Читайте также
North American 0-47 Норт Америкэн 0-47
Разведчик-корректировщик. Одномоторный цельнометаллический свободнонесущий моноплан с убирающимся шасси. Создан в КБ фирмы «Дженерал авиэйшн менюфэкчуринг» (позднее «Норт Америкэн авиэйшн») под руководством Дж. Кинделбергера и Дж.
North American Mustang FR/F-6 Норт Америкэн «Мустанг» FR/F-6
Разведывательный вариант одноместного истребителя Р-51 «Мустанг». Одномоторный цельнометаллический свободнонесущий моноплан с убирающимся шасси. Создан в КБ фирмы «Норт Америкэн авиэйшн» под руководством Р. Райса. Опытный
Работа схемы
Схема содержит операционный усилитель структуры КМОП, используемый в качестве компаратора напряжений. Компаратор сравнивает значения двух входных напряжений. Одно из напряжений называется опорным и обозначается Vоп. Это значение сравнивается с входным
8.2.3.2 Схемы нумерации
8.2.3.2.1 Нумерация страниц
Должна быть определена схема нумерации страниц.Примечания1 Каждая страница должна иметь индивидуальный номер. Номера страниц должны быть проставлены в порядке их брошюрования.2 При брошюровке документа с заменяемыми
Схемы Ми-15
СХЕМЫ C/KC-135
Прототип
Заправщик КС-135R 60-0367,1989
KC-135AVIP 61-0316
Заправщик KC-135Q 60-0346, предназначенный для работы с SR-71
Транспортный вариант С-135А 60-0377, 1965
C-135F 63-8475. Экспортный вариант заправщика для Франции
Транспортный вариант С-135В 61-2663
C-135FR 64-12736. Поздний вариант французского
СХЕМЫ НОМЕРА
Схемы СБ-2М-103
Виды сверху и снизу СБ 2М-103 № 13/221
СБ 2М-103№ 13/221
СБ 2М-103 выпуска 1940 г.
СБ 2М-103 VP-10 Финляндия
СБ 2М-103 SB-14 Финляндия
СБ2М-103 № 1/227
СБ 2М-103
СБ 2М-103 перед парадом, 1945 г.
Виды спереди, сверху, слева и справа СБ 2М-103 № 2/201 Эталон 201 серии Государственные испытания 8 июня – 26
Ил-18 Схемы
Прототип Ил-18 "Москва" (СССР-Л5811) с двигателями НК-4Отличительные особенности: длина фюзеляжа 35,7 м, симметричное расположение иллюминаторов левого и правого бортов, отсутствие защитной пластины на фюзеляже в зоне винтов.
Первые серийные Ил-18А с двигателями
СХЕМЫ Бе-103
М 1:48Андрей Сальников, Дмитрий Кусачев
Длина (с РЛС), м 10,65 (10,863)Высота, м 3,757Размах крыла, м 12,72Площадь крыла, м? 25,1Максимальный взлетный вес, кг 2270Вес пустого снаряженного, кг 1760Максимальный запас топлива, кг 245Максимальная полезная нагрузка, кг 385Силовая
СХЕМЫ
Микоян Гуревич МиГ25
Первый прототип перехватчика Е-155П-1
Второй прототип перехватчика Е-155П-2
Пятый прототип перехватчика Е-155П-5
МиГ-25П первой серии (1970)
МиГ-25П (1975)
МиГ-25М с двигателями Р-15БФ2-300
МиГ-25 с двигателями Д-30Ф
МиГ-25ПД (1981)
МиГ-25ПДС (1980)
МиГ-25ПДЗ с системой
СХЕМЫ Ли-2
Ли-2НБВид спереди
Заделка турельного люка (после войны)
ЛИ-2НБВид сзади
1 — петля передней загрузочной двери; 2 — аварийный люк экипажа; 3 — сдвижное стекло (форточка); 4 — рамочная антенна радиополукомпаса РПК-2; 5 — мачта радиоантенны; 6 — передняя
СХЕМЫ
СХЕМЫ Ми-2
Компоновочная схема вертолёта Ми-й-2
1. обогреваемое стекло2. Маслобак3. Газотурбинный двигатель ГТД — 3504. Стартер — генератор СТГ-36. Вентиляторная установка7. Главный редуктор8. Втулка несущего винта9. Автомат перекоса11. Генератор переменного
Схемы Ил-22 и МиГ-31
Система аварийного спасения фирмы North American Rockwell (США)
Если возникнет аварийная ситуация при старте ракеты-носителя Saturn V или потребуется прекратить полет в процессе выведения корабля Apollo на орбиту ИСЗ, спасение экипажа осуществляется отделением командного отсека от
Модификация
Заводской номер
Примечания
В-25С
41-12434 — 41-13038
с № 41-12817 блистеры за кабиной летчиков стали выпуклыми
В-25С-1
41-13039—41-13296
от С отличался только наличием подкрыльных бомбодержателей и устройств для подвески торпеды
B-25C-5
42-53332 —42-53493
В носу вместо одного 0,30" пулемета установлены два 0,50" пулемета (1 неподвижный и 1 подвижный). Кроме того двигатели оборудованы пламягасящими выхлопными коллекторами пальчикового типа (finger type).
В-25С-10
42-32233 — 42-32280 42-32282 — 42-32382
От С-5 внешне не отличался, имея лишь дополнительное внутреннее оборудование (компас, система обогрева кабины и пр.)
