3. Основные схемы установки
3. Основные схемы установки
3.1. Расширительные баки
Для систем отопления и внутреннего теплоснабжения в жилом, гражданском и промышленном строительстве в качестве теплоносителя применяется в основном вода. Вода циркулирует в трубах либо под действием сил гравитации (естественная циркуляция), либо побуждаемая циркуляционным насосом.
Разумеется, в таких системах для их защиты необходим расширительный бак. На рис. 12 показана принципиальная схема установки открытого (соединенного с атмосферой) расширительного бака. Обычно такие схемы применяются для отопления помещений небольшой площади (до 150–200 м2). Расширительный бак должен устанавливаться выше самой верхней точки системы. Конструктивно зеркало жидкости свободно контактирует с атмосферным воздухом. Основное требование при установке любого расширительного бака – между системой отопления и баком не должно быть запорных устройств.
Рис. 12. 1. Котел. 2. Распределительный щит. 3. Расширительный бак. 4. Подающий трубопровод. 5. Обратный трубопровод. 6. Прибор отопления.
На рис. 13 показана схема применения расширительных баков в системах с замкнутой циркуляцией.
Рис. 13. 1. Термометр. 2. Манометр. 3. Реле давления. 4. Автоматический воздухоудалитель. 5. Предохранительный клапан. 6. Циркуляционный насос. 7. Радиатор. 8. Измерительный патрубок. 9. 3-х ходовой смесительный клапан. 10. Регулирующий вентиль. 11. Датчик потока. 12. Мембранный расширительный бак для отопления. 13. Подпиточный клапан. 14. Отсекающий клапан. 15. Газоход. 16. Датчик температуры дымовых газов.
В системах отопления большого объема применяются расширительные баки с воздушным компрессором. В этих баках газ стравливается в атмосферу при сжатии мембраны. В этом случае бак может быть заполнен теплоносителем практически на 95 %. При снижении же температуры воды в системе автоматика включает компрессор, который «выдавливает» теплоноситель из бака, накачивая воздух «под мембрану».
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКДанный текст является ознакомительным фрагментом.
Читайте также
Глава 7.10. ЭЛЕКТРОЛИЗНЫЕ УСТАНОВКИ И УСТАНОВКИ ГАЛЬВАНИЧЕСКИХ ПОКРЫТИЙ
Глава 7.10. ЭЛЕКТРОЛИЗНЫЕ УСТАНОВКИ И УСТАНОВКИ ГАЛЬВАНИЧЕСКИХ ПОКРЫТИЙ Термины и определения. Состав установок Окончание
7.10. Электролизные установки и установки гальванических покрытий
7.10. Электролизные установки и установки гальванических покрытий Область примененияВопрос 678. На какие электролизные установки распространяется настоящий раздел ПУЭ?Ответ. Распространяется на расположенные внутри зданий (исключения приведены в табл. 7.10.1 пункт 7.10.4 ПУЭ)
Схемы Ми-15
Схемы Ми-15
СХЕМЫ C/KC-135
СХЕМЫ C/KC-135 Прототип Заправщик КС-135R 60-0367,1989 KC-135AVIP 61-0316 Заправщик KC-135Q 60-0346, предназначенный для работы с SR-71 Транспортный вариант С-135А 60-0377, 1965 C-135F 63-8475. Экспортный вариант заправщика для Франции Транспортный вариант С-135В 61-2663 C-135FR 64-12736. Поздний вариант французского
СХЕМЫ НОМЕРА
СХЕМЫ НОМЕРА
Схемы СБ-2М-103
Схемы СБ-2М-103 Виды сверху и снизу СБ 2М-103 № 13/221 СБ 2М-103№ 13/221 СБ 2М-103 выпуска 1940 г. СБ 2М-103 VP-10 Финляндия СБ 2М-103 SB-14 Финляндия СБ2М-103 № 1/227 СБ 2М-103 СБ 2М-103 перед парадом, 1945 г. Виды спереди, сверху, слева и справа СБ 2М-103 № 2/201 Эталон 201 серии Государственные испытания 8 июня – 26
Ил-18 Схемы
Ил-18 Схемы Прототип Ил-18 "Москва" (СССР-Л5811) с двигателями НК-4Отличительные особенности: длина фюзеляжа 35,7 м, симметричное расположение иллюминаторов левого и правого бортов, отсутствие защитной пластины на фюзеляже в зоне винтов. Первые серийные Ил-18А с двигателями
СХЕМЫ Бе-103
СХЕМЫ Бе-103 М 1:48Андрей Сальников, Дмитрий Кусачев Длина (с РЛС), м 10,65 (10,863)Высота, м 3,757Размах крыла, м 12,72Площадь крыла, м? 25,1Максимальный взлетный вес, кг 2270Вес пустого снаряженного, кг 1760Максимальный запас топлива, кг 245Максимальная полезная нагрузка, кг 385Силовая
СХЕМЫ
СХЕМЫ Микоян Гуревич МиГ25 Первый прототип перехватчика Е-155П-1 Второй прототип перехватчика Е-155П-2 Пятый прототип перехватчика Е-155П-5 МиГ-25П первой серии (1970) МиГ-25П (1975) МиГ-25М с двигателями Р-15БФ2-300 МиГ-25 с двигателями Д-30Ф МиГ-25ПД (1981) МиГ-25ПДС (1980) МиГ-25ПДЗ с системой
Схемы Сухой Т-4
Схемы Сухой Т-4 Самолет Т-4 (изд. 101)Вид спереди на земле Летающая лаборатория 100JTI-1Вид справа Самолет Т-4 (изд. 101)Вид сзади Самолет Т-4 (изд. 101)Вид спереди в полете Самолет Т-4(изд. 101)Вид снизу Самолет Т-4 (изд. 101)Вид справаЛетно-технические характеристики первого
СХЕМЫ Ли-2
СХЕМЫ Ли-2 Ли-2НБВид спереди Заделка турельного люка (после войны) ЛИ-2НБВид сзади 1 — петля передней загрузочной двери; 2 — аварийный люк экипажа; 3 — сдвижное стекло (форточка); 4 — рамочная антенна радиополукомпаса РПК-2; 5 — мачта радиоантенны; 6 — передняя
СХЕМЫ
СХЕМЫ
Схемы Ту-95РЦ
Схемы Ту-95РЦ Самолёт Ту-95РЦ представлял собой моноплан со стреловидным крылом и четырьмя турбовинтовыми двигателями НК-12МВ конструкции Н.Д. Кузнецова. Двигатель имел 14-ступенчатый осевой компрессор и 5-ступенчатую газовую турбину. Мощность составляла 15000 эквивалентных
СХЕМЫ Ми-2
СХЕМЫ Ми-2 Компоновочная схема вертолёта Ми-й-2 1. обогреваемое стекло2. Маслобак3. Газотурбинный двигатель ГТД — 3504. Стартер — генератор СТГ-36. Вентиляторная установка7. Главный редуктор8. Втулка несущего винта9. Автомат перекоса11. Генератор переменного
Схемы Ил-22 и МиГ-31
Схемы Ил-22 и МиГ-31