Список дополнений, а также замеченных ошибок в первом и втором томах справочника

Список дополнений, а также замеченных ошибок в первом и втором томах справочника

1. Первая часть, стр. 20: к сведениям об АПКР К-447 (пр. 667В, зав. № 311) следует добавить: второй средний ремонт корабль прошел на МП «Звездочка» (г. Северодвинск) в период с августа 1991 г. по январь 1993 г. В августе 2003 г. он прибыл на МП «Звездочка» и 5.03.2004 г. был исключен из боевого состава флота, и передан МП «Звездочка» для утилизации. По состоянию на июнь 2004 г. с АПКР выгрузили все оборудование и механизмы. Его корпус ввели в док для разделки на металл, которую предполагается завершить к октябрю 2004 г. В 1995 г. лодку переименовали в Кисловодск. Всего за время эксплуатации К-447 выполнила 28 автономных походов.

2. Первая часть, стр. 30: к сведениям об АПКР К-449 (пр. 667БДР, зав. № 367) следует добавить: по состоянию на декабрь 2003 г. корабль был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

3. Первая часть, стр. 30: к сведениям об АПКР К-455 (пр. 667ВДР, * зав. № 368) следует добавить: по состоянию на декабрь 2003 г. корабль был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

4. Первая часть, стр. 30: к сведениям об АПКР К-490 (пр. 667БДР, зав. № 372) следует добавить: корабль входил в состав ТОФ. В декабре 2004 г. его исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации.

5. Первая часть, стр. 30: к сведениям об АПКР К-487 (пр. 667БДР, зав. № 373) следует добавить: по состоянию на декабрь 2003 г. корабль был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

6. Первая часть, стр. 31: к сведениям об АПКР К-180 (пр. 667БДР, зав. № 396) следует добавить: по состоянию на декабрь 2003 г. корабль был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

7. Первая часть, стр. 31: к сведениям об АПКР К-129 (пр. 667БДР, зав. № 398) следует добавить: корабль прибыл на МП «Звездочка» 9.09.1993 г. для проведения среднего ремонта. Однако в мае 1994 г. его вывели из состава МСЯС и до 23.12.2002 г. (дата подписания приемного акта) переоборудовали по пр. 09786 в носитель сверхмалых подводных лодок. Проект переоборудования был разработан ЦКБ МТ «Рубин». Объем, последовательность и характер выполнен-

ных работ, в принципе, был таким же, как и в случае с ПЛАСН (л) пр. 667АН (см. вторая часть, стр. 64 в сведениях о КС-411).

8. Первая часть, стр. 33: к сведениям об АПКР Тула (К-114, пр. 667БДРМ, зав. № 382) следует добавить: В четвертом квартале 2004 г. на МП «Звездочка» (г. Северодвинск) на корабле был завершен средний ремонт.

9. Первая часть, стр. 33: к сведениям об АПКР Карелия (К-18, пр. 667БДРМ, Зав.№ 384) следует добавить: 18.02.2004 г. в Баренцевом море во время проведения стратегической командно-штабной тренировки «Безопасность-2004» он в присутствии В.В. Путина неудачно произвела пуск одной БР Р-29РМ (после старта ракета стала отклоняться от курса, а затем самоликвидировалась). Межведомственная комиссия приняла в качестве основной версии случившегося «сбой навигационной системы корабля».

10. Первая часть, стр. 33: к сведениям об АПКР Новомосковск (К-407, пр. 667БДРМ, Зав.№ 387) следует добавить: 17.02.2004 г. в Баренцевом море во время проведения стратегической командно-штабной тренировки «Безопасность-2004» он в присутствии В.В. Путина неудачно попыталась произвести пуск двух БР Р-29РМ (обе ракеты не вышли из шахт).

11. Первая часть, стр. 36: к сведениям об ТАПКР ТК-208 (пр. 941, зав. № 711) следует добавить: работы по ремонту и модернизации корабля были завершены в декабре 2002 г. В настоящее время он входит в состав СФ. Еще до момента передачи флоту (23.09.03 г.) в Белом море, из подводного положения корабля, с его борта были осуществлены «бросковые» испытания макета перспективной БР «Булава».

12. Первая часть, стр. 36: к сведениям об ТАПКР ТК-12 (пр. 941, зав. № 713) следует добавить: по состоянию на декабрь 2003 г. корабль был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

13. Первая часть, стр. 36: к сведениям об ТАПКР ТК-13 (пр. 941, зав. № 724) следует добавить: по состоянию на декабрь 2003 г. корабль был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.

14. Первая часть, стр. 42: к сведениям об АПКРРК пр. 667М следует добавить: в марте 2003 г. корабль отбуксировали из бух. Сайда в г. Полярный для разделки на металл.

15. Первая часть, стр. 80: к сведениям о ПЛБРК пр. 651 следует добавить: из числа заказанных ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький) кораблей, начиная с К-67 (всего шесть единиц1), строились по несколько измененному проекту. Неофициально он был известен как 651 Тили как «мобилизационный». В отличие от базового проекта эти лодки во втором отсеке несли четыре (по другим данным шесть) 533-мм запасных торпеды. Они хранились на специальных стеллажах. На этих стеллажах в мирное время размещались койки для личного состава, которые в случае необходимости (в период «мобилизации») можно было демонтировать. Торпеды подавались в первый отсек через четыре люка в прочной переборке. Люки располагались напротив оси четырех верхних ТА. Запасные торпеды могли подаваться именно в эти ТА. На стр. 81 показан продольный разрез ПЛБРК пр. 651 в варианте с запасными торпедами.

1 К-67 (зав. 524), К-78 (зав. 525), К-203 (зав. 531), К-304 (зав. 532), К-318 (зав. 533) и К-120 (зав. 534).

Схема наружного вида ТАПКР ТК-208 после ремонта и модернизации (вверху) и ТК-17 на момент вступления в строй (внизу)

16. Первая часть, стр. 80: к сведениям о ПЛБРК К-156 (пр. 651, зав. 552) следует добавить: с 25.07.1977 г. корабль классифицировался как Б-156. В период с 27.2.1968 г. по 19.11.1969 г. на CP3-35 (г. Мурманск) и с 28.2.1974 г. по 30.11.1978 г. на СРЗ-10 (г. Полярный) он проходил средний ремонт. 1.11.1979 г. Б-156 вывели из боевого состава флота, законсервировали и в губе Ура поставили на прикол. 1.10.1983 г. лодку вновь ввели в строй, а 19.4.1990 г. исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации.

