Эскадренные миноносцы
Краснознаменный лидер эскадренных миноносцев «Баку»
Водоизмещение стандартное — 2029 т, нормальное — 2350 т, полное 2680 т; длина 127,5 м, ширина 11,7 м, осадка 4,18 м; мощность механизмов 66 тыс. л.с., скорость хода максимальная 42 уз, экономическая — 21 уз, дальность плавания — до 2 тыс. миль (экономическим ходом). Вооружение: 5 — 130-мм, 2 — 76,2-мм, 6 — 37-мм орудий, 6 — 12,7-мм пулеметов, 2 четырехтрубных 533-мм торпедных аппарата, принимал на палубу 68 мин КБ (или 114 мин обр. 1912 г.), 34 больших и 40 малых глубинных бомб. Экипаж 311 человек.
Заложен 15 января 1935 г. в Николаеве на заводе № 198 (им. А. Марти) по пр. 38 под названием «Киев». Затем секциями перевезен в Комсомольск — на — Амуре и 10 марта 1936 г. перезаложен на заводе № 199. 25 июля 1938 г. спущен на воду и переименован в «Серго Орджоникидзе» (с 27 декабря 1939 г. — «Орджоникидзе»).
6 мая 1940 г. лидер был включен в состав бригады эскадренных миноносцев Тихоокеанского флота.
25 сентября 1940 г. лидеру было присвоено новое наименование — «Баку».
В мае 1942 г. Ставка Верховного Главнокомандования приняла решение перебросить с Тихого океана на Северный флот насколько современных боевых кораблей.
Лидер «Баку» в составе ЭОН-18 во льдах Арктики, август 1942 г.
15 июля 1942 г. «Баку» в составе ЭОН-18 вышел из Владивостока для перехода Северным морским путем (7360 миль) с востока на запад. 14 октября он прибыл в Кольский залив и 16 октября вошел в состав Северного флота. Командир корабля капитан-лейтенант (впоследствии капитан 3, 2 ранга) Б.П. Беляев.
18 ноября 1942 г. лидер вышел в первый боевой поход совместно с эсминцем «Сокрушительный» для сопровождения конвоя QP-15. 20 ноября ветер усилился до 9 — 10 баллов, оба корабля оставили конвой и повернули в базу, следуя самостоятельно, так как в районе видимость не превышала 2–3 кбт.
Лидер «Баку» вскоре после прибытия на Северный флот. Хорошо видна «шуба», которой корабль был оснащен во время следования Северным морским путем.
В 18.30 лидер получил приказ вернуться и оказать помощь эсминцу «Сокрушительный», которому ударами волн оторвало корму. Однако, найти аварийный эсминец не смог, и 21 ноября в 9.00 повернул в базу, имея минимальный запас топлива. 22 ноября в 11.00 он вошел в Кольский залив, имея значительные повреждения: трещины на полубаке, затоплено второе котельное отделение и рефрижераторное отделение, гофры на палубе. 28 ноября лидер встал в ремонт, который завершился 15 января 1943 г.
20 января 1943 г. радиоразведка установила, что из Тромсё на восток вышел конвой. На перехват его были направлены «Баку» и эсминец «Разумный». В 23.14 по пеленгу 270° на дистанции около 70 кбт они обнаружили отряд кораблей в составе минного заградителя двух тральщиков и двух противолодочных кораблей. «Баку» принял их за конвой в составе двух транспортов, эсминца, сторожевого корабля и тральщика и сразу же, увеличив скорость до 28 уз, повернул на противника. В 23.15 немецкие корабли начали давать опознавательные сигналы, а наши их репетовали. В 23.22 «Баку» с дистанции 26,5 кбт дал торпедный залп из одного торпедного аппарата (второй отказал) по, как он считал, второму транспорту и одновременно открыл по нему артиллерийский огонь всеми калибрами. В течение 1 мин 45 с лидер сделал 11 залпов. Спустя 2 минуты он начал поворот вправо для отрыва от противника и лег на курс 62°, увеличив скорость до 30 уз. Ввиду того, что после поворота стрелять можно было только кормовыми орудиями, огонь был прекращен (после 19-го залпа). «Разумный», шедший в кильватер перепутал сигналы, торпедного залпа не произвел и, открыв артиллерийский огонь, как он считал, по миноносцу противника, через 10 с после поворота лидера последовал за ним, сделав всего 15 залпов. Неприятельские корабли отвечали артиллерийским огнем; предположительно стреляли также две батареи с берега. В результате боя потерь с обеих сторон не было. Всего корабли за 3,5 мин боя израсходовали, кроме четырех торпед с лидера, 98 130-мм снарядов, а также 56 76,2-мм, 200 37-мм и 217 12,7- мм патронов.
27 и 28, а также 30 и 31 марта «Баку» совместно с эсминцами «Грозный» и «Громкий» безрезультатно осуществлял поиск судов противника в районе Вардё.
Основной задачей эсминцев Северного флота было обеспечение безопасности переходов конвоев.
«Баку» ставит дымовую завесу, 1943 г.
«Баку» в 1943 г. принимал участие в эскортировании: 3 и 4 февраля четырех транспортов из Белого моря в Кольский залив; с 15 по 17 мая трех транспортов из Кольского залива в Белое море — конвой КБ-7; с 18 по 21 июня конвоя из Белого моря в Арктику; с 29 июня по 2 июля ледоколов из Белого моря в Арктику — конвой БА-7; 13–14 июля конвоя КБ-1; 22–24 июля конвоя БК-13; 31 июля — 2 августа конвоя КБ-17; 15–17 августа конвоя БК-14; 21–23 сентября конвоя КБ-23; 4–6 октября конвоя БК-18; 11–13 октября конвоя КБ-25; 19–21 конвоя БК-19; 24–28 октября конвоя КБ-26; 14–18 ноября конвоя АБ-55 в составе ледокола «Иосиф Сталин» и ледореза «Федор Литке, плавание проходило в условиях жесточайшего шторма. 6 декабря встал в ремонт.
1 июня 1944 г. «Баку» вышел из ремонта, и продолжилась его напряженная служба. 4 июня он в составе отряда кораблей он эскортировал из Кольского залива в Северодвинск крейсер «Мурманск». Лидер принимал участие в эскортировании: 21–23 июня конвоя БК-16; 29 июня — 1 июля конвоя КБ-16 до Иоканьги; 5–8 июля конвоя БД — 1 до Карских ворот; 26–28 июля конвоя КБ-22 до Поноя; 16–17 августа конвоя БК-28; 25–27 августа конвоя JW-59, шедшего из Англии в Белое море; 28–30 августа конвоя БК-30; 23–25 сентября конвоя JW-60; 28–28 сентября — RA-60, вышедшего из Северодвинска в Англию; 18–21 октября конвоя БК-33; 28–30 октября конвоя JW-61; 30 октября — 1 ноября конвоя RA-61; 3–5 ноября конвоя КБ-32; 19–23 ноября конвоя АБ- 15; 24–26 ноября конвоя БК-38; 6–8 декабря конвоя JW-62.
Лидер «Баку» выходит из базы.
24 августа у о-ва Кильдин встретил шедшие из Англии в Кольский залив линкор «Архангельск» и восемь эсминцев.
Во время проведения Петсамо-Киркинесской операции Карельского фронта 26 октября «Баку» под флагом командующего эскадрой Северного флота контр-адмирала В.А. Фокина во главе отряда из трех эсминцев участвовал в поиске противника в районе м. Харбакен — Тана-фьорд и в обстреле порта Вардё.
8-9 декабря во главе отряда (флаг В.А. Фокина) в составе пяти эсминцев участвовал в поисковой противолодочной операции вдоль побережья Кольского полуострова от м. Святой Нос до о-ва Кильдин. 9 декабря на подходе к Кольскому заливу эсминец «Дерзкий» гидроакустическими средствами обнаружил подводную лодку и атаковал ее. Лидер подключился к атаке, сбросив 37 глубинных бомб.
16 декабря командиром корабля был назначен капитан 2 ранга П.М. Гончар.
1 января 1945 г. «Баку» выходил для оказания помощи поврежденному немецкой подводной лодкой транспорту «Тбилиси». Затем он участвовал в эскортировании: 4–5 января конвоя БК-41; 7–8 января конвоя JW-63 до Поноя; 16–17 января конвоя КБ-1 до о. Сосновец.
За образцовое выполнение боевых заданий командования в боях с немецко-фашистскими захватчиками и проявленное при этом доблесть и мужество Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 марта 1945 г. лидер «Баку» был награжден орденом Красного Знамени.
За период участия в боевых действиях лидер «Баку» прошел свыше 42 тысяч миль и провел без потерь 29 отечественных и союзных конвоев. Четыре раза он выходил в воды противника для поиска и уничтожения кораблей и судов, дважды обстреливал военно-морскую базу Вардё. Лидер участвовал в артиллерийской поддержке сухопутных войск и поисках подводных лодок.
В 1947 г. «Баку» принимал участие в съемках кинофильма «Повесть о «Неистовом» в октябре 1948 г. лидер встал на ремонт, который продолжался 5 лет и 7 месяцев.
Лидер «Баку», 1950-е гг.
В 1956 г. корабль был переформирован в ОС, затем в судно-цель и, наконец, в плавказарму. 30 июля 1963 г. он был исключен из списков флота.
Эскадренные миноносцы типа «Новик»
Накануне 1-й мировой войны в соответствии с Большой и Малой судостроительными программами началось строительство лучших в мире на то время эсминцев. Они начали вступать в строй в годы той войны и приняли активное участие в боях на Балтике и Черном море. Несколько кораблей были достроены уже после окончания гражданской войны.
Несмотря на то, что они относились к одному типу, на самом деле строились по шести несколько отличным проектам. Они различались типом турбин, котлов, составом и размещением вооружения. К 1941 г. в составе советского флота числились 17 «Новиков». Все они участвовали в Великой Отечественной войне, не уступая новым кораблям (пр. 7 и 7у), а по прочности корпусов и мореходности, превосходя их. По-разному сложилась их судьба: все семь балтийских «новика» погибли в первые месяцы войны. Из пяти черноморских три погибли, а два оставшихся стали Краснознаменными. Три североморских эсминца провоевали до Победы, один стал Краснознаменным. Орденом Красного Знамени был награжден один из двух тихоокеанских «новиков».
Серия «Лейтенант Ильин»
Водоизмещение: стандартное 1554 т, полное 2020 т; длина 98,0 м, ширина 9,34 м, осадка 3,9 м; мощность механизмов 31 500 л.с., скорость хода максимальная 28,8 уз, экономическая 16 уз, дальность плавания экономическим ходом 1720 миль. Вооружение в 1944 г. 4 — 102-мм орудия, 2 — 45-мм, 3 — 37-мм, 2 — 20-мм «Эрликон» орудия, 3 — 12,7-мм пулемета, 3 трехтрубных 450-мм торпедных аппарата, 50 мин, 24 больших и 22 малых глубинные бомбы. Экипаж 180 человек.
Краснознаменный эскадренный миноносец «Валериан Куйбышев»
«Валериан Куйбышев», 1943–1944 гг.
Заложен 21 ноября (4 декабря) 1913 г. на стапеле Путиловской верфи под наименованием «Капитан Керн». Спущен 14 (27) августа 1915 г., но вскоре приостановлен строительством и законсервирован. Достройка корабля началась в декабре 1924 г.
31 марта 1925 г. кораблю дали новое имя — «Рыков». 15 октября 1927 г. «Рыков» вступил в строй, вошел в состав МСБМ. 15–23 августа 1929 г. «Рыков» участвовал в заграничном походе кораблей МСБМ в Пиллау.
В мае-августе 1933 г. эсминец в составе ЭОН-1 перешел Беломорско-Балтийскому каналу на Север и вошел в состав СВФ. 13 февраля 1937 г. эсминец был переименован в «Валериан Куйбышев».
В апреле 1939 г. участвовал в обеспечении беспосадочного перелета самолета Коккинаки из Москвы в США через полюс, занимал позицию в 100 милях к северу от м Нордкап. 25 апреля попал в шторм силой до 11 баллов.
Участвовал в войне с Финляндией. 30 ноября 1939 под командование капитан-лейтенанта Е. Крашенинникова с эсминцем «Грозный» выйдя из Полярного, крейсировали до норвежской границы, осуществляя прикрытие наступления войск 14-й армии и занятия Петсамо.
22 июня 1941 г. «В. Куйбышев» встретил в составе 1-го Отдельного ДЭМ, в г. Полярном. Командир корабля старший лейтенант (позже капитан-лейтенант) С.Н. Максимов.
5 и 29 июня эсминец конвоировал транспорты из Мурманска в Мотовский зал. и к Териберке.
В ночь на 30 июня из Мотовского залива, вел огонь по скоплениям живой силы противника, прикрывая отход наших войск на п-ов Средний. Израсходовал 227 снарядов. Сосредоточенные для атаки подразделения противника были рассеяны. Днем в течение двух часов 16 Ju-88 безуспешно атаковали корабли. На «В. Куйбышев» было сброшено свыше 50 бомб, ни одна из них не попала в эсминец.
3 июля эсминец выпустил 62 снаряда, обстреляв предполагаемое место нахождения батареи противника в районе губы Кутовой и по Титовке.
13 июля в 6.06 с эсминцами «Урицкий», «Громкий», «Гремящий» и «Стремительный» вышел из Кольского зал. в связи нападением германских эсминцев на СКР «Пассат». Пройдя 85 миль к северу от о-ва Кильдин и не обнаружив противника, корабли вернулись в базу.
Эсминец «Рыков» (будущий «Валериан Куйбышев»), 1929 г.
14 июля «В. Куйбышев» оказывал огневую поддержку при высадке армейского десанта в районе Западной Лицы, израсходовал 45 снарядов. 16 июля участвовал в демонстрации высадки десанта в районе губы Титовка, выпустил 77 снарядов.
При этом был обстрелян тремя батареями противника, шел противоартиллерийским зигзагом, прикрылся дымзавесой.
16-19 августа участвовал в конвоировании линейных ледоколов «И. Сталин», «Ленин» и транспорта вышедших из Мурманска в Карское море.
25 августа совместно с «Урицким» конвоируя плавбазу «Мария Ульянова» вышли из Кольского залива, направляясь в Белое море. Утром 26 августа в 27 милях к северу от м. Териберский плавбаза была торпедирована и тяжело повреждена, часть экипажа и пассажиров взрывом была выброшены за борт. «В. Куйбышев» поднял из воды 14 человек и со шлюпок — 60. Затем он произвел бомбометание и обеспечивал круговое охранение судна. «Урицкий» взял плавбазу на буксир, и корабли, отразив атаку 12 самолетов, пришли в Териберку. 27 августа эсминцы прибыли в Архангельск.
«В. Куйбышев» 31 августа с эсминцами «Сокрушительный», «Грозный» и «Урицкий» в районе к северо- западу от м. Канин Нос, встретили первый союзный конвой из Англии «Дервиш» PQ-0 и привели его в Архангельск.
11-12 сентября корабль участвовал в эскортировании транспортов из Кольского залива в Архангельск.
14-15 сентября с эсминцами «Урицкий» и «Гремящий» выходил для постановки минного заграждения у побережья п-ова Рыбачий, выставил 45 мин в губе Зубовская. 17 сентября обстреливал войска противника в район губы Б. Западная Лица Мотовского зал. Израсходовал 190 снарядов.
21 сентября командиром корабля назначен капитан- лейтенант А.И. Андреев.
26-28 сентября с эсминцем «Урицкий» конвоировал из Мурманска в Архангельск транспорт «Двина». С 29 октября по 11 ноября совместно с «Урицким» совершили два похода в район о-ва Колгуев, обеспечивая переход из Арктики в Архангельск ледоколов «Ленин», «И. Сталин» и трех транспортов.
12 января 1942 г. «В. Куйбышев» в 15.23 вышел из Иоканьги на поиск отставшего от конвоя PQ-7 английского транспорта «Голд Харбор», нашел его и в 18.42 привел в Иоканьгу.
23 февраля эсминец вышел в район о-ва Вешняк — Терско-Орловский. У кромки льда в Белом море встретил караван из двух английских и одного советского транспортов, английского танкера, ледоколов «Ленин» и «Литке». Ледоколы пошли на юг, а эсминец с двумя английскими тральщиками повел транспорты в Мурманск. В 12.30 в правом параване эсминца на расстоянии 7-10 м в районе 50–60 шп. взорвалась мина. В результате от сильного сотрясения корпуса получили повреждения и вышли из строя вспомогательные механизмы и электрооборудование корабля. Вышли из строя гирокомпас и магнитные компасы. Просели фундаменты котлов №№ 1, 2, 3. Личный состав быстро устранил повреждения, через 6 часов все механизмы были закреплены и от захода в Иоканьгу отказались. 25 февраля в 15.40 конвой вошел в Кольский залив.
С 4 марта по 3 мая эсминец стоял в ремонте на заводе в Росте.
20-21 мая «В. Куйбышев» сопровождая ледокол «Красин» перешел из Кольского зал. в Иоканьгу. На Иоканьгском рейде корабли были атакованы 9 Ju-88, которые сбросили 32 бомбы, эсминец повреждений не получил.
С 27 по 30 мая эсминец с «Грозным» и «Сокрушительным» выходил из Кольского зал. для встречи конвоя PQ-16, шедшего из Рейкьявика. 30 мая авиация противника группами по 30–40 самолетов пыталась атаковать конвой. Налеты отражали истребители СФ и 14-й Армии. В воздушном бою в 30 милях к северо- северо-западу от о-ва Кильдин был сбит самолет командира авиаполка СФ дважды Героя Советского Союза Б.Ф. Сафонова. «В. Куйбышев» был послан на место падения самолета, два часа безрезультатно искал летчика, после чего присоединился к конвою. При отражении налетов немецких торпедоносцев эсминец вел огонь из орудий главного калибра дистанционными гранатами и сбил самолет. С частью конвоя корабль прибыл в Мурманск.
19-20 июня «В. Куйбышев» сопровождал из Кольского зал до губы Панфиловской ледокол «Красин» и ледокольный пароход «Монткальм».
27-30 июня эсминец участвовал в эскортировании конвоя QP-13. 29 июня эсминец «Грозный» обнаружил подводную лодку противника и атаковал ее, «В. Куйбышев» также атаковал лодку, сбросив 17 глубинных бомб.
8-10 июля эсминец выходил на поиск транспортов каравана PQ-17 в районе 69°-74° норд и 40°-45° ост. Транспортов не обнаружил. 10 июля при возвращении в Кольский зал, был атакован немецкой авиацией, зенитчики эсминца прямым попаданием 45-мм снаряда сбили Ju-88. 10–13 июля с «Урицким» и «Грозным» вновь выходил на поиск транспортов. Поиск большую часть времени проходил в сплошном тумане.
