ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ЭЛЕМЕНТЫ

Водоизмещение, т:

стандартное… 2 600

полное… 2 950

Главные размерения, м:

длина наибольшая (по КВЛ)… 93,5 (86)

ширина наибольшая… 14

осадка при полном водоизмещении…4,3

Главная энергетическая установка:

тип…дизельная

количество х тип ДД,-

- суммарная мощность, л.с…4 х 6 РА 6 L 280 - 8 820

количество гребных винтов…2 ВРШ

мощность носового

подруливающего устройства, л.с…340

Скорость хода наибольшая, уз…20

Дальность плавания ходом 15 уз, мили…10 ООО

Экипаж, чел. (в том числе офицеров)…86 (10)+ 24 кадета и 13 преподавателей

или 24 морской пехоты

Вооружение:

Комплекс противокорабельных ракет.

тип комплекса…«Exocet»

количество ПУ х направляющих (тип ПУ)…2x1 (ТПК)

боекомплект…2 ПКР ММ 38

Зенитный ракетный комплекс:

тип комплекса…«Mistral»

количество ПУ х направляющих (тип ПУ)…2 х 2 («Simbad»)1*

боекомплект…24 ЗР

Артиллерийские комплексы

количество АУ х стволов (тип АУ)… 1 x 1- 100/55 (мод. 1968 С ADAM)

резервная ОЭСУ…«Najir 1»

количество АУ х стволов (тип АУ)…2 х 1 - 20-мм (F2)2*

Авиационное:

количество х тип вертолетов «Panther» AS 565 MA

или «Super Рита» AS 332F

оборудование ВПП…светотехническое с системой

принудительной посадки «SAMAHE»

тип ангара… стационарный, палубный

Радиоэлектронное:

РЛС обнаружения ВЦ и НЦ…DRBV 21А

РЛС навигационная… тип 1229

средства РТР…,…ARBR 17

1*Устанавливаются вместо 20-мм АУ.

2*Заменяется на ЗРК «Mistral».

Фрегаты типа Floreal в мирное время предназначены для патрулирования в отдаленных районах океана в зонах ограниченного риска, охраны исключительной экономической зоны в заморских департаментах Франции и подготовки кадетов. Главными требованиями при проектировании были унификация корпусных конструкций и оборудования с La Fayette, минимизация стоимости постройки и эксплуатации фрегатов (которые на 30% меньше, чем у фрегатов типа La Fayette). Первые два (F 730 и F 731) были заказаны 20 января 1989 г., третий и четвертый (F 732 и F 733) - 9 января 1990 г., а пятый и шестой (F 734 и F 735) - в январе 1991 г. Корабли строились в соответствии со стандартами торгового судоходства. Они оборудованы активными успокоителями качки и системой кондиционирования, применяющимися на круизных лайнерах.

Дымоходы отнесены в корму и подняты настолько высоко, что газы не попадают на верхнюю палубу и ВПП фрегата; имеется трюм для перевозки 100 т сухих грузов. Каждый из кораблей собирался из 65 блоков массой до 300 т. Блоки на стапель подавались с максимальной степенью насыщения. По проекту FS 2500 во Франции для ВМС Марокко строятся два корабля.