17. Первая часть, стр. 80: к сведениям о ПЛБРК К-68 (пр. 651, зав. 512) следует добавить: с 25.07.1977 г. корабль классифицировался как Б-68, а с 19.04.1990 г. — как БС-68 (лодка специального назначения, а с 21.06.1990 г. — опытная лодка). Все время своей службы она входил в состав СФ, и лишь в период 8.12.1966 г. по 6.03.1968 г. — в состав ЛенВМБ. В период с 8.04.1968 г. по 23.1.1969 г. на CP3-35 (г. Мурманск) К-68 прошла средний ремонт, а с 25.09.1979 г. по 30.01.1985 г. на ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький) — модернизацию по пр. 651Э (шифр «Нерка», в справочнике ошибочно указано, что данную модернизацию провели на К-58). 3.07.1992 г. лодку исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации.

18. Первая часть, стр. 80: к сведениям о ПЛБРК К-58 (пр. 651, зав. № 521) следует добавить: с 25.07.1977 г. корабль классифицировался как Б-58. В период с 24.10.1972 г. по 3.10.1974 г. и с 23.04.1981 г. по 29.04.1982 г. он на CP3-35 (г. Мурманск) проходил, соответственно средний и капитальный ремонты. 19.04.1990 г. Б-58 исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В справочнике ошибочно указано, что данную лодку модернизировали по пр. 651Э (см. сведения о ПЛБРК К-68).

19. Первая часть, стр. 80: к сведениям о ПЛБРК К-73 (пр. 651, зав. № 523) следует добавить: с 25.07.1977 г. корабль классифицировался как Б-73. 27.01.1967 г. корабль включили в состав СФ. С июня по конец сентября 1967 г. по Севморпути он совершил переход из губы Ягельная (пос. Гаджиево) во Владивосток и 14.10.1967 г. был включен в состав ТОФ. В период с 16.02.1973 г. по 27.05.1974 г. и с 23.04.1981 г. по 20.12.1984 г. на СРЗ «Дальзавод» (г. Владивосток) лодка прошла, соответственно средний и капитальный ремонты. 19.04.1990 г. Б-73 исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации.

20. Первая часть, стр. 85: к сведениям о ПЛБРК К-304 (пр. 651, зав. № 532) следует добавить: с 25.07.1977 г. корабль классифицировался как Б-304. В период с 26.09.1979 г. по 09.03.1982 г. на CP3-35 (г. Мурманск) он прошел средний ремонт. 19.04.1990 г. (по другим данным в сентябре 1991 г.) лодку исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации.

21. Первая часть, стр. 85: к сведениям о ПЛБРК К-120 (пр. 651, зав. № 534) следует добавить: с 25.07.1977 г. корабль классифицировался как Б-120. 8.01.1969 г. лодку включили в состав КТОФ, а июля по сентябрь 1969 г. по Севморпути она совершила переход из губы Ягельная (пос. Гаджиево) во Владивосток. В период с 16.02.1973 г. по 11.06.1975 г. и с 3.10.1984 г. по 9.06.1988 г. на СРЗ «Дальзавод» (г. Владивосток) корабль прошел соответственно капитальный и средний ремонты. 19.04.1990 г. (по другим данным в апреле 1991 г.) Б-120 исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации.

22. Первая часть, стр. 85: к сведениям о ПЛБРК К-85 (пр. 651, зав. № 553) следует добавить: с 25.07.1977 г. корабль классифицировался как Б-124. 22.01.1965 г. его включили в состав СФ. В период с 9.04.1971 г. по 16.01.1974 г. на CP3-35 (г. Мурманск) он прошел средний ремонт. 24.02.1981 г. Б-124 включили в состав БФ и весной 1981 г. по Беломоро-Балтийскому каналу перевели из Белого в Балтийское море. 1.11.1989 г. лодку вывели из боевого состава флота, законсервировали, и в Лиепае поставили на прикол. 31.12.1990 г. корабль вновь ввели в строй. 30.06.1993 г. его исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. Корпус лодки в военном порту Лиепаи поставили на отстой. В 1994 г. во время вывода с территории Латвии российских войск он был оставлен в полузатопленном состоянии (из-за неисправности донно-забортной арматуры). В сентябре 1995 г. Б-124 была поднята УПАСР ВМФ РФ и передана частной латвийской фирме для разделки на металл.

23. Первая часть, стр. 85: к сведениям о ПЛБРК К-24 (пр. 651, зав. № 511) следует добавить: с 25.07.1977 г. корабль классифицировался как Б-24. 19.11.1965 г. его включили в состав СФ. В период с 28.02 по

26.09.1970 г. и с 13.11.1978 г. по 23.04.1981 г. на CP3-35 (г. Мурманск) лодка прошла, соответственно средний и капитальный ремонты. В сентябре 1981 г. Б-24 по Беломоро-Балтийскому каналу перевели из Белого в Балтийское море и 1.10.1981 г. включили в состав БФ. 30.06.1993 г. корабль исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. В конце 1993 г. лодку продали частной немецкой фирме и после косметического ремонта в г. Пеенемюнде (Германия) использовали в качестве музея. В июле 1994 г. корабль продали частной датской фирме и в настоящее время он является одним из экспонатов Морского музея г. Копенгаген.

24. Первая часть, стр. 85: к сведениям о ПЛБРК К-63 (пр. 651, зав. № 513) следует добавить: с 25.07.1977 г. корабль классифицировался как Б-63. 9.07.1966 г. его включили в состав СФ. С июля по конец сентября 1966 г. по Севморпути лодка совершила переход из губы Ягельная (пос. Гаджиево) во Владивосток. 8.10.1966 г. ее включили в состав ТОФ. В период с 23.11.1967 г. по 8.12.1972 г. и с 28.11.1977 г. по 10.02.1978 г. на СРЗ «Дальзавод» (г. Владивосток) корабль прошел, соответственно средний и капитальный ремонты. 1.10.1980 Б-63 вывели из боевого состава флота, законсервировали и в б. Малый Улисс (г. Владивосток) поставили на прикол. 1.06.1982 г. лодку ввели в строй, а 31.12.1988 г. вновь законсервировали и в. б. Малый Улисс поставили на прикол. 14.08.1989 г. ее исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации.

