Воздушно-космический аппарат «Scramjet»

Воздушно-космический аппарат «Scramjet»

Проекты самолетов-снарядов, разрабатываемые в конце 50-х годов, пробудили у американских конструкторов интерес к гиперзвуковым прямоточным воздушно-реактивным двигателям.

Не иссяк этот интерес и в более позднее время. Практически же он выразился в стремлении ВВС США получить правительственные ассигнования на так называемый проект «Скрамджет» («Scramjet»), представляющий собой гиперзвуковой летательный аппарат с ПВРД, у которого горение топлива осуществляется в сверхзвуковом потоке.

По данным, опубликованным в американской печати, проект «Скрамджет» не получил какого-либо одного конкретного воплощения. Различные фирмы, отдельные группы исследователей и проектировщиков представляют его поразному.

Один из наиболее широко задуманных вариантов «Скрамджет» — экспериментальный воздушно-космический аппарат с гиперзвуковым ПВРД в качестве основной двигательной установки — был предложен в середине 1960-х годов служащими Управления авиационных систем на авиабазе Райт-Паттерсон (штат Огайо). По внешнему виду аппарат напоминает самолет, у него есть крылья, органы управления и так далее. Однако фюзеляжа в обычном понимании у этого самолета нет. Его заменяет гиперзвуковой ПВРД. Он состоит из двух сопряженных основаниями конусов входного и выходного устройства и мощной цилиндрической конструкции, образующей сверхзвуковую камеру сгорания прямоточного двигателя.

Согласно замыслу авторов проекта, «Скрамджет» поднимается на высоту 35 километров и разгоняется до скорости 5600 км/ч с помощью специального гиперзвукового самолетаносителя. Затем, после отделения от носителя, он должен с помощью собственного гиперзвукового ПВРД развить скорость до 24000 км/ч (6,7 км/с), постепенно набирая при этом высоту до 55 километров. Дальнейший набор высоты, разгон до первой космической скорости и выход на орбиту должны осуществляться с помощью небольшого ракетного двигателя.

Другой воздушно-космический аппарат под тем же названием разработали конструкторы авиационной фирмы «Рипаблик». По замыслу авторов, «Скрамджет» должен самостоятельно взлетать с аэродрома и разгоняться до 3 Махов с помощью турбореактивного двигателя. Затем он должен постепенно переходить на режим гиперзвукового ПВРД. Для этого специальные створки перекрывают каналы подвода воздуха и вывода газов реактивной струи турбореактивного двигателя.

В это же время жидкий водород начинает подаваться в сверхзвуковую камеру сгорания, в данном случае — под узкое кольцо, охватывающее корпус аппарата. В режиме гиперзвукового ПВРД аппарат должен развить скорость, соответствующую 12 Махам, совершая полет на заданную дальность.

По заказу ВВС США фирма «Марквардт» совместно с авиакомпанией «Локхид» разработали еще один вариант гиперзвукового аппарата «Скрамджет», представляющий собой снаряд, оснащенный четырьмя гиперзвуковыми ПВРД.

Основное назначение этого снаряда — полетные эксперименты и оценка характеристик гиперзвуковых ПВРД. Старт и разгон снаряда предполагалось осуществить с помощью стартового ракетного двигателя на твердом топливе «Кастор» («Castor»).

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

Похожие главы из других книг

Планирующий космический аппарат Цыбина («Лапоток»)

Из книги Битва за звезды-2. Космическое противостояние (часть I) автора Первушин Антон Иванович

Планирующий космический аппарат Цыбина («Лапоток») В 1957 году авиаконструктор Павел Цыбин, возглавлявший ОКБ-256 Госкомитета авиационной техники при Совете Министров СССР, получил задание на разработку проекта воздушно-космического аппарата в противовес американской


Воздушно-космические аппараты Мясищева

Из книги Битва за звезды-2. Космическое противостояние (часть II) автора Первушин Антон Иванович

Воздушно-космические аппараты Мясищева С поручением оценить перспективы создания воздушно-космического аппарата, способного обеспечить планирующий спуск, Сергей Королев обратился не только к Цыбину, но и к Владимиру Мясищеву.С 1958 года в ОКБ-23 начались работы по


Испытания воздушно-космических моделей «БОР»

Из книги Отечественные противоминные корабли (1910-1990) автора Скороход Юрий Всеволодович

Испытания воздушно-космических моделей «БОР» Помимо испытаний дозвукового аналога «105.11», в рамках программы создания космического корабля «Буран» были использованы готовые аппараты «БОР».Беспилотные орбитальные ракетопланы («БОР») создавались с целью уточнения


Воздушно-космический самолет НПО «Энергия»

