Российские военные переходят на беспилотные «иномарки»
Российские военные переходят на беспилотные «иномарки»
Российские военные осваивают беспилотную технику иностранного производства. В 2009 г. Министерство обороны приобрело в Израиле, у компании Israel Aerospace Industries (IAI), партию комплексов с беспилотными летательными аппаратами. Первоначально российские военные намеревались приобрести системы трех классов: мини-БЛА Bird Eye 400, БЛА среднего тактического класса I-View 150 и БЛА среднего радиуса действия Searcher MkII. Впрочем, I-View 150 тогда предстояла модернизация, и военные ограничились беспилотниками двух классов. В 2010 г. заказанные беспилотники были поставлены в Россию.
До этого БЛА в Вооруженных силах РФ были преимущественно сосредоточены в 924-м центре боевого применения и переучивания личного состава беспилотных аппаратов в Егорьевске. В значительной степени это были старые беспилотные системы, разработки КБ Туполева.
С момента заключения российско-израильской сделки начался перевод этого Центра на «иномарки». Однако, Центр, переведенный к тому времени в Коломну, не имел взлетно-посадочной полосы, подходящей для эксплуатации БЛА Searcher MkII. Поэтому было решено разместить большие беспилотники на аэродроме Кубинка – месте базирования пилотажных групп «Стрижи» и «Витязи».
Здесь же было решено провести обучение российских операторов новых беспилотных систем.
К положительным сторонам такого решения можно отнести хорошее состояние аэродрома и, собственно, взлетно-посадочной полосы в Кубинке. К отрицательным – невольное соседство с пилотируемыми самолетами, полеты которых постоянно вносили коррективы в полеты БЛА, а следовательно, это сказалось на сроках обучения. Тем не менее весной этого года российские операторы БЛА уже накопили достаточный практический опыт, чтобы продемонстрировать свои навыки руководству Министерства обороны.
Значение российско-израильской беспилотной сделки достаточно велико. И эта величина измеряется далеко не 53 млн долл. ее стоимости. Во-первых, было преодолено внутриизраильское «табу» на поставки соответствующей техники в Россию, что открыло путь на российский рынок другим израильским компаниям со схожими системами.
Во-вторых, она ознаменовала переломный момент для России, которая с советских времен ориентировалась преимущественно на закупку вооружений отечественной разработки. Теперь же закупка иностранной техники перестала выглядеть нерешаемой. В Россию уже устремились компании – производители систем БЛА. И не только из Израиля.
Денис Федутинов
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Глава 7 А ВОТ ЧТО ГОВОРЯТ ВОЕННЫЕ…
Глава 7 А ВОТ ЧТО ГОВОРЯТ ВОЕННЫЕ… За рубежом в первой четверти XXI века можно ожидать существенных изменений БТВТ. Сегодня основные танки ведущих зарубежных стран имеют боевую массу около 63 т (некоторые источники говорят о ее росте до 70 т) и практически не соответствуют
Военные варианты ЗИС-151
Военные варианты ЗИС-151 В 1950-е годы автомобили ЗИС-151 являлись основными средними грузовиками всех видов Вооруженных Сил СССР и стран Варшавского договора. Они имели всего несколько исполнений военного назначения. Базовые грузовые версии ЗИС-151 снабжались кабинами с
Военные исполнения ГАЗ-53 и ГАЗ-52
Военные исполнения ГАЗ-53 и ГАЗ-52 Основную массу специальных армейских исполнений на автомобилях серий 52 и 53 составляли простые фургоны для доставки в воинские формирования и городки горячего хлеба и охлажденных продуктов. Из серийной продукции с 1970 года в войска
ВОЕННЫЕ МАШИНЫ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
ВОЕННЫЕ МАШИНЫ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ Инициаторами и изготовителями довольно компактных, но сложных и капризных систем электропривода ведущих колес транспортных средств вместо тяжелых механических трансмиссий являлись 21 НИИИ и СКБ ЗИЛ, к которым впоследствии
КАК СЭКОНОМИТЬ НА СЕРВИСЕ ИНОМАРКИ
КАК СЭКОНОМИТЬ НА СЕРВИСЕ ИНОМАРКИ Друзья, не так давно меня припечатали к позорному столбу. За то, что я даю вредные советы своей миллионной аудитории. Все началось с моей невинной вроде бы фразы в одной из передач, цитирую: «Если иномарка не гарантийная, то ездить на
СОВЕТСКИЕ И РОССИЙСКИЕ ИСТРЕБИТЕЛИ-БОМБАРДИРОВЩИКИ
СОВЕТСКИЕ И РОССИЙСКИЕ ИСТРЕБИТЕЛИ-БОМБАРДИРОВЩИКИ В 1956 году в СССР, под давлением ряда объективных и субъективных обстоятельств, была ликвидирована «как класс» штурмовая авиация, что оставило сухопутные войска без мобильного и высокоэффективного средства
Военные роботы
Военные роботы Если государство оказывается вовлеченным в военный конфликт, то для достижения скорейшей победы при минимальных потерях использование роботов имеет исключительно важное значение, особенно в современных условиях. Например, использование беспилотной
Часть 5 Военные подлодки
Часть 5 Военные подлодки Подавляющая часть исследований и разработок которые ведутся в области строительства подлодок, продиктованы их ценностью как военного оружия. Подлодки были разработаны, прежде всего, для атаки надводных судов противника.Если бы разработчики
Авиакомпании переходят на биотопливо
Авиакомпании переходят на биотопливо Голландская авиакомпания KLM первой в мире начала выполнять коммерческие рейсы с использованием биотоплива. В конце июня самолет Boeing 737-800 доставил 171 пасс, из Амстердама в Париж; при этом использовалась смесь топлива, которая только
«Роснано» оснастит российские самолеты композитами
«Роснано» оснастит российские самолеты композитами Вчера на МАКС-2011 холдинговая компания «Композит», OAK, «Роснано» и ВИАМ заключили соглашение о сотрудничестве, направленное на внедрение полимерных композиционных материалов (ПКМ) для создания авиационной
Приложение 2 Российские системы добровольной сертификации
Приложение 2 Российские системы добровольной
Приложение 3 Российские системы обязательной сертификации
Приложение 3 Российские системы обязательной
Основные российские и международные аэрокосмические выставки в 2007 г.
Основные российские и международные аэрокосмические выставки в 2007 г. 7-11 февраля Aero India 2007Место проведения: Yelahanka Air Force Base, Bangalore, India (Бангалор, Индия)Организаторы: Ministry of Defence, Government of India, Federation of Indian Chambers of Commerce and Industry (FICCI), Farnborough International LimitedFICCI Trade Fair Secretariat:Тел.: + 91 11 2335 7082, 2373
Российские Ан-148 стали летать в Европу
Российские Ан-148 стали летать в Европу 16 марта авиакомпания «Россия» выполнила первый международный рейс на самолете Ан-148-100В: ближнемагистральный лайнер с регистрационным номером RA-61705 перевез пассажиров из С.-Петербурга в Берлин. До сих пор российские Ан-148 совершали
Российские самолеты снова в КНДР
Российские самолеты снова в КНДР Своего рода новогодним сюрпризом стали официальные заявления ОАО «Туполев» и ЗАО «Авиастар-СП» о том, что в конце декабря очередной лайнер Ту-204-300 обрел нового заказчика в лице северокорейской авиакомпании «Эйр Корьё» (Air Koryo), став