25. Первая часть, стр. 85: к сведениям о ПЛБРК К-77 (пр. 651, зав. № 515) следует добавить: с 25.07.1977 г. корабль классифицировался как Б-77. 19.11.1965 г. его включили в состав СФ. В период с

28.10.1971 г. по 23.01.1973 г. на CP3-35 (г. Мурманск) и с 4.03.1977 г. по 24.12.1978 г. на СРЗ-10 (г. Полярный) лодка проходила средние ремонты, а с 20.09.1989 г. по 19.03.1991 г. на CP3-35 — капитальный ремонт. В августе 1991 г. Б-77 по Беломоро-Балтийскому каналу перевели из Белого в Балтийское море и 6.09.1991 г. включили в состав БФ. 30.06.1993 г. лодку исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации.

26. Первая часть, стр. 85: к сведениям о ПЛБРК К-81 (пр. 651, зав. № 522) следует добавить: с 25.07.1977 г. корабль классифицировался

как Б-81. 27.12.1965 г. его включили в состав СФ. В период с 24.06.1967 г. по 21.12.1970 г. на МП «Звёздочка» (г. Северодвинск) лодка прошла средний ремонт. 23.04.1981 г. Б-81 включили в состав БФ и в мае 1981 г. по Беломоро-Балтийскому каналу перевели из Белого в Балтийское море. 8.12.1989 г. ее вывели в резерв и в Лиепае поставили на прикол. 19.04.1990 г. корабль исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В 1993 г. он затонул на мелководье из-за неисправности донно-забортной арматуры. В 1994 г. во время вывода российских войск с территории Латвии корпус Б-81 был оставлен в Лиепае. Впоследствии его подняли и в июне 1994 г. после косметического ремонта в Таллинне, через посредничество частной финской компании продали одному из морских музеев США. Сначала лодка являлась экспонатом музея в Сент-Пе- терсберге, а затем в Провиденсе.

27. Первая часть, стр. 85: к сведениям о ПЛБРК К-67 (пр. 651, зав. № 524) следует добавить: с 25.07.1977 г. корабль классифицировался как Б-67. 13.10.1967 г. его включили в состав СФ. В период с 20.05.1972 г. по 28.03.1974 г. на CP3-35 (г. Мурманск) лодка прошла средний ремонт. В августе 1981 г. Б-67 по внутренним водным системам перевели из Белого в Азовское море. 25.09.1981 г. ее включили в состав ЧФ. К концу 1989 г. из-за отсутствия соответствующей инфрастуктуры в пункте постоянного базирования (г. Балаклава) и отсутствия средств для проведения капитального ремонта, корабль практически полностью утратил боеспособность. 5.07.1994 г. Б-67 исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации.

28. Первая часть, стр. 85: к сведениям о ПЛБРК К-78 (пр. 651, зав. № 525) следует добавить: с 25.07.1977 г. корабль классифицировался как Б-478. 27.11.1967 г. его включили в состав СФ. В период с 3.09.1974 г. по 20.08.1976 г. и с 6.10.1983 г. по 30.01.1985 г. на CP3-35 (г. Мурманск) лодка проходила, соответственно средний и капитальный ремонты. В сентябре 1989 г. Б-478 по Беломоро-Балтийскому каналу перевели из Белого в Балтийское море и 8.12.1989 г. включили в состав БФ. 24.06.1991 г. корабль исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В 1993 г. он затонул на мелководье из-за неисправности донно-забортной арматуры. В 1994 г. во время вывода российских войск с территории Латвии корпус Б-478 был оставлен в Лиепае. Впоследствии его подняли и передали частной латвийской фирме для разделки на металл.

29. Первая часть, стр. 85: к сведениям о ПЛБРК К-203 (пр. 651, зав. № 531) следует добавить: с 25.07.1977 г. корабль классифицировался как Б-203. 26.12.1967 его включили в состав СФ. 1.10.1978 г. лодку вывели из боевого состава флота, законсервировали и в губе Ура (пос. Видяево) поставлена на прикол. 1.10.1983 г. Б-203 вновь ввели в строй. В период с 18.02.1987 г. по 20.09.1989 г. на CP3-35 (г. Мурманск) она прошла капитальный ремонт. 31.01.1990 г. лодку включили в состав БФ и в мае 1990 г. по Беломоро-Балтийскому каналу перевели из Белого в Балтийское море. 30.06.1993 г. (по другим данным в сентябре 1992 г.) корабль исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. В 1994 г. во время вывода российских войск с территории Латвии его корпус был оставлен в Лиепае. Впоследствии его передали частной латвийской фирме для разделки на металл.

30. Первая часть, стр. 85: к сведениям о ПЛБРК К-318 (пр. 651, зав. № 533) следует добавить: с 25.07.1977 г. корабль классифицировался как Б-318. 21.10.1968 г. его включили в состав СФ. В период с 28.02.1974 г. по 18.07.1975 г. на CP3-35 (г. Мурманск) лодка прошла средний ремонт. В октябре 1982 г. Б-318 по внутренним водным системам перевели из Белого в Азовское море. 3.12.1982 г. ее включили в состав ЧФ. 19.04.1990 г. корабль исключили из боевого состава флота.

31. Первая часть, стр. 85: к сведениям о ПЛБРК К-70 (пр. 651, зав. № 514) следует добавить: с 25.07.1977 г. корабль классифицировался как Б-270. 22.01.1965 г. его включили в состав СФ. В феврале-марте 1965 г. лодка через Атлантический и Индийский океаны совершила переход из губы Ягельная (пос. Гаджиево) во Владивосток. 15.03.1965 г. К-70 включили в состав ТОФ. 2.02.1988 г. на СРЗ «Дальзавод» (г. Владивосток) корабль был поставлен в средний ремонт. Однако 30.06.1989 г. его исключили (ввиду отсутствия финансирования) из боевого состава флота ВМФ, передали ОФИ для утилизации и в б. Малый Улисс (г. Владивосток) поставили на отстой.

32. Вторая часть, стр. 13 к сведениям о ПЛА К-38 (пр. 671) следует добавить, что 5.07.2003 г. она прибыла на МП «Звездочка» (г. Северодвинск) для комплексной утилизации. По состоянию на 1.05.2004 г. корабль находился в отстое у причальной стенки МП «Звездочка». На нем шли работы по выгрузке оборудования и механизмов.

33. Вторая часть, стр. 13 к сведениям о ПЛА К-438 (пр. 671) следует добавить, что 3.06.2003 г. она прибыла на МП «Звездочка» (г. Северодвинск) для комплексной утилизации. По состоянию на 1.05.2004 г. корабль находился в отстое у причальной стенки МП «Звездочка». На нем шли работы по выгрузке оборудования и механизмов.

