Галерея
Галерея
Полуразобранный МиГ-21СМ на площадке ТЭЧ № 18 гв. апиб. Галёнки, ноябрь 1991 г
Полк был сформирован под Хабаровском в 1938 г. как иап. В 1941 г. в полном составе отправился на фронт и в июне 1942 г. стал гвардейским. В конце 1942 г. в состав полка была включена дополнительная (1«А») эскадрилья французских летчиков "Нормандия". Ее самолеты отличались от других белой молнией на борту и эмблемой провинции Нормандия. Позже, с увеличением числа французских летчиков, в составе 303 иад был образован отдельный (4-й) полк "Нормандия", получивший впоследствии почетное наименование "Неманский".
А в 18 гиап но традиции самолеты 1-й аэ (и только первой!) стали нести на борту белую молнию. Кстати, в списки 1 аэ 18 гиап был навечно зачислен герой Советского Союза ст. л-т Марсель Лефевр.
В конце войны французские летчики, забрав подаренный И. В. Сталиным 41 истребитель, улетели домой, а 303 над в полном составе убыла на Дальний Восток воевать с Японией.
МиГ-21СМ борт 17 из 1 аэ 18 гвардейского Витебского, Дважды Краснознаменного, ордена Суворова 2-й степени авиационного полка истребителей-бомбардировщиков (АПИБ) 303 САД, 1 ВА. Галёнки, Приморье, 1985 г.
МиГ-21СМ (серия СЧ), борт 107. Качинское авиационное училище, 1986 г.
После войны Приморье стало местом постоянного базирования части. Летчики 18 гиап в 1951-52 гг. принимали участие в боевых действиях в Корее. Четыре летчика полка удостоены за это звания Героя Советского Союза.
С 1982 г. полк, не меняя матчасти (МиГ-21СМ), стал истребительно-бомбардировочным (апиб). 1$ мае 1989 г. летчики части переучились на МиГ-27К (1 аэ) и МиГ-27Д (2, 3 аэ). Самолеты 1 аэ также несли белую молнию на борту и. кроме того, красный щит со львами — эмблему Нормандии.
В марте 1993 г. полк начал переучивание на Су-25 и стал гв. шап.
В июле 1994 г. полк посетила представительная делегация ВВС. Франции во главе с их командующим — корпусным генералом Норленом. На встрече присутствовало более 60 летчиков современного полка "Нормандия- Неман" и ветераны Второй мировой. В честь этого события состоялся впечатляющий праздник с парадом и воздушным шоу. В феврале 1995 г. 18-му гв. шап присвоено почетное наименование "Нормандия-Неман".
После снятия с вооружения в мае 1989 г истребители МиГ-21СМ (в том числе — и представленный) перевезли на стоянку ТЭЧ полка, где производилась их разборка.
В настоящее время планеры МиГ-21 отбуксированы на полигон, где заканчивают свой век в качестве мишеней.
Sic transit gloria muindi!
Представленный МиГ-21СМ б/н 17 имеет обычный четырехкрасочный камуфляж. Звезды — в шести позициях. плюс еще одна звезда на фоне белой молнии на левом борту фюзеляжа. Появлению молнии на борту самолетов предшествовали некоторые события. После получения полком МиГ-21СМ отмечены первые случаи нанесения индивидуальной символики на борта. Так. на самолете к-на А. Паневина (б/н 07) во всю длину фюзеляжа но левому борту красовался дракон, а у ст. л-та А. Котова на киле самолета (б/н 04) — цыпленок. "Бдительное око" командования в лице начполитотдела 303 иад п-ка Барбатько тогда пресекло на корню эти художества, и уже через месяц на самолетах все было закрашено. Но прецендент был дан! Вскоре вспомнили, что полк — гвардейский. В том же 1982 г. стали по трафарету наносить на машинах знак Гвардии. Особо усердные техники "сдабривали" его еще и флагом ВВС. К 1984 г. светлые головы вспомнили, что- полк более 40 лет входит в 303 иад, отличительным знаком которой в годы войны были «Белые молнии».
Окраска ниш и стоек шасси, радиоантенн, приборной доски и др. — стандартное.
МиГ-21СМ борт 17 из 1 аэ 18 гвардейского Витебского, Дважды Краснознаменного ордена Суворова 2-й степени авиационного полка истребителей-бомбардировщиков (АПИБ) 303 смешанной АД 1 ВА Галенки, Приморье, 1985 г.
МиГ-21СМ (серия СЧ), борт 107 Качинское авиационное училище, 1986 г.
Материал подготовили О. Мутовин, Н. Гриньи, С. Пазынич.
МиГ-21СМ Качинское авиационное училище. 1986 г.
Самолет прибыл в КВВАУЛ в конце 1985 г… где использовался для обучения курсантов полетам.
Схема камуфляжа истребителя существенно отличается от вариантов, обычно использовавшихся для МиГ-21. Это выражается в преобладании светлых красок с резкими границами переходов цветов, а также в большой дробности и «волнистости» пятен. Эта очень редкая окраска, не нашедшая широкого применения из-за технологических сложностей, является, видимо, одним из пробных вариантов камуфлирования.
Обтекатель радиолокатора (конус) и антенны радиооборудования окрашены радиопрозрачной краской зеленого цвета. Стойки шасси — светло-серые. Ниши основных шасси — зеленовато-желтые. Герметизация остекления фонаря — светло-коричневая. Приборная доска — зеленая. ближе к «цвету морской волны». Технологические надписи — темно-синие. Звезды на верхней поверхности крыла выцвели и приобрели бледно-розовый цвет.
Материал подготовлен Я. Раткиным при помощи Л. Сапогова.
Памяти летчиков, погибших в Афганистане |
УСТАМИ ОЧЕВИДЦЕВ
