Читайте также
Опытные машины серии МАЗ-547
Первый пробный вариант автомобиля 547А появился в 1973 году как шасси МАЗ-547Б, в котором конструктор Н. И. Савицкий совместно со специалистами киевского Института электросварки (ИЭС) имени Е. О. Патона попытался существенно облегчить общую
«Остин»
В СССР в основном поставлялись легкие грузовики колесной формулы 4х2 грузоподъемностью от 1,5 до 3 тонн. К их числу относились и автомобили «Остин» моделей «К30», «К2» и «КЗ» грузоподъемностью 1,5, 2 и 3 тонны соответственно. К началу Второй мировой войны фирма «Остин»
В серии тяжелые
После того как в Ленинграде наладили производство мотоциклов Л-300, пришла очередь тяжелых машин, оснащенных двигателями с рабочим объёмом 750 см3 и более. Еще в 1928 году специалисты из Ижевска побывали на американской фирме «Харлей-Дэвидсон», чья продукция
ПОСЛЕДНИЕ ИЗ СЕРИИ КВ
Танк КВ-1С с установленной на нем опытной 85-мм пушкой С-31 конструкции ЦАКБ перед прохождением испытаний. Лето 1943 года. В настоящее время этот танк находится в Военно-историческом музее бронетанкового вооружения и техники в подмосковной Кубинке.В
Су-27 в серии
Как уже отмечалось, в программу Су-27 ДМЗ им. Ю.А. Гагарина(1*) был вовлечен с 1976 г. Его коллективу подготовка производства истребителя четвертого поколения далась нелегко – технологически «десятка» оказалась куда сложнее предшественников. Она отличалась
БРОНЕАВТОМОБИЛЬ "ОСТИН-КЕГРЕСС"
Состояние на вооружении с 1916г.Разработчик Путиловский з-дИзготовитель . Ижорский з-дПроизводство . серия с 1916г.База ОстинКолесная формула полугусеничн.Боевая масса, т 5,6-5,8Длина, мм . 5200Ширина, мм 2150Высота, мм 2700Клиренс, мм . 300Преодолеваемые
БРОНЕАВТОМОБИЛЬ ОСТИН
Состояние на вооружении с 1917г.Разработчик Путиловский з-дИзготовитель Путиловский з-дПроизводство . серия с 1917г.База ОстинКолесная формула 4x2Боевая масса, т 4,14Длина, мм . 4880Ширина, мм 2010Высота, мм 2390Клиренс, мм . 250Преодолеваемые препятствия: –
«Остин» 2-й серии
Бронеавтомобиль «Остин» 2-й серииЗаказ на эту машину был выдан фирме б марта 1915 года. При разработке нового бронеавтомобиля фирма учла недостатки машин 1-й серии. В качестве базового шасси использовался 1,5-тонный грузовик с двигателем мощностью 50 л. с. с
«Остин» 3-й серии
25 августа 1916 года в Англии были заказаны 60 бронеавтомобилей 3-й серии. Масса машин составила 5,3 % мощность двигателя осталась 50 л.с. С учетом опыта эксплуатации броневиков первых серий, 3-я серия имела кормовой пост управления, пуленепробиваемые стекла на
«Русский «Остин»
В 1916 году помимо закупки броневиков за границей решено было производить их и в России, правда, с использованием иностранных шасси. Для этой цели 25 августа 1916 года с фирмой «Остин» заключен договор на поставку 60 шасси 1,5-тонных грузовиков с двойным рулевым
«ОСТИН-КЕГРЕСС»
Бронеавтомобиль «Остин-Кегресс»Производство «бронированных автокегрессов Остин» началось в 1919 году по проекту, разработанному в 1916 году на Путиловском заводе. Заготовка деталей движителя Кегресса и его монтаж на шасси осуществлялись Путиловским
The Robot Group – Остин, Техас
На модель дирижабля была установлена роботизованная система. The Robot Group из Остина, штат Техас продемонстрировала робот-дирижабль на первом фестивале Robofest осенью 1989 года. Я уверен, что роботизованные системы, установленные на дирижаблях,