34. Вторая часть, стр. 17 к сведениям о ПЛА К-517 (пр. 671РТ) следует добавить, что 3.06.2003 г. она прибыла на МП «Звездочка» (г. Северодвинск) для комплексной утилизации. 25.03.2004 г. утилизация корабля была завершена и трехотсечный блок с реакторным отсеком был отбуксирован в бухту Сайда.

35. Вторая часть, стр. 22: к сведениям об ПЛА Пермь (Б-292, пр. 671РТМК, зав. № 01655) следует добавить: по состоянию на 1.06.2004 г. корабль входил в состав ТОФ. В третьем квартале 2005 г. его предполагается исключить из боевого состава флота.

36. Вторая часть, стр. 22: к сведениям об ПЛА Снежнегорск (Б-388, пр. 671РТМК, зав. № 01657) следует добавить: по состоянию на 1.06.2004 г. корабль входил в состав СФ. В четвертом квартале 2006 г. его предполагается исключить из боевого состава флота.

37. Вторая часть, стр. 22: к сведениям об ПЛА Даниил Московский (Б-414, пр. 671РТМК, зав. № 01695) следует добавить: по состоянию на 1.06.2004 г. корабль входил в состав СФ. В третьем квартале 2008 г. его предполагается исключить из боевого состава флота.

38. Вторая часть, стр. 22: к сведениям об ПЛА Тамбов (Б-448, пр. 671РТМК, зав. № 01696) следует добавить: по состоянию на 1.06.2004 г. корабль входил в состав СФ. В третьем квартале 2008 г. его предполагается исключить из боевого состава флота.

39. Вторая часть, стр. 25: к сведениям об ПЛА К-264 (Б-242, пр. 671РТМ, зав. № 333) следует добавить: по состоянию на декабрь 2003 г. корабль был исключен из боевого состава флота.

40. Вторая часть, стр. 30 в ТТД по ПЛА пр. 945 во второй строке сверху написано: — водоизмещение надводное 6300. Следует читать: — водоизмещение надводное 5900.

41. Вторая часть, стр. 30 в ТТД по ПЛА пр. 945 в третьей строке сверху написано: — водоизмещение подводное 8200. Следует читать: — водоизмещение подводное 9800.

42. Вторая часть, стр. 30 в ТТД по ПЛА пр. 945 в 23 строке сверху написано: — количество х мощность АТГ, кВт 2 х 3200. Следует читать: — количество х мощность АТГ. КВт 2 х 3000.

43. Вторая часть, стр. 30 в ТТД по ПЛА пр. 945 в 29 строке сверху написано: — количество х тип РСД 2 х ВПК. Следует читать: — количество х тип РСД 2 х ВФШ.

44. Вторая часть, стр. 30 в ТТД по ПЛА пр. 945 в 30 строке сверху написано: — привод ВПК х мощность, кВт ЭД х 300. Следует читать: — привод ВФШ х мощность, кВт ЭД (постоянного тока) х 370.

45. Вторая часть, стр. 30 в ТТД по ПЛА пр. 945 в 18 строке снизу написано: — количество х калибр ТА, мм 2 х 650. Следует читать: — количество х калибр ТА, мм 4 х 650.

46. Вторая часть, стр. 30 в ТТД по ПЛА пр. 945 в 17 строке снизу написано: — боезапас (тип) торпед 8 (торпеды 65–76 или ПЛУР 86Р). Следует читать: — боезапас (тип) торпед и ПЛУР 12 (торпеды 65–76 или ПЛУР 86Р).

47. Вторая часть, стр. 30 в ТТД по ПЛА пр. 945 в 13 строке снизу написано: — боезапас (тип) торпед и ПЛУР 32 (торпеды УСЭТ-80 или ПЛУР 83Р). Следует читать: — боезапас (тип) торпед или ПЛУР 28 (торпеды УСЭТ-80 или ПЛУР 83Р).

48. Вторая часть, стр. 31 на схеме ограждения выдвижных ПЛА пр. 945А в пункте № 2 указано: — ПМУ АП радиопеленгатора «Завеса». Следует читать: — ПМУ АП радиопеленгатора «Зона».

49. Вторая часть, стр. 31 на схеме ограждения выдвижных ПЛА пр. 945А в пункте № 6 указано: — перископ «Сигнал-2». Следует читать: — перископ «Кутум».

50. Вторая часть, стр. 31 на схеме ограждения выдвижных ПЛА пр. 945 в пункте № 2 указано: — ПМУ АП радиопеленгатора «Завеса». Следует читать: — ПМУ АП радиопеленгатора «Зона».

51. Вторая часть, стр. 32 в сведениях о ПЛА пр. 945 указано, что при разработке проекта одним из основных требований к нему со стороны руководства флота являлась возможность постройки на ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький) и им. Ленинского комсомола (г. Ком- сомольск-на-Амуре). Руководство советского флота не требовало обеспечить возможность постройки кораблей данного проекта на ССЗ им. Ленинского комсомола.

52. Вторая часть, стр. 32 в сведениях о ПЛА пр. 945 указано, что она имеет «лимузинное» ограждение выдвижных устройств и боевой рубки. На самом деле корабль имеет «крыловидное» (с плоской крышей) ограждение выдвижных устройств. Сам по себе термин «ограждение выдвижных устройств и боевой рубки» характерен для отечественных ПЛА второго поколения (за исключением ПЛА пр. 705 и пр. 705К), а для ПЛА третьего поколения (в т. ч. и ПЛА пр. 945 и 945А) более соответствует термин «ограждение выдвижных устройств (ВУ) и всплывающей камеры (ВСК)».

53. Вторая часть, стр. 32 в сведениях о ПЛА пр. 945 указано, что легкий корпус и наружная поверхность прочного корпуса облицованы

Схема ограждения выдвижных устройств и ВСК ПЛА пр. 945А вид с левого борта (а), правого борта (б) и пр. 945 вид с правого борта (в):

1 — перископ «Лебедь-21»; 2 — перископ «Кутум»; 3 — ПМУ «Кора» (КСС «Молния-М»); 4 — ПМУ АП РЛК «Радиан» (МРКП-59); 5- ПМУ «Синтез» (системы космической навигации «Шлюз»); 6 — ПМУ радиопеленгатора «Зона»; 7 — гондола УПВ ГПБА ГАК «Скат-3»; 8 — датчики СОКС; 9 — ПМУ АП РЛК «Радиан» (МРКП-58). резиновым противогидролокационным покрытием. Следует добавить, что это покрытие также является и антишумовым.