12 июля в 5.30 «В. Куйбышев» обнаружил четыре пустые шлюпки. 13 июля эсминцы вернулись в Кольский зал. 14–15 июля с «Урицким» обследовали район к северо-востоку от м. Канин Нос до Новой Земли. Транспортов не обнаружили и вернулись в Кольский зал.
21 июля с «Урицким» вышли из Кольского зал., 22 июля у к о-ва Колгуев обнаружили пять транспортов и, вступив в охранение. 24 июля привели их в на Северодвинский рейд.
Затем «В. Куйбышев» участвовал в эскортировании: 29 июля — 4 августа ледоколов «Ленин», «И. Сталин», «Красин», «Монткальм» из Архангельска в пр-в Югорский Шар; 9-14 августа 9 транспортов из Архангельска в Югорский Шар; 5-11 сентября транспорта «Сура» от о-ва Моржовец до точки ш. 70° сев и д. 52° вост; 13–15 сентября конвоя QP-14, направлявшегося в Англию.
17 сентября с эсминцем «Урицкий» вышли из Иоканьги навстречу конвою PQ-18 и утром 18 сентября вступил в его охранение. При подходе к м. Канин Нос, конвой был атакован 22 торпедоносцами и 30–40 бомбардировщиками противника. Налет продолжался с 10.30 до 12.30. Зенитчики эсминца сбили Не-111, а Ju-88 повредили, израсходовав 34 102-мм, 300 45- мм, 330 37-мм и 220 20-мм снарядов. 19 сентября конвой прибыл на Мудьюгский рейд, но из-за 9- балльного ветра суда не могли войти в порт. 20 сентября «В. Куйбышев» был оставлен для обеспечения ПВО транспортов, севших на мель при входе в Березовый бар. Трое суток эсминец маневрировал на Северо-Двинском рейде, периодически становясь на якорь. 20–24 октября эскортировал из Югорского Шара в Архангельск конвой в составе ледокола «Каганович» и трех пароходов. На фарватере неоднократно обнаруживал плавающие мины.
20 ноября «В. Куйбышев» в 18.25 совместно с «Урицким» вышел из Иоканьги на помощь эсминцу «Сокрушительный», у которого во время шторма ударами волн оторвана корма. 21 ноября в 18.15 в 420 милях к северу от Иоканьги эсминцы обнаружили «Сокрушительный». В условиях 10 — 11-балльного шторма при качке до 40°, принял с аварийного корабля 176 человек. Из-за ухудшения погоды и нехватки топлива, корабли прекратили прием моряков с «Сокрушительного», и пошли в базу. «В. Куйбышев» 24 ноября в 10.05 ошвартовался в Полярном, и спасенные с «Сокрушительного» были отправлены в госпиталь.
20 декабря корабль встретил у м. Черный и провел в Кольский зал. плавбазу «Память Кирова», шедшую из Белого моря. С 24 по 27 декабря эсминец выходил из Кольского зал. для встречи конвоя JW- 51-А и проводки части его в Белое море.
В 1943 году «В. Куйбышев» участвовал в эскортировании: 2–4 января конвоя JW- 51-В (4 января, в 10 милях к северу от мыса Териберский «В. Куйбышев» обнаружил немецкую подводную лодку, атаковал ее глубинными бомбами и обстрелял ныряющими снарядами. Результатов атаки не наблюдал); 10–12 и 17–19 февраля транспортов от кромки льда в горле Белого моря до Мурманска; 27–28 февраля конвоя JW-53.
9 марта над Кольским заливом прошел ураган большой силы. «В. Куйбышев» стоял на швартовах в Ваенге. Его сорвало со швартовов и привалило к мели, в результате чего оказался погнут левый гребной вал и смят винт. Корабль встал на ремонт.
«Валериан Куйбышев» во время ремонта.
После завершения ремонта «В. Куйбышев» участвовал в эскортировании: 11–12 апреля транспортов из Кольского залива в Белое море, а 12–14 апреля из Белого моря в Кольский залив; 26–27 апреля конвоя КБ-4; 8-10 мая конвоя КБ-5; 23–25 мая танкера «Бакон Хилл» из Молотовска в Кольский залив; 8-10 июня двух транспортов из Кольского залива в Архангельск; 17–20 июня конвоя БА-4 (ледоколы «Микоян», «Красин», «Литке» и минзаг «Юшар») из Двинского залива в Арктику; 23–25 июня транспорта из Архангельска в Мурманск.
28-29 июня с «Гремящим» и «Грозным» перешел из Архангельска в Иоканьгу, «В. Куйбышев» шел под флагом комфлота вице-адмирала А.Г. Головко, на корабле находился командующий БФВ С.Г. Кучеров. 30 июня — 1 июля с комфлота вернулся в Архангельск.
За образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 июля 1943 г. эсминец «Валериан Куйбышев» был награжден орденом Красного Знамени.
8-12 октября «В. Куйбышев» эскортировал конвой БА-29 из Архангельска в Хабарово. 10 октября в 20.54 районе о-ва Колгуев гидроакустикой обнаружил подводную лодку противника и атаковал ее глубинными бомбами, результатов атаки не наблюдал. 15–16 октября он выходил из Югорского Шара в район Карских ворот на поиск немецких подводных лодок.
25 октября эсминец в составе конвоя АБ-8 вышел из Хабарово в Архангельск. На переходе дважды 25 октября и 26 октября (у м. Канин Нос) обнаруживал «Асдиком» подводные лодки и атаковал их глубинными бомбами, результатов не наблюдал. 28 октября пришел в Архангельск. 1–3 ноября эсминец сопровождал конвой RA-54-A.
«Валериан Куйбышев» в годы войны.
14 ноября «В. Куйбышев» совместно с лидером «Баку», эсминцами «Разумный» и «Громкий», в условиях жесточайшего шторма, вышли из Иоканьги навстречу коновою АБ-55 (ледоколы «И. Сталин» и «Ф. Литке»). 15 ноября при подходе к месту встречи конвоя, в 11.37 «Разумный» обнаружил подводную лодку, «В. Куйбышев» участвовал в атаке на нее. Затем в 11.55 он обнаружил вторую лодку и атаковал ее глубинными бомбами, на поверхности моря появилось масляное пятно. В 12.30 у Карских ворот корабли вступили в круговое охранение конвоя и направились в Горло Белого моря. 16 ноября в 6.54 «В. Куйбышев» обнаружил к северу от о-ва Колгуев немецкую подводную лодку и сбросил 10 больших и 6 малых. Одна из них дала высокий столб воды и сильный взрыв с клубами черного дыма. 18 ноября конвой прибыл в Молотовск. 21–22 ноября перешел из Молотовска в Полярное.
До конца 1943 г. «В. Куйбышев» участвовал в эскортировании: 1 и 2 декабря конвоя JW-54-B; 16 декабря отряда прикрытия конвоя JW-55-A; 20–21 декабря конвоя JW-55-A; 28–30 декабря конвоя JW-55-B, 29 декабря в 10.48 «В. Куйбышев» обнаружил немецкую подводную лодку и атаковал ее глубинными бомбами, на поверхности появилось соляровое пятно.
В 1944 г. «В. Куйбышев» участвовал в эскортировании: 9-11 января 1944 конвоя БК-1; 25–27 января конвоя БК-3; 1–2 февраля конвоя JW-56-B; 26–28 февраля конвоя БК-8.
6 марта командиром корабля назначен капитан 3 ранга Е.Т. Кашеваров.
До июня 1944 г. «В. Куйбышев» участвовал в эскортировании: 27–29 марта конвоя БК-19, на переходе в точке ш 68°, д. 38° 11’ «В. Куйбышев» обнаружил «Драконом» подводную лодку и атаковал ее глубинными бомбами; 4 и 5 апреля конвоя JW-58; 8 и 9 апреля конвоя КБ-3, 9 апреля в 13.56 на переходе в точке ш. 68° 13,7’ д. 39°36’ обнаружил подводную лодку и атаковал ее глубинными бомбами, сбросив три серии. На поверхности наблюдались воздушные пузыри, образовалось масляное пятно, вероятно лодка была повреждена; 26–27 апреля конвоя БК-12; 15 и 16 мая конвоя КБ-7, а затем 17 мая конвоя БИ-2; 22–25 мая конвоя КБ-8. В 23.20 в трех милях от м. Гавриловский был атакован немецкой подводной лодкой, торпеда прошла рядом с форштевнем; 26–28 мая конвоя БК-13; 29–31 мая конвой КБ-11; 1–3 июня конвоя БИ-6.
С 9 июня 1944 г. до 6 апреля 1945 г. эсминец стоял в ремонте в Росте.
13 июля 1944 г. командиром корабля назначен капитан 3 ранга А.А. Анитропов, а 4 сентября 1944 г. капитан 3 ранга Н.И. Богданов.
8 апреля 1945 г. «В. Куйбышев» участвовал в эскортировании конвоя КП-6, а 11 апреля — конвоя ПК- 8. 25 апреля в составе отряда кораблей эсминец вышел из Кольского зал. для встречи конвоя JW-66 и сопровождения беломорской группы транспортов. 26 апреля окончили конвоирование транспортов и прибыли в Иоканьгу. 27 апреля, эсминец конвоируя транспорт «Фрунзе» (конвой ИК-3) вернулся в Кольский зал.
Во время Великой отечественной войны «В. Куйбышев» совершил 125 боевых выходов в море, прошел 44000 миль, отконвоировал без потерь 240 транспортов, отразил 76 атак вражеской авиации, сбил 3 самолета противника.
До 1955 г. «В. Куйбышев» входил в боевой состав СФ. 30 декабря 1955 г. выведен из боевого состава и переформирован в опытовой корабль для обеспечения испытаний ядерного оружия в Баренцевом море у архипелага Новая Земля. 12 декабря исключен из списков судов ВМФ в связи со сдачей для разделки на металл.
Краснознаменный эскадренный миноносец «Войков»
Эсминец «Войков» во время перехода Северным морским путем, 1936 г.
Заложен 16 (29) ноября на стапеле Путиловской верфи под название «Лейтенант Ильин». Спущен 15 (28) ноября 1914 г., вступил в строй 30 ноября (12 декабря) 1916 г. и вошел в состав БФ.
Участвовал в 1-й мировой войне, в Моонзудской операции 1917 г., Ледовом походе БФ 1918 г. В сентябре 1918 г. корабль был выведен в резерв. 3 июля 1919 г. эсминцу дали новое имя «Гарибальди», а 31 декабря 1922 г. — «Троцкий».
С 15 ноября 1924 г. по 8 июня 1926 г. эсминец находился в капремонте. 14 февраля 1928 г. корабль был переименован в «Войков». В августе 1929 г. корабль в составе отряда нанес официальный визит в Мемель (Клайпеда).
С 2 июля по 17 октября 1936 г. «Войков» (командир капитан 3 ранга М.Г. Сухоруков) совместно с эсминцем «Сталин» совершил переход из Кронштадта во Владивосток Северным морским путем. Вошел в состав Тихоокеанского флота.
В 1944–1945 гг. эсминец был модернизирован и перевооружен на Дальзаводе № 202 им. Ворошилова.
«Войков» под командованием капитана 3 ранга А. Н. Абызова участвовал в войне с Японией. 9 августа 1945 г. корабль находился в составе 1-й БПЛ (в качестве обеспечивающего корабля) в 4-х часовой готовности в пр-ве Босфор Восточный. 12 августа он перешел в б. М. Улисс к пирсу № 2.
Эсминец участвовал в десантной операции в Сейсин в составе 3-го эшелона десанта. 14 августа в 20.00 он вышел в море, конвоируя танкодесантное судно «ТДС-03» (7 танков Т-26 и 3 автомашины). 15 августа в 15.09 в точке ш. 42°43?, д. 130°52? наблюдатели обнаружили перископ. Эсминец увеличил скорость с 7 до 18 уз, обстрелял место обнаружения подводной лодки, выпустив 32 ныряющих снаряда, которые рвались вокруг перископа (вероятно за перископ был принят плавающий предмет). «Войков» 4 раза открывал огонь по самолетам противника. В 16.30 корабли прибыли в Сейсин. Эсминцу была поставлена задача: артиллерийским огнем поддерживать пехоту по ее заявкам. 16 августа он обстреливал завод Мицубиси и жиркомбинат. Трижды открывал огонь по японским самолетам.
20 августа «Войков» был включен в состав отряда (СКР «ЭК-3» (флагм.), 2 ТЩ, 6 ТКА), предназначенного для занятия порта Гензан. Приняв 685 бойцов и командиров 76-го батальона морской пехоты, в 16.40 эсминец с отрядом вышел из Сейсина.
21 августа в 9.20 на входе в порт «ЭК-3» обнаружил перископ, корабли обстреляли его и стали маневрировать, уклоняясь от атаки подводной лодки. «Войков» увеличил ход до 24 уз, и выпустил по перископу 6 ныряющих и 6 фугасных снарядов. Вероятно, эта атака была ложной. В 12.45 эсминец ошвартовался у причала и начал высадку. В тот же день японский гарнизон капитулировал.
«Войков» был единственным крупным кораблем ТОФ, принявшим непосредственное участие в боевых действиях.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 сентября 1945 г. за образцовое выполнение заданий командования эсминец «Войков» был награжден орденом Красного Знамени.
Эсминцы «Войков» и «Сталин» (на заднем плане).
После окончания войны продолжал службу в составе флота, с 1949 г. в качестве учебного судна, в 1953 г. переформирован в ПКЗ, а 30 мая 1956 г. исключен из списков судов ВМФ.
«Ушаковская серия»
Водоизмещение: 1745 т; длина 92,75 м, ширина 9,07 м, осадка 3,81 м; мощность механизмов 29000 л.с., скорость хода максимальная 25 уз, экономическая 14 уз, дальность плавания свыше 1200 миль. Вооружение: 4 — 102-мм, 2 — 76,2- мм, 2 — 45-мм, 5 — 37-мм, 2 — 20-мм орудия, 2 — 12,7-мм пулемета, 4 трехтрубных 450-мм торпедных аппарата. Принимал на палубу: 80 мин обр. 1912 г. (или 60 КБ), 16 больших и 26 малых глубинных бомб. Экипаж 172 человека.
Краснознаменный эскадренный миноносец «Незаможник»
Эсминец «Незаможник», 1941 г.
Заложен в начале 1916 г. в Николаеве на стапеле завода «Наваль» под наименованием «Занте». Спущен 21 марта (3 апреля) 1917 г. В марте 1918 г. он был захвачен в Николаеве австро-германскими оккупантами, а затем частями Добровольческой белой армии и в январе 1920 в недостроенном состоянии уведен на буксире деникинцами в Одессу и в начале февраля 1920 г. и притоплен в районе Большого Фонтана.
7 сентября 1920 г. корабль был поднят и отбуксирован в Николаев для достройки. 12 июня 1923 г. эсминец получил новое наименование — «Незаможный», с 29 апреля 1926 — «Незаможник». 7 ноября 1923 г. корабль вошел в состав МСЧМ.
В составе отрядов кораблей участвовал в дружественных визитах в Италию (1925 и 1929 гг.) и Турцию (1925 и 1930 гг.).
Накануне Великой отечественной войны «Незаможник» входил в состав 1-го дивизиона эсминцев эскадры ЧФ.
22 июня 1941 г. «Незаможник» под командованием капитан-лейтенанта Н.И. Минаева стоял у стенки Севморзавода на среднем ремонте. 15 июля «Незаможник» вошел в строй.
12 августа «Незаможник» перешел из Севастополя в Одессу. Вечером того же дня он с эсминцем «Шаумян» вышел из гавани к д. Григорьевка, в районе которой противник прорвался к берегу. Заняв позицию в 15 кбт от берега, они открыли огонь по указанию кор- постов. Эсминцы рассеяли до двух рот пехоты и подбили несколько танков противника.
14 августа «Незаможник» выходил в район Очакова для обстрела берега. Эсминец был атакован самолетом противника, три бомбы разорвались в 2–3 м от борта. В результате образовалась пробоина ниже ватерлинии, затоплен носовой отсек, в носовой кочегарке возник пожар, появились гофры в носу и корме. Эсминец был отремонтирован в Одесском порту.
20 августа «Незаможник» был отправлен к Очакову, к которому подошли войска противника. В этот день корабль выполнил пять стрельб. 21 августа эсминец прикрывал отход гарнизона Очакова на о-ва Березань и Первомайский.
С 24 августа по 4 сентября «Незаможник» находился на Одесском рейде, обстреливая позиции войск противника в районе Александровка, Ильичека, Гильдендорф, Вознесенка и др. 4–5 сентября он конвоировал из Одессы в Севастополь транспорт «Днепр».
Эсминец «Незаможник» на рейде Одессы.
В сентябре 1941 г. командиром корабля был назначен капитан-лейтенант (впоследствии капитан 3 ранга, капитан 2 ранга) П.А, Бобровников.
9-10 октября эсминец конвоировал плавбазу «Волга» из Севастополя в Одессу, а 10–11 октября транспорт «Грузия» из Одессы в главную базу.
«Незаможник» участвовал в эвакуации Одессы. 12–13 октября он конвоировал из Севастополя в Одессу три транспорта. Во время стоянки в Одессе 13 и 14 октября, четыре раза открывал огонь по самолетам противника, отражая налеты на порт. Утром 15 октября эсминец вышел из Одесского порта на траверз Дофиновского лимана с задачей прикрыть отход правого фланга войск OOP. Корабль вел огонь по берегу в течение дня и вечера по заявкам с берега, а также четыре раза открывал огонь по батарее противника в районе Чебанки, которая периодически обстреливала корабли. Он отразил четыре налета авиации противника. По целям на берегу выпустил 468 102-мм снарядов, при отражении атак авиации: 36 102-мм шрапнелей, 60 76-мм шрапнелей, 98 45-мм снарядов.
16-17 октября с эсминцем «Шаумян» конвоировал теплоход «Грузия» из Одессы в Севастополь.
8-11 ноября «Незаможник» буксировал из Севастополя в Батуми недостроенный эсминец «Огневой».
С 15 по 26 ноября эсминец конвоировал транспорты, доставлявшие из Новороссийска и Туапсе в Севастополь войска и вывозившие раненых и эвакуируемых.
8-11 декабря, конвоируя два транспорта, он перешел из Поти в Севастополь. 12 декабря стоя на якоре в Северной бухте «Незаможник» обстрелял скопление пехоты и батарею противника у дер. Заланкой выпустив 14 снарядов.
