Причины отсутствия эффекта противоскольжения у шипованных шин и возможные причины дефектов
Причины отсутствия эффекта противоскольжения у шипованных шин и возможные причины дефектов
Таблица 1
Советы профессионалов :
1. Если на импортной резине обнаружатся остатки краски красного цвета, значит она из – за косметических дефектов была переведена на класс ниже. Из класса А в класс В. На такие шины сохраняется гарантия и покупать их можно.
2. Наличие остатков желтой краски, говорит о том, что идет нарушение состава материала резины, принадлежит такая шина к классу «С» и покупать не рекомендуется.
3. Остатки зеленой краски говорят о наличие внутренних дефектов, шина относится к классу D и покупать ее не рекомендуется. К сожалению, на рынке не всегда можно определить класс резины.
4. Проверить качество материала можно оттянув пальцами кусочек облоя и резко отпустив. Если материал качественный, отросточек удлиняется в 2 раза и за секунду возвращается к своему исходному состоянию.
5. На внутренней герметичной поверхности шины должны быть следы талька.
6. Проверить дату выпуска и наличие штампа ОТК для отечественной резины.
7. Бескамерная резина гораздо более безопасная, так как она может выдержать несколько проколов и спускает постепенно.
8. Бескамерную резину можно устанавливать только на диски, имеющие специальные выступы на ободе – «хампы».
9. Не стоит в бескамерную резину пытаться вставить камеру, так как воздух, попадающий между камерой и шиной, будет оставаться в виде плоских пузырей, которые затруднят теплоотдачу. Колесо будет перегреваться в жару и при больших скоростях.
10. При подборе шин на свои диски исходите из того, что ширина профиля резины не должна превышать ширину диска более, чем на 30%.
11. Не покупайте шины, бывшие в употреблении. Этого следует избегать потому, что в них могут быть серьезные внутренние повреждения, возникшие в результате эксплуатации при неблагоприятных условиях или из-за небрежности прежнего владельца.
12. Не пытайтесь буксовать, если вы застряли при движении по грязи или снегу. Пробуксовка приведет к нагреву и перегреву шин, что может вызвать их повреждение или же разрыв.
13. Меняйте шины местами каждые 10 – 15 тысяч километров, если иное не оговорено в руководстве по эксплуатации.
Регулярно очищайте шины от застревающих в протекторе предметов, которые могут его повредить. Проверяйте состояние шин не менее одного раза в месяц. Следите за возможным неравномерным износом и застрявшими в протекторе посторонними предметами. Шина, постоянно теряющая давление, должна быть снята с обода и тщательно проверена специалистом.Таблица взаимозаменяемости размера шин
Данный текст является ознакомительным фрагментом.