54. Вторая часть, стр. 32 в сведениях о ПЛА пр. 945 сказано, что ЦГБ, отверстия и вырезы закрываются щитами. Следует добавить, что шпигаты надстройки закрываются шпигатными затворами. В принципе, подобное замечание приемлемо для всех ГШ, у которых все отверстия и вырезы легкого корпуса закрываются щитами.

55. Вторая часть, стр. 32 в сведениях о ПЛА пр. 945 сказано, что все оборудование, действующее в малошумном режиме, установлено на многоярусных амортизированных блоках. На самом деле это оборудование установлено не на амортизированном блоке (как у ПЛА пр. 971), а на амортизированной платформе.

56. Вторая часть, стр. 33 должен быть представлен вид с носа ПЛА пр. 945 и пр. 945А.

57. Вторая часть, стр. 33 должен быть представлен следующий вид с левого борта ограждения ВУ и ВСК ПЛА Кострома (К-276) пр. 945 (см. схему на стр. 68).

58. Вторая часть, стр. 34 в ТТД по ПЛА пр. 945А в седьмой строке

сверху написано: — количество х мощность АТГ, кВт 2 х 3200.

Следует читать: — количество х мощность АТГ, кВт 2 х 3000.

59. Вторая часть, стр. 34 в ТТД по ПЛА пр. 945А в 17 строке сверху написано: — подводная 35. Следует читать: — подводная 34.

60. Вторая часть, стр. 34 в ТТД ПЛА пр. 945А ошибочно указано, что она вооружена КРСН «Гранат». Следовательно, в разделе ракетное вооружение следует исключить первые три строки.

61. Вторая часть, стр. 34 в ТТД по ІІЛА пр. 945А в 14 строке снизу

написано: — боезапас (тип) торпед и ПЛУР 36 (торпеды

УСЭТ-80 или ПЛУР 83Р и 84Р ПЛРК «Водопад» или М5 ПЛРК

«Шквал»). Следует читать: — боезапас (тип) торпед и ПЛУР 28

(торпеды УСЭТ-80 или ПЛУР 83Р и 84Р ПЛРК «Водопад» или М5 ГІЛРК «Шквал»).

62. Вторая часть, стр. 34 в ТТД по ПЛА пр. 945А во второй строке

снизу написано: — перископ ТК «Сигнал-3». Следует читать: -

перископ ТК «Кутум».

63. Вторая часть, стр. 34 в сведениях о ПЛА пр. 945А следует исключить то, что этот корабль предназначен для нанесения ударов по береговым объектам (так как он не имеет на вооружении КРСН «Гранат» — см. пункт 60).

64. Вторая часть, стр. 34 в сведениях о ПЛА пр. 945А следует читать, что боезапас этих кораблей составляет 28 единиц (а не 36).

65. Вторая часть, стр. 38 в сведения о ПЛА Пантера (К-317, пр. 971, зав № 822) следует добавить: по состоянию на 1.06.2004 г. корабль находился на СМП (г. Северодвинск) в среднем ремонте, который продолжался до конца четвертого квартала 2004 г.

66. Вторая часть, стр. 38 в сведения о ПЛА Волк (К-461, пр. 971, зав. № 831) следует добавить: по состоянию на 1.06.2004 г. корабль входил в состав СФ. В период с мая 2005 г. по декабрь 2006 г. на СМП (г. Северодвинск) он должен пройти средний ремонт.

67. Вторая часть, стр. 38 в сведения о ПЛА Леопард (К-328, пр. 971, зав. № 832) следует добавить: по состоянию на 1.06.2004 г. корабль входил в состав СФ. В период с мая 2006 г. по декабрь 2007 г. на СМП (г. Северодвинск) он должен пройти средний ремонт.

68. Вторая часть, стр. 38 в сведения о ПЛА Акула (К-284, пр. 971, зав. № 501) следует добавить: по состоянию декабрь 2003 г. корабль был исключен из боевого состава флота.

69. Вторая часть, стр. 38 в сведения о ПЛА Дельфин (К-263, пр. 971, зав. № 502) следует добавить: по состоянию декабрь 2003 г. корабль был исключен из боевого состава флота.

70. Вторая часть, стр. 38 в сведения о ПЛА Кашалот (К-322, пр. 971, зав. № 513) следует добавить: по состоянию на 1.06.2004 г. корабль входил в состав ТОФ и на ССЗ им. Ленинского комсомола (г. Комсо- мольск-на-Амуре) находился в среднем ремонте, который будет продолжаться до третьего квартала 2006 г.

71. Вторая часть, стр. 38 в сведения о ПЛА Братск (К-391, пр. 971, зав. № 514) следует добавить: по состоянию на 1.06.2004 г. корабль входил в составТОФ. В период с четвертого квартала 2005 г. по четвертый квартал 2008 г. на ССЗ им. Ленинского комсомола (г. Комсо- мольск-на-Амуре) он должен пройти средний ремонт.

72. Вторая часть, стр. 38 в сведения о ПЛА К-331 (пр. 971, зав. № 515) следует добавить: по состоянию на 1.06.2004 г. корабль входил в составТОФ. В 1996 г. его переименовали из Нарвала в Магадан. В период с четвертого квартала 2006 г. по четвертый квартал 2009 г. на ССЗ им. Ленинского комсомола (г. Комсомольск-на-Амуре) лодка должна пройти средний ремонт.

73. Вторая часть: схема ПЛА Гепард не верна.

74. Вторая часть, стр. 42 подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-94 (пр. 641, зав. № 763) следует добавить: корабль входил в состав СФ. 1.10.1984 г. он был выведен из боевого состава флота, законсервирован и в губе Ура (пос. Видяево) поставлен на прикол. 19.04.1990 г. лодку исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации.

75. Вторая часть, стр. 42 подстрочные примечания: к сведениям о ІІЛБ Б-95 (пр. 641, зав. № 764) следует добавить: корабль входил в состав СФ. 22.02.1980 г. его вывели из боевого состава флота, законсервировали и в губе Ура (пос. Видяево) поставили на прикол. 19.04.1990 г. лодку исключили из состава флота и передали в ОФИ для утилизации. Здесь же: к сведениям о ПЛБ Б-Зб (пр. 641, зав. № 765) следует

Схема наружного вида ПЛА Гепард добавить: корабль входил в состав СФ, а с 10.11.1984 г. — в состав ЧФ. 24.08.1993 г. его исключили из боевого состава флота и передали в ОРВИ для утилизации. Лодку разобрали на металл в пос. Инкерман на Севастопольской судоразборочной базе.