20-21 декабря «Незаможник» в составе отряда кораблей доставил из Новороссийска в Севастополь 79-ю морскую стрелковую бригаду.
Вечером 22 декабря эсминец с крейсером «Красный Крым» вышел из главной базы. Маневрируя в районе Балаклавы, корабли обстреливали позиции противника («Незаможник» выпустил 100 снарядов), затем они легли на курс отхода и утром 23 декабря прибыли в Туапсе.
«Незаможник» участвовал в Керченско-Феодосийской операции. На первом этапе он был включен в отряд кораблей поддержки отряда высадки десанта «Б» (под Керчью). Вечером 25 декабря он с крейсером «Красный Кавказ» вышел из Новороссийска. С 26 до 27 декабря корабли маневрировали в районе горы Опук, но десантные суда не появились, и 27 декабря корабли вернулись в Новороссийск.
28 декабря «Незаможник», приняв 289 бойцов и командиров, 76-мм орудие и 17 ящиков мин, в 20.20 в составе отряда «А», вышел из Новороссийска. 29 декабря в 3.10 корабли отряда легли на огневой галс. С 3.53 до 4.05 эсминец вел огонь по порту Феодосии выпустив 40 102-мм снарядов, в т. ч. 15 осветительных и 70 45-мм. В 4.56 эсминец вошел в порт, но из-за отказа машинного телеграфа врезался в причал. В результате был разбит форштевень, срезан и загнут на правый борт нос корабля на длине 0-10 шп., на высоте 1,5 м выше от ватерлинии. Закончив высадку бойцов и выгрузку боезапаса, эсминец вышел в район огневого маневрирования. Трижды он открывал огонь по целям на м. Ильи, у дер. Каронелли и Б. Камыши, выпустив 54 снаряда, отразил атаку двух самолетов. В 9.15 эсминец ушел из Феодосийского залива и утром 30 декабря прибыл в Новороссийск. За время операции израсходовал: 79 102-мм фугасных снарядов, 15 осветительных, 5 шрапнелей, 35 76,2-мм шрапнелей, 130 45-мм осколочно-трассирующих снарядов. Потерь в личном составе нет.
С 1 января по 12 марта 1942 г. корабль находился на ремонте в Поти.
В марте — июне 1942 г. «Незаможник» участвовал в доставке в Севастополь войск и боеприпасов, а также в эвакуации на Кавказ раненых и мирных жителей.
Построение экипажа на палубе эсминца «Незаможник», 1942 г.
22-23 апреля буксировал из Новороссийска в Туапсе поврежденный эсминец «Способный». С 28 мая по 3 июня охранял танкер «И. Сталин» на переходах между Батуми, Туапсе и Новороссийском.
2 июля немецкая авиация произвела массированный налет на Новороссийский порт, 77 самолетов сбросили 170 бомб. Погибли лидер «Ташкент» и эсминец «Бдительный». «Незаможник» получил незначительные повреждения и срочно ушел в Поти. Утром 2 августа «Незаможник» вышел из Туапсе на помощь крейсеру «Молотов» и лидеру «Харьков», поврежденным при набеге на Феодосию (у «Молотова» торпедой была оторвана корма). В 7.52 эсминец вступил в охранение крейсера и лидера и в 22.00 прибыл с ними в Поти.
С 5 по 9 августа «Незаможник» с крейсером «Красный Крым» совершил два рейса для эвакуации начсостава, советских и партийных работников из Новороссийска в Батуми. С 12 по 25 августа, а также в сентябре-декабре 1942 г. эсминец участвовал в перевозке войск между портами Кавказа.
13-14 октября эсминец совместно со сторожевым кораблем «Шквал участвовал в артобстреле Феодосии. Ночью 14 октября в течение 15 мин «Незаможник» выпустил 92 снаряда по порту. Батарея противника безрезультатно обстреляла корабли.
19-20 декабря 1942 г. «Незаможник» совместно со сторожевым кораблем «Шквал» выходил для обстрела порта Феодосии. Подойдя ночью 20 декабря к Феодосии, корабли установили связь с самолетом-корректировщиком и с самолетом-осветителем. Он сбросил светящиеся бомбы, которые осветили порт. С дистанции 60 кбт. на скорости 8 уз оба корабля открыли стрельбу. Эсминец израсходовал 124 снаряда. В порту были отмечены пожары. Береговые батареи противника безрезультатно обстреляли корабли. Затем их атаковала группа торпедных катеров противника. Корабли изменили курс, приведя ТКА за корму. Береговые батареи, стреляющие по дымовым шашкам, сброшенным «Шквалом» сорвали атаку своих же ТКА. В 18.00 корабли вернулись в Поти.
3-4 февраля 1943 г. эсминец участвовал в операции по высадке оперативного десанта в районе Южная Озерейка — Станичка, в составе отряда корабельной поддержки. 2 февраля с эсминцем «Железняков» он перешел из Батуми в Туапсе, а 3 февраля в 17.33 эсминцы прибыли в Геленджик. В 19.40 они вышли к месту высадки десанта, на «Незаможнике» находился командир высадки контр-адмирал Н.Е. Басистый. Ночью 4 февраля, находясь на левом фланге высадки, эсминец обстреливал огневые точки и прожекторы противника в Новороссийской долине и Озерейке, подходя вплотную к берегу, насколько позволяли глубины. Корабль израсходовал 179 102-мм снаряда, отразил три атаки авиации противника. В 6.20 Н.Е. Басистый приказал начать отход. «Незаможник» прикрывал переход канонерских лодок в Геленджик. Затем ушел в Туапсе, на переходе был атакован пятью самолетами «Ju — 87», безуспешно сбросившими 15 бомб. 1 самолет был сбит.
С 10 по 26 февраля «Незаможник» доставлял пополнение из Туапсе в Геленджик. Ночью 26 февраля эсминец вышел из Геленджика в район Анапы для несения блокадного дозора. Выпустив 50 снарядов по Анапе, в 8.00 вернулся в Геленджик.
20 марта 1943 г. командиром назначается капитан 3 ранга Ф.В. Жиров, а 1 июля — капитан 3 ранга В.Г. Бакарджиев.
С 1 января 1944 г. «Незаможник» стоял в текущем ремонте до окончания военный действий на Черном море.
Эсминец «Незаможник» в Севастополе, 1944 г.
21 июня 1944 г. врио командира корабля назначается капитан-лейтенант Н.Г. Загольский, а 13 июля командиром — капитан-лейтенант В.К. Романов.
5 ноября 1944 г. в составе эскадры ЧФ «Незаможник» вернулся в Севастополь.
За время войны «Незаможник» прошел 45856 миль за 3779 ходовых часов, выполнил 120 боевых заданий. Отразил 60 атак вражеской авиации, сбил три самолета противника, подавил и уничтожил 5 полевых, 2 береговые и 4 минометные батареи.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 июля 1945 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленное при этом экипажем доблесть и мужество эсминец «Незаможник» был награжден орденом Красного Знамени.
Вид на носовую надстройку эсминца «Незаможник», 1944–1945 гг.
12 января 1949 г. «Незаможник» был исключен из состава ВМС, разоружен и превращен в СМ и в начале 1950-х гг. потоплен у берегов Крыма при испытаниях новых видов оружия.
Краснознаменный эскадренный миноносец «Железняков»
Эсминец «Железняков».
Заложен в Николаеве на стапеле завода «Наваль» 23 мая (5 июня) 1916 г. под наименованием «Корфу». Спущен 10 (23) октября 1917 г., но дальнейшее строительство прекращено. Достройка «Корфу» началась в 1924 г. 5 февраля 1925 г. корабль переименовали в «Петровский». Эсминец вступил в строй 10 июня 1925 и вошел в состав МСЧМ.
В составе отрядов кораблей участвовал в дружественных визитах в Турцию (1925, 1928 и 1933 гг.), в Италию (1925 и 1933 гг.), Грецию (1933 г.).
Эсминец «Петровский» (будущий «Железняков») во время визита в Неаполь.
23 июня 1939 г. эсминец получил новое имя «Железняков».
22 июня 1941 г. корабль стоял в ремонте на заводе № 201 (Севморзавод). Командовал им капитан-лейтенант В.С. Шишканов. 1 октября 1941 г. ремонт был закончен и корабль вошел в состав 1-го дивизиона эсминцев эскадры ЧФ.
14-15 октября доставил из Севастополя в Новороссийск правление Одесского Госбанка в количестве 15 человек и ценности на 2,5 млрд. руб.
9-10 ноября «Железняков» сопровождал линкор «Парижская Коммуна» из Поти в Новороссийск, а 12 ноября на переходе из Новороссийска в Поти. 18 и 20 ноября эсминец обеспечивал охрану «Парижской Коммуны» на рейде Поти.
19 ноября «Железняков» оказал помощь эсминцу «Шаумян» в районе Сухуми, передав ему 100 т мазута.
23-24 ноября эсминец перешел из Новороссийска в главную базу, доставив маршевую роту — 125 чел и 48 т боезапаса. 24 ноября корабль вышел из Севастополя на поиск судов, терпящих аварию. 25 ноября в 11.05 он взял на буксир ледокол № 7 (у которого кончилось топливо), ТЩ «Пионер», 2 СКА, корпус недостроенного тральщика Т — 452 и повел их в Туапсе, куда прибыл 26 ноября.
28 ноября эсминец прибыл в Севастополь. С 29 ноября по 5 декабря, стоя на якоре в Северной бухте у Инкермана, «Железняков» обстреливал позиции противника, выпустив: 29 ноября 92, 1 декабря 182, 2 декабря — 19, 3 декабря — 60, 4 декабря — 12 и 5 декабря — 182 снаряда. 5–7 декабря корабль перешел из Севастополя в Поти, конвоируя транспорт «Жан Жорес».
24 декабря «Железняков» пришел из Поти в Севастополь, доставив маршевую роту (187 чел). 25 декабря он обстрелял скопления войск противника, выпустив 50 снарядов. В 23.45 вышел из Севастополя, конвоируя теплоход «Ногин» и 26 декабря прибыл в Новороссийск.
«Железняков» участвовал в Керченско-Феодосийской десантной операции. 28 декабря, приняв 287 десантников и 4 т боезапаса, в 18.18 с отрядом «А» он вышел в море. 29 декабря в 3.10 он лег на боевой курс, шел концевым в отряде огневой поддержки. Корабли обстреливали порт и город, «Железняков» стрелял осветительными снарядами. В 5.00 он вошел в Феодосийский порт, при прохождении бонов попал под сильный пулеметный и минометный огонь. 120-мм мина разорвалась в флагманской каюте. В результате была разрушена часть каюты, убиты 6 человек, легкие ранения получил расчет орудия № 3. «Железняков», обстреляв пулеметные гнезда противника, в 5.40 ошвартовался и начал высадку. Завершив высадку, эсминец вышел из порта и занял позицию для стрельбы. Тремя залпами он подавил батарею противника, а затем перенес огонь на пулеметные гнезда у м. Ильи. В 12.20 эсминец был атакован 8 самолетами, сбросившими 28 бомб, однако повреждений не получил. До конца дня продолжал обстреливать огневые точки врага. Еще дважды был атакован самолетами противника, сбросившими 38 бомб. До 3.00 30 декабря эсминец маневрировал у Феодосии, ожидая транспорты из порта для конвоирования их в Новороссийск. Не дождавшись транспортов, ушел в Новороссийск. За время операции израсходовал 102-мм: осколочно-фугасных снарядов 56, фугасных-65, осветительных -12, шрапнелей 16 (всего 149); 76,2-мм шрапнелей 196, 45-мм осколочно-трассирующих 129 и 219 т мазута. Расстрел 102-мм орудий составил 76,4 — 93,4 %. Потери- 5 убитых, 16 раненых, в корабль попали 1 снаряд и 3 мины, 2 надводные пробоины, 1 пожар.
8 января 1942 г. в районе Мысхако эсминец «Способный», подорвался на мине, у него была оторвана и затонула носовая часть. «Железняков» подошел к аварийному кораблю, подал буксир и повел его кормой вперед. 9 января корабли прибыли в Новороссийск. В тот же день (9 января) эсминец доставил из Новороссийска в Феодосию роту связи и 10 января вернулся в Новороссийск.
Утром 11 января «Железняков» с эсминцем «Бойкий» вышел из Новороссийска для охранения линкора «Парижская Коммуна», шедшего из Поти в Феодосийский зал. В ночь на 12 января линкор обстрелял скопление войск противника у Ст. Крыма и Изюмовки. 13 января корабли вернулись в Поти, а на следующий день с эсминцем «Безупречный» сопровождал «Парижскую Коммуну» на переходе Поти — Новороссийск.
«Железняков» участвовал в Судакской операции в составе отряда корабельной поддержки (с линкором «Парижская Коммуна», эсминцем «Безупречный»). В ночь на 16 января 1942 г. корабли обстреляли участок берега от маяка Судак до бухты «Новый Свет», «Железняков» выпустил 71 снаряд. Ночью 16 января он обстрелял дер. Большой Тарактош (30 снарядов). Завершив стрельбу, эсминец вступил в охранение линкора. 17 января отряд прибыл в Поти.
4-5 февраля «Железняков» сопровождал «Парижскую Коммуну» на переходе из Поти в Новороссийск.
Эсминец «Железняков» у Новороссийска, 16 сентября 1943 г.
10-12 февраля он конвоировал теплоход «Абхазия» из Новороссийска в Севастополь.
Вечером 26 февраля эсминец, в сопровождении двух СКА вышел из Севастополя к Евпатории, состояние моря: ветер 6 баллов, волнение — 4. Ночью 27 февраля он обстрелял берег занятый противником, израсходовав 62 снаряда. После первого залпа эсминец был освещен прожектором, и по нему открыли огонь две береговые батареи противника. При возвращении в Севастополь, «Железняков» обстрелял Качу, выпустив 16 снарядов.
«Железняков» в составе отряда артиллерийской поддержки участвовал в высадке демонстративного десанта у Алушты. Ночью 29 февраля корабли отряда подавили артиллерийские и пулеметные огневые точки. Эсминец выпустил 52 снаряда. 1 марта корабли вернулись в Поти.
20 марта «Железняков» с лидером «Ташкент» и эсминцами «Бойкий» и «Безупречный» в 18.00 вышел из Новороссийска, сопровождая линкор «Парижская Коммуна» в Феодосийский зал. Ночью 21 марта линкор обстрелял с. Владиславовка. После присоединения к отряду эсминца «Бдительный», «Железняков» вышел из ордера, в 13.00 встретил теплоход «Абхазия» и тральщик «Щит», шедшие из Севастополя в Туапсе и сопровождал их до темноты, затем повернул в Новороссийск.
22 марта в 8.15 на эсминце, шедшем в Новороссийск, обвалились от износа боковые стенки топок (кладка) котлов № 1,2,3. Корабль остался без хода и запросил помощи, из Туапсе в 9.00 вышли буксир СП-16 и эсминец «Свободный», а из Поти — лидер «Харьков». В 17.10 на буксире «Свободного» в охранении лидера, «Железняков» был приведен в Туапсе, а затем он перешел в Поти на ремонт.
24-26 апреля «Железняков в составе конвоя (транспорт «Серов», эсминец «Сообразительный», два ТЩ, три СКА) перешел из Новороссийска в Севастополь, доставив боезапас, вооружение и продовольствие.
Вечером 28 апреля, эсминец, приняв эвакуируемых, с тремя ТЩ, двумя СКА конвоируя транспорт «Серов» вышел из Севастополя. Ночью конвой был атакован тремя торпедоносцами, один был сбит огнем кораблей охранения. Маневрируя при отражении атаки, «Железняков» столкнулся с БТЩ «Взрыв» и смял форштевень. 29 апреля в течение дня конвой еще трижды безуспешно атаковали немецкие самолеты. 30 апреля конвой прибыл в Новороссийск, откуда эсминец ушел в Поти.
С мая 1942 г. до 1 января 1943 г. «Железняков» стоял в ремонте.
В октябре 1942 г. командиром корабля был назначен капитан 3 ранга (впоследствии капитан 2 ранга) И.А. Чверткин.
С 8 по 20 января 1943 г. корабль участвовал в перевозке грузов и войск между портами Кавказа. 24 января 1943 г. «Железняков» вышел в море к границе территориальных вод Турции, где встретил транспорт «Ульянов», шедший из Трапезонда и прибыл с ним в Батуми.
«Железняков» участвовал в операции по высадке оперативного десанта в районе Южная Озерейка — Станичка, в составе отряда корабельной поддержки. 3 февраля в 17.33 с эсминцем «Незаможник» он прибыл в Геленджик и в 19.40 вышел к месту высадки десанта в районе Южной Озерейки. Ночью 4 февраля, находясь на правом фланге высадки, эсминец обстреливал новороссийскую долину и Озерейку, подавляя огневые точки и прожектора противника. Израсходовал 109 фугасных 102-мм снарядов и 18 гранат. За время операции отразил 6 атак авиации противника. В 6.20 командир высадки приказал кораблям отходить. «Железняков» конвоировал отряд транспортов в Туапсе.
10 и 13 февраля «Железняков» доставлял из Туапсе в Геленджик пополнение (10 февраля — 500 и 13 апреля — 1350 человек). После высадки войск эсминец направлялся в район Анапы. Ночью 11 февраля он обстрелял порт Анапы, выпустив 80 снарядов и с. Благовещенское (30 снарядов), ночью 14 февраля обстрелял Анапу, израсходовав 20 снарядов. Выполнив стрельбы, эсминец возвращался в Туапсе.
В марте «Железняков» конвоировал транспорты между портами Кавказа.
Ночью 1 мая эсминец, совместно со сторожевым кораблем «Шторм» обстреляли аэродром Анапы, выпустив 156 снарядов. Освещали цель и корректировали стрельбу самолеты МБР-2. На аэродроме наблюдалось зарево и вспышки. Противник противодействия не оказал. Нарком ВМФ Н.Г. Кузнецов объявил благодарность всему личному составу кораблей.
1 октября «Железняков», выйдя из Батуми к границе турецких территориальных вод, встретил транспорт «А. Серов», шедший из Трабзона и прибыл с ним в Батуми. 23–24 ноября он отконвоировал «А. Серов» из Батуми до границы турецких тервод, и вернулся в Поти.
В апреле 1944 г. в командование эсминцем вступил капитан-лейтенант (впоследствии капитан 3 ранга) Г.П. Кокка.
5 ноября 1944 г. «Железняков» в составе эскадры ЧФ вернулся в Севастополь.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 июля 1945 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленное при этом экипажем доблесть и мужество эсминец «Железняков» был награжден орденом Красного Знамени.
