ЛЕГКИЕ ВЕЗДЕХОДЫ
ЛЕГКИЕ ВЕЗДЕХОДЫ
Советской Армии в наследство от Красной Армии достался последний вариант легкого полноприводного командирского автомобиля ГАЗ-67Б, входившего в известную во время войны серию ГАЗ-64/67, разработка которой началась еще в начале 1941 года. После войны на его базе была построена первая советская легкая амфибия, но в начале 1950-х годов машину военных пор сменил советский джип ГАЗ-69, выпускавшийся в нескольких исполнениях до начала 1970-х годов и послуживший базой различных военных надстроек вплоть до системы запуска противотанковых ракет. В свою очередь ГАЗ-69 послужил базой армейской амфибии ГАЗ-46, а затем был оттеснен на второй план новым многоцелевым автомобилем УАЗ-469.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКДанный текст является ознакомительным фрагментом.
Читайте также
ЛЕГКИЕ АВТОМОБИЛИ СПЕЦИАЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ
ЛЕГКИЕ АВТОМОБИЛИ СПЕЦИАЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ В автомобильном секторе советского ВПК нашлось важное место совершенно несвойственным вооруженным силам скромным микролитражным легковым автомобилям, долгое время широко применявшимся в Советской Армии. Речь идет о легких
ВЕЗДЕХОДЫ С ПНЕВМАТИЧЕСКИМИ ДВИЖИТЕЛЯМИ
ВЕЗДЕХОДЫ С ПНЕВМАТИЧЕСКИМИ ДВИЖИТЕЛЯМИ Короткий период увлечения советских ученых и конструкторов высокоэластичными движителями относился к поисковому этапу создания в 1960-е годы специальной автотехники двойного назначения для достижения высокой проходимости
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕХОСНЫЕ ВЕЗДЕХОДЫ И ШАССИ
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕХОСНЫЕ ВЕЗДЕХОДЫ И ШАССИ С легкой руки конструктора В. А. Грачева все советские серийные и мелкосерийные трехосные военные вездеходы и специальные шасси для ракетного вооружения с колесной формулой 6x6 представляли собой достаточно передовые плавающие
Легкие стандартные
Легкие стандартные В 1934 году для замены разномастных заднеприводных «кюбельвагенов» военно-техническим руководством рейха было принято решение о выпуске нового семейства легких полноприводных стандартизированных легковых автомобилей «Айнхайтс» оригинальной
Лёгкие мотоциклы
Лёгкие мотоциклы Как известно, на международных выставках можно узнать не только о новейших и перспективных образцах техники, но и о том, какие модели пользуются наибольшим спросом. Если на Парижской выставке мотоциклов 1930 года только 4% экспонатов относились к классу
Легкие танки БОЕВАЯ ГУСЕНИЧНАЯ МАШИНА "ВЕЗДЕХОД"
Легкие танки БОЕВАЯ ГУСЕНИЧНАЯ МАШИНА "ВЕЗДЕХОД" Состояние выпущена в 1915 году.Разработчик . Рижский МЗИзготовитель Рижский МЗПроизводство опытный образецБоевая масса, т 4,0Длина корпуса, мм . 3600Ширина, мм 2000Тип двигателя карбюраторный ПМЗМаксимальная мощность, л.с
Легкие бронеавтомобили
Легкие бронеавтомобили ***
Легкие бронеавтомобили
Легкие бронеавтомобили
ЛЁГКИЕ ТАНКИ
ЛЁГКИЕ ТАНКИ «2592» В 1931 году был построен 3,2-тонный прототип «кавалерийской боевой машины». По массе эта «боевая машина», согласно классификации того времени, находилась на границе между лёгкими и малыми танками (танкетками), но по назначению была ближе к лёгким.
ЛЕГКИЕ ТАНКИ
ЛЕГКИЕ ТАНКИ Легкий танк М41 «Уокер Бульдог».Выпуск первых образцов легкого танка М41 (рис. 1) относится к 1950 г., а на вооружение он принят в 1953 г. после устранения некоторых недостатков его конструкции. Танк предназначался главным образом для использования в
ЛЁГКИЕ ТАНКИ
ЛЁГКИЕ ТАНКИ После демонстрации макета A7V высшее командование предложило разработать более крупные «сверхтанки». Такое задание вскоре выдали Фольмеру. Однако он пришёл к выводу, что правильнее будет создавать лёгкие машины, которые могли бы выпускаться быстрее и в
Легкие самолеты Cetus Aero
Легкие самолеты Cetus Aero Российская компания Cetus Aero, занимающаяся сборкой легких самолетов для авиации общего назначения (АОН) из американских комплектующих, представляет на МАКС- 2011 сразу несколько самолетов. На экспозиции, в частности, планируется впервые представить
Кочнев Евгений Дмитриевич
Просмотр ограничен
Смотрите доступные для ознакомления главы 👉