76. Вторая часть, стр. 42, подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-37 (пр. 641, зав. № 766) следует добавить: корабль входил в состав СФ. 11.01.1962 г. он затонул в Екатерининской гавани (пос. Полярный) в результате взрыва торпедного боезапаса. 7.05.1963 г. лодка была исключена из боевого состава флота и передана ОФИ для утилизации. Б-37 разобрали на метал в Мурманске на базе «Главвторчермета».

77. Вторая часть, стр. 42, подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-133 (пр. 641, зав. № 769) следует добавить: с 20.04.1970 г. корабль классифицировался как Б-833. Он входил в состав ТОФ. 1.10.1983 г. лодку вывели из боевого состава флота, законсервировали и в б. Бечевинская поставили на прикол. 19.04.1990 г. Б-833 исключили из состава флота и передали ОФИ для утилизации.

78. Вторая часть, стр. 42, подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-135 (пр. 641, зав. № 770) следует добавить: корабль входил в состав ТОФ. 19.04.1990 г. он был исключен из боевого состава флота, передан ОФИ для утилизации и в б. Малый Улисс (г. Владивосток) поставлен на отстой.

79. Вторая часть, стр. 42, подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-139 (пр. 641, зав. № 771) следует добавить: с 20.04.1970 г. корабль классифицировался как Б-839. Он входил в состав СФ. 1.10.1976 г. лодку вывели из боевого состава флота, законсервировали и в губе Ура (пос. Видяево) поставили на прикол. 19.04.1990 г. Б-839 исключили из состава флота и передали ОФИ для утилизации.

80. Вторая часть, стр. 45: к сведениям о ПЛБ Б-57(пр. 641, зав. № 777) следует добавить: корабль входил в состав СФ. 24.06.1991 г. его исключили из боевого состава флота, передали ОФИ для утилизации и в губе Ура (пос. Видяево) поставили на отстой.

81. Вторая часть, стр. 42, подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-116 (пр. 641, зав. № 778) следует добавить: с 3.08.1977 г. корабль классифицировался как Б-326. Он входил в состав СФ, а с 3.12.1981 г. — в состав ЧФ. 28.09.1994 г. лодку исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. В 1995 г. Б-326 разобрали на металл в пос. Инкерман на Севастопольской судоразборочной базе.

82. Вторая часть, стр. 42, подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-130 (пр. 641, зав. № 779) следует добавить: корабль входил в состав СФ. 1.10.1988 г. его вывели из боевого состава, флота, законсервировали и в губе Ура (пос. Видяево) поставили на прикол. 1.06.1990 г. Б-130 вновь ввели в строй и 11.03.1991 г. включили в состав БФ. 30.06.1993 г. ее исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. В июне 1994 г. во время вывода российских войск с территории Латвии корпус лодки был оставлен в Лиепае, и впоследствии его продали частной латвийской фирме для разделки на металл.

83. Вторая часть, стр. 45: к сведениям о ПЛБ Б-143 (пр. 641, зав. № 780) следует добавить: корабль входил в состав ТОФ. 24.06.1991 г. его исключили из боевого состава флота, передали ОФИ для утилизации и во Владивостоке поставили на прикол. Впоследствии Б-143 затонула на мелководье из-за неисправности донно-забортной арматуры.

84. Вторая часть, стр. 42, подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-85 (пр. 641, зав. № 781) следует добавить: корабль входил в состав ТОФ. 1.11.1976 его вывели из боевого состава флота, законсервирована и в б. Малый Улисс (г. Владивосток) поставили на прикол. 1.05.1988 г. Б-85 вновь ввели в строй. 19.04.1990 г. лодку исключили из боевого состава флота, передали ОФИ для утилизации и в б. Малый Улисс поставили на отстой.

85. Вторая часть, стр. 42, подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-59 (пр. 641, зав. № 786) следует добавить: корабль входил в состав СФ, а с 8.12.1989 г. — в состав ЧФ. 19.04.1990 г. его исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В 1991- 92 гг. Б-59 разобрали на металл в пос. Инкерман на Севастопольской судоразборочной базе.

86. Вторая часть, стр. 42, подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-156 (пр. 641, зав. № 787) следует добавить: с 20.04.1970 г. корабль классифицировался как Б-856. Он входил в состав СФ, с 3.10.1961 г. — в состав ЛенВМБ, с 24.01.1964 г. — в состав БФ и с 1.03.1964 г. — вновь в состав СФ. 1.12.1977 г. лодку вывели из боевого состава флота, законсервировали и в губе Ура (пос. Видяево) поставили на прикол. 1.03.1983 г. Б-856 вновь ввели в строй.

19.04.1990 г. ее исключили из боевого состава флота, передали ОФИ для утилизации и в губе Ура поставили на отстой.

87. Вторая часть, стр. 45: к сведениям о БПЛ Б-4 (пр. 641, зав. № 788) следует добавить: корабль входил в состав СФ, с 11.11.1987 г. — в состав БФ. 24.06.1991 г. лодку исключили из боевого состава флота, передали ОФИ для утилизации и в порту Лиепаи поставили на отстой. В 1994 г. во время вывода российских войск с территории Латвии, ее корпус оставили в Лиепае.

88. Вторая часть, стр. 42, подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-153 (пр. 641, зав. № 790) следует добавить: с 20.04.1970 г. корабль классифицировался как Б-854. Он входил в состав СФ. 1.10.1989 г. лодку вывели из боевого состава флота, законсервировали и в губе Ура (пос. Видяево) поставили на прикол. 19.06.1991 г. Б-854 вновь ввели в строй и включили в состав ЧФ. 3.07.1992 г. ее исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В 1993 г. корабль разобрали на металл в пос. Инкерман на Севастопольской судоразборочной базе.

89. Вторая часть, стр. 42, подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-164 (пр. 641, зав. № 791) следует добавить: корабль входил в состав ТОФ. 3.07.1992 г. его исключили из боевого состава флота, передали ОФИ для утилизации и в б. Малый Улисс (г. Владивосток) поставили на отстой.

