СПРАВОЧНИК — Самолеты М-15

Авторы-составители: В. Мартианов и И. Сейдов при участии И. Звездина. Использованы материалы архивов НПК ПАНХ, Майкопского и Пятигорского ОАО и журнала «Авиация и Время»

Самолеты — прототипы, испытывавшиеся в СССР

Номер борта/ Регистрация Серийный номер Примечания 0108 ISP 001-08 М-15-00. В 1975–1976 гг. принимал участие в госиспытаниях. 0201 IS 002-01 Первый серийный М-15-01 с сельхозаппара- турой. 8 1975–1976 гг. принимал участие в госиспытаниях. В дальнейшем был перекрашен по стандарту «Аэрофлота» и получил регистрацию СССР-15598. Информации о передаче в производственную эксплуатацию не обнаружено. 0204 IS 002-04 В 1975–1976 гг. принимал участие в госиспытаниях. Облетывался в ГосНИИ ГА для снятия летных характеристик.

Самолеты, эксплуатировавшиеся в СССР

Майкопский объединенный авиаотряд. (317-й летный отряд). 75 самолетов. Получены в 1976 году: СССР-15215 IS 001-04 Первый двухместный М-15-40. Календарный ресурс истек к 09.82 г. СССР-15216 IS 002-03 В 1976 г. принимал участие в госиспытаниях в СССР, испытывался в ПНР на предельных углах атаки. Календарный ресурс истек к 09.82 г. СССР-15217 IS 002-05 В 1976 г. принимал участие в госиспытаниях в СССР. Календарный ресурс истек к 09.82 г. СССР-15222 IS 003-05 Календарный ресурс истек к 09.82 г. СССР-15223 IS 003-06 Календарный ресурс истек к 09.82 г. Получены в 1977 году: СССР-15101 IS 007-03 23.06.77 г. при перегоне из Львова в Майкоп сгорел транзистор 8 электрическом преобразователе, из-за чего была совершена посадка в г. Хмельницкий. 02,08.78 г. при выполнении АХР произошло попадание в двигатель беркута, что привело к вынужденной посадке и замене двигателя. Календарный ресурс истек к 12.82 г. СССР-15104 IS 007-06 При перегоне в Майкоп из-за отказа электрического датчика произошел ложный отказ тормозов. Списан в результате грубой посадки 29.07.78 г. СССР-15233 IS005-04 Календарный ресурс истек к 09.82 г. Получены в 1978–1981 годах (приводятся по порядку номеров госрегистрации): СССР-15063 Летал до 06.83 г. СССР-15064 Летал до 06.83 г. СССР-15068 Летал до 06.83 г. СССР-15100 IS 007-02 В 1977–1978 гг. использовался на испытаниях сельхозоппаратуры во Всесоюзном НИИ применения авиации в народном хозяйстве (г. Краснодар). Летал до 06.83 г. СССР-15109 Летал до 06.83 г. СССР-15110 Работал с аппаратурой мелкокапепьного опрыскивания. Частично разобран в 09.82 г. во время оценки состояния парка М-15. СССР-15111 Летал до 06.83 г. СССР-15112 Летал до 06.83 г.

