

5 июля 1917 г. командование флотилией принял вице-адмирал Ненюков. К этому времени флотилия включала в себя следующие отряды:

— Отдельный Галацкий отряд (лейтенант Шмидт): подводная лодка № 3; отряд румынских миноносцев (№ 1, 2, 5, 7 и «Налука»); станции мин Уайхеда № 1 и 2; батарея из двух 152-мм орудий; морское минное заграждение и станция донных мин.

— Дунайский отряд (генерал- майор Борк): 115-я пехотная дивизия (12 батальонов, 36 орудий и 55 пулеметов); 20-й Донской казачий полк (6 сотен, 1 орудие и 10 пулеметов); четыре 107-мм, четыре 229-мм и восемь 152-мм орудий; восемь 76,2-мм зенитных, четыре 57-мм береговых и десять 76,2-мм полевых орудий.

— Отдельный отряд в Рени (капитан Каменецкий): тральщик «Юлия»; речной заградитель «Одесса»; станция донных мин № 1; станции мин Уайтхеда № 3 и 4; морское минное заграждение; канонерские лодки, вооруженные 152-мм орудиями.

— Отряд на озере Кугурлуй: самоходные баржи, вооруженные 152-мм орудиями.

— Отряд гирл Дуная (контр-адмирал князь Трубецкой): отдельная Балтийская морская дивизия (12 батальонов, 48 пулеметов); пятьдесят два 76,2-мм полевых орудий; одно 120-мм береговое, восемнадцать 76,2-мм зенитных орудий; 22-я Измаильская пограничная бригада (4 пеших, 4 конных сотни, 1 пулемет); 1-я Севастопольская крепостная рота; 4-я подрывная минная рота; 36-й воздухоплавательный отряд и 6-й авиационный отряд в Измаиле (рис. 6.22-6.26).

— Русский флот (капитан I ранга Гезехаус): мореходные и речные канонерские лодки; плавбатарей с 203- и 152-мм орудиями; 10-й дивизион партии траления; станции донных мин № 2 и 3; катера- истребители (рис. 6.21); боновая партия.

— Отряд Сулинского канала (лейтенант Реймерс): четыре самоходные баржи со 152-мм орудиями.

— Отряд Георгиевского рукава (подпоручик Аренс): броневые и посыльные катера; посыльные суда (рис. 6.18).

— Румынский флот (командор Скорда): мониторы, миноносцы, канонерские лодки, паровые и моторные катера, минный отряд, партия траления, плавбаза флота.

Но в таком виде Дунайская флотилия просуществовала всего полгода, до известных трагических событий Октябрьского переворота 1917 г. (табл. 8; 9; 10; 11; 12).

Таблица 7 Корабельный состав Экспедиции особого назначения. 1914–1917 гг.

Примечания к табл. 7.

Кроме того, в состав Экспедиции Особого назначения входили следующие переходы: «Адмирал Катерининов», «Амапия», «Бессарабец», «Вилково», «Воевода Путник», «Гардап» (сербский), «Гардемарин Майер», «Генерал Радовский», «Двнилевский», «Диамантиди», «Дунай», «Евгения», «Епископ Досифей», «Жаннетта», «Лазарь Кирьяк», «Моряк», «Никола Пашич», «Николасс», «Олимпиада», «Патриот», «Русь», «Такоао» (сербский), «Тирасполь», «Тургенев», «Фратепи Мендль», «Цурлик», «Шевченко». Катера «Циклоп» и «Гидроплан» (рис. 6.20).

Баржи: «Александра», «Бабушка», «Валентина», «Екатерина», «Елена», «Елизавета», «Женя», «Есения», «Любовь», «Наталья», «Саетлана», «Сестра Мира», «София»; № 10, 20, 22–31,41-46,51 (греческая), 52,54–56,90,308–310,312-314, 521, 522, 605, 606,619,620 (сербская), 718, 817, 901, 902, 904, 022, 045, 025/Д, 028/Д, 30/Д, 37/Д 61/Д, 67/Д.

Подчалки № 02–09, 011, 012, 014–021, 023–028,030, 031, 033–041,042-«Анна», 043-«Вова», 044-«Туся», 046-«Ростик», 0501 — «Сережа».

