Схемы Сухой Т-4
Схемы Сухой Т-4
Самолет Т-4 (изд. 101)
Вид спереди на земле
Летающая лаборатория 100JTI-1
Вид справа
Самолет Т-4 (изд. 101)
Вид сзади
Самолет Т-4 (изд. 101)
Вид спереди в полете
Самолет Т-4(изд. 101)
Вид снизу
Самолет Т-4 (изд. 101)
Вид справа
Летно-технические характеристики первого экспериментального самолета «101»
Геометрические характеристики самолета «101» соответствовали характеристикам серийного самолета. На самолете «101» планировалось достичь предельных скоростных характеристик на высоте и у земли, заданных для серийной машины.
Расчетные дальности полета у самолета «101» вследствие меньшего запаса топлива во внутренних баках были меньше чем у серийной машины.
Взлетные и посадочные массы самолета «101» были меньше, чем у серийного. Поэтому длина разбега и пробега на БВПП имели меньшую величину и составляли соответственно 900-1050 и 800–900 м.
Весовые характеристики самолета «101»:
макс. взл. масса, кг 125000
норм. взл. масса, кг 114000
масса пустого, кг 55600 масса топлива во внутренних баках, кг 57000
Взлетная тяговооруженность при нормальной взлетной массе была равна 0, 56, а взлетная нагрузка на крыло составляла 385 кг/кв.м.
Самолет Т-4 (изд. 101)
Вид слева
Летающая лаборатория 100Л-1
Вид сверху
Летающая лаборатория 1100Л-2М
Вид сверху
Фрагмент крыла самолетов опытной партии
Самолет Т-4 (изд. 101)
Вид сверху
Летающая лаборатория 100ЛДУ
с малой площадью ПГО Вид сверху
Летающая лаборатория 100ЛДУ
Вид сверху
Летающая лаборатория 10)ЛДУ
Вид слева
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Работа схемы
Работа схемы Схема содержит операционный усилитель структуры КМОП, используемый в качестве компаратора напряжений. Компаратор сравнивает значения двух входных напряжений. Одно из напряжений называется опорным и обозначается Vоп. Это значение сравнивается с входным
8.2.3.2 Схемы нумерации
8.2.3.2 Схемы нумерации 8.2.3.2.1 Нумерация страниц Должна быть определена схема нумерации страниц.Примечания1 Каждая страница должна иметь индивидуальный номер. Номера страниц должны быть проставлены в порядке их брошюрования.2 При брошюровке документа с заменяемыми
Схемы Ми-15
Схемы Ми-15
СХЕМЫ C/KC-135
СХЕМЫ C/KC-135 Прототип Заправщик КС-135R 60-0367,1989 KC-135AVIP 61-0316 Заправщик KC-135Q 60-0346, предназначенный для работы с SR-71 Транспортный вариант С-135А 60-0377, 1965 C-135F 63-8475. Экспортный вариант заправщика для Франции Транспортный вариант С-135В 61-2663 C-135FR 64-12736. Поздний вариант французского
СХЕМЫ НОМЕРА
СХЕМЫ НОМЕРА
Схемы СБ-2М-103
Схемы СБ-2М-103 Виды сверху и снизу СБ 2М-103 № 13/221 СБ 2М-103№ 13/221 СБ 2М-103 выпуска 1940 г. СБ 2М-103 VP-10 Финляндия СБ 2М-103 SB-14 Финляндия СБ2М-103 № 1/227 СБ 2М-103 СБ 2М-103 перед парадом, 1945 г. Виды спереди, сверху, слева и справа СБ 2М-103 № 2/201 Эталон 201 серии Государственные испытания 8 июня – 26
ФАРМАН – 22 Схемы
ФАРМАН – 22 Схемы
Ил-18 Схемы
Ил-18 Схемы Прототип Ил-18 "Москва" (СССР-Л5811) с двигателями НК-4Отличительные особенности: длина фюзеляжа 35,7 м, симметричное расположение иллюминаторов левого и правого бортов, отсутствие защитной пластины на фюзеляже в зоне винтов. Первые серийные Ил-18А с двигателями
СХЕМЫ Бе-103
СХЕМЫ Бе-103 М 1:48Андрей Сальников, Дмитрий Кусачев Длина (с РЛС), м 10,65 (10,863)Высота, м 3,757Размах крыла, м 12,72Площадь крыла, м? 25,1Максимальный взлетный вес, кг 2270Вес пустого снаряженного, кг 1760Максимальный запас топлива, кг 245Максимальная полезная нагрузка, кг 385Силовая
СХЕМЫ
СХЕМЫ Микоян Гуревич МиГ25 Первый прототип перехватчика Е-155П-1 Второй прототип перехватчика Е-155П-2 Пятый прототип перехватчика Е-155П-5 МиГ-25П первой серии (1970) МиГ-25П (1975) МиГ-25М с двигателями Р-15БФ2-300 МиГ-25 с двигателями Д-30Ф МиГ-25ПД (1981) МиГ-25ПДС (1980) МиГ-25ПДЗ с системой
СХЕМЫ Ли-2
СХЕМЫ Ли-2 Ли-2НБВид спереди Заделка турельного люка (после войны) ЛИ-2НБВид сзади 1 — петля передней загрузочной двери; 2 — аварийный люк экипажа; 3 — сдвижное стекло (форточка); 4 — рамочная антенна радиополукомпаса РПК-2; 5 — мачта радиоантенны; 6 — передняя
СХЕМЫ
СХЕМЫ
СХЕМЫ Ми-2
СХЕМЫ Ми-2 Компоновочная схема вертолёта Ми-й-2 1. обогреваемое стекло2. Маслобак3. Газотурбинный двигатель ГТД — 3504. Стартер — генератор СТГ-36. Вентиляторная установка7. Главный редуктор8. Втулка несущего винта9. Автомат перекоса11. Генератор переменного
Схемы Ил-22 и МиГ-31
Схемы Ил-22 и МиГ-31