НА НИКОПОЛЬСКОМ ПЛАЦДАРМЕ
НА НИКОПОЛЬСКОМ ПЛАЦДАРМЕ
Во второй половине августа 1943 года 656-й танковый полк вывели с фронта. При этом оставшиеся в строю 50 «фердинандов» передали в 653-й батальон, а личный состав 654-го, понёсшего большие потери, отправили в Орлеан для переучивания на танки «Пантера».
26 августа 656-й полк получил приказ передислоцироваться с фронта в Днепропетровск, где приступить к ремонту матчасти. Прибыв на новое место к 1 сентября, подразделения полка приступили к восстановлению боевых машин на промышленных предприятиях города. К этому процессу были подключены заводы фирм «Алкетт» и «Сименс».
Первые 15 «фердинандов», отремонтированные довольно быстро, в спешном порядке отправили на фронт. Количество боеспособных машин в 653-м батальоне осенью 1943 года можно узнать из следующей таблицы.
Кроме «фердинандов», в батальоне к 1 ноября имелось пять подвозчиков боеприпасов на базе танка Pz.III, две «Берге-Пантеры» и три «Берге-Фердинанда». Последние были изготовлены в августе 1943 года и в сентябре прибыли на фронт.
18 сентября 1943 года командир 656-го полка направил доклад о состоянии его части: «Передислокация из Брянска в Днепропетровск проходила чрезмерно медленно. Из-за перегрузки предприятий в Днепропетровске проведение ремонтных работ сначала затормозилось. Затем батальон оборудовал для своих нужд большой цех на металлургическом заводе. Одновременно был получен приказ сформировать и отправить на фронт смешенную боевую группу.
Транспортировка «фердинандов» в Днепропетровск. Август 1943 года. Во время перевозки машин по железной дороге экипажи жили в палатках, установленных на платформах.
Прилагая все имеющиеся силы, мы отремонтировали в течение семи дней 15 «фердинандов» и 25 штурмовых танков. Ремонтники вкладывали все силы в это, работая по 12 часов в день. Машины не были модернизированы, но получили новые гусеницы, двигатели и т. д. Результат этого спешного ремонта выявился при первых же маршах, в ходе которых три «Фердинанда» и два штурмовых танка сломались по дороге. В результате боевую группу разделили на две части: одна выдвигалась в Синельниково, другая в Павлоград.
При подходе к Синельниково выяснилось, что железная дорога на Павлоград перерезана противником. В результате, сгрузив с платформ четыре «Фердинанда» и 12 штурмовых танков, пришлось с боем пробиваться к Синельниково при поддержке приданного пехотного батальона.
В ходе 40-километрового марша был уничтожен один лёгкий танк и захвачено пять 7,62-см противотанковых пушек. Все восемь «фердинандов» добрались до цели, но при этом было потеряно три штурмовых танка».
Из имевшихся в Днепропетровске «фердинандов» спешные работы начались только на 14 машинах, так как запасных частей катастрофически не хватало. Несмотря на неоднократные просьбы командования полка об отправке необходимых узлов и агрегатов, своевременно это сделано не было. Ремонтные службы полка даже получили указание от вышестоящих инстанций, разрешающее разукомплектовать часть машин для приведения других в боеспособное состояние. Правда, разрешалось осуществить это мероприятие только в случае крайней необходимости, например, при угрозе прорыва фронта частями Красной Армии.
К середине сентября 1943 года стало ясно, что вскоре фронт подойдёт к Днепропетровску. В связи с этим штаб 656-го полка получил указание о принятии мер по эвакуации ремонтно-восстановительных служб из города. При этом по приказу командования боевая группа из боеспособных «фердинандов» и «бруммбаров» должна была перебрасываться на плацдарм в Запорожье (на левом берегу Днепра. — Прим. автора), который предполагалось в течение зимы удерживать XVII армейским корпусом любой ценой. А остальная матчасть полка должна была перейти в резерв OKH (Oberkommando des Heeres — главное командование сухопутных войск) и привести себя в порядок.
18 сентября 1943 года командир 656-го танкового полка направил в OKH доклад о ходе подготовительных работ и состоянии матчасти: «Вызывает сложности транспортировка 42 самоходных орудий «Фердинанд», имеющихся в наличии (8 САУ «Фердинанд» находятся в эксплуатации), есть проблемы с железнодорожными платформами для них. Поэтому заранее проведена разведка просёлочной дороги Днепропетровск — Запорожье и согласованы мероприятия по укреплению мостов с сапёрными частями. В случае угрозы захвата Днепропетровска противником этой дорогой можно было бы воспользоваться для эвакуации, чтобы впоследствии «фердинанды» отправить из Запорожья в Никополь железнодорожным транспортом.
Колонна «фердинандов» на марше. Район Синельниково, сентябрь 1943 года. На переднем плане машина с бортовым номером 112 (ИП).
Экипаж одного из «Фердинандов» на плацдарме Запорожье. Сентябрь 1943 года. На лобовом листе рубки справа видна новая эмблема 653-го батальона (КМ).
При таком развитии событий необходимо принятие различных превентивных мер — например, эвакуация запасных частей должна проводиться заранее. Это связано с тем, что железная дорога, находящаяся здесь, используется большим количеством войск и чрезвычайно перегружена. Следовательно, не исключена возможность отсутствия в нужный момент необходимого количества железнодорожных вагонов, предназначенных для эвакуации этого весьма ценного имущества.
С этой целью была проведена разведка складских помещений вблизи железной дороги в западном Запорожье. Таким образом, имеется возможность перевезти сюда этот весьма ценный материал, имеющийся в наличии у полка, для того чтобы при необходимости его можно было перебросить к месту ремонтных работ либо на лошадях, либо по железной дороге.
Одним словом, заранее были предприняты меры, чтобы в случае, если Днепропетровск попадёт в район артиллерийского огня противника, можно было молниеносно освободить это место от частей полка.
В то же время будет оборудован командный пункт для штаба полка и обоих батальонов на плацдарме Запорожье (у ДнепроГЭСа), на восточном берегу реки. Для размещения тылов и ремонтных служб будет использоваться западный берег реки.
Окончательная рекогносцировка будет завершена вечером 19 сентября, и надо надеяться, что к этому времени OKH примет решение о том, будет ли полк использоваться в зимнее время на плацдарме Запорожье. Перемещение основной части без боевой группы было бы тогда проведено как можно быстрее, и было бы обеспечено подтягивание машин боевой группы. Все эти мероприятия будут приниматься в тесном контакте с командованием группы армий «Юг» и 1-й танковой армии.
Размещение полка на плацдарме планируется таким образом, чтобы расположить роты на расстоянии 5–8 км за линией фронта. При таком размещении возможно быстро перебросить части полка на угрожаемые участки.
Нельзя не упомянуть о том, что в последующие недели и месяцы находящиеся в распоряжении штаба 656-го танкового полка боевые группы будут иметь разный состав, так как часть машин будет находится в ремонте.
Как первая партия из 15 отремонтированных «фердинандов», так и вторая, насчитывающая 14 машин, находятся в боеспособном состоянии, но, тем не менее, необходимо, чтобы они прошли модернизацию. Аналогичная ситуация и со штурмовыми танками.
Ситуация с матчастью на настоящее время следующая:
Боевая группа — 8 «фердинандов» в полной боевой готовности и 14 штурмовых танков. Последние большей частью не боеспособны, так как главным образом вышли из строя по техническим причинам.
В Днепропетровске — 42 «Фердинанда», из которых 7 пройдут срочный ремонт через 3–4 дня, а 14 — через 6–7 дней. Все оставшиеся стоят без движения в ожидании долгосрочного ремонта, для проведения которого нет запчастей.
10 штурмовых танков, по всей видимости, выйдут из срочного ремонта к 20–21 сентября. Все остальные из-за сильного износа и повреждения орудий требуют долгосрочного ремонта.
Предложение штаба полка.
Скорейшее создание боевой группы для плацдарма Запорожье, состоящей из 7 САУ «Фердинанд» и 10 штурмовых танков, после чего доставка в тыл боевой группы из-под Днепропетровска.
После строительства ремонтной базы в Никополе.
Осуществление ремонтных работ на 10 САУ «Фердинанд», после чего они перебрасываются на плацдарм Запорожье, и начинается ремонт 10 следующих машин».
20–24 сентября 1943 года была предпринята попытка найти предприятие, подходящее для ремонта «фердинандов» и «бруммбаров», в Кривом Роге или Кировограде, для чего туда выезжали представители ремонтных служб 656-го полка. Ничего подходящего здесь найти не удалось — все заводские помещения, пригодные для этого, оказались заняты. После этого, по предложению управляющего предприятиями Днепропетровска, были обследованы заводы в Никополе, где обнаружилось подходящее помещение, которое использовалось ремонтниками люфтваффе.
27 сентября 1943 года командир 656-го полка направил в главное командование сухопутных войск очередной доклад о состоянии своего подразделения: «После получения сообщения 19.09.1943 г. от OKH о том, что весь полк переходит в распоряжение группы армий «Юг», последняя передала его в подчинение 1-й танковой армии, которая, в свою очередь, отдала приказ о передислокации исправной матчасти полка на плацдарм. При этом остальные машины должны были направиться в ремонт.
Плацдарм Запорожье занимает группа Хенрици (40-й танковый корпус). Обмен мнениями показал, что все пригодные машины необходимо использовать на плацдарме как подвижный резерв.
Предполагается сформировать две боевые группы — «Север» и «Юг», под командованием майоров Б. и К. соответственно. Каждая из них получит 12–14 «фердинандов» и 10–12 «штурмовых танков». Затем небольшое количество «фердинандов» будет расположено на главных магистралях и улицах города (Запорожье. — Прим. автора), переходящих в загородные шоссе. «Фердинанды» боевых групп должны быть использованы для ведения подвижной противотанковой обороны на направлениях ударов противника. К самоходкам, которые будут использоваться на магистралях, не будут предъявляться жёсткие требования по их техническому состоянию. Они считаются последним резервом и последней линией обороны.
У боевых групп есть чёткие участки фронта, в районе которых они размещаются. При необходимости одна боевая группа может использоваться на участке другой.
Такая организация подвижной противотанковой обороны должна оказать существенную поддержку частям, действующим на плацдарме.
Обе боевые группы напрямую подчиняются как командованию полка, так и группе Хенрици, кроме того, штаб полка руководил организацией общей противотанковой обороной на плацдарме.
Ремонтные работы.
Экипаж «Фердинанда» в перерывах между боями. Плацдарм Запорожье, сентябрь 1943 года. Обратите внимание на размеры выстрелов к 88-мм пушке (ЯМ).
Колонна «фердинандов» на улице Запорожья. Сентябрь 1943 года. Впереди машина № 123 из состава 1-й роты 653-го батальона, хорошо видно тактическое обозначение (РГАКФД).
Для проведения окончательных ремонтных работ САУ «Фердинанд» после долгих переговоров с люфтваффе можно было бы получить несколько заводских цехов в Никополе. Разумеется, в них необходимо провести некоторые изменения и организовать там места расквартирования для рабочих. Для быстрейшего выполнения этого я использовал на месте персонал организации Тодта. А так как все работы в Днепропетровске были свёрнуты, а отправка «фердинандов» из-за чрезмерной загруженности железной дороги заторможена, для подготовки цехов в Никополе привлечены и ремонтные роты. В результате сразу же после прибытия первых «фердинандов» можно будет тут же начать их ремонт, который, надеюсь, начнётся примерно 1 октября.
Предполагается, что на ремонт будет прибывать полностью одна рота. После выполнения всех необходимых работ на её машинах она меняется на другую, прибывшую с фронта. В результате пройдёт ремонт весь батальон «фердинандов», а положению на плацдарме ничто не будет угрожать.
Полк просит задействовать все средства, чтобы направлять запасные детали и необходимое оборудование для САУ «Фердинанд» в Никополь…
При помощи такой организации работ будет достигнуто следующее:
2/3 полка находятся в эксплуатации;
1/3 проходит тщательный капитальный ремонт;
Боевое использование на плацдарме происходит без больших потерь.
В последних боях удалось подбить два танка модели Т-34 и уничтожить 3 противотанковые пушки.
Точное положение дел с бронеединицами будет представлено после их полного сосредоточения. Так как большая часть машин частично перевозится по железной дороге, а часть движется своим ходом, полную информацию об их состоянии представить невозможно.
В настоящее время 11 САУ «Фердинанд» и 3 «бруммбара» находятся в эксплуатации на плацдарме.
Подпись В. Юнгенфельд».
К началу октября 1943 года положение с матчастью «фердинандов» было катастрофическим — до 40 машин находилось в ремонте. 13 октября последний «Фердинанд» по плотине ДнепроГЭСа переправили с плацдарма на западный берег. При этом полк получил задачу по поддержке частей 1-й танковой армии в районе Никополь — Кривой Рог.
Небезынтересно привести доклад командира 16-й танковой дивизии о взаимодействии его соединения с самоходными орудиями «Фердинанд» и штурмовыми танками «Бруммбар», направленный генералу-инспектору танковых войск 16 октября 1943 года: «Для достижения успешной работы пехоты с САУ «Фердинанд», необходимо иметь ясное представление о некоторых характеристиках этой чрезмерно тяжёлой машины.
САУ «Фердинанд» весит 70 тонн. Поэтому на поле боя она более неуклюжа, чем танк «Тигр». Подход к цели и занятие исходного положения, равно как и при нападении требует более тщательной рекогносцировки, чем при эксплуатации танка «Тигр».
«Фердинанд» № 322 из состава 3-й роты 653-го батальона тяжёлых истребителей танков в жёлтой заводской окраске. Май 1943 года.
«Фердинанд» из состава резерва 3-й роты 653-го батальона тяжёлых истребителей танков. Июль 1943 года. Камуфляж нанесён в виде широких зелёных полос, номера машина не имеет.
«Фердинанд» № 601 из состава 6-й роты 654-го батальона тяжёлых истребителей танков. Июль 1943 года. Машина имеет «сетчатый» камуфляж, номер чёрного цвета.
«Фердинанд» № 113 из состава 1-й роты 653-го батальона тяжёлых истребителей танков. Июль 1943 года. Машина имеет камуфляж в виде пятен зелёного цвета, нанесённых поверх базовой жёлтой окраски.
«Фердинанд» № 231 из состава 2-й роты 653-го батальона тяжёлых истребителей танков. Июль 1943 года. Единственный «Фердинанд», имевший трёхцветный камуфляж в ходе боёв под Курском.
«Фердинанд» № 333 из состава 3-й роты 653-го батальона тяжёлых истребителей танков. Июль 1943 года. Эта машина была захвачена вместе с экипажем бойцами 129-й стрелковой дивизии Красной Армии в июле 1943 года.
«Элефант» из состава 614-й отдельной роты тяжёлых истребителей танков. Район Цоссена, апрель 1945 года. Машина имеет трёхцветный камуфляж, на лобовом и кормовом листах рубки видны незакрашенные эмблемы 653-го батальона тяжёлых истребителей танков.
Схема тактических обозначений «фердинандов» 653-го батальона тяжёлых истребителей танков на июль 1943 года.
Листы из инструкции «Уязвимые места немецкого самоходного орудия типа «Фердинанд» и способы борьбы с ним», изданной в 1943 году по опыту боёв на Курской дуге.
Тактические обозначения, введённые осенью 1943 года.
Тактические обозначения, введённые для 653-го батальона тяжёлых истребителей танков весной 1944 года.
Чудовищный вес самоходки затрудняет мелкий ремонт. Например, чтобы произвести замену гусеницы, необходимо использовать тяжёлый домкрат, чтобы приподнять машину. Проведение такого рода ремонта практически невозможно на поле боя или под обстрелом противника.
При выводе из строя САУ «Фердинанд» возникает целый ряд проблем. Так, если это происходило на поле боя, занятом противником, или на территории, находящейся под сильным обстрелом, в большинстве случаев приходилось взрывать машину из-за невозможности её эвакуации. В боях под Курском таким образом было потеряно большинство «фердинандов», которые были сильно повреждены на поле боя и были отрезаны от своей пехоты массированным артиллерийским огнём противника.
К тому же двигатели «фердинанда» при огромном весе всей машины могли выдерживать только очень маленькие перегоны. К «фердинандам», которые в тот момент находились в эксплуатации в районе боевых действий, предъявлялись повышенные требования эксплуатации, в результате чего возникли проблемы в силовой установке.
«Фердинанд» имеет на вооружении только пушку, на поле боя перед пехотой противника он беспомощен без пулемёта или 2-см орудия.
Пушка размещена в неподвижной рубке. Поэтому, если самоходка захочет выстрелить вправо или влево, она должна сначала развернуться сама, что при её неуклюжести требует много времени. Огромное мёртвое пространство — около 200 метров — доставляет в таком положении огромное количество неприятностей. Поэтому «Фердинанд» непригоден для атак противника в одиночку.
«Фердинанд» имеет огромный корпус, который, как только машина показывается на поле боя, со всех сторон привлекает огонь противника. В результате невозможно использовать самоходку в атаках совместно с пехотой, так как, попадая под обстрел, пехота несёт огромные потери.
«Фердинанд» имеет следующие преимущества:
A). Броневая защита настолько прочна, что вражеский огонь может мало повредить машину. В боях на плацдарме Запорожье из строя не вышел ни один «Фердинанд». Но, с другой стороны, русскими пехотинцами была подорвана машина, которая осмелилась в одиночку слишком далеко зайти во вражеское расположение.
Б). «Фердинанд» обладает пушкой с невероятной огневой мощностью. Он поражает любой танк Т-34 или КВ-1 с самых дальних дистанций.
B). Совместно со штурмовым танком, который для выстрела прямой наводкой в ближнем бою использует 15-см снаряды большой разрушительной силы, обе модели могут организовать очень сильное огневое воздействие.
Ремонт «Фердинанда» на одном из заводов Днепропетровска. Сентябрь 1943 года. На передней части машины лежит маскировочная сеть (ЯМ).
«Фердинанд» из состава 3-й роты 653-го батальона тяжёлых истребителей танков на марше. Район Никополя, октябрь 1943 года (РГАКФД).
Если обдумать эти преимущества и недостатки «Фердинанда» и штурмового танка, то мы придём к следующим выводам об их совместной работе с пехотой.
Они не являются машинами сопровождения пехоты. Они должны действовать отдельно от наступающей пехоты и вести огонь с дальних дистанций, поражая огневые средства и танки противника. Посадка пехотного десанта на «Фердинанд» является пагубной и оканчивается в большинстве случаев большими потерями.
При атаке противника целесообразно сопровождать «фердинанды» своими танками Pz.III и Pz.IV, которые, обладая подвижным огнём, могут не подпускать вражескую пехоту к самоходкам.
Когда пехота умело продвигается при поддержке чудовищно сильного огня «фердинандов» и штурмовых танков, то она может с уверенностью рассчитывать на удачный исход наступления. Тем не менее, предпосылкой для удачного исхода является тщательная рекогносцировка и обсуждение с пехотой и командирами «фердинандов» района действий и противостоящих сил противника перед началом атаки.
Я ожидаю, что эти инструкции по совместной работе «фердинандов» и штурмовых танков станут достоянием офицеров, прежде всего командиров батальонов и полков, в кратчайший срок. САУ «Фердинанд» и штурмовые танки представляют собой самое сильное и лучшее орудие для наступления, имеющееся в немецкой армии. Если использовать их толково, со знанием дела, то это принесёт успехи в наступлении пехоты и сократит её потери».
С 17 октября по 2 ноября 1943 года «фердинанды» активно использовались в боях, поддерживая части XXII и XXX армейских корпусов. При этом машинам обеих боевых групп приходилось совершать частые марш-броски с одного участка на другой на расстояние 60–80 км, что, конечно, не могло не сказаться на их техническом состоянии. В результате количество «фердинандов» на плацдарме могло составлять от 4 до 20 штук. Ремонтные службы 656-го полка работали почти круглосуточно, чтобы ввести в строй большее количество машин.
25 октября 1943 года 14 только что отремонтированных «фердинандов» срочно перебросили под Кривой Рог, в состав 56-го танкового корпуса, наносившего контрудар по наступавшим частям 5-й гвардейской танковой армии 3-го Украинского фронта. В ходе трёхдневных боёв советское наступление было остановлено, а экипажи «фердинандов» доложили об уничтожении 21 танка и 34 орудий. Одновременно с этим по 4 «Фердинанда» действовали в составе XXX и XVII армейских корпусов.
К 5 ноября 1943 года находилось в войсках 10 «фердинандов», ещё 14 заканчивали ремонт. По сообщению командования полка, к этому моменту матчасть находилась в крайней стадии износа, о чём был составлен соответствующий документ: «Основными повреждениями на данный момент являются: двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием, гусеницы и ходовая часть.
Двигатели. Ресурс двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием составляет 800 км. К настоящему моменту двигатели отработали свои ресурсы и должны быть заменены или отремонтированы. Установленные в середине сентября новые двигатели имеют пробег в 500–700 км, что говорит о том, что полк срочно нуждается в 90 двигателях для 48 «фердинандов», в противном случае все машины придут в негодность. Это представляется невозможным при нынешнем положении дел с двигателями в Рейхе, поэтому их ремонт необходимо производить на месте самостоятельно. При длительных маршах на фронте и, в связи с этим, при длительных перемещениях ремонтно-восстановительных служб для двигателей другое решение представляется невозможным.
Гусеницы и ходовые части. Недавно доставленные гусеницы находятся в катастрофическом состоянии. Трещины на звеньях в порядке вещей. При марше в 40–50 км 11–14 повреждений на одной гусенице не редкость. Совершенно новые гусеницы были обещаны в ноябре. Это крайне необходимо.
Повреждения гусениц при атаке противника могут привести к потере «Фердинанда».
Неисправные гусеничные ленты также представляют угрозу для ходовой части, так как часто из-за поломок траков страдают также и опорные катки.
В последнее время противник ведёт огонь исключительно по ходовой части, так как понял, что с броневой защитой «Фердинанда» ему не совладать. Таким образом, возникает большая потребность в этих деталях. Так, например, 10 из 15 «фердинандов», находящихся в ремонте, имеют повреждения ходовой части.
В настоящее время некоторые запасные детали на подходе, они будут доставлены в полк в ближайшее время, так как существуют трудности при перевозке по железной дороге.
Остаётся нетронутым крайне острый вопрос о двигателях. Его можно решить только незамедлительным предоставлением запасных деталей к двигателям и необходимых инструментов, чтобы полк был в состоянии самостоятельно произвести ремонтные работы».
29 ноября 1943 года полк получил приказ о передислокации из состава группы армий «Юг» в Австрию, на завод «Нибелунгенверке» для ремонта и модернизации своей матчасти. К этому времени «фердинанды» с момента вступления в бой под Орлом прошли по 2000 км. За период боевых действий под Днепропетровском, Запорожьем, Никополем и Кривым Рогом было потеряно 4 «Фердинанда», при этом две машины сгорели из-за поломок двигателей. За этот же период 653-й батальон заявил о 80 уничтоженных советских танках, 3 самоходках, 3 бронемашинах и 116 орудиях различных типов.
Процесс ремонта «фердинандов» на одном из заводов в Никополе — снятые рубки. Октябрь 1943 года. Этим облегчался доступ к двигателям машины (ЯМ).