18 декабря 1947 г. эсминец исключен из состава ЧФ в связи с передачей ВМС Болгарии. 15 сентября 1949 г. после возвращения корабля болгарским правительством, он вновь зачислен в списки кораблей ЧФ.
Эсминец «Железняков» в Севастополе, 1945–1946 гг.
8 апреля 1953 г. «Железняков» выведен из боевого состава, разоружен и переформирован в ПКЗ. 10 июля 1956 г. ПКЗ исключена из списков судов ВМФ.
Эсминцы типа «Гневный» (проекта 7)
Эти эсминцы строились по «Программе военно-морского судостроения на 1933–1938 годы». Первые были заложены в 1935 году, а в 1938 — вступили в строй. «Семерки», как называли эти эсминцы моряки, обладали мощным артиллерийским и торпедным вооружением, высокой скоростью. В целом это были весьма удачные корабли, однако корпуса кораблей оказались недостаточной для плавания в тяжелых погодных условиях. По этому проекту построили 28 кораблей. «Семерки» входили в состав всех четырех флотов Советского Союза. Во время войны «семерки» использовались весьма интенсивно и многие из них с честью выдержали все испытания. Один из них удостоен гвардейского звания, а четыре стали Краснознаменными.
Водоизмещение нормальное — 2080 т, полное 2380 т, длина 112,9 м, ширина 10,2 м, осадка 4 м; общая мощность главных машин 48 000 л.с.; скорость хода максимальная 37 уз., экономическая — 19 уз.; дальность плавания 1670 миль (экономическим ходом). Вооружение: 4 — 130-мм, 2 — 76,2-мм и 4 — 37-мм орудия, 4 — 12,7-мм пулемета, 2 трехтрубных 533-мм торпедных аппарата, 2 бомбомета, 30 больших и 24 малых глубинных бомбы, принимали на борт 56 мин; экипаж 246 человек
Краснознаменный эскадренный миноносец «Беспощадный»
Эсминец «Беспощадный» в одном из портов Кавказского побережья.
Заложен 15 мая 1936 г. в Николаеве на заводе № 200 (им. 61 коммунара).
Спущен 5 декабря 1936 г., вступил в строй 22 августа 1939 г. и вошел в состав ЧФ.
С 19 по 24 октября 1939 г. «Беспощадный» совместно с лидером «Москва» участвовал в заграничном походе в Стамбул (Турция).
22 июня 1941 г. корабль встретил под командованием капитана 3 ранга П.В. Глазовского в составе 2-го дивизиона эсминцев эскадры ЧФ в Севастополе.
23, 24 и 25 июня корабль участвовал в постановке оборонительного минного заграждения в районе главной базы. «Беспощадный» выставил 114 мин.
Утром 26 июня с эсминцем «Бодрый» выходил для встречи и сопровождения в базу крейсера «Ворошилов» из группы поддержки набеговой операции на Констанцу.
14 июля следуя в Севастополь у Евпаторийского маяка сел на мель и погнул лопасти винта. Командиром корабля был назначен капитан-лейтенант Г.П. Негода.
19 августа 2-й дивизион выходил на поиск румынских судов к западному побережью Черного моря. При возвращении эсминцы обстреляли вражеские войска в деревнях Мещанка, Михайловка и Визарка под Одессой. Завершив стрельбу, эсминцы ушли в Севастополь.
В августе — сентябре эсминец участвовал в обороне Одессы. Он эскортировал транспорты, перевозил войска и грузы. 25, 26 августа, 1,2, 18, 19 и 20 сентября поддерживал огнем обороняющиеся войска.
25 августа «Беспощадный» с предельной дистанции 120 кбт. обстрелял подходивший к линии фронта румынский полк тяжелой артиллерии. Полк был рассеян с большими потерями в людях и техники.
Эсминец был включен в состав десантного отряда (крейсера «Красный Кавказ», «Красный Крым», эсминцы «Безупречный», «Бойкий» и «Фрунзе») для высадки под Одессой 3-го полка морской пехоты. «Беспощадный» 21 сентября отконвоировал в Одессу три транспорта, на переходе отразил атаку немецкой авиации.
Завершив эскортирование транспортов, эсминец в ночь на 22 сентября присоединился к «Бойкому» и «Безупречному», маневрировавшим в районе Григорьевки для огневой поддержки десанта.
Днем 22 сентября девятка Ju-87 атаковала «Безупречный», который получил тяжелые повреждения и лишился хода. «Беспощадный» взял поврежденный корабль на буксир и отвел его в Одессу. Около 15 час эсминец вышел из Одессы и продолжил обстрел позиций противника. Корабль атаковали более 20 Ju-87, самолеты пикировали с разных направлений. От близкого разрыва бомбы в корме по бортам и на палубе образовались гофры, через трещины в кормовые помещения начала поступать вода. В 17.30 в носовую часть попали две бомбы. В результате их взрывов носовая часть корпуса до 35-шп оказалась фактически оторванной и держалась на искореженных листах обшивки.
Повреждения носовой оконечности эсминца «Беспощадный» в результате попадания бомбы.
Задним ходом он ушел в Одессу. Вечером 23 сентября буксир повел эсминец в Севастополь. В море на волнении носовая часть начала раскачиваться, разрушая бортовую обшивку, что грозило гибелью корабля. Морякам удалось отделить поврежденную часть, которая затонула. Затем на помощь подошел эсминец «Сообразительный» и взял поврежденный корабль на буксир. 25 сентября они пришли в Севастополь.
12 ноября эсминец при стоянке на ремонте в Севастополе подвергся массированной атаке бомбардировщиков противника и получил прямое попадание авиабомбы в третье котельное отделение, но остался на плаву. Корабль требовал капитального ремонта, и поэтому 17–20 ноября он был переведен эсминцем «Шаумян» в Поти.
24 ноября командиром корабля назначен капитан 3 ранга В.А. Пархоменко.
За активное участие в обороне Одессы, за проявленное экипажем мужество при спасении корабля, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 апреля 1942 г. эсминец «Беспощадный» первым в годы Великой Отечественной войны среди надводных кораблей был награжден орденом Красного Знамени.
9 октября 1942 г. эсминец вновь вошел в строй. С 20 октября до конца ноября «Беспощадный» участвовал в перевозке войск в Туапсе.
19 ноября 1942 г. нарком ВМФ Н.Г. Кузнецов потребовал подготовить несколько групп надводных кораблей для набеговых действий на удаленных морских коммуникациях противника у западного побережья Черного моря.
Для набеговых действий были подготовлены два отряда. Первый — крейсер «Ворошилов», лидер «Харьков» и эсминец «Сообразительный», второй — эсминцы «Беспощадный» и «Бойкий». Второй отряд должен был произвести поиск судов противника между мысами Калиакра и Шаблер, а затем обстрелять порт Мангалия. Действиями отрядов руководил командующий эскадрой вице-адмирал Л.А. Владимирский (флаг на «Ворошилове»).
29 ноября «Беспощадный» под брейд-вымпелом командира 1-го дивизиона эсминцев капитана 2 ранга П.А. Мельникова с эсминцем «Бойкий» перешел из Батуми в Туапсе, принял топливо и 30 ноября в 0.50 вышел на выполнение задания. Утром 1 декабря на подходе к м. Калиакра корабли попали в сплошной туман. В условиях плохой видимости эсминцы приняли за суда противника прибрежные скалы и атаковали их. «Беспощадный» израсходовал 6 торпед и 141 снаряд. Днем 3 декабря корабли вернулись в Поти. Командир доложил о потоплении транспорта.
10 декабря «Беспощадный» доставил из Батуми в Туапсе 522 бойца.
26-30 декабря он совместно с эсминцем «Сообразительный» прикрывал набеговые действия тральщиков на коммуникации противника у северо-западного побережья.
Эсминец «Беспощадный» в море, 1943 г.
Вечером 31 января 1943 г. эсминец в составе отряда кораблей (крейсер «Ворошилов», эсминцы «Сообразительный», «Бойкий» и «Беспощадный») вышел из Поти в район Новороссийска для огневой поддержки наступающих войск 47-й армии. Ночью 1 февраля корабли произвели артиллерийский налет по целям на берегу, «Беспощадный» за 30 минут выпустил 206 снарядов. После этого корабли увеличили скорость до 26 узлов и благополучно вернулись в Поти. Стрельба кораблей получила высокую оценку командования фронтом.
В составе отряда кораблей прикрытия «Беспощадный» участвовал в высадке десанта в районе Южной Озерейки. 3 февраля в 6.30 корабли вышли из Батуми. Совершив отвлекающий маневр в сторону крымского побережья, корабли 4 февраля в 2.16 легли на боевой курс. В 2.31 «Беспощадный» первым открыл огонь осветительными снарядами, затем и остальные корабли открыли огонь по позициям противника у Южной Озерейки, «Беспощадный» выпустил 207 снарядов (151 осветительный и 56 фугасных). Завершив огневой налет, отряд направился в базу. На переходе корабли попали в шторм, эсминец получил легкие повреждения корпуса.
Эсминец «Беспощадный» в море, вид на кормовой дальномерный пост, 1943 г.
13 февраля «Беспощадный» доставил из Поти в Геленджик 1500 бойцов и командиров. В тот же день он обстрелял район Анапы и Благовещенской, израсходовав 105 снарядов.
30 апреля «Беспощадный» с эсминцем «Бойкий» вышли из Батуми в район Ялты, м. Чауда для поиска и уничтожения плавсредств противника. 1 мая в 0.20 «Беспощадный» повернул к м. Чауда. После безуспешного поиска плавсредств противника он обстрелял м. Киик-Атлама и Двуякорную бухту, израсходовав 100 снарядов. В районе цели наблюдались сильные взрывы, две береговые батареи открыли огонь по эсминцу. Закончив обстрел, «Беспощадный» встретил «Бойкий» и к 20 ч эсминцы возвратились в Батуми.
Вечером 19 мая «Беспощадный» совместно с лидером «Харьков» вышли из Батуми в район Феодосия, Алушта для поиска плавсредств противника. В 20 мая эсминец произвел поиск в район Меганом, Алушта, при этом он был безуспешно обстрелян вражескими батареями. Не обнаружив противника, корабли 21 мая вернулись в Батуми.
В ночь на 30 сентября совместно с эсминцами «Способный» и «Бойкий» выходил на коммуникацию Ялта — Феодосия. Поиск судов противника оказался безрезультатным.
5 октября 1943 г. в 20.34 «Беспощадный» под брейд — вымпелом командира дивизиона капитан 2 ранга Г.П. Негода вышел совместно с лидером «Харьков» и эсминцем «Способный» для обстрела Феодосии. Ночью 6 октября отряд разделился, эсминцы направились к Феодосии. В 2.10 они были обнаружены самолетом противника, но продолжали выполнение боевой задачи. На подходах в к Феодосии эсминцы встретили сильное противодействие со стороны береговой артиллерии, торпедных катеров и авиации противника и, не выполнив задачу, в 6.10 начали отход. В 7.15 они соединились с лидером и продолжали движение в составе отряда.
С 8.27 корабли подверглись ряду последовательных ударов пикирующих бомбардировщиков, в результате которых в 11.50 «Беспощадный» получил три прямых попадания и лишился хода. Эсминец «Способный» начал поочередно буксировать «Беспощадный» и «Харьков», который тоже лишился хода. Около 14.00 «Харьков» дал ход 9 уз, и «Способный» стал буксировать только «Беспощадный», но с появлением новой группы самолетов противника был вынужден прекратить буксировку, чтобы уклоняться от их атак. С 14.10 15 Ju-87 под прикрытием 12 Me-109 несколько раз атаковали корабли, и в 14.13 во время очередного налета «Беспощадный» получил еще четыре прямых попадания, разломился пополам и в 14.25 затонул. Большинство членов экипажа оказались в воде и были затянуты в воронку, спасти удалось лишь 41 человека, в том числе командира корабля. Двоих успел поднять на борт «Способный», который вскоре сам был потоплен. Остальных спасли катера и гидросамолеты.
Краснознаменный эскадренный миноносец «Бойкий»
Эсминец «Бойкий» на параде в Севастополе, 1945 г.
Заложен 17 апреля 1936 г. в Николаеве на заводе № 198 (им. А. Марти), спущен на воду 29 декабря 1936 г. Вступил в строй 9 марта 1939 г. и вошел в состав ЧФ.
22 июня 1941 г. «Бойкий» встретил под командованием капитан-лейтенанта (впоследствии капитан 3, капитан 2 ранга) Г.Ф. Годлевского в составе 2-го дивизиона эсминцев в Севастополе.
23 и 24 июня эсминец участвовал в постановке оборонительного минного заграждения у Севастополя. С начала августа корабль конвоировал недостроенные корабли из Николаева в восточные порты.
В сентябре участвовал в обороне Одессы, эскортируя транспорты, перевозя грузы и войска. В этот период он отконвоировал 23 транспорта, перевез 1100 бойцов и командиров, 320 т боеприпасов. Неоднократно отражал атаки бомбардировщиков и торпедоносцев. Поддерживая защитников Одессы, выполнил 21 стрельбу, 5 и 6 сентября подавил две батареи противника в районе Н. Дофиновка.
В составе отряда кораблей «Бойкий» участвовал в высадке десанта в районе Григорьевки под Одессой. 21 сентября в 13.30 отряд, приняв 3-й полк морской пехоты (на «Бойком» находились 107 человек), вышел из Севастополя. 22 сентября в 1.14 корабли встали на якорь, в 1.21 начали артиллерийскую подготовку, а через 14 мин — высадку десанта. Закончив высадку, крейсера ушли в Севастополь. Эсминцы остались в районе Григорьевки для огневой поддержки десанта. 23 сентября они были неоднократно атакованы немецкими пикировщиками Ju-87. «Бойкий», уклоняясь от атак, маневрировал полным ходом вдали от берега.
На корабле закончился боезапас для 76,2-мм пушек, но командиру эсминца удалось уклониться от многочисленных атак. Затем он продолжил обстрел береговых целей. В 18.30 корабль вошел в Одесский порт. 1–7 октября «Бойкий» участвовал в эвакуации Одессы, конвоируя транспорты с войсками в Севастополь.
27 октября эсминец выходил в море для встречи, подорвавшейся на мине подводной лодки Щ-212, которую благополучно сопроводил в Севастополь.
28 октября корабль доставил из Севастополя в Поти командующего флотом вице-адмирала Ф.С. Октябрьского.
6-7 ноября с эсминцем «Безупречный» перевез из Ялты в Севастополь два батальона 7-й бригады морской пехоты. «Бойкий» принял рекордное количество груза — 830 бойцов, 3 пушки, 6 минометов и более 40 ящиков с боеприпасами.
В ноябре 1941 г. «Бойкий» включился в оборону Севастополя, эскортируя транспорты, перевозя грузы и войска, поддерживая огнем обороняющиеся войска. Первым из кораблей эскадры он 9 ноября открыл огонь из Южной бухты по наступающему на Севастополь противнику, выпустив по району Шули 31 снаряд.
С 9 по 15 ноября эсминец участвовал в переводе из Севастополя в Поти в условиях сильного шторма, единственного оставшегося в распоряжении флота, плавучего дока.
С 17 ноября по 1 декабря прошел ремонт в Поти.
Утром 24 декабря эсминец доставил пополнение в Севастополь. А затем оказывал поддержку СОР. Противник обстреливал корабли в бухтах, 24 декабря «Бойкий» пять раз менял позицию, выпустив по врагу 120 снарядов.
28-30 декабря «Бойкий» участвовал в Керченско-Феодосийской десантной операции, входил в состав охранения 1-го отряда транспортов.
Всего за 1941 г. эсминец прошел 26000 миль, провел 47 стрельб по береговым целям, израсходовав 1227 снарядов ГК, выставил 106 мин, перевез 4883 человека. При отражении налетов авиации сбил три и повредил два самолета противника.
2 января 1942 г. он обеспечивал переход из Новороссийска в Феодосию конвоя из пяти транспортов с войсками. 5–6 января 1942 г. «Бойкий» совместно с линкором «Парижская Коммуна» из района Феодосии обстрелял скопление войск противника под Старым Крымом. В условиях шестибалльного шторма, эсминец выпустил 60 снарядов по скоплению войск у с. Щебетовка.
8 января «Бойкий» доставил в б. Двуякорную у Феодосии 450 бойцов и 15 т боеприпасов и продовольствия.
Политинформация на борту эсминца «Бойкий». На заднем плане виден эсминец «Беспощадный», 1943 г.
Вечером 13 января при выходе из Новороссийска эсминец столкнулся с транспортом, получил повреждения и вернулся в Новороссийск. 16 января он перешел для ремонта в Туапсе. 22 января при стоянке в Туапсе во время сильного шторма получил повреждения корпуса. 11 февраля ремонт завершился.
26 февраля «Бойкий» совместно с лидером «Ташкент» и эсминцем «Бдительный» обстрелял скопление войск противника на побережье Феодосийского залива, израсходовав 60 снарядов.
27 и 28 февраля эсминец сопровождал линкор «Парижская Коммуна», вышедший из Новороссийска для обстрела войск противника на побережье Феодосийского залива. Эсминец вел огонь по с. Старый Крым.
«Бойкий» в 1944 г.
21 и 22 марта в составе отряда (линкор «Парижская Коммуна», лидер «Ташкент», эсминцы «Бойкий» и «Железняков») вел огонь по скоплениям войск противника в районе Владиславовки и Новомихайловки.
В 1942 г. «Бойкий» доставлял пополнение в Севастополь 16 января, 22 февраля, 5, 13, 26 апреля и 23 мая. Находясь в Севастополе, он выполнял стрельбы, поддерживая войска СОР, израсходовав 22 февраля — 74, 5 апреля — 40, 14 апреля — 10, 15 апреля — 16 и 26 апреля — 52 снаряда.
Лето 1942 г. корабль провел в ремонте.
В сентябре «Бойкий» совершил один рейс, доставив в Туапсе войска.
2 октября совместно с эсминцем «Сообразительный» обстрелял порт Ялта, израсходовав 97 снарядов. В порту возникли насколько пожаров.
С 30 ноября по 2 декабря «Бойкий» совместно с эсминцем «Беспощадный участвовал в набеге на коммуникации противника у болгарского побережья. 1 декабря, в тумане, они атаковали артиллерией и торпедами прибрежные скалы, приняв их за конвой. «Бойкий» израсходовал 6 торпед и 48 снарядов.
В ночь на 20 декабря совместно с лидером «Харьков» обстрелял порт Ялта, выпустив 168 снарядов.
