Cessna UC-78/ JRC-1 Bobcat Сессна UC-78/ JRC-1 «Бобкэт»

Cessna UC-78/ JRC-1 Bobcat Сессна UC-78/ JRC-1 «Бобкэт»

Легкий транспортный и учебный самолет. Двухмоторный моноплан смешанной конструкции с убирающимся шасси. Военный вариант небольшого (на 5 мест) пассажирского самолета Т-50, созданного в КБ фирмы «Сессна эйркрафт» под руководством Т. Сэлтера и Д. Уоллеса. Опытный образец Т-50 поднялся в воздух в марте 1939 г. С конца того же года эти самолеты серийно строились на заводе «Сессна» в Уичите. В 1940 г. построили первый военный вариант, учебный АТ-8. С 1941 г. военные самолеты начали выпускаться серийно. Кроме АТ-8 производились АТ-17 того же назначения и другие модификации. Всего изготовили 5402 самолета на базе Т-50 (военных и гражданских). Чисто транспортные UC-78B пошли с конвейера в январе 1943 г.

Экипаж — 2 чел. и 4 пассажира. Моторы L-4MB (на экспортных и гражданских машинах), R-755-9 (на АТ-8, АТ-17, UC-78A/B/C). Вооружения нет.

Эти машины эксплуатировались армией и флотом США с 1941 г. (как транспортные- с начала 1942 г.), ВВС Канады (под названием «Крэйн») — с 1941 г.

Серийно строились:

— «Крэйн» I с моторами L-4MB, учебный и легкий транспортный для экспорта в Канаду;

— «Крэйн» II с усовершенствованным оборудованием;

— UC-78A, реквизированные ВВС армии гражданские самолеты Т-50 с моторами L-4MB;

— U С-78 В, легкие транспортные самолеты на базе учебных АТ-17В с моторами R-755-9, самая массовая модификация, эксплуатировались морской авиацией как JRC-1;

— UC-78C на базе AT-17D с отличиями по оборудованию.

Cessna UC-78B Bobcat

Транспортные UC-78A/B/C использовались как штабные, связные, санитарные самолеты не только в тылу, но и на фронте. В частности, они обеспечивали снабжение передовых частей на Новой Гвинее. Канадские «крэйны» летали только на территории своей страны и ни в каких боевых операциях не участвовали.

Выпуск UC-78 прекратили в 1944 г. С вооружения в США их сняли в 1949 г.

UC-78C

Размах: 12,78 м

Длина: 10,0 м

Моторы, количество х мощность: 2x245 л.с.

Взлетная масса, максимальная: 2586 кг

Максимальная скорость: 314 км/ч

Практический потолок: 6000 м

Дальность: 1200 км

LB-30A («Либерэйтор» I) британских ВВС на трассе через Атлантику