СОВЕТСКИЕ И РОССИЙСКИЕ ИСТРЕБИТЕЛИ-БОМБАРДИРОВЩИКИ
СОВЕТСКИЕ И РОССИЙСКИЕ ИСТРЕБИТЕЛИ-БОМБАРДИРОВЩИКИ
В 1956 году в СССР, под давлением ряда объективных и субъективных обстоятельств, была ликвидирована «как класс» штурмовая авиация, что оставило сухопутные войска без мобильного и высокоэффективного средства авиационной поддержки. Однако уже через год, в 1957 году было принято решение о создании истребительно- бомбардировочной авиации, на которую, по сравнению со штурмовой, был возложен значительно более широкий круг боевых задач. При создании нового класса боевой авиации был учтен опыт советской истребительной авиации, полученный в годы Великой Отечественной войны, изменившийся характер вооруженной борьбы, увеличение роли ядерного оружия (в частности, ожидающееся появление отечественных тактических ядерных боеприпасов). Сказалось и влияние американского опыта (в США основу ударной мощи ВВС в послевоенное время составляли истребители-бомбардировщики, на которые, в ряде случаев, возлагалось и решение стратегических задач).
Первыми советскими истребителями-бомбардировщиками стали самолеты МиГ-15 и МиГ-17, обладающие мощным пушечным вооружением и способные нести две авиационные бомбы калибром до 250 кг, а также НАР (до 16 НАР С-5М(К). Для прицеливания при стрельбе и бомбометании использовался гироскопический оптический прицел, а также детали фюзеляжа с нанесенными на них метками.
Истребители-бомбардировщики МиГ-15 и МиГ-17 могли действовать по объектам противника на глубину 120-150 км от линии фронта. Их основными целями являлись ракетно-ядерные средства противника, а также войска на марше и в местах скопления. Малая бомбовая нагрузка ограничивала возможности первых истребителей-бомбардировщиков по поражению хорошо укрытых складов, пунктов сборки ядерных боеприпасов, аэродромов, мостов, железнодорожных узлов и других стационарных объектов.
В конце 1950-х стало очевидно, что ВВС требуется ударный самолет нового поколения, обладающий высокими летно-технически- ми характеристиками и более мощным вооружением (в том числе и ядерным). Таким самолетом стал истребитель-бомбардировщик Су-7Б.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Глава 13 ИСТРЕБИТЕЛИ СПУТНИКОВ
Глава 13 ИСТРЕБИТЕЛИ СПУТНИКОВ Слово и дело Во второй половине 60-х годов завершались дискуссии по «Договору о принципах деятельности государств по исследованию и использованию космического пространства, включая Луну и другие небесные тела», который вступил в силу в
Советские ядерные двигатели
Советские ядерные двигатели В Советском Союзе работы над ядерными ракетными двигателями начались в середине 50-х годов. В НИИ-1 (научный руководитель — Мстислав Келдыш) инициатором и руководителем работ по ЯРД был Виталий Иевлев. В 1957 году он сделал по этой теме сообщение
СОВЕТСКИЕ АТОМНЫЕ ШПИОНЫ В ВЕЛИКОБРИТАНИИ
СОВЕТСКИЕ АТОМНЫЕ ШПИОНЫ В ВЕЛИКОБРИТАНИИ Имена всех «тайных информаторов Москвы» мы никогда не узнаем. Ниже мы расскажем только о тех, чьи имена попали в «открытую» печать и чей факт сотрудничества с советской разведкой был подтвержден официально.Австрийский физик
ИСТРЕБИТЕЛИ- БОМБАРДИРОВЩИКИ ВВС США
ИСТРЕБИТЕЛИ- БОМБАРДИРОВЩИКИ ВВС США Истребитель-бомбардиров- щик, как класс боевых самолетов, зародился в годы Второй мировой войны. Американские истребители Рипаблик Р-47 «Тандерболт» и Норт Америкен Р-51 «Мустанг», английские Хоукер «Харрикейн» и «Тайфун», германские
Египетские истребители-бомбардировщики в «войне на истощение»
Египетские истребители-бомбардировщики в «войне на истощение» Каким бы .мощным не казался на.м информационный взрыв, порожденный перестройкой, но справедливости ради надо сказать, что и и застойные годы скудный ручеек шепотом передаваемых сведений, позволял установить.
