СЕКРЕТЫ НАШИХ УДОБСТВ Порядок как в аптеке

При слове «склад» у многих перед глазами возникает полутемное низкое помещение, заставленное стеллажами и захламленное разными вещами. Всем этим царством заведует угрюмый кладовщик Иван Иванович — единственный человек, которому доступна великая тайна — что и где лежит.

— Это понятие давно устарело, — уверяет меня Андрей Скирда, менеджер фирмы «Интек Системз». — Так может выглядеть склад лишь прошлого века…

И он стал рассказывать и показывать, как работает современное хранилище товаров. Во-первых, современное складское помещение часто напоминает ангар — огромное по своим размерам и с высоченным потолком. Только вместо самолетов здесь до самой крыши вздымаются «небоскребы» многоэтажных металлических стеллажей. Каждая ячейка каждого стеллажа пронумерована и зашифрована специальным штрих-кодом, наклейка которого четко виднеется в строго определенном месте.

По проходам между стеллажами разъезжают электрические кары-погрузчики, на подъемниках которых размещаются разного рода ящики, упаковки, контейнеры. И на каждом — своя штрих-кодовая наклейка.

Таким образом, уже при поступлении на склад каждая вещь получает свой порядковый номер, а также координаты места — ячейки, где она будет храниться. Одновременно информация о количестве полученного товара, его весе и местоположении заносится в память персонального компьютера.

— Вот и вся логистика, — сказал Андрей. — Этим термином, если кто не знает, именуют логическую научную систему распределения грузов, их транспортировки и хранения.

В итоге ее применения, в любую минуту, взглянув на экран компьютерного дисплея, можно узнать, какое количество какого товара и где хранится. И если это, например, склад магазина, компьютер может подсказать, что следует пополнить запасы, скажем, сыра или колбасы. В тот же складской компьютер могут поступать сведения и о температурном, влажностном режиме помещения.

Кроме того, многие склады оборудованы еще и компьютеризованной системой охраны товара. С ее применением каждый может ознакомиться, например, в крупном книжном или промтоварном магазине. Каждая книга или вещь снабжена магнитной меткой, и вынести ее незаметно за пределы помещения нельзя — тут же зазвенит тревожный сигнал.

Модель склада помогает объяснить структуру современного хранилища.

Главный транспорт на складе — электрокар-погрузчик. Руками современные грузчики уже не работают.

Еще одна интересная техническая новинка — складские весы. Они могут быть самыми различными. На одних можно взвесить сразу целый многоосный автомобиль, на других, аптекарских, точность взвешивания — миллиграммы. Но большинство их опять же снабжены электронными приставками, передающими информацию в главный компьютер. А некоторые весы представляют собой как бы «вещь в себе». Представьте себе плоский жидкокристаллический монитор в прозрачной герметичной упаковке. А рядом с ним — вместо привычной клавишной доски — панель из нержавеющей стали.

На панель кладут взвешиваемый товар, и на мониторе тотчас появляется его вес, а если нужно, то и стоимость. Кроме того, печатающая приставка тут же выдает самоклеящуюся штрих-кодовую этикетку, которая нашлепывается на упаковку мяса, рыбы или, скажем, масла. При этом следить за гигиеной всей этой системы очень просто.

Время от времени работник или работница просто протирает обе панели чистой тряпочкой. Причем поверхность компьютерной панели — сенсорно чувствительна. То есть, вместо того, чтобы работать «мышью» или стучать по быстро загрязняющимся клавишам обычной приборной доски, здесь буквально одним касанием пальца вызывают изображение клавиатуры на экран и уже с ее помощью вносят необходимые изменения в режим работы компьютера.

Погрузчик может поднять груз на высоту многоэтажного дома.

Стеллажи располагаются в несколько этажей. Но на каждой ячейке есть своя маркировка.

— Говорят, первые такие компьютеры были заказаны военными, — поделился секретом Андрей. — А потому система не боится ни тряски, ни ударов, может работать даже под проливным дождем.

— Наверное, пока в работе подобный склад можно увидеть лишь у вас на фирме, да еще где-нибудь на выставке, — поинтересовался я.

— Нет, многие крупные московские магазины, оптовые базы, терминалы столичных аэропортов и вокзалов уже имеют подобное оборудование, — ответил А. Скирда. — Начали интересоваться подобными складскими системами и фирмы других российских городов. В общем, не скажу, что семимильными шагами, но дело идет…

Д. НИКОЛАЕВ