1 февраля 1943 г. «Бойкий» в составе отряда кораблей (крейсер «Ворошилов», эсминцы «Бойкий», «Беспощадный», «Сообразительный») оказывал артиллерийскую поддержку войскам 47-й армии в районе Новороссийска. Корабли с дистанции 125–130 кбт на 12-узловом ходу, обстреляли позиции войск противника на участке гора Колдун — цементные заводы, «Бойкий» израсходовал 206 снарядов.
4 февраля 1943 г. в ходе десантной операции в районе Южной Озерейки, «Бойкий» осуществлял демонстративные действия в районе Анапы, израсходовав 286 снарядов.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 февраля 1943 г. «Бойкий» был награжден орденом Красного Знамени активные боевые действия в течение полутора лет войн и проявленные при этом экипажем корабля мужество и героизм.
30 апреля «Бойкий» с эсминцем «Беспощадный» вышли из Батуми в район Ялты, м. Чауда для поиска и уничтожения плавсредств противника. Ночью 1 мая эсминцы разделились, «Бойкий» направился к Ялте, однако из-за густого тумана от обстрела отказался. Утром встретил «Беспощадный» и к 20 ч эсминцы возвратились в Батуми.
13-14 мая совместно с лидером «Харьков» выходил для обстрела аэродрома противника в Анапе. Ночью 14 мая они израсходовали 235 снарядов. В районе аэродрома наблюдались пожары. При отходе корабли были безрезультатно атакованы торпедными катерами противника.
4-5 июня участвовал в демонстративном походе отряда кораблей в район Пицунда, Сочи. 30 сентября 1943 г. совместно с эсминцами «Беспощадный» и «Способный» выходил на коммуникацию Ялта — Феодосия, судов противника не обнаружили.
За время боевых действий, «Бойкий» прошел более 40 тыс. миль, провел свыше 80 стрельб по берегу, уничтожив 9 артбатарей и до полка пехоты противника. Перевез до 2000 т грузов, более двух полков пехоты, без потерь отконвоировал 71 транспорт. Отразил десятки атак немецкой авиации (на него было сброшено свыше 300 авиабомб и 14 торпед), сбив при этом 3 и повредив 2 самолета.
24 апреля 1944 г. командиром корабля назначен капитан 2 ранга Л.Г. Леут, а 12 июня 1944 — капитан 3 ранга В.Г. Бакарджиев.
5 ноября 1944 г. в составе эскадры Черноморского флота «Бойкий» вернулся в Севастополь.
С 1948 г. до декабря 1951 г. прошел капитальный ремонт и модернизацию на заводе № 497 в Севастополе.
«Бойкий» в 1955 г.
В феврале 1956 г. «Бойкий» был выведен из боевого состава и переклассифицирован в опытовое судно ОС-18, а в мае 1962 г. превращен в плавучую мишень.
Гвардейский эскадренный миноносец «Гремящий»
Эсминец «Гремящий».
Заложен 23 июля 1936 г. в Ленинграде на заводе № 190 (им. А. Жданова), спущен на воду 12 августа 1937 г., вступил в строй 28 августа 1939 г. и вошел в состав КБФ.
17 сентября 1939 г. под командованием старшего лейтенанта А.И. Гурина «Гремящий» в паре с эсминцем «Сокрушительный» покинул Кронштадт и по Беломорско — Балтийскому каналу совершил переход в Полярный. 8 ноября 1939 г он вошел в состав Северного флота.
Во время советско-финляндской войны «Гремящий» неоднократно выполнял задания по несению дозорной и разведывательной службы, конвоированию транспортных судов.
22 июня 1941 г. «Гремящий» встретил под командованием капитана 3 ранга А.И. Гурина в составе отдельного дивизиона эсминцев в Полярном. На третий день после начала войны, корабль вышел в первый поход — эскортировал два транспорта с войсками из Мурманска в Мотовский залив. 13 июля он совместно с тремя эсминцами выходил на перехват германских кораблей, разгромивших конвой, эскортируемый СКР «Пассат». 14 июля «Гремящий», совместно с эсминцами «Громкий» и «Стремительный», осуществлял прикрытие с моря высадку тактического десанта в губе Западная Лица.
26 августа в Баренцевом море, восточнее острова Кильдин была атакована подводной лодкой врага плавбаза «Мария Ульянова», шедшая в охранении эсминцев «Урицкий» и «Куйбышев». Взрывом торпеды у судна оторвало корму. На помощь был послан «Гремящий» совместно с «Громким». Когда корабли подошли к плавбазе, которую на буксире вел «Урицкий», конвой был атакован фашистскими самолетами. Налет длился несколько часов, было сброшено свыше двухсот авиабомб, но из-за интенсивного зенитного огня эсминцев, ни одна не попала в плавбазу и корабли охранения. Метким огнем «Гремящий» сбил один «Юнкере». Плавбаза была приведена в Териберку.
10, 11, 12 и 15 сентября «Гремящий» в составе отряда кораблей участвовал в постановке минных заграждений у берегов полуостровов Средний и Рыбачий, на подходах с моря к участкам берега, удобным для высадки вражеского десанта. Эсминец выставил всего 194 мины.
18, 20 и 22 сентября «Гремящий» из Мотовского залива вел огонь по противнику, осуществляя поддержку приморского фланга 14-й армии.
24-25 ноября в составе англо-советского отряда боевых кораблей (английские крейсер «Кения» эсминцы «Бедуин» и «Интрепид», советские эсминцы «Гремящий» и «Громкий») участвовал в поиске противника в районе остров Вардё — мыс Нордкап. Не встретив противника, отряд обстрелял порт Вардё. «Гремящий» выпустил 87 130-мм снарядов. После открытия ответного огня вражескими береговыми батареями, корабли легли на обратный курс, благополучно избежав попаданий. Отряд благополучно вернулся в Полярный.
С 24 по 28 января 1942 г. «Гремящий» участвовал в эскортировании конвоя QP-6, направлявшемся из Мурманска в Англию. Вернувшись в базу, корабль 5 февраля встал на ремонт на 15 суток.
21 февраля 1942 г. «Гремящий» обстрелял позиции германских войск в районе губы Западная Лица, израсходовав 120 снарядов главного калибра.
С начала 1942 г. основной задачей эсминцев СФ становится эскортирование союзных конвоев. 22–23 февраля «Гремящий» выходил для встречи и проводки в Мурманск конвоя PQ-11, шедшего из Англии. 1–4 марта эсминец участвовал в проводке конвоя QP-8, вышедшего из Мурманска в Англию. 11–14 марта он выходил для встречи конвоя PQ-12 и проводки его в Кольский залив, причем 14 марта ему пришлось форсировать сплошной лед.
Зенитный 37-мм автомат на «Гремящем», 1942 г.
21 марта эсминец вышел из Кольского залива, сопровождая конвой QP-9. 23 марта в 4.00 в условиях плохой видимости и 8-балльного шторма потерял его и, проискав конвой весь день, возвратился в базу, при этом от ударов волн имел трещины в корпусе.
28 марта «Гремящий» совместно с «Сокрушительным», английскими эсминцем «Ориби» и четырьмя тральщиками вышел для встречи конвоя PQ-13. На следующий день утром корабли встретили конвой и вступили в его охранение. В 11.21 конвой был обстрелян немецкими эсминцами. Очень плохая видимость не позволила «Гремящему» принять участие в бою, только «Сокрушительный» успел сделать несколько залпов. 30 марта в 19.15 на Кильдинском плесе эсминец обнаружил рубку подводной лодки противника и сбросил на нее 12 глубинных бомб. После бомбометания на поверхности наблюдали плавающую пробку, куски дерева и бумагу. Немецкая лодка U-435, получила повреждения, но сумела оторваться от преследования. Конвой прибыл в Кольский залив.
10-12 апреля эсминец обеспечивал выход конвоя QP-10 из Мурманска до меридиана 30°. 16–18 апреля он выходил в море для встречи конвоя PQ-14. 27 апреля в 15.50 из Кольского залива в Англию направился конвой QP-11. Для его эскортирования вышли «Гремящий» и «Сообразительный». В 22.40 из Кольского залива вслед конвою вышел английский крейсер «Эдинбург». 30 апреля в 17.20 «Эдинбург» был атакован подводной лодкой U-456, у крейсера была разрушена корма. Советские эсминцы пришли на помощь поврежденному британскому кораблю, но 1 мая в 3.50, вынуждены были уйти в базу из-за нехватки топлива. 2 мая, приняв топливо, в 8.10 они вновь вышли в море на помощь крейсеру «Эдинбург». Но к этому времени тот уже погиб и «Гремящий» вернулся в базу. 5 и 6 мая эсминец участвовал в эскортировании конвоя PQ- 15.
«Гремящий» у причала, начало 1943 г.
8 мая «Гремящий» осуществлял огневую поддержку действий 12-й бригады морской пехоты в районе мыса Пикшуев, израсходовав 240 снарядов. С 9 мая по 17 июня корабль находился в текущем ремонте. 28 мая, участвуя в отражении массированного налета на Мурманск, эсминец сбил самолет противника.
С 27 по 30 июня «Гремящий» участвовал в эскортировании конвоя QP-13 из Кольского залива до меридиана 30° в.д.
23 августа совместно с эсминцем «Сокрушительный» он осуществлял встречу и сопровождение в Кольский залив отряда боевых кораблей союзников — крейсер «Тускалуза» и пять эсминцев. С 25 по 27 августа «Гремящий» участвовал в эскортировании транспорта «Диксон» к губе Белушья на Новой Земле. После этого похода эсминец стал в Росте для чистки котлов, одновременно он был включен в систему ПВО Мурманска. 5 сентября зенитчики корабля совместно с береговыми батареями отразили налет на город и сбили три «Юнкерса».
В составе отряда эсминцев «Гремящий» 17 сентября вышел для усиления эскорта конвоя PQ-18. Утром 18 сентября на подходе к мысу Канин Нос конвой был атакован немецкими торпедоносцами и бомбардировщиками (всего в налете участвовали 24 самолета), в полдень налет повторился. Отражая атаки самолетов «Гремящий», вел огонь всеми калибрами и сбил два самолета. На следующий день корабли и суда попали в 8-балльный шторм, от ударов волн эсминец получил ряд повреждений. 20 сентября он с конвоем прибыл в Архангельск.
14 октября эсминец под флагом командующего флотом вице-адмирала А.Г. Головко выходил из Кольского залива для встречи кораблей ЭОН-18 (лидер «Баку» эсминцы «Разумный» и «Разъяренный») перешедших на Северный флот с Дальнего Востока.
30 октября «Гремящий» попал в 7-балльный шторм со сплошными снежными зарядами. Крен корабля при качке достигал 52°. Затем начали лопаться трубки в котлах, их пришлось выводить из действия и в условиях шторма заглушать лопнувшие трубки. Эсминец вынужден был прервать поход и вернуться в базу.
16 декабря 1942 г. командиром корабля был назначен капитан-лейтенант (впоследствии капитан 3 ранга) Б.Д. Николаев.
16 января 1943 г. «Гремящий» встал на текущий ремонт, завершившийся 29 апреля. Во время ремонта эсминец неоднократно отражал воздушные атаки на базу, сбив два самолета.
Приказом наркома ВМФ от 1 марта 1943 г. № 80 экипаж эскадренного миноносца «Гремящий» был удостоен гвардейского звания.
Гвардейский военно-морской флаг эсминца «Гремящий».
В 1943 году «Гремящий» участвовал в эскортировании: 8-10 мая конвоя КБ-5 из Кольского залива в Архангельск; 17 и 18 мая конвоя КБ-8; 28–31 мая двух транспортов из Кольского залива в Архангельск; 1 и 2 июня трех транспортов из Архангельска в Кольский залив; 8 и 9 июня двух транспортов в Иоканьгу; с 18 по 21 июня конвоя из Белого моря в Арктику; С 29 июня по 2 июля «Гремящий» участвовал в операции по выводу ледоколов из Белого моря в Арктику, а 5 и 6 июля панамского танкера «Бикон Хил» из Белого моря в Кольский залив; 31 июля и 1 августа выход конвоя КБ-17 из Кольского залива; 3 августа у мыса Городецкий вступил в охранение конвоя БА-13, шедшего из Архангельска в Карское море и сопровождал его до Карских ворот, а 5 августа вернулся в Иоканьгу; 8 и 9 августа конвоя ИБ-30; 15–17 августа конвоя БК-14; 24–27 августа конвоя КБ-21; 1–4 сентября конвоя БК-15; 7 и 8 сентября конвоя КБ-22; 17–19 сентября конвоя БК- 17; 29 сентября — 1 октября конвоя КБ-24.
Церемония вручения гвардейского военно-морского флага эсминцу «Гремящий».
Совместно с эсминцем «Громкий», «Гремящий» с 9 по 16 октября обеспечивал переход транспорта «Марина Раскова» из Молотовска к Новой Земле (конвой БА-27). 12 октября эскортируемый транспорт «Мария Раскова» в условиях штормовой погоды потерял руль, и далее «Гремящий» вел его на буксире.
29 октября транспорт «Канин», снимаясь с якоря в Соломбале (Архангельск), ударил в борт «Гремящего», стоявшего на швартовах у причала. В результате эсминец получил надводную пробоину, ряд других повреждений и был поставлен к заводу «Красная Кузница» для аварийного ремонта.
С 8 по 12 ноября корабль участвовал в эскортировании конвоя БК-21, а 19 ноября встал в ремонт. 15 января 1944 г. «Гремящий» вышел из ремонта. Вечером 21 января он с тремя эсминцами вышел на перехват конвоя противника, обнаруженного воздушной разведкой. Дойдя до м. Маккаур и не обнаружив противника, отряд 22 января вернулся в Ваенгу.
«Гремящий» в Кольском заливе. 1943–1944 гг.
В январе — июле 1944 г. «Гремящий» участвовал в эскортировании: 27 и 28 января беломорской группы конвоя JW-56-A; 29 января танкера из Иоканьги в Кольский залив; 3 и 4 февраля сопровождал конвой RA-56, направлявшийся из Мурманска в Исландию. 28 февраля вышел для встречи конвоя JW-57 и сопровождал беломорскую группу конвоя до кромки льда и 1 марта вернулся в Полярный. 8 и 9 марта конвоя КБ- 2; 27–29 марта конвоя БК-9; 4 и 5 апреля конвоя JW- 58; 26 и 27 апреля конвоя БК-12; 28–30 апреля конвоя RA-59; 11–13 июня конвоя БК-14; 23–25 июня конвоя КБ-15; 3–5 июля конвоя БК-19; 6–8 июля конвоя БД-1.
16 июля командиром «Гремящего» назначен капитан 3 ранга Е.Т. Кашеваров.
24 августа эсминец участвовал в встрече конвоя JW- 59 и эскортировании беломорской группы в Архангельск, куда прибыл 26 августа; 28–30 августа конвоя БК-30; 23 и 24 сентября конвоя JW-60; 30 сентября и 1 октября конвоя КБ-29; 2 и 3 октября конвоя ИК-15.
9 октября «Гремящий» совместно с эсминцем «Громкий» из губы Эйна осуществлял поддержку высадки десанта в губе М. Волоковая. 10 и 11 октября совместно с эсминцем «Громкий», вел огонь по позициям германских войск и переправе через реку в районе Титовки. Всего с 9 по 11 октября израсходовал 715 снарядов.
16 и 17 октября эсминец участвовал в эскортировании конвоя ИК-17. 25 октября «Гремящий» совместно с лидером «Баку», эсминцами «Разумный» и «Разъяренный» вышел на поиск судов противника до м. Берлевог, не обнаружив противника, корабли обстреляли порт Вардё. За 15 минут наши корабли выпустили около шестисот снарядов. В порту были повреждены три причала и дрифтер, разрушен ряд городских построек. Две вражеские береговые батареи вели ответный огонь.
До конца года «Гремящий» участвовал в эскортировании: 28–30 октября конвоя JW-61, а 30 октября — 1 ноября конвоя RA-61; 3–5 ноября конвоя КБ-32; 19–21 ноября конвоя АБ-15; 24–26 ноября конвоя БК-37; 6–8 декабря конвоя JW-62.
14 декабря 1944 г. «Гремящий» встал в Молотовске (ныне Северодвинск) в завод № 402 в капитальный ремонт и модернизацию, который завершился в декабре 1949 г. 14 января 1945 г. командиром эсминца был назначен капитан 3 ранга Б.В. Гаврилов.
Всего за годы войны «Гремящий» выполнил 90 боевых заданий командования, пройдя 59 850 миль, отразил 112 налетов авиации, сбил 14 и повредил 23 самолета, обеспечил переходы 39 союзных и 24 отечественных конвоев, трижды действовал на морских коммуникациях противника, повредил две подводные лодки.
Первый командир корабля А.И. Гурин 8 июля 1945 г. был удостоен звания Героя Советского Союза.
«Гремящий» в Кольском заливе.
В апреле 1956 г. эсминец был разоружен и переведен в класс опытовых кораблей. Он трижды участвовал в испытаниях ядерного оружия в 1955 и 1957 гг., после чего был затоплен на мелководье в губе Черная на Новой Земле. 1 марта 1958 г. «Гремящий» был исключен из состава ВМФ.
Краснознаменный эскадренный миноносец «Грозный»
Эсминец «Грозный» в походе, 1942 г.
Заложен 21 декабря 1935 г. в Ленинграде на заводе № 190 им. А. Жданова. Спущен на воду 31 июля 1938 г. Вступил в строй 9 декабря 1938 г. и вошел в состав КБФ.
19 мая 1939 г. ушел из Ленинграда по Беломорско — Балтийскому каналу на Север и 26 июня 1939 г. вошел в состав СФ.
Во время войны с Финляндией, корабль под командованием капитан-лейтенанта А.М. Филиппова, 2–3 января 1940 г. совместно с эсминцем «Громкий» охранял минные заградители, ставившие мины на подходах к Петсамо.
22 июня 1941 г. «Грозный» встретил под командованием капитана 3 ранга Д.Г. Нагорного в составе отдельного дивизиона эсминцев, находясь в гарантийном ремонте на заводе № 402 в Молотовске. 20 июля вышел из ремонта.
23 и 24 июля в составе отряда кораблей участвовал в постановке оборонительного минного заграждения в северной части Белого моря, выставив 35 и 45 мин. 28 июля участвовал в постановке оборонительного минного заграждения в Кандалакшском заливе, выставив 54 мин.
4 августа вел поиск подводных лодок в Белом море, обеспечивая переход из Архангельска в Англию минного заградителя «Адвенчур». С 10 по 18 августа участвовал в эскортировании транспортов с войсками из Архангельска в Кемь.