Российские военные переходят на беспилотные «иномарки»
Российские военные переходят на беспилотные «иномарки» Российские военные осваивают беспилотную технику иностранного производства. В 2009 г. Министерство обороны приобрело в Израиле, у компании Israel Aerospace Industries (IAI), партию комплексов с беспилотными летательными
ИСТРЕБИТЕЛИ ОКБ П.О.СУХОГО
ИСТРЕБИТЕЛИ ОКБ П.О.СУХОГО Владимир ПЕРОВ, Владимир ПРОКЛОВ, Олег РАСТРЕНИНБолее шестидесяти лет прошло со дня рождения «ОКБ Сухого», официально начавшего самостоятельную деятельность 29 июля 1939 г.С момента своего возникновения ОКБ занималось созданием широкой
Истребители ОКБ П.О.Сухого
Истребители ОКБ П.О.Сухого Владимир ПЕРОВ, Владимир ПРОКЛОВ, ОлегРАСТРЕНИН(Продолжение. Начало в № 1 /2001)П роектированием и постройкой двухмоторных истребителей Павел Осипович Сухой начал заниматься в 1932 г. Свой последний проект самолета данного типа конструктор
Разведчик, обгонявший истребители
Разведчик, обгонявший истребители Сергей КОЛОВВ начале XX века, с развитием военной авиации, одной из важных задач для боевых самолётов стала воздушная разведка. Аэроплан являлся идеальным средством «подглядывания» за противником, хотя иногда это делалось весьма
«Роснано» оснастит российские самолеты композитами
«Роснано» оснастит российские самолеты композитами Вчера на МАКС-2011 холдинговая компания «Композит», OAK, «Роснано» и ВИАМ заключили соглашение о сотрудничестве, направленное на внедрение полимерных композиционных материалов (ПКМ) для создания авиационной
Приложение 2 Российские системы добровольной сертификации
Приложение 2 Российские системы добровольной
Приложение 3 Российские системы обязательной сертификации
Приложение 3 Российские системы обязательной
Основные российские и международные аэрокосмические выставки в 2007 г.
Основные российские и международные аэрокосмические выставки в 2007 г. 7-11 февраля Aero India 2007Место проведения: Yelahanka Air Force Base, Bangalore, India (Бангалор, Индия)Организаторы: Ministry of Defence, Government of India, Federation of Indian Chambers of Commerce and Industry (FICCI), Farnborough International LimitedFICCI Trade Fair Secretariat:Тел.: + 91 11 2335 7082, 2373
Российские Ан-148 стали летать в Европу
Российские Ан-148 стали летать в Европу 16 марта авиакомпания «Россия» выполнила первый международный рейс на самолете Ан-148-100В: ближнемагистральный лайнер с регистрационным номером RA-61705 перевез пассажиров из С.-Петербурга в Берлин. До сих пор российские Ан-148 совершали
Российские самолеты снова в КНДР
Российские самолеты снова в КНДР Своего рода новогодним сюрпризом стали официальные заявления ОАО «Туполев» и ЗАО «Авиастар-СП» о том, что в конце декабря очередной лайнер Ту-204-300 обрел нового заказчика в лице северокорейской авиакомпании «Эйр Корьё» (Air Koryo), став
Истребители из Тбилиси
Истребители из Тбилиси Осенью 1942 года самолеты ЛаГГ-3 выпускались только на единственном заводе в Тбилиси. ГКО СССР снова потребовал от конструкторов улучшить летные характеристики самолета. Следовало увеличить скорость, уменьшить массу, улучшить маневренность и