СССР-15113 IS013-02 Первый M-15-01 с частично улучшенной антикоррозийной защитой. Летал до 06.83 г. СССР-15114 Работал с аппаратурой мелкокапельного опрыскивания. Летал до 06.83 г. СССР-15115 05.05.82 г, взлет при выполнении АХР был прерван из-за угрозы схода колеса с аморт- стойки. Летал до 06.83 г. СССР-15116 Летал до 06.83 г. СССР-15117 Работал с аппаратурой мелкокапельного опрыскивания. Летал до 06.83 г. СССР-15118 Самолет с экспериментальным утолщенным лакокрасочным покрытием. Летал до 06.83 г. СССР-15119 Списан в 09.82 г, из-за коррозии планера. СССР-15120 Летал до 06.83 г. СССР-15121 СССР-15122 Колендарный ресурс истек к 12.82 г. СССР-15123 Календарный ресурс истек к 12.82 г. СССР-15124 Календарный ресурс истек к 12.82 г. СССР-15125 Календарный ресурс истек к 12.82 г. СССР-15126 Летал до 06.83 г. СССР-15127 Доработанный двухместный М-15-42. СССР-15128 Летал до 06.83 г. СССР-15129 IS013-07 СССР-15130 IS013-08 21.04.80 г. пре неудачном рулении зацепил борт 15154 с небольшим повреждением правого предкрылка. Списан в 09.82 г. из-за коррозии планера. СССР-15131 IS 013-09 Списан в 09.82 г. из-за коррозии планера. СССР-15132 IS013-10 К 09.82 г. полностью выработал ресурс взлетов и посадок. СССР-15133 IS 013-11 07.05.79 г. попадание гайки от стеклоочистителя в двигатель. Списан в 09.82 г. из-за коррозии планера. СССР-15134 IS 013-12 27.09.80 г. совершил вынужденную посадку из-за помпажа двигателя от оседания сухих химикатов на лопатках компрессора. СССР-15135 IS013-13 Списан в 09.82 г. из-за коррозии планера. СССР-15136 IS013-14 Частично разобран в 09.82 г. во время оценки состояния парка М-15 СССР-15137 IS 013-15 Летал до 06.83 г. СССР-15138 IS014-01 04.07.80 г. совершил вынужденную посадку на рисовое поле из-за отложения химикатов в топливной системе. К 09.82 г. полностью выработал ресурс взлетов и посадок. СССР-15139 IS 014-02 К 09.82 г. полностью выработал ресурс взлетов и посадок. СССР-15140 IS 014-03 К 09.82 г. полностью выработал ресурс взлетов и посадок. Тогда же списан из-за коррозии планера. СССР-15141 IS014-04 К 09.82 г. полностью выработал ресурс взлетов и посадок. СССР-15142 IS 014-05 15.08.80 г. совершил вынужденную посадку из-за отказа в полете электросистемы. СССР-15143 IS 014-06 20.05.80 г. совершил вынужденную посадку в Краснодаре из-за отказа тормозов. К 09.82 г. полностью выработал ресурс взлетов и посадок. СССР-15144 IS 014-07 09.07.80 г. совершил вынужденную посадку по неисправности. Машина числилась ремонтирующейся до 09.82 г., после чего была списана. СССР-15145 IS 014-08 04.02.81 г. совершил вынужденную посадку из-за падения оборотов двигателя по причине отказа в топливной системе. СССР-15146 IS 014-09 Списан в 09.82 г. из-за коррозии планера. СССР-15147 IS014-10 Летал до 06.83 г. СССР-15148 IS 014-11 18.05.80 г. при выполнении АХР произошло попадание цапли в двигатель. Списан в 09.82 г. из-за коррозии планера. СССР-15149 IS 014-12 06.08.80 г. пожар из-за перетекания топлива в сопло двигателя при стоянке на уклоне. Числился ремонтирующимся до 09.82 г., после чего был списан. СССР-15150 IS 014-13 К 09.82 г. полностью выработал ресурс взлетов и посадок. СССР-15151 IS 014-14 Летал до 06.83 г. СССР-15152 IS014-I5 К 09.82 г. полностью выработал ресурс взлетов и посадок. СССР-15153 IS 014-16 К 09.82 г. полностью выработал ресурс взлетов и посадок. СССР-15154 IS 014-17 21.04.80 г. был зацеплен бортом 15130 при неудачном рулении с небольшим повреждением левого элерона. Летал до 06.83 г. 23–24.08.83 г. выполнил перелет до Ульяновска, где вошел в состав экспозиции Музея гражданской авиации СССР. СССР-15155 IS 014-18 При неудачном рулении столкнулся с ангаром. Числился в ремонте до 09.82 г., после чего списан. СССР-15156 IS 014-19 К 09.82 г. полностью выработал ресурс взлетов и посадок. СССР-15157 IS 014-20 Пожар в отсеке ВСУ в полете на АХР. Числился в ремонте до 09.82, после чего списан. СССР-15158 IS 015-01 Работал с аппаратурой мелкокапельного опрыскивания. К 09.82 г. полностью выработал ресурс взлетов и посадок. Тогда же был списан из-за коррозии планера. СССР-15159 IS 015-02 СССР-15160 IS 015-03 Летал до 06.83 г. СССР-15161 IS 015-04 05.04.82 г. при взлете произошел сход колеса с левой амортстойки. СССР-15162 IS 015-05 Списан в 09.82 г. из-за коррозии планера. СССР-15163 IS 015-06 Списан в 09.82 г. из-за коррозии планера. СССР-15164 IS016-01 16.11.81 г. в полете произошло ложное срабатывание сигнала «Опасная вибрация». Летал до 06.83 г. СССР-15165 IS 016-02 IS 016-03 СССР-15166 СССР-15170 IS 017-02 Летал до 06.83 г. СССР-15171 IS 017-03 К 09.82 г. полностью выработал ресурс взлетов и посадок. СССР-15172 IS 017-04 К 09.82 г. полностью выработал ресурс взлетов и посодок. СССР-15194 IS 018-02 Доработанный двухместный М-15-42. СССР-15196 IS 018-04 Летал до 06.83 г. Пятигорский объединенный авиаотряд. 28 самолетов, в том числе: Получены в 1976 году: СССР-15229 IS 004-05 Списан в 06.83 г. СССР-15231 IS 005-02 Списан в 06.83 г. СССР-15232 IS 005-03 Списан в 06.83 г. СССР-15234 IS005-05 Списан в 06.83 г. Получены в 1977 году: СССР-15102 IS 007-04 IS 007-05 IS 007-08 Списан в 09.83 г. СССР-15103 СССР-15106 Примечание: Борт 15103 или 15106 был потерян в аварии 01.02.77 г. из-за самопроизвольного открытия на малой высоте крышки химбака и возникшего разворачивающего момента. Пилот получил тяжелые травмы. Получены а 1978–1980 годах: СССР-15599 IS002-02 В 1975–1976 гг. принимал участие в госиспытаниях с номером 0202. СССР-15105 IS 013-01 В 08.83 г. передан в Музей ВВС в Монино. Официально списан в 12.83 г. СССР-15167 IS 016-04

СССР-15169 IS 017-01 СССР-15173 IS 017-05 СССР-15174 IS 017-06 СССР-15175 IS 017-07 СССР-15176 IS 017-08 СССР-15177 IS 017-09 После официального прекращения эксплуатации в 08.83 г. был списан в 03.84 г. СССР-15178 IS 019-01 Списан в 06,83 г. СССР-15179 IS 019-02 СССР-15181 IS 019-04 После официального прекращения эксплуатации в 08.83 г. был списан в 03.84 г. СССР-15182 IS 019-05 После официального прекращения эксплуатации в 08.83 г. был списан в 03.84 г. СССР-15183 IS 019-06 После официального прекращения эксплуатации в 08.83 г. был списан в 03.84 г. СССР-15184 IS 019-07 После официального прекращения эксплуатации в 08.83 г, был списан в 12.83 г. СССР-15193 IS018-01 После официального прекращения эксплуатации в 08.83 г. был списан в 07.84 г. Полтавский объединенный авиаотряд. (102-й летный отряд) 7 самолетов. Получены в 1976 году: СССР-15219 IS 003-02 Потерян в катастрофе 09.07.77 г. из-за столкновения с препятствием на взпете. Пилот погиб. СССР-15221 IS 003-04 СССР-15224 IS 003-07 СССР-15227 IS 004-03 СССР-1522 8 IS 004-04 Получены в 1977 году: СССР-15107 IS 007-09 СССР-15108 IS 007-10 Воронежский объединенный авиаотряд. 5 самолетов. Получены в 1976 году: СССР-15218 IS 003-01 СССР-15220 IS 003-03 СССР-15225 IS 004-01 СССР-15226 IS 004-02 СССР-15230 IS 005-01 В 02.78 г. был передан на ресурсные испытания. Запорожский объединенный авиаотряд. 30 самолетов. Получены в 19791980 годах, в том числе: СССР-15052 СССР-15060 СССР-15185 IS 019-08 Примечание: один из самолетов Запорожского объединенного авиаотряда был по завершению эксплуатации установлен в поселке Васильевка Запорожской области, но в 90-е годы был демонтирован и сдан но слом. Кокчетавский объединенный авиаотряд. Получено в 1979–1980 годах 14 самолетов. Примечание: Есть сведения, что во время эксплуатации одна машина была потеряна в аварии. Львовский аэропорт. Около 20 самолетов, в том числе: СССР-15187 IS 019-10 Осенью 1983 г. был передан Венгрии. Ныне установлен в качестве памятника в г. Сольнок. До передочи налетал 13 часов. Примечание: остальные самолеты донной группы, в основном 20-й заводской серии, были тогда же сданы на металлолом, не попав в авиапредприятия.