На испытаниях уже два А350

На испытаниях уже два А350

Андрей ФОМИН Фото: Airbus

14 октября 2013 г., спустя ровно 4 месяца после исторического первого полета прототипа широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета Airbus A350XWB, в Тулузе поднялся в воздух второй летный образец этого новейшего западноевропейского лайнера (заводской № 3). Полет продолжался около 5 часов и стал очередным важным этапом в программе сертификационных испытаний нового лайнера Airbus, рассчитанной на 2500 ч и планируемой к завершению уже в сентябре следующего года.

В первом полете А350 № 3 (регистрационный номер F-WZGG) пилотировал экипаж в составе летчиков-испытателей компании Airbus Фрэнка Чапмана и Тьерри Буржа. В кабине находился также ведущий инженер по летным испытаниям Жерар Мэзонёв, а в салоне — три инженера-испытателя, контролировавшие тестовую аппаратуру: Туан До, Роббер Линье и Стефан Во. Подобно первому летному образцу, А350 № 3 не имеет интерьера пассажирского салона, вместо него смонтированы разнообразные системы бортовых измерений и оборудованы места инженеров-испытателей.

За первые четыре месяца летных испытаний с момента первого полета, состоявшегося 14 июня 2013 г. (см. «Взлёт» № 7/2013, с. 16–19), А350 № 1 (F-WXWB) совершил 70 полетов, пробыв в воздухе около 330 ч. В этих полетах оценивались характеристики устойчивости, управляемости и аэроупругости самолета во всем диапазоне скоростей и высот полета, при различных конфигурациях механизации крыла и с разными полетными массами, отрабатывалось функционирование основных бортовых систем.

По состоянию на 21 октября 2013 г. на двух летных образцах A350XWB было выполнено в общей сложности 80 полетов (в т. ч. 3 — на машине № 3) с суммарным налетом 371 ч.

В феврале следующего года на испытания должны выйти два следующих экземпляра А350: № 2 (его окончательная сборка начата в мае) и № 4 (находится на сборке с июля). Эталоном же для будущих серийных машин станет А350 № 5, к сборке которого Airbus приступила в октябре. Первый полет его намечен на май 2014 г.

Всю программу сертификационных испытаний A350XWB предполагается завершить к сентябрю следующего года, после чего планируется приступить к поставкам серийных машин заказчикам.

Первым в эксплуатацию в авиакомпанию Qatar Airways должен поступить A350XWB № 6, сборка которого начнется в декабре этого года. Ожидается, что в воздух он должен подняться в августе- сентябре 2014 г.

Экипаж А350 № 3. Третий справа — командир экипажа летчик-испытатель Фрэнк Чапман

Второй летный экземпляр A350XWB уходит в первый полет. Тулуза, 14 октября 2013 г.

К ноябрю 2013 г. на двух опытных А350 выполнено уже более 80 полетов. В феврале 2014 г. к ним должны присоединиться еще две машины, а в мае — заключительный пятый опытный самолет, который станет эталоном для будущих серийных A350-900XWB, чьи поставки планируется начать уже следующей осенью.

К концу октября Airbus располагала 764 твердыми заказами на самолеты A350XWB от почти 40 заказчиков из трех десятков стран, включая 6 лизинговых компаний. Причем только за 10 месяцев этого года портфель заказов увеличился на 182 машины. Наибольшее число заказов (499) приходится на базовую версию А350-900, рассчитанную на перевозку 314 пассажиров при трехклассной компоновке на расстояние до 15 000 км. В таком варианте и изготовлены первые летные образцы лайнера. Еще 89 заказов принято на укороченный 270-местный А350-800, сертификация которого намечена на 2015 г., и 176 — на удлиненный 350-местный А350-1000, ожидаемый на рынке в 2017-м.

Примечательно, что одним из первых заказчиков A350XWB стал наш «Аэрофлот», заказавший еще в июне 2007 г. 22 таких лайнера. 18 октября 2013 г. общее собрание акционеров «Аэрофлота» одобрило сделку по изменению условий контракта на приобретение у компании Airbus 22 новых самолетов A350XWB. Теперь ведущий авиаперевозчик России намеревается купить у западноевропейского авиастроительного гиганта 8 машин в модификации А350-800 и 14 — в версии А350-900 (раньше планировалось приобретение 18 самолетов А350-800 и четырех А350- 900), а сроки поставки переносятся на период 2018–2023 гг. Стоимость всей сделки определена в 3,126 млрд долл. (без учета таможенных платежей), что соответствует средней цене одного самолета около 142 млн долл. Для справки: текущая каталожная цена А350-800 по прайс-листу компании Airbus составляет 254,3 млн долл., а А350-900 — 287,7 млн долл. Новое соглашение с Airbus предусматривает также возможность конвертации заказа на А350-800 в А350-900 и дополнительную скидку в сумме 25 млн долл. на пять получаемых «Аэрофлотом» в 3-4-м кварталах 2013 г. самолетов А321, которая будет применена в случае переноса сроков поставки A350XWB.