Из книги Технология редакционно-издательского процесса автора Рябинина Нина Захаровна

Воздушно-космический самолет НПО «Энергия» В ответ на разработку в США трансатмосферного бомбардировщика «Икс-30» («Х-30», «NASP») вышли постановления Правительства СССР от 27 января и 19 июля 1986 года о создании советского эквивалента. 1 сентября 1986 года Министерство обороны


Одноступенчатый воздушно-космический самолет «Нева»

Из книги История Авиации 2002 01 автора Автор неизвестен

Одноступенчатый воздушно-космический самолет «Нева» На базе концепции «Аякс» сотрудниками Научно-исследовательского предприятия гиперзвуковых систем разработано целое семейство гиперзвуковых летательных аппаратов «Нева», предназначенных для транспортировки


Двухмодульный воздушно-космический корабль

Из книги Самодельные фото-аппараты автора Албычев П. В.

Двухмодульный воздушно-космический корабль Объединение научного и конструкторского задела, накопленного в ходе работ по орбитальным кораблям типа «ОК-М» и космическому корабль «Заря», позволили выдвинуть новый перспективный проект корабля многоразового


Экспериментальный самоходный телеуправляемый подводный аппарат "Луч-3"

Из книги Новые космические технологии автора Фролов Александр Владимирович

Экспериментальный самоходный телеуправляемый подводный аппарат "Луч-3" Опыт послевоенного траления выявил высокую боевую эффективность минного оружия и, особенно, ДНМ. Случаи подрыва кораблей и судов на минах имели место долгие годы после окончания второй мировой


Глава 7 АППАРАТ КНИЖНОГО ИЗДАНИЯ

Из книги Воздушно-реактивные двигатели автора Гильзин Карл Александрович

Глава 7 АППАРАТ КНИЖНОГО ИЗДАНИЯ 7.1. Общая характеристика По ОСТу 29.130—97 «Издания. Термины и определения» аппарат издания – «совокупность дополнительных элементов издания, призванных пояснить, растолковать основной текст, способство–вать усвоению содержания вошедших


7.8. Библиографический аппарат

Из книги автора

7.8. Библиографический аппарат Библиографический аппарат издания не является чем-то еди–ным. Он состоит из ряда частей, каждая из которых имеет опреде–ленное назначение, а в целом основная его функция – помочь читателям найти дополнительную литературу по


Глава 8 АППАРАТ ЖУРНАЛЬНОГО ИЗДАНИЯ

Из книги автора

Глава 8 АППАРАТ ЖУРНАЛЬНОГО ИЗДАНИЯ Аппарат журнального издания принято делить на аппарат от–дельных публикаций и аппарат журнала в целом. Рассмотрим сна–чала работу над аппаратом отдельных публикаций журнала. Главное внимание должно быть уделено определению


Расплавленное небо Въетнама. Воздушно-бомбовой каток

Из книги автора

Расплавленное небо Въетнама. Воздушно-бомбовой каток Продолжение, начало в ИА № 4/2001, 5/2001, 6/2001.1 августа 1965 г. была снята завеса секретности с того факта, что южновьетнамцы получили «Канберры», к которым вскоре присоединились ещё четыре В-57В, официально переданные ВВС


I. Фото-аппарат с отверстием вместо объектива,

Из книги автора

I. Фото-аппарат с отверстием вместо объектива, Зта. модель основана на принципе прямолинейного распространения световых лучей в однородной среде. Рис. 1. Обратное изображение свечи.Для того, чтобы ознакомиться с этим явлением, зажгите свечу, возьмите картонку, проколите в


2. Стереоскопический фото-аппарат

Из книги автора

2. Стереоскопический фото-аппарат Но еще интереснее получаются стереоскопические снимки, произведенные аппаратом этой же системы. Опишем одну модель для снимков размером 4,5 см X 6 см.Из фанеры выпиливается кассетка, подобная предыдущей, но с двумя гнездами (см. рис. 7) для


Глава 11 Эфироплавательный аппарат Коровина

Из книги автора

Глава 11 Эфироплавательный аппарат Коровина Отметим, что создание летательных аппаратов, движимых самой эфирной средой, а не реактивными топливными системами, занимались еще до 1917 года. Интересный пример из архивов прошлого века – эфироплавательный аппарат Ивана


Глава пятая Пульсирующий воздушно-реактивный двигатель

Из книги автора

Глава пятая Пульсирующий воздушно-реактивный двигатель На первый взгляд возможность значительного упрощения двигателя при переходе к большим скоростям полета кажется странной, пожалуй, даже невероятной. Вся история авиации до сих пор говорит о противоположном: борьба