DAP (Bristol) Beaufort IX DAP (Бристоль) «Бофорт» IX
DAP (Bristol) Beaufort IX DAP (Бристоль) «Бофорт» IX
Транспортная модификация бомбардировщика-торпедоносца «Бофорт». Сам бомбардировщик был разработан в КБ английской фирмы «Бристоль эйркрафт» под руководством Л. Фрайза. Двухмоторный цельнометаллический моноплан с убирающимся шасси. Первый полет его опытный образец совершил 15 октября 1938 г. Самолет был внедрен в серийное производство в октябре 1939 г. Строился на заводах «Бристоль» в Фултоне и Бэнуэлле и двух заводах в Австралии — САС в Фишерменс- Бэнд и DAP в Мэскоте. Всего изготовлено 2129 экз. (с учебными и транспортными вариантами), из них 700 экз. в Австралии.
Осенью 1944 г. австралийские конструкторы разработали транспортную модификацию «Бофорт» IX на базе строившегося в больших количествах бомбардировщика-торпедоносца типа «Бофорт» VIII. Все вооружение сняли и изменили очертания хвостовой части фюзеляжа. В левом борту сделали грузовой люк. В ноябре того же года завод DAP переделал в этот вариант 46 самолетов «Бофорт» VIII.
Моторы R-1830-S1C3-G. Экипаж — 2 чел., грузоподъемность — до 1800 кг. Вооружение отсутствует.
Самолет состоял на вооружении только в Австралии — с декабря 1944 г.
Транспортные «бофорты» использовались в конце войны для перевозки грузов на территории Австралии и на Новой Гвинее.
Самолет сняли с вооружения австралийских ВВС в 1946 г.
DAP (Bristol) Beaufort IX
«Бофорт» IX
Размах: 17,64 м
Длина: 13,5 м
Моторы, количество х мощность: 2x1200 л.с.
Взлетная масса, максимальная: 10 215 кг
Максимальная скорость: 431 км/ч
Практический потолок: 7600 м
Дальность: 2335 км