СПЕЦИАЛЬНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ

СПЕЦИАЛЬНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ

В предвоенный период во французской армии использовались колесно-гусеничный плавающий танк «Шиейдер-Лоррен» и полугусеничный бронеавтомобиль, оборудованный мостом грузоподъемностью 22 т, длиной около 7,5 м.

Рис. 101. Ремонтно-эвакуационная машина на бззе танка АМХ

После войны база танка АМХ была использована для создания специальных бронированных машин -• ремонтно-эвакуационной, мостоукладчика и саперного танка.

Ремонтно-эвакуационная машина (рис. 101) создана в 1955 г. на базе танка АМХ и предназначена для ремонта и эвакуации машин. Она весит 14 г и вооружена 12,7-мм зенитным пулеметом.

Экипаж три человека. Два члена экипажа размещаются в бронированной кабине, где расположены механизмы управления грузоподъемным оборудованием.

Командирская башенка и пулемет установлены на крыше кабины. Машина оборудована краном грузоподъемностью 5 т, лебедкой и буксирным приспособлением. Тяговое усилие на тросе лебедки 15 т. Высота подъема груза 4,5 м. Максимальный вес буксируемого прицепа 15 т. В походном положении стрела откидывается назад.

Максимальная скорость движения машины 65 км/час. Запас хода до 400 км.

Ремонтно-эвакуационная машина приспособлена для передвижения в зоне, зараженной радиоактивными веществами, с обеспечением защиты экипажа.

В машине устанавливается радиостанция.

Машина состоит на серийном производстве.

Мостоукладчик, созданный в 1962 г., оборудован двухколейным складным мостом длиной 14 м грузоподъемностью 35 г. Наводка моста осуществляется посредством гидроприводов. Экипаж 3 чел. Для определения ширины препятствия командир пользуется портативным дальномером.

Саперный танк, предназначенный для производства земляных работ, оборудован ковшом, гидравлический механизм которого приводится в действие от основного двигателя танка.