90. Вторая часть, стр. 42, подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-33 (пр. 641, зав. № 792) следует добавить: корабль входил в состав ТОФ. 26.01.1991 г. из-за неправильных действий членов экипажа он затонул во Владивостоке во время выгрузки торпедного боезапаса. В начале февраля 1991 г. Б-33 была поднята АСС ТОФ.

24.06.1991 г. исключили из боевого состава флота, передана ОФИ для утилизации и в зал. Золотой Рог (г. Владивосток) поставили на отстой.

91. Вторая часть, стр. 45: к сведениям о БПЛ Б-7 (пр. 641, зав. № 793) следует добавить: корабль входил в состав СФ, а с 20.04.1985 г. — в состав БФ.

92. Вторая часть, стр. 42, подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-105 (пр. 641, зав. № 794) следует добавить: корабль входил в состав СФ. 1.10.1983 его вывели из боевого состава флота, законсервировали и в губе Ура (пос. Видяево) поставили на прикол. 1.05.1988 г. Б-105 вновь ввели в строй и 19.10.1988 г. включили в состав ЧФ. 24.08.1993 г. лодку исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. В 1994 г. корабль разобрали на металл в пос. Инкерман на Севастопольской судоразборочной базе.

93. Вторая часть, стр. 42, подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-169 (пр. 641, зав. № 795) следует добавить: корабль входил в состав СФ. 1.12.1977 г. его вывели из боевого состава флота, законсервировали и в губе Ура (пос. Видяево) поставили на прикол. 19.04.1990 г. Б-169 исключили из состава флота, передали ОФИ для утилизации и в губе Ура поставили на отстой. В 1998 г. на МП «Звездочка» (г. Северодвинск) лодку разобрали на металл.

94. Вторая часть, стр. 42, подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-38 (пр. 641, зав. № 796) следует добавить: с 20.04.1970 г. корабль классифицировался как Б-838. Он входил в состав СФ. 1.10.1976 г. лодку вывели из боевого состава флота, законсервировали и в губе Ура (пос. Видяево) поставили на прикол. 25.04.1989 г. Б-838 исключили из состава флота и передали ОФИ для утилизации. Его разобрали на метал в Мурманске на базе «Главвторчермета».

95. Вторая часть, стр. 42, подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-53 (пр. 641, зав. № 797) следует добавить: с 20.04.1970 г. корабль классифицировался как Б-853. Он входил в состав СФ. 1.11.1979 г. Б-853 вывели из боевого состава флота, законсервировали и в губе Ура (пос. Видяево) поставили на прикол. 1.05.1989 г. вновь ввели в строй. 19.04.1990 г. лодку исключили из боевого состава флота, передали ОФИ для утилизации и в губе Ура поставили на отстой.

96. Вторая часть, стр. 42, подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-50 (пр. 641, зав. № 798) следует добавить: 18.09.1980 г. корабль получил наименование Глобус. Он входил в состав ТОФ. 18.09.1980 г. лодку вывели из боевого состава флота и в дальнейшем использовали для научно-исследовательских работ. 1.10.1984 г. ее законсервировали и в б. Золотой Рог (г. Владивосток) поставили на прикол. 3.07.1992 г. Корабль исключили из состава флота, передали ОФИ для утилизации и 22.11.1995 г. продали частной южнокорейской фирме для разделки на металл.

97. Вторая часть, стр. 42, подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-8 (пр. 641, зав. № 799) следует добавить: корабль входил в состав ТОФ. 19.04.1990 г. его исключили из состава ВМФ, передали ОФИ для утилизации и во Владивостоке поставили на отстой. 12.03.1996 г. Б-8 продали частной южнокорейской фирме для разделки на металл.

98. Вторая часть, стр. 42, подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-31 (пр. 641, зав. № 800) следует добавить: корабль входил в состав СФ. 24.06.1991 г. его исключили из боевого состава флота, передали ОФИ для утилизации и в губе Ура (пос. Видяево) поставили на отстой. В 1998 г. на МП «Звездочка» (г. Северодвинск) Б-31 разобрали на металл.

99. Вторая часть, стр. 42, подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-2 (пр. 641, зав. № 801) следует добавить: корабль входил в состав СФ. 24.06.1991 г. его исключили из боевого состава флота, передали ОФИ для утилизации и в Екатерининской гавани (г. Полярный)

поставили на отстой. В 1998 г. на МП «Звездочка» (г. Северодвинск) Б-2 разобрали на металл.

100. Вторая часть, стр. 42, подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-55 (пр. 641, зав. 802) следует добавить: с 20.04.1970 г. корабль классифицировался как Б-855. Он входил в состав СФ, а с 12.02.1972 г. — в состав ТОФ. 3.07.1992 г. лодку исключили из боевого состава флота, передали ОФИ для утилизации и в б. Малый Улисс (г. Владивосток) поставили на отстой.

101. Вторая часть, стр. 42, подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-98 (пр. 641, зав. 806) следует добавить: корабль входил в состав СФ. 3.11.1987 г. его передали в аренду правительству Польши и переименовали в Wilk. В декабре 1987 г. лодку исключили из состава ВМФ СССР, а в 1993 г. ее приобрело Правительство Польши. В 2003 г. корабль исключили из состава ВМС Польши и продали на слом.

102. Вторая часть, стр. 42, подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-101 (пр. 641, зав. 807) следует добавить: корабль входил в состав ТОФ. 1.10.1989 г. его вывели из боевого состава флота, законсервировали и в б. Малый Улисс (г. Владивосток) поставили на прикол. 1.10.1991 лодку вновь ввели в строй. 30.06.1993 г. Б-101 исключили из боевого состава флота, передали ОРВИ для утилизации и во Владивостоке поставили на отстой. Впоследствии она затонула на мелководье из-за неисправности донно-забортной арматуры. В 2000 г. лодку продали на металлолом частной коммерческой организации. В октябре 2000 г. из корпуса корабля откачали часть воды, и в притопленном состоянии буксиры гражданского флота Бега и Дубровник повели его в Южную Корею. Однако на выходе из бухты лодка затонула.

103. Вторая часть, стр. 42, подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-6 (пр. 641, зав. 808) следует добавить: корабль входил в состав СФ, а с 21.02.1985 г. — в состав ЧФ. 1.04.1987 г. его вывели из боевого состава флота, законсервировали и в Севастополе поставили на прикол. 1.08.1991 г. лодку вновь ввели в строй. 24.08.1994 г. Б-6 исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. В 1995-96 гг. корабль разобрали на металл в пос. Инкерман на Севастопольской судоразборочной базе.