Понтоны № 4, 6, 8, 51, 61–67, 69–76, 78–82.

Суммарная грузоподъемность судоаого состава Экспедиции позволяла перевезти одновременно 20000 челоаек с полным вооружением и снабжением.

В состав Экспедиции Особого назначения входила береговая артиллерия: четыре 299-мм берегоаые пушки образца 1867 г.; шесть 152-мм орудий с длиной ствола — 45 калибров; четыре 152-мм пушки образца 1877 г.; семь 152-мм полевых мортир образца 1877 г.; четыре 107-мм пушки образца 1877 г.; одна пулеметная рота (12 пулеметов).

Кроме вольнонаемных команд пароходов и барж Русско-Дунайского пароходства личный состав Экспедиции составляли чины Морского ведомства — 503 человека и Военного ведомства -116 человек, а также 84-я и 85-я ополченческие крепостные рабочие роты (244 и 249 человек соответственно) и 476-я пешая Херсонская дружина — 297 человек.

2 декабря 1916 г. в состав Экспедиции вошла Пинская речная флотилия, перевезенная на Дунай по железной дороге.

Таблица 8 Речные канонерские лодки 1917 г.

Примечания к табл. 8.

Приведенный список канонерских лодок, переоборудованных из самоходных барж не полон. В документах РГАВМФ упоминается о 22-х баржах, вооруженных или вооружавшихся 152-мм пушками. Кроме этого, на двух баржах были установлены восемь 75-мм зенитных пушек. И по одной барже было переоборудовано в плавучий склад боезапаса, плавмастерскую и плавучий лазарет.

Известна судьба нижеследующих канонерских лодок (рис. 6.14-6.17).

К-1. 8 февраля 1917 г. вошла в состав флота. Участвовала в Первой мировой войне. В январе 1918 г. перешла на сторону Советской власти. 28 марта 1918 г. — у англо-французских интервентов. С апреля 1919 г. вновь входила в состав белогвардейского флота. 18 ноября 1920 г. затоплена врангелевцами у Евпатории при эвакуации из Крыма.

К-2. 8 февраля 1917 г. вошла а состав флота. Участвовала в Первой мировой войне. В январе 1918 г. экипаж лодки перешел на сторону Советской власти. В феврале 1918 г. оставлена на реке Дунай и захвачена румынскими войсками.

К-3 (в 1919–1920 гг. — Б-3). 8 февраля 1917 г. вошла в состав флота. Участвовала в Первой мировой войне. В января 1918 г. экипаж лодки перешел на сторону Советской власти. 28 марта 1918 г. захвачена австро-германскими войсками в Одессе. В ноябре 1918 г. — у белогвардейцев, а с декабря 1918 г. — у англо-французских интервентов. С апреля 1919 г. вновь входила в состав белогвардейского флота. В ноябре 1920 г. захвачена у белогвардейцев при эвакуации из Крыма и в декабре 1920 г. временно включена в состав Действующего отряда (ДОТ) Морских сил Черного моря (МСчМ). Впоследствии сдана Главводу.

К-4. 8 февраля 1917 г. вошла в состав флота. Участвовала в Первой мировой войне. В январе 1918 г. перешла на сторону Советской власти. 28 марта 1918 г. захвачена австро-германскими войсками в Одессе. Дальнейшая судьба не известна.

К-5 и К-6. 22 февраля 1917 г. включены в состав флота. Участвовали в Пераой мировой войне. В январе 1918 г. перешли на сторону Советской власти. 28 марта 1918 г. захвачены австро-германскими войсками в Одессе. Дальнейшая судьба не известна.

К-7, К-9, К-10, К-12, К-13 и К-14. В феврале 1917 г. получены от Румынии, вооружены и 22 февраля 1917 г. вошли в состав флота. Участвовали в Первой мировой войне. В январе 1918 г. перешли на сторону Советской власти. В феврале 1918 г. оставлены на реке Дунай и возвращены Румынии.

К-8 (в 1919–1920 гг. — Б-1). В феврале 1917 г. получена от Румынии, вооружена и 22 февраля 1917 г. вошла в состав флота. Участвовала в Первой мировой войне. В январе 1918 г. перешла на сторону Советской власти. 28 марта 1918 г. захвачена австро-германскими войсками в Одесса. В ноябре 1918 г. — у белогвардейцев, а с декабря 1918 г. — у англо-французских интервентов. С апреля 1919 г. вновь входила в состав белогвардейского флота.

