ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ЭЛЕМЕНТЫ
Водоизмещение, т:
стандартное…,… 4 100
полное… 4 800
Главные размерения, м:
длина наибольшая (по КВЛ)… 148,1 (137,8), 146,5 1*
ширина наибольшая… 14,8
осадка при полном водоизмещении…6
Главная энергетическая установка:
тип…газотурбинная, с раздельной работой
форсажных и маршевых двигателей
количество х тип форсажных ГТД -
- суммарная мощность, л.с…2 х SMIC 44 U00
количество х тип форсажных ГТД -
- суммарная мощность, л.с… 2 х ТМ3В- 50 000
количество х тип маршевых ГТД -
- суммарная мощность, л.с… 2 х RM1C-9 900
количество гребных винтов…2 ВРШ
Скорость хода наибольшая, уз… 30, 28 1*
Дальность плавания ходом 18 уз, мили 4 500
Экипаж, чел. (в том числе офицеров) 2/3 (33)
Вооружение:
Комплекс противокорабельных ракет:
тип комплекса… «Exocet»
количество ПУ х направляющих… 4x1
боекомплект… 4 ПКР ММ 38
СУ… GWS 50
Зенитный ракетный комплекс:
количество х тип комплекса… 1 х «Sea Wolf»
количество ПУ х направляющих (тип ПУ)…2x6 (ТПК)
боекомплект…32 ЗУР
СУ…GWS 25 Mod 3 с двумя РЛС типа 911
Артиллерийские комплексы:
количество АУ х стволов (тип АУ)…2 х 2 -30-мм (GCM-АОЗ)
количество АУ х стволов (тип АУ)…2 х 1 - 20-мм (GAM-B01)
Противолодочное:
количество ТА х труб (тип ТА)… 2 х 3 -324-мм (STWS Мк 2)
тип торпед… «Stingray»
Авиационное:
количество х тип вертолетов…2 х «Lynx» НМЛ 3/8, или 1 х «Sea King» HAS 5, пли «Merlin» EH 101
оборудование ВПП… светотехническое
тип ангара. палубный
Радиоэлектронное:
БИУС…CASC 1 с системами Link 11, Link 14, SCOT 1С SATCOM
РЛС обнаружения ВЦ и НЦ…тип 967М 2. тип 967/968 4*
РЛС навигационная…,… тип 100I
средства РТР… UAA-2
активные средства РЭП… тип 670
пассивные средства РЭП… «Sea Gnat» (4x6 130-мм ПУ)
ГАС с подкильной антенной…тип 201O
ГАС с буксируемой антенной.…тип 2031Z
система противоторпедной защиты… тип 182
1* У Beaver и Boxer
2* На Brave
3* На Brave, Sheffield и Coventry
4* На Sheffield и Coventry
Beaver и Boxer закладывались как фрегаты типа Broadsword, но достраивались с учетом опыта англо-аргентинского конфликта. В частности, в ходе боевых действий удалось выяснить, что фрегаты типа Broadsword в штормовых условиях зарывались носовой оконечностью в воду, что снижало их боеспособность. Для решения этой проблемы корпус Beaver и Boxer удлинили на 15,3 м, а остальные корабли серии изначально имели корпус на 16,9 м длиннее, чем у базового проекта. Кроме того, форштевню придали клиперский наклон. На фрегатах также разместили новые, более совершенные БИУС и ГАС с ГПБА. На Brave в экспериментальных целях форсажные ГТД ТМЗВ заменили на более экономичные SM1C.
Однако оказалось, что их использование снижает скорость полного хода на 2 уз, и на остальных фрегатах серии ГЭУ осталась прежней. В остальном данные фрегаты полностью повторяют прототип. Из-за финансовых проблем и необходимости значительным образом переработать проект на них не установили универсальное орудие и ЗАК. Данные корабли должны были заменить в составе ВМС Великобритании фрегаты типа Leander, чего, однако, не произошло из-за высокой стоимости фрегатов пр.22. При проектировании фрегатов типа Broadsword особое внимание было обращено на унификацию корпусных конструкций и оборудования с эсминцами УРО типа Sheffield (пр.42). У корабля гладкопалубный корпус с большим коэффициентом полноты площади ватерлинии, особенно в носовой оконечности и в районе мидель-шпангоута. Корпус стальной, с продольным набором из стрингеров таврового профиля и рамных шпангоутов. На большей части корпуса - двойное дно. В междудонном пространстве размещены топливные и масляные цистерны. Система стабилизации включает бортовые рули с гидравлическими приводами, а также скуловые кили. Для повышения мореходности в носовой оконечности смонтирован фальшборт. Надстройки (занимают 70% длины корпуса) разбиты на три блока (за исключением нижнего яруса) и выполнены в основном из стали. Broadsword оборудован для действий в условиях применения средств массового поражения: в корпусе и надстройках отсутствуют иллюминаторы, все помещения снабжены системой кондиционирования воздуха. Каждая ГТД соединена с гребным валом через двухступенчатый нереверсивный редуктор с раздвоением мощности и разобщительные муфты. ГТД размещены в специальных модулях, которые смонтированы на амортизирующих опорах. Модуль (массой 24 т) содержит силовую турбину, газогенератор, воздухоприемный и газовыхлопной патрубки. Особенность ГЭУ состоит в том, что она может работать при полном отсутствии электроэнергии. Для этого все насосы (масляные, гидравлические, ВРШ и циркуляционные) имеют привод через гидравлическую и соединительную муфты от одного из валов редуктора. ГЭУ и вспомогательные механизмы имеют автоматизированную систему управления. Вся ГЭУ размещается в четырех отсеках. Носовое и кормовое отделения вспомогательных механизмов имеют по два ДГ по 1000 кВт. В носовом МО находятся форсажные ГТД, а в кормовом - марше-вые. Как полагали проектанты, благодаря хорошей мореходности корабль способен длительное время действовать в Северной Атлантике на полном ходу и применять оружие (в том числе обеспечивать взлетно-посадочные операции вертолетов) при волнении моря до пяти баллов. Фрегаты типа Broadsword активно использовались в англоаргентинском конфликте. У них был выявлен целый ряд серьезных недостатков. В первую очередь -отсутствие возможностей по оказанию огневой поддержки десанту и недостаточную вооруженность средствами борьбы с низколетящими ПКР. Начиная с 2001 г. на данных кораблях планируется модернизировать ЗРК «Sea Wolf». В частности, будет установлена новая система управления огнем с РЛС типа 2008. В настоящее время все фрегаты типа Broadsword I серии проданы Бразилии. Coventry в 2001 г. планируется продать одной из стран Южной Америки, скорее всего, Бразилии.