104. Вторая часть, стр. 45: к сведениям о ПЛБ Б-15 (пр. 641, зав. № 809) следует добавить: корабль входил в состав ТОФ. 31.12.1977 г. его вывели из боевого состава флота, законсервировали и в б. Бечевин- ская поставлена на прикол. 1.03.1983 г. лодку вновь ввели в строй. 29.10.1992 Б-15 исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации.

105. Вторая часть, стр. 42, подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-103 (пр. 641, зав. 810) следует добавить: корабль входил в состав СФ. 24.06.1991 г. его исключили из боевого состава флота, передали ОФИ для утилизации и и в губе Ура (пос. Видяево) поставили на отстой. В 1998 г. на СРЗ-10 (г. Полярный) лодку разобрали на металл.

106. Вторая часть, стр. 42, подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-109 (пр. 641, зав. 811) следует добавить: корабль входил в состав СФ, а с 17.10.1989 г. — в состав ЧФ. 28.09.1994 г. его исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. В 1995 г. лодку разобрали на металл в пос. Инкерман на Севастопольской судоразборочной базе.

107. Вторая часть, стр. 42, подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-107 (пр. 641, зав. № 812) следует добавить: с 20.04.1970 г. корабль классифицировался как Б-807. Он входил в состав СФ, а с 23.12.1993 г. — в состав ЛенВМБ. 4.08.1995 г. лодку исключили из боевого состава флота, передали ОРВИ для утилизации и в Кронштадте поставили на отстой.

108. Вторая часть, стр. 42, подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-112 (пр. 641, зав. № 813) следует добавить: корабль входил в состав ТОФ. 1.10.1984 г. его вывели из боевого состава флота, законсервировали и в б. Бечевинская поставили на прикол. 19.04.1990 г. лодку исключили из состава флота и передали ОФИ для утилизации.

109. Вторая часть, стр. 42, подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-25 (пр. 641, зав. № 814) следует добавить: с 20.04.1970 г. корабль классифицировался как Б-825. Он входил в состав СФ, а с 30.10.1991 г. — в состав БФ. 3.07.1992 г. лодку исключили из боевого состава флота и передали ОФИ для утилизации. В сентябре 1992 г. Б-825 была продана частной финской компании и использовалась в Хельсинки в качестве морского музея. В сентябре 1994 г. финны продали ее английской фирме. При буксировке корабля из Хельсинки в Лондон он затонул во время сильного шторма в Балтийском море у берегов Дании.

110. Вторая часть, стр. 45, подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-21 (пр. 641, зав. № 815) следует добавить: с 20.04.1970 г. корабль классифицировался как Б-821 и в период с 3.11.1989 г. по 15.02.1992 г. именовался Брянский комсомолец. Он входил в состав СФ, с 27.11.1985 г. — в состав БФ, а с 23.12.1993 г. — в состав ЛенВМБ. 4.08.1995 г. лодку исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. В октябре 1995 г. ее продали Национальному морскому музею в г. Зеебрюгге (Бельгия).

111. Вторая часть, стр. 45: к сведениям о БПЛ Б-9 (пр. 641, зав. № 816) следует добавить: корабль входил в состав СФ, с 17.10.1966 г. — в состав БФ, с 18.06.1968 г. — в состав ЛенВМБ, с 5.02.1974 г. — вновь в состав СФ, а с 18.07.1991 — в состав ЧФ.

112. Вторая часть, стр. 45, подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-26 (пр. 641, зав. № 817) следует добавить: с 20.04.1970 г. корабль классифицировался как Б-826 и в период с 15.02.1965 г. по 20.04.1970 г. именовался Ярославский комсомолец. Он входил в состав СФ. 24.06.1991 лодку исключили из боевого состава флота, передали ОФИ для утилизации и в губе Ура (пос. Видяево) поставили на отстой.

113. Вторая часть, стр. 45, подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-28 (пр. 641, зав. № 818) следует добавить: корабль входил в состав ТОФ. 10.02.1978 г. его вывели из боевого состава флота, законсервирована и в б. Малый Улисс (г. Владивосток) поставили на прикол. 1.03.1983 г. лодку вновь ввели в строй. 30.06.1993 Б-28 исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. В 1998 г. во Владивостоке ее разобрали на металл.

114. Вторая часть, стр. 45, подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-34 (пр. 641, зав. № 819) следует добавить: корабль входил в состав СФ. 24.06.1991 г. его исключили из боевого состава флота, передали ОФИ для утилизации и в губе Ура (пос. Видяево) поставили на прикол.

115. Вторая часть, стр. 45, подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-40 (пр. 641, зав. № 820) следует добавить: с 20.04.1970 г. корабль классифицировался как Б-840. Он входил в состав СФ, а с

27.11.1985 г. — в состав БФ. 30.06.1993 г. лодку исключили из боевого состава флота, передали ОРВИ для утилизации и в Кронштадте поставили на отстой.

116. Вторая часть, стр. 45, подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-29 (пр. 641, зав. № 821) следует добавить: корабль входил в состав СФ. 6.12.1988 г. его исключили из состава ВМФ СССР и 7.12.1988 г. передали в аренду правительству Польши. Лодку переименовали в Dzik. В декабре 1987 г. лодку исключили из состава ВМФ СССР, а в

1993 г. ее приобрело Правительство Польши. В 2003 г. корабль исключили из состава ВМС Польши и продали на слом.

117. Вторая часть, стр. 45, подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-41 (пр. 641, зав. № 822) следует добавить: корабль входил в состав СФ, а с 1.08.1986 г. — в состав ЧФ. 24.08.1993 г. его исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ утилизации. В 1994 г. Б-41 разобрали на металл в пос. Инкерман на Севастопольской судоразборочной базе.

118. Вторая часть, стр. 45, подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-46 (пр. 641, зав. № 823) следует добавить: корабль входил в состав СФ. 30.06.1993 г. его исключили из боевого состава флота, передали ОРВИ для утилизации и в губе Ура (пос. Видяево) поставили на отстой.

119. Вторая часть, стр. 45, подстрочные примечания: к сведениям о ПЛБ Б-49 (пр. 641, зав. № 200) следует добавить: корабль входил в состав СФ, а с 18.11.1974 г. — в состав БФ. 30.06.1993 г. его исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. В июле

1994 г. лодку продали частной английской компании, которая в настоящее время использует ее в качестве экспоната морского музея в Портсмуте.