СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕХОСНЫЕ ВЕЗДЕХОДЫ И ШАССИ
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕХОСНЫЕ ВЕЗДЕХОДЫ И ШАССИ
С легкой руки конструктора В. А. Грачева все советские серийные и мелкосерийные трехосные военные вездеходы и специальные шасси для ракетного вооружения с колесной формулой 6x6 представляли собой достаточно передовые плавающие машины с герметичными корпусами, равномерным расположением мостов и исключительно бортовой системой передачи мощности. В стенах ЗИЛа собрали лишь небольшую долю такой техники для Военно-Воздушных Сил СССР, а длительный период серийного производства двух типов спецшасси для мобильных зенитных и тактических ракетных комплексов пришелся на Брянский автозавод. При этом следует еще раз отдать должное их создателям: в те времена за рубежом не существовало сходных по концепции, общей конструкции и эффективности автомобильных транспортных средств военного назначения, выпускавшихся крупными партиями. Недаром секретные отечественные трехосные ракетные системы в 1970-е годы вызвали на Западе замешательство, которое можно было истолковать как скрытое признание мирового приоритета советского ВПК.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКДанный текст является ознакомительным фрагментом.
Читайте также
ЛЕГКИЕ ВЕЗДЕХОДЫ
ЛЕГКИЕ ВЕЗДЕХОДЫ Советской Армии в наследство от Красной Армии достался последний вариант легкого полноприводного командирского автомобиля ГАЗ-67Б, входившего в известную во время войны серию ГАЗ-64/67, разработка которой началась еще в начале 1941 года. После войны на его
ТРЕХОСНЫЕ АВТОМОБИЛИ НЕТРАДИЦИОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ
ТРЕХОСНЫЕ АВТОМОБИЛИ НЕТРАДИЦИОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ Главную роль в создании различных видов экспериментальных полноприводных автомобилей военного назначения играл Московский завод имени И. А. Лихачева (ЗИЛ). Их разработками активно занималось СКБ под руководством
ВЕЗДЕХОДЫ С ПНЕВМАТИЧЕСКИМИ ДВИЖИТЕЛЯМИ
ВЕЗДЕХОДЫ С ПНЕВМАТИЧЕСКИМИ ДВИЖИТЕЛЯМИ Короткий период увлечения советских ученых и конструкторов высокоэластичными движителями относился к поисковому этапу создания в 1960-е годы специальной автотехники двойного назначения для достижения высокой проходимости
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ДВУХОСНЫЕ ТЯГАЧИ
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ДВУХОСНЫЕ ТЯГАЧИ На фоне буквально безграничного семейства четырехосных автомобилей, тягачей и шасси гамма специальных двухосных полноприводных машин военного назначения фактически свелась к одному-единственному инженерному тягачу МАЗ-538, который долгое
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЧЕТЫРЕХОСНЫЕ ШАССИ
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЧЕТЫРЕХОСНЫЕ ШАССИ В 1980-е годы, когда общие концепции многоцелевых армейских автомобилей и многоосных ракетных шасси практически полностью сформировались, на свет появилось еще несколько пробных специальных четырехосных полноприводных машин с колесной
Специальные шасси БАЗ-6948/6954
Специальные шасси БАЗ-6948/6954 К специальным брянским шасси относятся четырехосные машины, представлявшие собой наиболее оригинальные поисковые конструкции, выполненные на основе ранее построенных опытных или мелкосерийных машин и рассчитанные на перспективу их
Специальные зенитные пушки
Специальные зенитные пушки Новейшие зенитные пушки до последнего времени не были испытаны на войне: из них стреляли лишь на полигонах по воздушным мишеням. Но теперь эти пушки нашли боевое применение в борьбе испанского народа против фашистских интервентов и успели уже
СПЕЦИАЛЬНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ
СПЕЦИАЛЬНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ ХИМИЧЕСКИЕ МАШИНЫ На базе лёгких и средних танков в Японии создавались огнемётные танки, вооружённые двумя-тремя огнемётами и двумя пулемётами. Часть этих танков оснащалась плужными тралами, что превращало их в средство для штурма
СПЕЦИАЛЬНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ
СПЕЦИАЛЬНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ В период второй мировой войны и в послевоенные годы в США созданы образцы специальных гусеничных бронированных машин, к числу которых относятся: огнеметные танки, десантные гусеничные машины; ремонтно-эвакуационные машины, саперные
СПЕЦИАЛЬНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ
СПЕЦИАЛЬНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ В предвоенный период во французской армии использовались колесно-гусеничный плавающий танк «Шиейдер-Лоррен» и полугусеничный бронеавтомобиль, оборудованный мостом грузоподъемностью 22 т, длиной около 7,5 м. Рис. 101.
5.6.2 Специальные требования
5.6.2 Специальные требования 5.6.2.1 Калибровка 5.6.2.1.1 Для калибровочных лабораторий должна быть создана и должна функционировать программа поверок оборудования с тем, чтобы обеспечивать прослеживаемость калибровок и измерений, проведенных лабораторией, до Международной
3.4. Специальные клипы
3.4. Специальные клипы Некоторые простые клипы не требуют импорта из файлов, а могут быть созданы автоматически средствами Premiere. Между тем, такие клипы бывают очень полезны как для повышения удобства монтажа, так и для воплощения художественных замыслов пользователя.
4.7. Специальные приемы
4.7. Специальные приемы Изложенная выше в общих чертах технология художественной чеканки в каждом конкретном случае включает в себя большое разнообразие приемов. Например, при точных работах, требующих большой четкости и верности форм, сканфаренный рисунок обводят и