С 6 по 9 сентября участвовал в эскортировании четырех транспортов из Архангельска в Арктику. С 20 октября пять раз обстреливал позиции немецких войск в районе губы Западная Лица, израсходовав 20 октября — 124, 2 ноября — 100, 4 ноября — 40, 10 ноября — 106, 22 декабря 112 снарядов.
17 декабря в составе отряда во главе с британским крейсером «Кент» безрезультатно выходил на поиск немецких эсминцев.
27 января командиром корабля назначен капитан-лейтенант (впоследствии капитан 3 ранга) Н.В. Королев.
1 и 2 февраля совместно с эсминцем «Сокрушительный» безрезультатно осуществлял поиск противника в районе порт Вардё — м. Нордкин.
Зенитчики эсминца «Грозный».
20 февраля «Грозный», совместно с британским крейсером «Нигерия» и эсминцем «Громкий», вышел из Кольского залива для встречи конвоя PQ-11. Из — за 7- балльного шторма эсминцы сначала отстали от крейсера, а затем вообще вернулись в базу. 22 февраля в 0.15 совместно с «Громким» снова вышел для встречи конвоя PQ-11, но из-за шторма спустя три часа вернулись в базу. В 19.00 вновь вышли в море и 23 февраля вечером вместе с конвоем прибыли в Кольский залив.
Эсминец «Грозный» в Полярном.
5 марта корабль вышел в район м. Териберки для оказания помощи эсминцу «Громкий», оставшемуся во время шторма без топлива. 7 марта при отходе от «Громкого» после передачи ему мазута сам сел кормой на каменистую отмель у о-ва Олений. Эсминец с мели сняли, но при осмотре водолаз обнаружил повреждение руля, облом на 25 % одной лопасти левого винта. Корабль мог идти со скоростью не более 10 уз. 23 марта он встал в док в Росте, где простоял до 8 мая.
12 мая эсминец вел огонь по противнику, поддерживая бригаду морской пехоты на м. Пикшуев.
«Грозный» участвовал в эскортировании: 21–24 мая конвоя QP-12; 28–30 мая конвоя PQ-16, отражая налет вражеской авиации на конвой, сбил два самолета; 27–30 июня конвоя QP-13.
С 7 по 10 июля совместно с «Гремящим» и «Сокрушительным» выходил на поиск транспортов конвоя PQ-17. 10 июля возвращавшиеся в Кольский залив корабли были атакованы немецкой авиацией, но повреждений не получили.
Эсминец «Грозный» в походе, 1942 г. Снимок с эсминца «Гремящий».
17 июля командиром корабля назначен капитан-лейтенант (впоследствии капитан 3 ранга) А.И. Андреев.
23 октября 1942 г. корабль встал в текущий ремонт до 19 марта 1943 г.
27 и 28, а также 30 и 31 марта 1943 г. «Грозный» совместно с лидером «Баку» и эсминцем «Громкий» безрезультатно осуществлял поиск судов противника в районе Вардё. В 1943 году эсминец участвовал в эскортировании: 22 и 23 марта трех транспортов из Белого моря в Кольский залив; 15–17 мая трех транспортов из Кольского залива в Белое море; 28–31 мая двух транспортов из Кольского залива в Архангельск; 1 и 2 июня трех транспортов из Архангельска в Кольский залив; 8 и 9 июня двух транспортов в Иоканьгу.
Эсминец «Грозный» входит в Полярный, 1942 г.
12 июня в 10.51 при переходе с рейда Соломбала к стенке Воскресенского ковша в Архангельске столкнулся с буксиром, получил пробоину и вмятину в корпусе, вышел из строя на 8 суток. Участвовал в эскортировании: 18–21 июня конвоя БА-4 (три ледокола) из Белого моря в Арктику; 29 июня — 2 июля конвоя БА-7; 4–6 июля танкера из Белого моря в Кольский залив; 13–15 июля конвоя КБ-16; 22–24 июля конвоя БК-13; 31 июля и 1 августа конвоя КБ-17; 3–5 августа конвоя БА-13; 8 и 9 августа конвоя ИБ-30; 1–4 сентября конвоя БК-15; 7-10 сентября конвоя КБ-22; 12 и 13 сентября конвоя БК-16, 15–18 ноября конвоя АБ-55 (16 ноября атаковал подводную лодку противника); 24 и 25 ноября конвоя JW-54-A; 27 и 28 ноября конвоя RA-54-B; 20 и 21 декабря конвоя JW-55-A. С середины сентября до начала ноября стоял в ремонте.
21 и 22 января 1944 г. «Грозный» участвовал в безрезультатной попытке перехватить конвой противника у м. Маккаур. В 1944 году корабль участвовал в эскортировании: 1 и 2 февраля конвоя JW-56-B; 3 и 4 февраля конвоя RA-56; 28 февраля конвоя JW-57; 8–9 марта конвоя КБ-2; 7 апреля конвоя RA-58; 26–28 апреля конвоя БК-12; 15 и 16 мая конвоя КБ-7; 17 мая конвоя БИ- 2; 22–25 мая конвоя КБ-8; 26 и 27 мая конвоя БК-13; 29–31 мая конвоя КБ-11; 11–13 июня конвоя БК-14; 15–17 декабря конвоя КБ-36; 17 и 18 декабря конвоя ИК- 21; 20 и 21 декабря конвоя КП-21; 22 декабря конвоя ПК-21; 28 и 29 декабря конвоя КБ-37.
6 марта командиром корабля назначен капитан-лейтенант (впоследствии капитан 3 ранга) В.К. Никифоров.
С середины сентября до середины ноября «Грозный» стоял в ремонте. 26 сентября командиром эсминца назначен капитан 3 ранга А.И Андреев.
В 1945 году «Грозный» участвовал в эскортировании: 3–5 января конвоя БК-41; 7 и 8 января конвоя JW-63; 16 и 17 января конвоя КБ-1.
За образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом личным составом доблесть и мужество Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 марта 1945 г. эсминец «Грозный» был награжден орденом Красного Знамени.
За годы войны «Грозный» совершил 75 боевых походов, прошел более 50 тыс. миль, неоднократно участвовал в набеговых операциях, огнем поддерживал сухопутные войска, осуществил три минные постановки, выставив на подходах к горлу Белого моря 134 мины. Отконвоировал без потерь около 800 отечественных и союзных транспортов, отражая атаки вражеской авиации сбил 6 самолетов.
В 1948–1954 гг. прошел капитальный ремонт и модернизацию на заводе «Красная Кузница» в Архангельске. В феврале 1956 г. выведен из боевого состава, переклассифицирован в ОС и участвовал в ядерных испытаниях. 10 октября 1957 г. затонул в губе Черная на Новой земле.
Остов эсминца «Грозный» в губе Черная, 1991 г.
Краснознаменный эскадренный миноносец «Громкий»
Эсминец «Громкий».
Заложен 29 апреля 1936 г. в Ленинграде на заводе № 190 им. А. Жданова. Спущен на воду 6 декабря 1937 г., вступил в строй 31 декабря 1938 г. и вошел в состав КБФ.
19 мая 1939 г. ушел из Ленинграда по Беломорско- Балтийскому каналу на Север и 26 июня 1939 г. вошел в состав СФ.
Участвовал в войне с Финляндией. 1 декабря 1939 г. совместно с эсминцем «В. Куйбышев» крейсировал у входа в губу Петсамо, прикрывая отряд, осуществлявший поддержку наступления войск 14-й армии. 2 и 3 января 1940 г. совместно с эсминцем «Грозный» охраняли минные заградители, ставившие мины на подходах к Петсамо.
22 июня 1941 г. «Громкий» встретил под командованием капитана 3 ранга С.Г. Шевердякова в составе отдельного дивизиона эсминцев в Полярном.
24 июня эсминец участвовал в эскортировании транспортов с войсками из Мурманска в Мотовский залив. 29 июня отражая налет немецкой авиации на Ваенгу сбил два Ju-88.
13 июля «Громкий», совместно с эсминцами «Гремящий», «Стремительный», «В. Куйбышев» и «Урицкий», выходил на перехват немецких эсминцев, разгромивших советский конвой, эскортируемый СКР «Пассат».
14 июля совместно с «Гремящим» и «Стремительным» осуществлял прикрытие с моря высадку войск в районе губы Западная Лица.
26 августа в Баренцевом море восточнее о-ва Кильдин была атакована немецкой подводной лодкой плавбаза «Мария Ульянова», шедшая в охранении эсминцев «В. Куйбышев» и «Урицкий». Взрывом торпеды у судна оторвало корму. На помощь были посланы «Громкий» и «Гремящий».
Когда корабли подошли к плавбазе, конвой был атакован самолетами противника. Налеты продолжались в течение всего дня. Отражая атаки, зенитчика сбили «Юнкере». 27 августа конвой прибыл в Териберку.
10 и 12 сентября совместно с эсминцем «Гремящий» участвовал в постановке минных заграждений на подходах к Печенге, и у берегов п-ва Рыбачий, выставил 96 мин.
Поддерживая приморский фланг армии, 21 сентября эсминец вел огонь по противнику из Мотовского залива.
Эсминец «Громкий» в Полярном, 1941–1942 гг.
С 20 октября «Громкий» неоднократно обстреливал позиции немецких войск в районе губы Западная Лица, израсходовав 20 октября — 97, 21 октября — 125, 22 октября -122, 23 октября — 279, 25 октября — 206, 27 октября — 229, 19 ноября — 103, 30 декабря — 100 снарядов.
24-25 ноября в составе британско-советского отряда кораблей во главе с британским крейсером «Кения» участвовал в поиске противника в районе Вардё — м. Нордкап. Не встретив противника, обстрелял порт Вардё, израсходовав 112 снарядов.
2 января 1942 г. встал в текущий ремонт с доком, который продлился до 2 февраля.
«Громкий» следует в Полярный, 1942 г.
20 февраля совместно с британским крейсером «Нигерия» и эсминцем «Грозный» вышел из Кольского залива для встречи конвоя PQ-11. Из-за 7-балльного шторма эсминцы сначала отстали от крейсера, а затем вообще вернулись в базу. 22 февраля в 0.15 совместно с «Грозным» снова вышел для встречи PQ-11, но из-за шторма в 3.30 оба корабля возвратились в базу. В 19.00 вновь вышли в море и 23 февраля в 17.00 вместе с конвоем прибыли в Кольский залив.
С 1 по 4 марта «Громкий» участвовал в эскортировании конвоя QP-8. При возвращении в базу при очень сильном волнении (крен достигал 40°) остался без топлива, не дойдя 40 миль до губы Порчниха. Туда его привели на буксире, при этом смыло волной за борт помощника командира, главного боцмана и двух матросов, все они погибли. В губе Порчниха «Громкий» заправили топливом сначала с эсминца «Грозный», затем с танкера.
30 марта корабль осуществлял встречу и эскортирование в Кольский залив поврежденного английского крейсера «Тринидад» и эсминца «Эклипс» из состава союзного конвоя PQ-13.
С 27 апреля по 5 мая эсминец шесть раз выходил в губу Вичаны, где оказывал огневую поддержку войскам в районе м. Пикшуев, израсходовав 872 снаряда. 6 мая, возвращаясь в базу, попал в 8-балльный шторм, эсминец шел 10-узловым ходом, сильно зарываясь носом в волну. В 5.20 от ударов волн образовался гофр по всей ширине полубака, а затем появились трещины у 37-го шпангоута по всей палубе и борту. 4-узловым ходом, корабль с большим трудом в дошел до Мурманска, где был поставлен в плавучий док. В ходе осмотра установили, что носовая часть держится только за счет киля. 20 июня «Громкий» встал на восстановительный ремонт в завод № 402 в Молотовске, который был закончен 9 октября.
22 ноября корабль вышел в море на поиск тяжело поврежденного эсминца «Сокрушительный», но сам получил повреждения корпуса от штормовых волн и 24 ноября с трудом вернулся в базу. 29 ноября вновь встал в ремонт в Росте.
14 декабря 1942 г. командиром корабля назначен капитан 2 ранга Ф.И. Кравченко.
25 января 1943 г. «Громкий» вышел из ремонта. В феврале он участвовал в эскортировании: 11 и 12 февраля двух транспортов из Белого моря в Кольский залив; 18 и 19 февраля четырех транспортов из Белого моря в Кольский залив; 27 февраля конвоя JW-53.
27 и 28, а также 30 и 31 марта «Громкий» совместно с лидером «Баку» и эсминцем «Грозный» безрезультатно осуществлял поиск судов противника в районе Вардё.
20 апреля 1943 г. командиром корабля назначен капитан 3 ранга А.Б. Сей.
Совместно с «Грозным» 17–18 мая провели 5 союзных транспортов из Кольского залива в Белое море. С 18 июня по 10 сентября эсминец стоял в ремонте. Затем участвовал в эскортировании: 29 сентября — 1 октября конвоя КБ-24; 9-16 октября конвоя БА-27 (транспорт «Марина Раскова»). 12 октября эскортируемый транспорт «Марина Раскова» в условиях штормовой погоды потерял руль, его взял на буксир эсминец «Гремящий». Чтобы уменьшить рысканье на курсе аварийного судна, на другой день «Громкому» приказали завести буксир на его корму. 14 октября в 2.10 стальной конец, поданный на корму транспорта с полубака «Громкого», оборвался и был снова заведен в 3.21. Ветер 7 баллов, море 6 баллов, скорость буксировки не превышала 2–3 узлов. В 8.55 конец снова лопнул. Оставшиеся на транспорте стальной трос, якорь и 80 м якорной цепи с эсминца тянулись по грунту и удерживали корму транспорта. Поэтому решили его буксировать одним «Гремящим». 14 октября «Громкий» обнаружил подводную лодку противника и, отдав конец, атаковал ее ныряющими снарядами.
14 ноября в составе отряда эсминцев во главе с лидером «Баку» вышел из Иоканьги для встречи конвоя АБ-55 (ледокол «И. Сталин» и ледорез «Ф. Литке»). Поход осуществлялся в условиях жесточайшего шторма. 15 ноября в 12.30 у Карских ворот корабли вступили в охранение ледоколов. 16 ноября тральщик Т-114 обнаружил подводную лодку и атаковал ее. «Громкий» также пробомбил место обнаружения лодки. 18 ноября конвой прибыл в Молотовск.
До конца 1943 года «Громкий» участвовал в эскортировании: 1–3 ноября конвоя RA-54-A; 24 и 25 ноября конвоя JW-54-A; 27 и 28 ноября конвоя RA-54-B; 20 и 21 декабря конвоя JW-54-A.
21 и 22 января 1944 г. «Громкий» участвовал в безрезультатной попытке перехватить конвой противника в районе м. Маккаур. В 1944 г. корабль участвовал в эскортировании: 10 и 12 января конвоя БК-1; 27 и 28 января конвоя JW-56-A; 29 января танкера из Иоканьги в Кольский залив; 3 и 4 февраля конвоя RA-56; 28 и 29 февраля конвоя JW-57; 8 и 9 марта конвоя КБ-2, при этом 8 марта в точке Ш. 69°32?, Д. 34°03? повредил подводную лодку противника; 4–7 апреля конвоя RA-58; 26 и 27 апреля конвоя БК-12; 14–16 июня конвоя БК-15; 23–25 июня конвоя КБ-15; 3–5 июля конвоя БК-19; 22 и 23 июля конвоя БК-2; 25–27 июля конвоя БД-3; 30 июля — 1 августа конвоя ИБ-17; 7–9 августа конвоя БИ-16; 9 и 10 августа конвоя БК-26; 24–26 августа конвоя JW-59; 28–30 августа конвоя БК- 30; 12–14 сентября конвоя КБ-27; 23 и 24 сентября конвоя JW-60; 30 сентября и 1 октября конвоя КБ-29; 2 и 3 октября конвоя ИК-15.
5 октября командиром корабля назначен капитан 2 ранга Ю.А. Польский.
9 октября «Громкий» совместно с эсминцем «Гремящий» поддерживал артиллерийским огнем демонстративный десант на м. Пикшуев. 10 и 11 октября совместно с эсминцем «Гремящий» вел огонь из губы Большая Мотка по батареям противника, опорному пункту «Оберхоф» и переправе через реку в районе Титовки. Всего с 9 по 11 октября он израсходовал 715 снарядов.
16 и 17 октября участвовал в эскортировании конвоя ИК-17. В конце октября встал на ремонт до конца года. 9 января 1945 г. командиром эсминца назначен капитан 3 ранга Н.И. Никольский, а 19 апреля — капитан-лейтенант В.М. Крылов.
За образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом личным составом доблесть и мужество Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 марта 1945 г. эсминец «Громкий» был награжден орденом Красного Знамени.
В годы Великой Отечественной войны «Громкий», совершил 33 похода, пройдя 9700 миль, 18 раз обстреливал позиции немецких войск в Мотовском заливе, совместно с другими кораблями совершил 5 набегов на вражеские коммуникации и произвел 3 минные постановки на подходах к Кольскому заливу. Сопровождал 40 отечественных и союзных конвоев, проведя без потерь около 300 транспортных судов. Отражая налеты вражеской авиации, зенитчики «Громкого» сбили 8 самолетов.
В 1948 г. «Громкий» перешел на Балтику и вошел в состав 8-го ВМФ. С 1949 по 1956 гг. прошел капитальный ремонт и модернизацию в Кронштадте.
«Громкий» на Неве, 1950-е гг.
В 1958 г. выведен из боевого состава и переклассифицирован в корабль-цель ЦЛ-74. 15 сентября исключен из состава ВМФ.
Эсминцы типа «Сторожевой» (проекта 7у)
В 1937 году было принято решение находившиеся на стапелях «семерки» достраивать по улучшенному проекту 7у. Они отличались от базового проекта эшелонным расположением энергетической установки и, как следствие, двумя дымовыми трубами. Корпус и вооружение остались прежними. До войны вступили в строй 11 единиц, еще 7 были сданы после ее начала. «Семерки — у» входили в состав только КБФ и ЧФ. Два эсминца пр. 7у были удостоены гвардейского звания.
Водоизмещение стандартное 1990 т, полное — 2529 т; длина 112,5 м, ширина 10,2 м, осадка 5,01 м; энергоустановка паротурбинная мощностью 54000 л.с., скорость максимальная 38 уз, экономическая — 19 уз, дальность плавания 1800 миль; вооружение 4 — 130-мм, 3 — 76,2-мм, 2 — 45-мм, 2 — 37-мм и 2 — 20-мм орудий, 2 — 533-мм трехтрубных торпедных аппарата, 2 бомбомета БМБ-1, 20 больших и 30 малых глубинных бомб, принимал на борт 60 мин КБ; экипаж 273 человека.