14 ноября 1920 г. захвачена у белогвардейцев при эвакуации из Крыма и 27 ноября 1920 г. в качестве болиндера зачислена в состав ДОТ обороны Крымского полуострова МСЧМ. 25 ноября 1921 г. затонула во время шторма а Севастопольской бухте, но вскоре была поднята и вновь введена в строй. 12 апреля 1924 г. передана Морпогранохране (МПО) ОГПУ. Впоследствии входила в состав плавсредства дивизиона подводных лодок (ПЛ) МСЧМ.

К-15 (в 1917–1920 гг. — «Кавказ»), Бывшая грунтоотвозная шаланда «Казатин». В феврале 1917 г. мобилизована, вооружена и 6 июня 1917 г. вошла в состав флота. Участвовала в Первой мировой войне. В январе 1918 г. перешла на сторону Советской власти. 28 марта 1918 г. захвачена австро- германскими войсками в Одессе. В ноябре 1918 г. — у белогвардейцев, а с декабря 1918 г. — у англо-французских интервентов. С апреля 1919 г. вновь входила в состав белогвардейского флота. 14 ноября 1920 г. угнана врангелевцами в Константинополь и 29 декабря 1920 г. интернирована Францией в Бизерте.

К-16.4 июля 1917 г. вошла в состав флота. К-18 и К-19 22 сентября 1917 г. вошли в состав флота. Участвовали в Первой мировой войне. В январе 1918 г. перешли на сторону Советской власти. 28 марта 1918 г. захвачены австро-германскими войсками в Одессе. Дальнейшая судьба не известна.

К-17 (в 1919–1920 гг. — Б-4). 4 июля 1917 г. вошла в состав флота. Участвовала в Первой мировой войне. В январе 1918 г. перешла на сторону Советской власти. 28 марта 1918 г. захвачена австро-германскими войсками в Одессе. В ноябре 1918 г. — у белогвардейцев, а с декабря 1918 г. — у англо-французских интервентов. С апреля 1919 г. вновь входила в состав белогвардейского флота. 18 ноября 1920 г. затоплена врангелевцами у Евпатории при эвакуации из Крыма.

Рис. 6.13. Канонерская лодка «Донец» (на 1915 г.). Из собрания автора.

Рис. 6.14. Канонерские лодки: К-1 — К-6, К-17 — К-19. Из собрания автора.

Рис. 6.15. Канонерская лодка К-16. Из собрания автора.

Рис. 6.16. Канонерская лодка К-6. Из собрания автора.

Рис. 6.17. Канонерская лодка К-15 1917 г. По материалам РГАВМФ.

Таблица 9 Посыльные суда Дунайской флотилии 1917 г.

Посыльное судно «Штык».

Гидросамолет М-9. Из коллекции Г. Ф. Петрова.

Змейковый аэростат.

Таблица 10 Быстроходные катера Дунайской флотилии 1917 г.

Рис. 6.18. Посыльные суда: «Кинжал», «Рапира», «Сабля», «Штык» 1917 г. Из собрания автора.

Таблица 11 Подводная лодка типа «27-В»

Примечания к табл. 11.

В период строительства подводных лодок типа «Барс» Военное ведомство, учитывая опыт русско-японской войны, заказало 3 лодки малого тоннажа для обороны приморских крепостей (рис. 6.19). Их можно было, не разбирая, перевозить по железной дороге с одного театра военных действий на другой. Большой боевой ценности они не имели, из-за малой мореходности и автономности.

Главные механизмы: дизель — 50 л.с./ электродвигатель — 35 л.с.

Скорость хода: надводная — В,0 узл. подводная — 6,0 узл.

Запасы топлива: 1,3 т (соляр)/ аккумуляторная батарея 150 элементов) — в 10 А ч.

Дальность плавания при нормальном запасе топлива — 150 миль (В узлов)/ 1В0 миль (6 узлов).

Личный состав: 1 офицер/7 матросов.

Торпедное вооружение: 2 торпедных аппарата — 457 мн. (Боезапас — 2 торпеды).

Предельная глубина погружения -40 м.