4. Характер воздушных боев

4. Характер воздушных боев

В небе Кореи в вооруженное противоборство вступили реактивные истребители первого поколения, скорость которых (по сравнению со скоростью поршневых самолетов) возросла в полтора раза, а практический потолок — почти вдвое. Технический прогресс обещал коренные преобразования в тактике. Однако таковых не произошло. Все освоенные ранее способы решения основных боевых задач, приемы и даже типовые боевые маневры остались в силе. Ничего из старой тактики не отменялось. Пришлось только пополнять ее новыми элементами.

Почему резко возросшие скорость и высота полета — основные компоненты тактики — не привели к разительным переменам в воздушном бою?

Главным препятствием было старое оружие, перекочевавшее на реактивные истребители с поршневых. Дальность действия авиационных пушек возросла незначительно, поэтому область возможных атак мало изменила свои размеры. Чтобы достичь основной цели боя — поразить воздушного противника, — требовалось зайти ему в хвост и сблизиться на небольшое расстояние. Необходимость выхода на малые курсовые углы и короткую дистанцию по отношению к подвижной цели обусловливала маневренный характер боя. Слабая мощь бортового огня вынуждала, как и прежде, компенсировать ее количеством участвовавших в атаке самолетов. Последнее обстоятельство оставляло бой групповым. Эскадрилья вводилась в бой одновременно. Это означало, что звенья наращивали усилия с минимальным временным интервалом, конец одной атаки означал начало другой. Звеньевой бой (типовой вариант) после перехода к маневрированию с большими перегрузками распадался на схватки отдельных пар. Пара считалась неделимой, разрыв ее в бою ставил одиночные экипажи под повышенную угрозу нападения со стороны противника. Чаще эскадрильей называлась восьмерка, ибо управление тремя звеньями реактивных самолетов (после встречи с противником) предельно затруднялось. Не легче было и поддерживать огневое взаимодействие.

Восьмерки на боевом дежурстве считались сменами. Первая смена, находившаяся в дежурном домике, через два часа переходила в третью, вторая — в первую, третья — во вторую. По сигналу с КП готовность № 1 занимала первая смена. Ночью дежурило звено, принцип смены сохранялся для одиночных экипажей.

Восьмерка после взлета чаще всего заполняла зону барражирования над основным объектом прикрытия — электростанцией на реке Ялуцзян (река в переговорах по радио называлась лентой). Звенья располагались в два яруса. О приближении противника командный пункт информировал по радио. Первыми в контакт с «мигами» входили «сейбры», которые стремились связать их боем и обеспечить беспрепятственный проход к объекту удара своим истребителям-бомбардировщикам. Основная борьба с последними возлагалась на зенитную артиллерию, батареи которой размещались на подступах к электростанции. Звено «мигов» из верхнего эшелона выдвигалось навстречу противнику, запасаясь высотой и скоростью для вступления в бой на выгодных условиях.