Гвардейский эскадренный миноносец «Стойкий» (с 1943 г. — «Вице-адмирал Дрозд»)
«Вице-адмирал Дрозд» на Неве, 1959 г.
Заложен 26 августа 1936 г. в Ленинграде на заводе № 190 (им. А.А. Жданова) по проекту 7, но в марте 1938 г был перезаложен по проекту 7 у. Спущен на воду 26 декабря 1938 г. вступил в строй 18 октября 1940 г. и вошел в состав КБФ.
22 июня 1941 г. «Стойкий» находился в составе 2-го дивизиона эсминцев ОЛС КБФ, который базировался на порт Даугавгрива (Усть-Двинск). Командир корабля капитан-лейтенант Д.Я. Самус.
23 июня в 21.53 корабли 2-го дивизиона («Стойкий», «Сильный», «Сердитый» и «Сторожевой») вышли с рейда Даугавгрива для постановки минного заграждения в Ирбенском проливе. На «Стойком» находился командир ОЛС контр-адмирал В.П. Дрозд. 24 июня эсминцы выставили 270 якорных мин. При возвращении в базу корабли были атакованы самолетами противника, но атака была отбита. Следующая постановка мин в Ирбенском проливе, в которой участвовал «Стойкий» была произведена в ночь с 26 на 27 июня. Во время постановки мин эсминцы были атакованы торпедными катерами противника. Атака была отражена артиллерийским огнем. «Стойкий», увеличив скорость и изменив курс, уклонился от двух торпед, одна из них прошла под кораблем в районе мостика, другая за кормой. Выпустив торпеды, катера противника скрылись за дымовой завесой в южном направлении. После отражения атаки торпедных катеров корабли отряда продолжали постановку мин. Всего эсминцы поставили 210 мин и 40 минных защитников.
В 18.00 27 июня отряд легких сил — «Киров» и пять эсминцев, в том числе и «Стойкий», вышел из Усть-Двинска и в 1.07 28 июня встал на рейде Куйвасте. Глубина пролива Муху-Вяйн (Моонзунд) была меньше осадки крейсера. Для углубления фарватера прибыли землечерпалки. Трое суток, пока они работали, «Стойкий» находился в дозоре у входа в пролив из Рижского залива.
30 июня в 23.03 «Киров» снялся с якоря и ведомый буксирами двинулся по фарватеру. За ним шли эсминцы, подводные лодки, транспорты и другие суда. Вечером 1 июля отряд прибыл в Таллин.
Через порты Рижского залива немецкое командование намеревалось осуществить снабжение своей северной группы войск, действовавшей против Ленинграда. Командующий флотом решил удар по конвоям противника наносить надводными кораблями, авиацией и береговой артиллерией в Ирбенском проливе, где движение и маневр кораблей и транспортов противника очень стеснен минными заграждениями. Утром 12 июля «Стойкий» и «Сильный» вышли из Таллина и направились в Моонзунд. «Стойкий» в Моонзундском проливе правым винтом коснулся грунта, повредил лопасти и расстроил линию вала, но продолжил выполнение задачи.
В тот же день — 12 июля — воздушная разведка, обнаружила большой конвой противника в Ирбенском проливе. Эскадренные миноносцы должны были найти и атаковать противника утром на подходе к порту выгрузки. Корабли (7 эсминцев и 2 сторожевых корабля) вышли на поиск конвоя в 6 часов 13 июля. Отряд разделился на три группы. «Стойкий», «Гордый», «Грозящий» и «Сильный» шли центральной частью залива до видимости Даугавгрива. В 13 часов все корабли, не обнаружив конвоя, соединились у Рижского буя, обстреляли порт Даугавгрива и вернулись в Моонзунд. В.П. Дрозд приказал «Стойкому» идти в Таллин, сменить поврежденный винт. 14 июля эсминец встал на Таллиннском рейде.
18 июля «Стойкий» ушел в Кронштадт, где встал к стенке Морского завода для ремонта, который продлился почти месяц. 14 августа Д.Я. Самус предал командование «Стойким» бывшему старпому капитан- лейтенанту (затем капитану 3 ранга) Б.П. Левченко.
С 25 по 27 августа «Стойкий» совместно с «Сильным» поддерживал наши войска на побережье Выборгского залива. Эсминец выпустил 490 130-мм снарядов по позициям противника в районе Койвисто и Лиханиеми и еще 60 по транспортам в районе Транзунда. 28–30 августа «Стойкий» стоял в готовности к открытию огня у Койвисто, а 31 августа вернулся в Кронштадт.
3 сентября «Стойкий» с минзагом «Урал» и эсминцем «Сильный» вышел на минную постановку в район южнее Гогланда. Эсминец выставил 80 минных защитников. Во время постановки корабли были обстреляны батареей с острова Торсари. Корабли поставили дымовую завесу, и батарея прекратила огонь. В ночь на 14 сентября эсминец выставил 64 мины в районе банки Вигрунд.
Утром 15 сентября «Стойкий» был отправлен из Кронштадта в Ленинград в распоряжение штаба Морской обороны города. Эсминец занял позицию в Морском канале Ленинградского порта. С 16 сентября по 21 октября корабль принимал активное участие в обороне города. За это время он провел 54 стрельбы главным калибром, выпустив 576 снарядов. Неоднократно зенитчики «Стойкого» открывали огонь и по вражеским самолетам. Несколько раз эсминец, используя корректировочный пост, вел контрбатарейную стрельбу. 6 октября, во время одной из таких дуэлей, немецкий 210-мм снаряд, отрикошетив от стенки набережной («Стойкий» находился в Гутуевском ковше торгового порта), пробил насквозь оба борта корабля в районе 41-го шпангоута и разорвался в воде. Попадание было крайне опасным — снаряд прошел через погреба 130-мм и 45-мм боезапаса. Загорелись 12,7-мм пулеметные патроны, которые затем взорвались, смяв переборку на 51-м шпангоуте и вспучив верхнюю палубу по всей ширине. К счастью, мгновенной детонации остальных боеприпасов не произошло, а хлынувшая через пробоину вода быстро затопила оба погреба. Вспыхнувший пожар в кубрике был быстро ликвидирован силами личного состава, потери экипажа составили 9 человек ранеными.
Эсминец отдал швартовы и вышел из зоны обстрела. Корабельные средства не справлялись с откачкой воды, носовая часть погружалась в воду. Помог эсминцу стоявший неподалеку ледокол «Волынец», к борту которого «Стойкий» успел подойти своим ходом. С ледокола подали шланги, заработали мощные помпы и, после заводки пластыря, поступление воды прекратилось. Ремонт корабля выполнил Балтийский завод.
Одной из крупных и сложных, а главное, успешных операций, проведенных в 1941 году Краснознаменным Балтийским флотом, является операция по эвакуации гарнизона Ханко, в которой принял участие и «Стойкий».
30 октября приказом командующего КБФ был сформирован 1-й отряд кораблей для перевозки войск с Ханко. В состав отряда включили минный заградитель «Марти», эсминцы «Стойкий» и «Славный», пять БТЩ и пять катеров малых охотников. Возглавил отряд командующий эскадрой вице-адмирал В.П. Дрозд.
«Вице-адмирал Дрозд» на Неве, 1945 г.
«Стойкий» находился в Ленинграде, у стенки Балтийского завода, устраняя повреждения, полученные 6 октября в результате попадания немецкого снаряда. 31 октября «Стойкий» перешел на Кронштадтский рейд, на эсминец прибыл вице-адмирал В.П. Дрозд со своим штабом. 1 ноября в 3.15 корабли снялись с якоря. Утром отряд прибыл на рейд Сууркюля на острове Гогланд, чтобы переждать светлое время суток.
С наступлением темноты отряд вышел с Гогланда и взял курс на запад. В 7.00 отряд в полном составе прибыл на рейд Ханко. Артиллерия финнов открыла огонь по кораблям. Чтобы не дать врагу пристреляться эсминцам пришлось маневрировать на рейде и на ходу принимать гангутцев с катеров и буксиров.
«Стойкий» принял на борт около 500 человек. В 19.43 отряд направился из Ханко в море. На обратном пути по бортам кораблей выставили наблюдателей с длинными шестами, чтобы отталкивать плавающие мины. 3 ноября в 8.00 отряд прибыл на Гогланд и встал на якорь на восточном рейде.
Вечером отряд В.П. Дрозда снялся с якоря для перехода в Ленинград. 4 ноября в 1.48 корабли легли на створ Кронштадтских маяков, а в 2.45 вошли в Морской канал. От Толбухина маяка до Ленинграда корабли шли в сплошном льду толщиной 7-10 см. В 4.40 они встали на якорь на Неве, а затем подошли к пристани и начали выгрузку.
В очередной поход на Ханко «Стойкий» направился 9 ноября в составе отряда: лидер «Ленинград», минный заградитель «Урал», транспорт «Андрей Жданов», пять БТЩ и четыре «малых охотников». На «Стойком» находился командир отряда контр-адмирал М.З. Москаленко. 9 ноября в 2.47 корабли отряда снялись с якоря, и в 11.30 тех же суток прибыли к острову Гогланд. В 16.30 9 ноября корабли начали сниматься с якоря и строиться в походный ордер. Однако из-за разыгравшегося 7-балльного шторма и минимальной видимости отряд вернулся на Гогланд.
На следующий день, около 19 ч отряд вновь направился на Ханко. К северу от мыса Юминда, отряд начал форсирование минного поля. В 22.30 в левом параване лидера «Ленинград» на расстоянии 10 м от борта взорвалась мина. С флагмана взрыв не был замечен и отряд продолжал движение. Командир лидера встал на якорь и дал несколько радиограмм командиру отряда с просьбой о помощи. Последнее донесение с лидера командир отряда контр — адмирал М.З. Москаленко на «Стойком» получил в то время, когда он находился в 55 милях от конечного пункта своего пути. До Ханко «Стойкий» и «Урал» могли дойти за 4 часа, от Гогланда они уже удалились на 90 миль. Но он решил идти на помощь поврежденному лидеру. Однако, командир «Ленинграда» решил самостоятельно возвращаться в Кронштадт.
12 ноября «Стойкий», «Урал» и два БТЩ стали на якорь у Гогланда. «Стойкий» был отправлен в Кронштадт для заправки топливом. Утром 13 ноября он прибыл на Большой кронштадтский рейд.
25 ноября из Кронштадта вышел отряд кораблей, который должен был забрать всех оставшихся защитников Ханко. В его состав включили два эсминца, турбоэлектроход «И. Сталин» (самое крупное грузопассажирское судно СССР), шесть БТЩ и семь катеров МО. Флагманским кораблем отряда был «Стойкий», шедший под флагом вице-адмирала В.П. Дрозда. Поход осложнялся плохим техническим состоянием механизмов корабля. Давно не чищенные котлы были сильно засолены, а биение погнутого правого вала вызывало сильный нагрев дейдвудных подшипников. В море «Стойкому» пришлось лечь в дрейф и менять подшипник — эта операция, выполненная силами экипажа, заняла всего 16 минут!
Задержавшись из-за шторма на Готланде, отряд только вечером 29 ноября взял курс на Ханко. На переходе «Стойкий» встретил 16 плавающих мин, благополучно отворачивая от них. Утром 30 ноября отряд благополучно прибыл на Ханко. «Стойкий» принял около 500 человек. 2 декабря в 21.30 отряд вышел в обратный путь. Этот переход был очень тяжелым, на четырех минах подорвался транспорт «И. Сталин», он получил тяжелые повреждения и потерял ход. Оставив около аварийного судна половину отряда, «Стойкий» продолжил путь. Эсминец был обстрелян 305-мм батареей Макилуото, но повреждений не получил. В 13.40 3 декабря он и сопровождавший его тральщик встали у Гогланда, ожидая подхода отставших кораблей. В 21.40 4 декабря отряд во главе со «Стойким» снялся с якоря и направился в Кронштадт. Утром 5 декабря корабли встретил ледокол «Ермак» и повел их во льдах. По кораблям открыли огонь тяжелые батареи финнов, орудия эсминцев и форта Красная горка заставили противника замолчать, «Стойкий выпустил 68 снарядов. В 13.10 корабль вошел на Большой кронштадтский рейд. Всего «Стойкий» совершил три похода на Ханко (один неудачный) и доставил в Кронштадт 975 человек.
9 декабря буксиры, преодолевая тяжелые льды, ввели «Стойкий» в ковш Адмиралтейского завода (№ 194). Экипаж готовил корабль к суровой зиме. Для сохранения тепла в помещениях палуба корабля была покрыта толстым слоем шлака, над люками и у дверей надстроек были построены тамбуры. В целях маскировки борта и надстройки окрасили белилами. Ввиду отсутствия мазута, нефтяное отопление корабля прекратили. Пар и электроэнергию эсминец получал со стоявшего рядом ледокола «Волынец».
Всего после 22 июня 1941 г. «Стойкий» прошел 4055 миль. Корабль выставил 280 мин и минных защитников, сбросил 124 глубинные бомбы, выпустил более 1200 снарядов главного калибра.
Успешные действия корабля в 1941 г., особенно при эвакуации Ханко было отмечено командованием.
Приказом наркома ВМФ от 3 апреля 1942 г. № 72 экипаж эсминца «Стойкий» был удостоен гвардейского звания.
4 апреля 1942 г. немецкая авиация совершила массированный налет на корабли, стоявшие на Неве и ее притоках, скованные льдом. Артиллеристы «Стойкого» сбили немецкий бомбардировщик. Как только лед сошел, корабли стали менять свои позиции. «Стойкий» перешел к набережной Красного флота. 18 июня буксиры перевели эсминец к Канонерскому острову, где он встал в плавучий док для ремонта винтов и очистки подводной части корпуса. После его завершения корабль перешел к причалу фабрики «Канат».
13 сентября гвардейский флаг эсминцу вручил командующий флотом вице-адмирал В.Ф. Трибуц.
На этом активная служба «Стойкого» закончилась. До 1944 года в море корабль не выходил, а стоял на Неве и Большой Невке. В мае 1943 г. на корабль прибыл новый командир — капитан 3 ранга Д.Л. Кутай. За 1942 год эсминец выполнил три стрельбы, выпустив всего 54 фугасных снаряда, за 1943 год — 6 стрельб (из них 5 учебных и лишь одну боевую), истратив 94 снаряда. 10 июня 1944 г. эсминец вел огонь по позициям врага в районах Териоки и Куоккала на Крельском перешейке.
13 февраля 1943 г. в память о погибшем командующем эскадрой (его автомобиль 21 января при следовании в Кронштадт по льду попал в полынью) «Стойкий» был переименован в «Вице-адмирал Дрозд».
Эсминец «Вице-адмирал Дрозд» с 2 ноября 1951 г по 7 февраля 1956 г. прошел капитальный ремонт и модернизацию. 6 февраля 1960 г. эсминец был выведен из боевого состава и переоборудован в судно-цель ЦЛ-54. 2 июля 1961 г. при стоянке на бочке у мыса Таран корабль затонул во время шторма.
Гвардейский эскадренный миноносец «Сообразительный»
«Сообразительный» в 1944 г.
Заложен 15 октября 1936 г. в Николаеве на заводе № 200 (им. 61 Коммунара) по проекту 7 под наименованием «Прозорливый», затем перезаложен по проекту 7у 3 марта 1939 г. спущен на воду 26 августа 1939 г. 25 сентября 1940 г. переименован в «Сообразительный». Вступил в строй 7 июня 1941 г., за две недели до войны, и вошел в состав ЧФ.
Начало войны «Сообразительный» встретил в Севастополе в составе 3-го дивизиона эсминцев ОЛС ЧФ. Командиром корабля был старший лейтенант (впоследствии капитан-лейтенант, капитан 3 ранга, капитан 2 ранга) С.С. Ворков, остававшийся в этой должности на протяжении последующих четырех лет.
Первой боевой операцией, в которой участвовал эсминец, стал печально известный набег на Констанцу. «Сообразительный» вместе с эсминцем «Смышленый» вошел в группу поддержки, возглавляемую крейсером «Ворошилов». Ударная группа — лидеры «Москва» и «Харьков».
Вечером 25 июня отряд вышел из Севастополя. Дальнейший ход операции обернулся трагедией. Утром 26 июня лидеры обстреляли нефтехранилища, порт и вокзал, вызвав сильные пожары. Но при отходе взорвался и затонул лидер «Москва». Пытавшийся спасти оказавшихся в воде моряков «Харьков» попал под обстрел румынской береговой батареи и получил серьезные повреждения, его скорость упала до 6 узлов. Командир группы поддержки направил к «Харькову» «Сообразительный». В 7.26 он вступил в охранение лидера. Корабли отразили воздушную атаку, отогнав одиночный неприятельский бомбардировщик, когда в 8.30 с левого борта был обнаружен след торпеды. «Сообразительный» резко развернулся и, пройдя над предполагаемым местом вражеской подводной лодки, сбросил серию глубинных бомб. Вечером корабли вернулись в Севастополь.
5 июля «Сообразительный» прибыл к новому месту базирования в Новороссийск.
«Сообразительный» в 1941 г.
В ночь на 31 августа «Сообразительный» конвоируя транспорт «Днепр» прибыл в Одессу. В течение трех дней эсминец поддерживал огнем наши войска, выполнив 13 стрельб по береговым целям. Чтобы не дать неприятелю пристреляться, кораблю приходилось постоянно менять позицию и неоднократно ставить дымовые завесы. «Сообразительный» несколько раз пытались атаковать и самолеты люфтваффе, но ему каждый раз удавалось уклониться от бомб. 2 сентября два Ju-87 сбросили на эсминец 8 бомб, одна из них разорвалась на расстоянии 8-10 м от борта, к счастью, обошлось без повреждений. При возвращении с огневой позиции «Сообразительному» предстояло проскочить входные ворота Одесского порта, по которым хорошо пристрелялись румынские батареи. Командир эсминца лихо выполнил непростую задачу: поставив густую дымзавесу и сбрасывая на ходу дымовые шашки, он ворвался в гавань на скорости 25 узлов! Чтобы не врезаться в причал, пришлось экстренно отдавать якоря. Всего за три дня корабль выпустил по врагу 384 130-мм снарядов, эффективность огня была высокой, за что экипажу эсминца объявили благодарность от имени Военного совета OOP.
«Сообразительный» в Севастополе, 1941 г.
6-7 сентября «Сообразительный» конвоировал из Феодосии в Севастополь три транспорта. 23 сентября эсминец сопровождал транспорт, следовавший из Севастополя к Тендре. Вечером С.С. Ворков получил приказ идти на помощь эсминцу «Беспощадный», который был сильно поврежден немецкой авиацией и его вел из Одессы в Севастополь буксир СП-14. Утром следующего дня «Сообразительный» подошел к поврежденному кораблю, взял его на буксир и повел его со скоростью 7–8 узлов. Утром 25 сентября корабли встали на якорь в Севастопольской бухте.
