ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ЭЛЕМЕНТЫ
Водоизмещение, т:
стандартное.…3 500
полное… 4 200
Главные размерения, м:
длина наибольшая (по КВЛ)…133 (122,7)
ширина наибольшая… 1ь,1
осадка при полном водоизмещении…5.5
осадка наиболее выступающей частью…7,3
Главная энергетическая установка:
тип…дизель-газотурбинная с электродвижением
количество х тип ГТД -
- суммарная мощность, л.с…2 х SM1A 1* или SM1C - 31 100
количество х тип ДД -
- суммарная мощность, л.с…4 х 12СМ-8 100
количество ГЭД -суммарная мощность, л.с.… 2 - 4 000
количество гребных винтов… 2 ВРШ
Скорость хода, уз:
наибольшая… 28
на электродвижении… 15
Дальность плавания, мили:
ходом 15 уз… 7 800
ходом 18 уз… 7 000
Экипаж, чел. (в том числе офицеров)…181 (13)
Вооружение:
Комплекс противокорабельных ракет:
тип комплекса… «Harpoon»
количество ПУ х направляющих (тип ПУ)…2x4 (ТПК)
боекомплект… 8 11КР RGM-84C
СУ…GWS-60
Зенитные ракетные комплексы:
тип комплекса…«Sea Wolf»
количество ПУ х направляющих (тип ПУ)… 1 х 32 (ВПУ)
боекомплект… 32 ЗУР «Sea Wolf VLS»
СУ…GWS-26 Mod 1 с двумя РЛС типа 911
Артиллерийские комплексы:
количество АУ х стволов (тип АУ)…1x1 - 114/55 (Мк 8 «Vickers»)
резервная ОЭСУ… 8B/GREOD
количество АУ х стволов (тип АУ)… 2 х I - 30-мм (DS ЗОВ DES/MSI)
Противолодочное:
количество ТА х труб…2 х 2 - 324-мм
тип торпед…«Stingray»
Авиационное:
количество х тип вертолетов…1 х «Merlin» ЕН 101 или «Lynx» НМА 3/8
оборудование ВПП… светотехническое с системой
принудительной посадки «Helios»
тип ангара…палубный
Радиоэлектронное:
БИУС…SSCS DNA I с системами связи
Link 11, 14 и 16, S АТС ОМ
РЛС обнаружения ВЦ и НЦ…тип 996 (1)
РЛС обнаружения НЦ…тип 1008
РЛС навигационная…тип 1007
СУ оружием общекорабельная…GWS 25 мод.О
с двумя РЛС типа 911 (для ЗРК)
средства РТР… 6/5 (2) или «Scorpion»
активные средства РЭП… THORN EMI UAT
пассивные средства РЭП
(количество ПУ х направляющих)…«Sea Gnat» (4 х 6 - 130-мм];
ложные цели типа DLF (2 ед.)
ГАС с антенной в носовом бульбовом обтекателе… тип 2050
ГАС с пассивной ГПБА…тип 2031Z 3*
ГАС активно-пассивная с ГПБА тип 2087 LFAS4*
система противоторпедной защиты… тип 182 или SLQ-25A
1* С F229 но F236
2*Начиная с F 237.
3*С F 229 по F 239.
4*С F 78 пи F 83.
Проектирование многоцелевого фрегата пр. 23 велось фирмой ((Yarrow Shipbuilders)) с учетом опыта боевых действий в Фолклендском конфликте. Предусмотрена возможность тесного взаимодействия с кораблями стран NATO. Фрегаты типа Iron Duke заменили в составе ВМС Великобритании фрегаты типов Leander и Broadsword первой серии. Первоначально планировалось, что вся серия составит 23 единицы. Но ее ограничили, отдав предпочтение кораблям нового поколения. При проектировании за основу был взят Amazon. Обводы корпуса оптимизировали для снижения гидродинамического сопротивления на больших ходах и снижения амплитуды качки (как бортовой, так и килевой). Фрегат имеет цельносварной стальной корпус со смешанным набором, с усиленными продольными связями, разделенный водонепроницаемыми переборками на 16 отсеков. Для обеспечения живучести кабельные трассы и ряд систем имеют противоосколочную защиту и проложены по бортам и килю. Корабль разделен на несколько (по некоторым данным, на пять) противопожарных зон с независимыми средствами дымопоглощения и борьбы с пожарами. Непотопляемость обеспечивается при затоплении трех любых смежных отсеков. Надстройки разбиты на три отдельных блока и также выполнены из стали. Все их поверхности имеют наклон под углом 7° внутрь для уменьшения отражения РЛ-сигналов. Для снижения теплового излучения установлены специальные фильтры и устройства охлаждения дымоходов. Все двигатели и механизмы размещены на звукоизолирующих платформах и фундаментах. Малошумные ВРШ оборудованы системой подвода воздуха к лопастям. Предусмотрена возможность создания воздушной завесы на корпусе в районе шумящих отсеков. ТА имеют систему автоматического перезаряжания, скорость перезарядки девять минут.
Система стабилизации качки включает бортовые управляемые рули. Фрегаты пр.23 являются первыми в мире кораблями, имеющими ГЭУ по схеме CODLAG. Ее появление вызвано требованием обеспечить длительный малошумный ход при использовании буксируемой антенной решетки. ГЭУ фрегата работает в четырех режимах: малый ход с минимальным уровнем шумов при отключенных главных редукторах; полный и самый полный ход при работе ГТД на винты через редукторы совместно с ГЭД; промежуточный ход при работе одного ГТД на один винт и одного ГЭД на другой винт при отключенном редукторе; маневрирование при использовании только ДД винты работают на задний ход только от ГЭД. Питание ГЭД обеспечивают четыре ДГ. Два из них размещены в носовом МО, два других, с двухкаскадной амортизацией- выше верхней палубы в надстройке за дымовой трубой. По утверждению английских специалистов, маневренные качества Iron Duke лучше, чем у других английских фрегатов. Корабельную электросеть обеспечивают два машинных преобразователя мощностью 945 кВт и резервный ДГ мощностью 250 кВт. Все вспомогательные механизмы корабля имеют электроприводы. Управление Г и вспомогательными механизмами полностью автоматизировано и объединено в единую систему управления. Начиная с 2001 г. на кораблях планируется модернизировать ЗРК «Sea Wolf» с установкой новых РЛС обнаружения низколетящих целей и управления огнем, приспособить ВПП для базирования вертолета «Merlin» ЕН 101, а в 2004 г. на шести последних кораблях серии (с F 78 по F 83) установить ГАС с ГПБА тип 2087 LFAS. На этих фрегатах будет усилен набор и обшивка корпуса в кормовой оконечности и установлен стальной бра-кет. Кроме того, в настоящее время на всех кораблях осуществляется последовательная модернизация БИУС, которая насчитывает пять фаз.