В связи с захватом противником крымских аэродромов нависла угроза массированных ударов по главной базе и кораблям. В ночь на 1 ноября «Сообразительный» вместе с лидером «Ташкент» вышел из Севастополя, эскортируя линкор «Парижская Коммуна» и крейсер «Молотов» на переходе в Поти.
«Сообразительный» участвовал в операции по конвоированию к Босфору танкеров «Аванесов», «Туапсе», «Сахалин» и ледокола «Микоян». Далее суда должны были следовать на Дальний Восток. 25 ноября суда вышли из Батуми под эскортом лидера «Ташкент» и эсминцев «Сообразительный» и «Способный». На следующий день погода резко ухудшилась, а затем разыгрался свирепый шторм. Сила ветра достигла 10 баллов, волна 8–9 баллов. Снежные заряды временами снижали видимость до нуля. Крен достигал 55°. Волны сорвали с креплений и унесли в море шлюпку, параван левого борта и несколько глубинных бомб. 29 ноября эсминец вернулся в Туапсе с полностью израсходованным запасом топлива — так, что к причалу ему пришлось подтягиваться на якорях!
7-8 декабря «Сообразительный» сопровождал крейсер «Красный Кавказ» из Поти в Севастополь, а 9-10 — в Новороссийск. На крейсере на Кавказ шел командующий флотом вице — адмирал Ф.С. Октябрьский для подготовки десанта в Крым.
«Сообразительный» участвовал в Керченско-Феодосийской десантной операции в составе отряда охранения 2-го отряда транспортов.
29-30 декабря он отконвоировал из Туапсе в Феодосию транспорты «Курск», «Фабрициус» и «Красногвардеец» с войсками и техникой. На следующий день на эсминце поднял флаг командир отряда высадки капитан 1 ранга Н.Е. Басистый, перешедший с крейсера «Красный Кавказ». В течение дня «Сообразительный» 5 раз открывал огонь по вражеским самолетам. В 14.46 корабль обстрелял главным калибром неприятельский аэродром, выпустив 20 снарядов. Вечером эсминец выпустил еще 102 130-мм снаряда по скоплению немецких войск на дороге Феодосия — Керчь.
В первый день нового, 1942 года «Сообразительный» провел 5 стрельб из орудий главного калибра. Тем временем погода ухудшилась. Мороз и сильный ветер вызывали сильное обледенение корабля. К вечеру следующего дня сила ветра достигла 8 баллов, а температура понизилась до -15 °C; из-за летящих брызг слой льда на верхней палубе достигал 25 см. Тем не менее эсминец сохранял боеспособность и выполнил еще несколько стрельб по берегу. 1 и 2 января он выпустил по врагу 161 снаряд. 3 января его дважды бомбили самолеты «люфтваффе», но все сброшенные бомбы упали в 30–40 м от борта и не причинили вреда. К тому времени на корабле оставалось всего 80 т топлива, что заставило Н.Е. Басистого перевести свой штаб на эсминец «Бойкий». «Сообразительный» ушел в Новороссийск.
За 4 прошедших дня эсминец выпустил по сухопутному и воздушному противнику 283 130-мм, 144 76-мм и 146 45-мм снарядов и 330 12,7-мм патронов. А всего за 1941 год он совершил 43 боевых выхода в море, отконвоировал 44 транспорта, прошел 13 874 мили за 1108 ходовых часов.
«Сообразительный» ведет огонь по противнику, Севастополь, 1942 г.
С 6 по 9 января 1942 г. «Сообразительный» отконвоировал из Новороссийска в Феодосию транспорт «Кубань» и в обратном направлении — транспорт «Шахтер».
За это время эсминец и эскортируемые суда неоднократно подвергались воздушным атакам, причем 10 самолетам удалось сбросить бомбы, которые, к счастью, не причинили повреждений.
15 января эсминец в составе отряда кораблей участвовал в высадке десанта в районе Судака. Приняв на борт в Новороссийске 241 бойца 226-го горнострелкового полка, он поздно вечером высадил их в бухте Новый Свет. Утром 16 января «Сообразительный» ушел в Новороссийск.
Через сутки он прибыл в Феодосию и вел огонь главным калибром по наступавшим немецким войскам. Немцы, прорвавшиеся к городу, обстреляли «Сообразительный» из минометов и пулеметов, корабль покинул Феодосийский порт. 19 и 20 января эсминец оказывал огневое содействие войскам на Керченском полуострове.
Ураган, налетевший 22 января на Туапсинскую бухту, повредил большинство стоявших там кораблей и судов. Командир «Сообразительного» вовремя сориентировался и вывел свой эсминец на внешний рейд, что позволило избежать больших неприятностей. Более того, эсминец помог крейсеру «Молотов». Приняв буксирный трос, он удерживал его корму, не давая навалиться на пирс и получить больше повреждения.
25 января эсминец в составе отряда огневой поддержки участвовал в 3-м десанте в районе Судака.
Вечером 20 февраля «Сообразительный» и «Смышленый» сопровождали крейсер «Молотов», направлявшийся в Феодосийский залив для обстрела Коктебеля и Старого Крыма. Утром 21-го корабли попали в 8- балльный шторм. От ударов волн «Сообразительный» получил тяжелые повреждения корпуса. Эсминцу пришлось уменьшить ход до 12 узлов и возвращаться в базу.
В ночь на 28 февраля эсминец обстреливал вражеские войска в районе Феодосии. 6 марта корабль принял на борт 170 бойцов и около 15.00 вышел из Туапсе в Севастополь. На эсминце находился член военного совета флота дивизионный комиссар И.И. Азаров. В ночь на 7-е погода внезапно испортилась, ветер усилился до 7 баллов, волнение моря — до 6. От ударов встречных волн в настиле полубака и верхних поясах обшивки появились трещины. Во внутренние отсеки через двери и люки поступило около 300 т воды. В таком состоянии «Сообразительный» прибыл в Севастополь. В районе Херсонесского маяка его атаковали три вражеских бомбардировщика, и обстреляла немецкая артиллерия. Эсминцу пришлось поставить дымовую завесу и врываться в Северную бухту на максимально возможной скорости. Находясь в Севастополе, корабль счастливо избежал попаданий и затем благополучно вернулся на Кавказ вместе с крейсером «Коминтерн» и транспортом «Кубань».
Поддерживая войска Крымского фронта, в ночь на 9 мая «Сообразительный» совместно с «Бдительным» вел огонь из Феодосийского залива по позициям противника. 13 мая, обстреливая немецкие войска под Севастополем, он израсходовал 69 снарядов.
«Сообразительный» неоднократно участвовал в перевозках войск и грузов в Севастополь из портов Кавказа: 20, 26, 29 апреля, 12, 27 мая и 3 июня.
В 2 часа 27 мая из Батуми вышел отряд в составе крейсера «Ворошилов» (на нем держал флаг контр-адмирал Н.Е. Басистый) и эсминцев «Сообразительный» и «Способный». На борту следовавших в Севастополь кораблей находилась 9-я морская бригада с вооружением, на эсминцах — по 300 человек и 30 т грузов.
На подходе к Севастополю корабли безуспешно атаковали бомбардировщики и торпедоносцы. В 21.30 отряд вошел в главную базу. Находиться в Севастополе было опасно, поэтому выгрузка войск и оружия заняла всего 30 минут. «Сообразительный» принял 301 раненого и 456 эвакуированных и той же ночью корабли отправились в обратный путь. Наутро воздушные атаки возобновились. В 11.43. 7 торпедоносцев и 3 бомбардировщика, приблизившись к кораблям, разделились на три группы и одновременно атаковали с разных направлений. Своей главной целью они выбрали «Сообразительный». Эсминец, развив скорость до 35 узлов, открыл огонь из всех орудий. По торпедоносцам, снижавшимся в момент сброса торпед до 5-10 м, стреляли 130-мм дистанционными гранатами. Один из вражеских самолетов удалось подбить — он задымил и врезался в воду. Резко перекладывая курс, «Сообразительный» сумел уклониться от 6 выпущенных по нему торпед и 8 бомб. Немцам пришлось уйти ни с чем. Этот эпизод одним из самых ярких примеров грамотных действий командира и экипажа корабля при отражении массированной воздушной атаки.
2 июня совместно с крейсером «Красный Крым» и эсминцем «Свободный», «Сообразительный» вышел из Новороссийска с пополнением для Севастополя. Вечером 3 июня корабли прибыли в главную базу. Приняв раненых и эвакуируемых, они следующей ночью вышли в море и 5 июня прибыли в Туапсе.
Вечером 26 июня «Сообразительный», погрузив в Поти боезапас, в том числе 12-дюймовые снаряды для 35-й батареи, вышел в Новороссийск, чтобы следующей ночью прорваться в Севастополь. Утром 27 июня, как только корабль прибыл в Новороссийск, поступил приказ немедленно выходить в море для встречи тяжело поврежденного лидера «Ташкент».
Возвращавшийся из Севастополя «Ташкент» встретили в 26 милях от берега. Принявший около 1000 т воды и погрузившийся носом по верхнюю палубу, лидер чудом держался на плаву. А на его борту находилось около 3000 человек! «Сообразительный» подошел к борту поврежденного корабля и снял с него 1975 раненых солдат и эвакуированных мирных жителей. Больше эсминец взять не мог: его остойчивость и так вызывала опасения. К счастью, тут подоспели катера и эсминец «Бдительный». «Сообразительный» возвратился в Новороссийск.
2 июля 1942 г. Новороссийск подвергся массированному воздушному налету. 64 Ju-88 в сопровождении полутора десятков истребителей неожиданно вынырнули из-за туч и сбросили на гавань около 170 бомб. Всего за четверть часа погибли лидер «Ташкент», эсминец «Бдительный», санитарный транспорт «Украина» и несколько малых судов. Многие корабли получили повреждения. «Сообразительному» снова повезло: в момент атаки на нем проходили учения зенитчиков, и по самолетам немедленно был открыт огонь. Поэтому эсминец избежал прямых попаданий, хотя от близких разрывов он все же пострадал.
Особенно много неприятностей причинила 500-кг бомба, угодившая в железнодорожный путь, проходивший по пирсу у самого борта. Палубу полубака засыпало метровым слоем земли и щебня, а искореженные рельсы зацепились за нос корабля и прижали его к пирсу. От сильного сотрясения вышли из строя компасы и все электронавигационные приборы.
27 июня 1942 г. «Сообразительный» на полном ходу пересекает курс тяжело поврежденного лидера «Ташкент».
Сразу же после налета на «Сообразительный» прибыл командующий эскадрой вице-адмирал Л.А. Владимирский и приказал немедленно покинуть базу: немцы могли повторить атаку. Вечером благополучно прибыли в Туапсе.
После ремонта (июль — август) «Сообразительный» совместно с лидером «Харьков» дважды выходил в Цемесскую бухту для обстрела вражеских позиций в районе станиц Наберджаевская, Красно-Медведевская, Верхне-Баканская и Нижне-Баканская. 1 сентября эсминец выпустил 151 130-мм снаряд, 4 сентября — 194.
В середине сентября «Сообразительный» участвовал в перевозке войск из Поти в Туапсе, выполнив два рейса.
В ночь на 4 октября «Сообразительный» и «Бойкий» предприняли набег на Ялту, где, по данным разведки, скопились суда и плавсредства, на которых немцы перевозили войска из Севастополя в Керчь. Эсминцы вели огонь по площади без корректировки, с дистанции 110–116 кбт. С берега по ним ответила немецкая батарея. В 23.45 с «Сообразительного» обнаружили силуэт приближавшегося катера и сделали по нему три выстрела из 76,2-мм орудия, после чего тот отвернул и скрылся. Всего по ялтинскому порту «Сообразительный» выпустил 203 130-мм снаряда.
17 октября эсминец в составе отряда кораблей доставил из Поти в Туапсе части трех стрелковых бригад. Всего в период боев за Туапсе «Сообразительный» перевез свыше 3100 бойцов и командиров.
В конце ноября 1942 года командование Черноморского флота спланировало провести масштабную набеговую операцию на побережье Румынии. Для этой цели привлекли крейсер «Ворошилов», лидер «Харьков», эсминец «Сообразительный» (1-й отряд), эсминцы «Беспощадный» и «Бойкий» (2-й отряд). Крейсер должен был разрушить порт Супина, лидер — обследовать побережье острова Фидониси, где могли находиться аэродром и катера, «Сообразительному» надлежало состоять в охранении крейсера, а при подходе к Фидониси уничтожить береговую радиостанцию. Второму отряду поручалось обстрелять порт Мангалия.
Первый отряд под флагом вице-адмирала Л.А. Владимирского вышел из Батуми вечером 29 ноября. На рассвете 1 декабря корабли приблизились к Фидониси, и в 7.47 крейсер и эсминец открыли огонь по маяку. В 8.04 правый параван «Сообразительного» затралил мину и потащил ее в 7–8 м от борта. Эсминец, резко развернувшись, лег на обратный курс. При этом он вторично пересек линию мин, но, к счастью для себя, благополучно избежал подрыва и вышел из опасного района. У борта «Ворошилова» раздались два мощных взрыва. К счастью, экипажу крейсера удалось быстро локализовать затопления и восстановить ход. «Сообразительный» сопровождал его до Кавказского побережья, дважды отгонял появлявшиеся вражеские самолеты, причем стрелял и главным калибром. 2 декабря в сопровождении встретивших его в море торпедных катеров крейсер прибыл в Поти, а «Сообразительный» и «Харьков» ушли в Батуми.
«Сообразительный» в Поти, 1943 г.
11-15 и 26–30 декабря «Сообразительный» прикрывал действия тральщиков на коммуникациях противника у румынских берегов.
Всего за 1942 год эсминец совершил 102 выхода в море, прошел 27 693 мили за 1530 ходовых часов.
Вечером 31 января 1943 г. эсминец в составе отряда кораблей (крейсер «Ворошилов», эсминцы «Сообразительный», «Бойкий» и «Беспощадный») вышел из Поти в район Новороссийска для огневой поддержки наступающих войск 47-й армии. Ночью 1 февраля корабли произвели артиллерийский налет по целям на берегу, «Сообразительный» израсходовал 295 снарядов.
После этого корабли увеличили скорость до 26 узлов и благополучно вернулись в Поти.
В составе отряда кораблей прикрытия «Сообразительный» участвовал в высадке десанта в районе Южной Озерейки. 3 февраля в 6.30 корабли вышли из Батуми.
Совершив отвлекающий маневр в сторону крымского побережья, корабли легли на курс в район высадки. 4 июня в 2.35 эсминцы открыли огонь по позициям противника у Южной Озерейки, «Сообразительный» выпустил 310 снарядов.
Возвращаясь из этого похода, корабли попали в сильный шторм. Шестибалльные волны сорвали на «Сообразительном» крышку люка в малярную, ее мгновенно залило водой. Образовалась течь и в первом погребе 130-мм боезапаса. По прибытии в базу в обшивке корпуса насчитали 14 трещин, некоторые из них достигали полутораметровой длины.
Содействуя десантникам на Малой Земле 22 февраля «Сообразительный» и лидер «Харьков» обстреляли позиции противника у Глебовки и Васильевке. Всего корабли выпустили 354 снаряда, на берегу начались пожары. 25 февраля эсминец обстрелял Анапу, израсходовав 60 снарядов.
26 февраля «Сообразительный» доставил из Туапсе в Геленджик 1057 солдат и 10 т груза, а в обратном направлении перевез 600 раненых.
Приказом народного комиссара ВМФ от 2 марта 1943 г. № 80 экипаж эсминца «Сообразительный» был удостоен гвардейского звания.
Построение экипажа эсминца «Сообразительный» перед вручением гвардейского военно-морского флага.
4-5 июня 1943 г. «Сообразительный» участвовал в демонстративном походе отряда кораблей эскадры ЧФ. В полдень 4 июня отряд в составе крейсера «Красный Кавказ», лидера «Харьков», эсминцев «Способный», «Сообразительный» и «Бойкий» вышел из Батуми в район Пицунда — Сочи для демонстрации подготовки флота к высадке десанта. В 18.00 корабли были обнаружены самолетами противника, после чего резко повернули на юго-запад, демонстрируя стремление скрыть от воздушной разведки истинное направление своего движения, а затем повернули на прежний курс северо-запад. В 20.05 корабли дали в эфир радиограмму с целью убедить противника в движении отряда на север, а с наступлением темноты начали отходить в Батуми. По приказанию командующего эскадрой «Сообразительный» дошел до параллели Сочи, дал несколько радиограмм с демонстрационной целью, а затем лег на курс отхода и в 4.40 5 июня прибыл в Батуми. Однако, этот поход не достиг поставленной цели, противник не придал ему большого значения.
К тому времени эсминец прошел без капитального ремонта свыше 50 000 миль. Конечно, это не могло не повлечь за собой серьезный износ механизмов. Интенсивность использования корабля резко снизилась, непосредственно в боевых операциях он больше не участвовал. За 1943 год им было пройдено 7804 мили, за 1944-й — 3215, за 1945-й — 3198.
5 ноября 1944 г. «Сообразительный» с эскадрой Черноморского флота вернулся в свою главную базу Севастополь.
28 декабря 1944 г. командиром корабля был назначен капитан 2 ранга Г.Ф. Годлевский.
В феврале 1945 года «Сообразительный» участвовал в обеспечении безопасности Ялтинской конференции. Гвардейскому эсминцу достался самый почетный участок патрулирования — южнее Ливадии.
Всего же за годы Великой Отечественной «Сообразительный» совершил 218 выходов в море, прошел 63 785 миль за 361 ходовой день, отконвоировал 53 (по другим данным 59) транспорта, перевез около 13 000 солдат и эвакуированных, провел 52 стрельбы по берегу и около 100 по самолетам, выпустил 2863 130-мм снаряда (в том числе 108 по самолетам), 1215 76-мм, 1623 45-мм и 478 37-мм. На его боевом счету 5 (по другим данным — 7) сбитых бомбардировщиков. Потери экипажа за всю войну составили всего 5 человек, погибших в результате аварии парового котла.
«Сообразительный» в Севастополе, 1946 г.
После окончания войны эсминец два года находился в строю боевых кораблей. В 1947 г. его поставили на капитальный ремонт, а затем переоборудовали в спасательное судно СС-16. в 1963 г. корабль переоборудован в судно-цель ЦЛ-3, а в марте 1966 исключили из списков ВМФ и разделали на металл.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОК